Lestvica

Tukaj se pa ne strinjam s tabo, saj je prenos prestav pri avtomatiku med sklopkami in zavorami, kar pomeni da sklopke drsijo in se dodatno grejejo, kar posledično slabše vpliva na šiber ki vse skupaj krmili, in pa seveda na wandler in lock up sklopko. Pri večjem navoru mora sklopka prenašat večji navor in s tem se poveča obraba (več 'mulja'), kar pa spet slabo vpliva na šiber in hitrostne senzorje. Tudi hitrosti vrtenja v planetnem gonilu so večje kot pri ročnem menjalniku, tako da povečan navor nima dobrega vpliva, če menjalnik ni konstruiran za večje navore, torej več lamel sklopk, dodatno hlajenje, povečan pretok olja črpalke, pogostejše menjavanje olja.

Boljs,da bi se samo locil in avto obdrzal

@Scr3amJa saj sem sprva hotel avto obdržat, ampak je nakup druge nepremičnine malo večji zalogaj in mi je bil pomemben vsak € Po drugi strani pa če bi Accorda obdržal mogoče ne bi mel zdaj M6 😁

Ja, nevem od kdaj folku ta komplex s turbinami??? Turbina če jo glih mrzlo ne zlorabljaš zdrži brez problemov +300kkm. Če bi se tak kvarile, pol bi kamionđije imeli poleg rezervne gume še rezervno turbino😉

Ma ročni menjalniki zdržijo konkretno več navora, tako na oko bi rekel enkrat več kot serijsko ziher. Kot sem že v prejšnjih postih napisal "problem" pri ročnem menjalniku se prvo pokaže da sklopka ne drži navora, zobniki in ležaji menjalnika zdržijo kr dosti, ok verjetno se najdejo tudi kake menjalnike kjer so poddimenzionirani ampak večina ročnih menjalnikov zdrži dosti več navora kot ostale komponente motorja. 😉

Jaz sem par let nazaj na servisu za bicikel (pri Brajkoviču) dal 40€. Menjana je bila veriga,zadnji zobniki in vse je pregledal in nastavil. Ugodno.

Drugi jutranji Barcaffe ob prebiranju januarske revije Auto Bild.

Jaz pa sem danes doma in sem tudi pravkar popil eno dobro Illy kavo iz Alessi kafetiere.😊

Seveda, se je že skuhala in se ravno pije....

V Sloveniji bi se verjetno res prodalo malo teh M3 Turbo, ampak po celi EU pa verjamem da bi se jih kr dost nabralo. Ekologija in stroge zahteve v EU so pač terjale svoj davek, da je vse več proizvajalcev skrčilo svoj program modelov za EU.

Ne, ni potrebe. Tudi misel o čipanju sem opustil. Denar bo namenjen v gradnjo😉

Pejmo nazaj na kavo... Zdajle imam drugo šal’co

Ja sklopka začne drset zaradi čipanja, oziroma prevelikega navora ki ga sklopka enostavno ne zdrži. Lamela nima zadostnega oprijema za tak navor. Vem iz lastnih izkušenj na Accordu i-CTDI, sklopka je tam bila z majhno rezervo. Takoj ko sem naložil čipano mapo 193hp/450Nm in šel na testno vožnjo, je v 5 in 6 če se pri nižjih obratih pohodil gas začela drset in so obrati narasli med 2 in 3000rpm je začela drset ker je bil navor enostavno prevelik. In ne nisem "še" dirkal. 😉 Pol sem dal drugo mapo 185hp/420Nm je pa bilo vredu, in splošno znano je bilo od tunerjev da serijska sklopka na teh avtih ne zdrži 450Nm navora. Saj me je tudi angleški tuner ki mi je prodal mape opozoril na to, ampak sem vseeno sam hotel probat. V planu je bil itak upgrade sklopke na močnejšo od CG Clutches in Stage2 mapa na 225hp, ampak sem se ločil z bivšo in avto prodal. 🙄😎

V bistvu niti ne poznam nobenega osebno, da bi mu res šla turbina. Se pravi, da res ni tako pogosto in je to bolj neka fama kot kaj drugega.

Cipan avtomatik je manj obcutljiv glede prirasta navora kot pa avto z rocnim menjalnikom, kjer se ponavadi sklopka in vztrajnik znatno bolj obrabljata in tudi prej poslovita ...

Švabi je brezveze tupit pa spraševat zakaj svoja jajca izbere

Najbolj na jetra mi gre, k je ta dolgočasen golf zmeri v vrhu

ehhh... automatik

Čikpavza?

Mene pa na sihtu čakala kava še od nočne izmene. Dober filing ko ti kave ni treba skuhati zjutraj, piješ jo pa vseeno.

Tudi jaz prvo že spil. Kmalu bo čas za še eno🤘

Kakšen dodatek za mraz... a ti voziš na kurilca?

V Sloveniji bi se mogoce prodalo najvec do 50 takih trojk... Za to se jim pomoje skoraj ne splaca delat homologacije... bi jim pa verjetno precej pokvarilo povprecje izpustov, ki nabijejo dodatni eko davek...

Ja @Jest mi smo kot kafetarice,ki se zmenijo vse živo,samo to ne kakšna je kava.

Če bi na avtu menjal glavne sestavne dele kot je motor itd. bi dal še več.😉 Ja,piciklizem je draga stvar,če ga voziš.....👍

Nekaj pa že. Saj se je že vozilo kar nekaj MPS - skna naših cestah. Celo moj sodelavec je imel 3-ko MPS. Še sedaj pravi, da je bil to najboljši avto, ki jih je kadarkoli imel. In da, če bi zopet prišla na trg, bi jo kupil spet. Tisti avto je res letel. 😏

Haha, vprašanje koliko bi se jih drugače prodalo.

Ja, na prvih zgodnjih mazdah, letnik 2014.Pozneje ne. Ampak to poznam bolj iz napisanega, mehanik na mazda servisu v Kp ni imel teh primerov.

A si ne bi želel več moči in navora? Pa ne mi o tem, da turbine rade crknejo. 🤔

ker?... turbo povzroča raka? Ne vem kaj je tolk strahu pred turbaki?

Hmm, jaz sem jo prav zaradi tega kupil, ker je brez turbine.

Jaz ga imam ja. Samo naši benzinarji ga pa nimajo. Moramo bit solidarni z njimi. Da bodo tudi oni imeli več navora. 😎

Moj menjalnik (aisin avtomat) 500Nm maximum navora. Torej če ga čipiraš, (kdor ga) imš to v mislih seveda. Drugače se kmalu posloviš od lamel pomoje.

Kje so šele cene za specialko.... Ena guma je zlahka 50eur (taka s super oprijemom, ki zdrži 3t km), jaz vozim Michelin, ki stane 35eur in mi zdrži 5000-6000km (če je ne presekam prej), veriga zdrži 6000km, šlauf je 6eur in je bilo lani kar nekaj defektov ... Ampak najdražje pa pride futr... To je pa never ending story

Tokrat se bom pridružil s kolesom tudi sam. Uf, da me kdo ne vidi takrat. 🤫

FUJ FEJ FUJ.... Najboljše da gremo pred MMS en petek popoldan..magari s kolesi...v podporo turbo benz Mazd v Sloveniji!

Se že peljem gor.... 😁

Pronašao sam odgovor na ebay-u

Uvod v vikend

Še 11ur šihta in potem prvi Frei vikend letos ...

A gremo nazaj na kavo?

Sj,pol bo pa spet anketa..

Klasika. Res niti besede o tem. Je pa bila zato makarovička na nacionalki, kjer je rekla, da Ljubljana z rdečo zvezdo ni več njeno mesto. 🤔

Nadgradil sem Mazdino navigacijo in za 7 GB potreboval 3 ure. Sočasno sem nadgradil še navigacijo v BMW-ju, kjer mi je karte velikosti 34GB naložilo na ključek v 1 uri. Še sreča, da Mazdine karte niso tako velike,ker drugače bi to trajalo cel dan😁

No takole: leto je naokoli in opraviti je bilo potrebno 1.servis ... po 12500 koronskih kilometrih je dobila novo olje in filter in bila deležna osvežitve rač.programov ter cela pregledana. Sedaj pa sledi še podaljšanje registracije in vinjeta in to je to za letos ... upam, da so to vsi stroški za letos seveda razen goriva jasno.

Mazda ima enake dele v g120 in g165. Je bilo predstavljeno da bodo tudi 6cilinderske motorje gradili z enakimi deli ker s tem znizajo stroske. Osnove in glavni deli so isti. Tudi dizelske motorje sestavljajo na isti liniji kot bencinske s tem so se bolj znizali stroske, in pa naprave za privijanje imajo nastavek v nastavku tako da jih uporabljajo za obojne motorje. Jaz kar obcudujem te Japonce res mi je top narod, njihova kultura, red, resnost, pametno razmisljanje.

Prodam, malo rabljeno, ugodno 😂

Vse dosedaj izdane vinjete ...