Lestvica

Mal kostanja na hitro

Jaz poznam bolj zenske, ki vozijo CX-30 ... (razen vas parih tukaj ) ... Pa ne recem, da meni ni vsec ...

Ste se navadili

Tudi jaz... 👍 Šparam motor za drugega lastnika... 😁🙈

Zvečer sem naročil Carsifi. Če bi bile dobave normalne, bi verjetno vzel Motorolo MA1 ali pa AA Wireless. Kolega (s Toyoto) je prejšnji teden dobil Carsifi in pravi, da je zadovoljen. Bomo videli.

Se pravi, če sem prav razumel, bi šlo to z Mazdami nekako takole: 1. Mazda 3- ženske, študentje, samski mladi moški. 2. CX 3-mlade ženske, po možnosti samske, mladi upokojenci. 3. Mazda 6, limuzina, starejši moški, profesorji, ljubitelji čeških prikolic, frizerji, aranžerji, peki. 4. Mazda 6, karavan, moški v srednjih letih, kolesarji, glasbeniki, trgovski potniki, ljubitelji estetike - (sanke na strehi) 5 Mazda cx 30, ženski avto, samske, samozavestne, mazda po možnosti rdeče barve. 6. Mazda Cx5, moški, penzionisti, mazohisti, ljubitelji gob, 7. Mazda BT 50, moderni kmetje, ljubitelji lopat, lovci... 8. Mazda MX 5, moški, ženske, narcisi, ljubitelji vetra v kapah z šilcem. 😊

Ah, ročni je pase...

Normalno, je, da jih vidiš. Če bi videl same tipe... 😉

Pomoje še en upokojenc k ga križ boli 🤣 da ne bo kdo resno uzel 😛

bil je žebljiček noter, danes rešil pri vulkanizerju. Sent from my iPhone using Tapatalk

Danes sem pa po sili razmer sam postal tale "mythbuster". Sem doma pozabil denarnico in sem se odpeljal v Ljubljano in nazaj. Trenutno sem na -15 km. Na AC pa v breg res ni dober občutek, ko piše "No fuel", ampak če je deklarirano, da tank drži 50l, več kot 40l pa še nisem natankal, potem ima še kar precej rezerve.

A si boste svoj forum odprl ker vas je že tolk? 🤣😜

Ta, da moraš menjavati na avtocesti je bolj bosa. Ne vem za avtomatske menjalnike, a sam med prehitevalnem (tudi hitrih voznilov, ne kamionov) po avtocesti z mazdo 6 še nikoli nisem rabil nižati v peto. A bog ne daj še nižje. 😉 Pač, v Kopru daš v šesto, na cestninski se ustaviš in nato do naslednje cestninske v šesti. 😉

Tako je. No bilo nobenih razlik, prednji 2.6, zadnji 2.5. Sem še enkrat inicializiral, pa da vidimo.

Kar sem jaz 6ko vozil, so bile komande NA volanu in ne OB volanu. In ko sem v ovinku zavrtel volan, kmalu nisem več vedel, kateri je + in kateri -. Po hribovski cesti moraš pa med vožnjo gledat kam drugam kot v volan in tipke... Ne, ni. Slabše je...

Lahko ima tudi eno sprednjo 2,6 in drugo 2,4 in inicializira… in bo sistem to razumel kot pravilno… 🤪😝

A da je ta sistem tako občutljiv al kaj. Sej ta 0. 2 se na uč ne vidi. Preverim.

Za začetek lepo napolni po predpisih (po možnosti bolj hladne). Nato sedi v avto, daj kontakr in drži tisto tipko SET za tlak v pnevmatikah. Toliko, da zapiska, če se ne motim. Potem pa boš videl - če se ti še kaj pojavi, bo treba bolj resen pristop.

Ja, že, ampak na račun tega sistema se je tudi motorju življenjska doba skrajšala za 240 ur in možnost okvare povečala za 24-krat. 😃

Jaz imam i-stop vedno izključen. #yolo

Tako je... Ce dolgo vergla, je ponavadi narobe kaj drugega (dotok goriva, svecke, kaj zapacano, ...) Sicer sem pa nekaj sporocil dal slike, kaj napise med napakami, ce je akumulator slab ... pa ponavadi i-Stop prvi neha delat... ceprav pri sedanji CX-5 mi je i-Stop normalno deloval... pri prejsnji sestici pa je recimo i-Stop nehal delovati, ko je bil akumulator slab ... So mi ga enkrat menjali v garanciji, ko sem imel probleme z i-Stop ...

Ne dolgo vergla ampak slabo vergla-težko obrača.☹️ Na netu si poglej o Ak,če hočeš več izvedet😀

Izmeriš ga z inštrumentom in vidiš ali pa če pokličeš jasnovidca, da ti pove

Se odločijo policaji, da bodo prodali štiri leta starega golfa. Pa se z njim odpeljejo na sejem, vendar ga nihče noče kupiti, ker ima prevoženih 200 000 km. Pridejo policaji nazaj do komandirja, mu povedo za kilometražo, on pa reče, da bodo pač zbili km. Pa zbijejo na 50 000, nakar reče komandir: - "Eh, zdaj pa ima tako malo prevoženih kilometrov, da ga bom kar jaz kupil!"

Meni se je obcasno pojavilo tole obvestilo spodaj na slikah, ko sem recimo dlje cakal v avtu z ugasnjenim motorjem ... Sicer je bilo potem spet en cajt mir... Sem pa opazil, da ce je avto dlje stal, da je prvic tezje obrnil motor... Tako, da sem ga preventivno zamenjal pred zimo... Mraz baterijo se dodatno utrudi... in rabi vec moci, da obrne mrzel motor ...

Ampak res... kot da ni nič drugega na tem svetu🤮

Tako kot to naredijo za avte, belo tehniko, superge,... ane? Boli njih k**** za tebe, tvoj avto in tvoje gume. Njim je cilj, da naredijo produkt, ki zdrži tolko in toliko, da potem spet menjaš.

Čak da pride en o tem kaj je v ameriki 😛

Tudi jaz do sedaj samo ženske za volanom CX-30 videvam.

Pa kaki upokojenci neki. V cx30 vidiš vedno več mladih. To je mladosten avto. Pa ni to vw ali pa volvo, ki sta res za upokojence. 😉

Jaz sem resno vzel... pa mi gre na smeh 🤪

Ma ne, po desni bomo M6tke prehiteli po številu na tem forumu... 😂

Mogoče kmalu dobimo družbo med vozniki CX-30 tk..... Vedno več nas je.....

Tle majo fantje enga mojsta za mazde (Pelko), morda se obrneš na njega.

Bomo videli kam to pelje 🙂 Ljudje smo se že kr navadli na suv-e, pa še fajn se prodajajo 😉

Meni se je enkrat. Je bilo v sprednji levi 2,4 bar namesto 2,6. Na prvi pumpi sem jo napolnil na 2,6 in od takrat je mir.

Tukaj je se video iz tega roadtripa po Turciji iz prejsnjega videa... le da je od nekega poljskega novinarja ... Je malo bolj jasno, kje so se potepali... in vmes je tudi se problem zs prazno gumo in obracnanjem sleparja na ozki gorski cesti ... Komentarji so zal samo v poljscini in brez podnapisov ...

Noja... tole je malo napihnjeno... Motor je prilagojen takemu delovanju... in bo zdrzal precej vec, kot bo zdrzalo ostalo ... Vemo pa da ekologija stane ... ...

Ja, to sigurno. Mislil sem, da bi bil hitrejši s tipkanjem po zaslonu avtoradia (če bi to omogočal) kot s tistim vrtečim gumbom. Telefon je pa seveda hitrejši.

Če ni ventilček, je luknjica. Gumo dol pa našpricat z vodo z mal detergenta da vidiš kje pušča. Ravno danes je moja najdražja fasala črva v zadnjo gumo. Luknjica pa za eno tanko buciko, puščalo 0.1 bar na 3 dni. V gumi ni bilo ne tujka ne tujke. Preverjanje tlaka na 1000 km pomeni vsakič, ko tankaš. Meni se ne da glede na to, da mi zaznavanje padca tlaka dela zelo OK in to na ABS senzor.

Policijski predstojnik sedi v pisarni pri enem od policajev, nakar pozvoni telefon. Policaj dvigne slušalko, nekaj časa posluša, nato pa vrže telefon na vilice in začne na ves glas jokati. - "Ja kaj pa je bilo ?" ga vpraša predstojnik. - "Mama mi je umrla," joče policaj. Predstojnik mu izreče sožalje, medtem pa spet pozvoni. Policaj dvigne in potem začne še bolj jokati. - "Ja kdo pa je spet zdaj umrl ?" vpraša predstojnik. - "Brat mi je pravkar rekel, da je tudi njemu mama umrla..."

Sedita v avtu dva policaja. Eden od njiju rešuje križanko. Kolega ga vpraša, če potrebuje pomoč. Čez nekaj časa ga le ta vpraša: - "Ženski spolni organ ?" - "A vodoravno, al navpično?"

Eh, spet SUV... gremo naprej.

No ni bilo takoj zvečer, bom pa še vseeno napisal za nazaj Torej prvi vtis je bil kako je glomazna, predvsem na širino. Ne morem rečit, da je glomazna v višino, ker je pač kvazi SUV, ampak ja sedi se zelo visoko, verjetno to večini ustreza. Sedenje je bilo udobno in fino, sem pa takoj opazil čuden vzorec materiala pod centralnim zaslonom, izgleda kot cheap toyota plastika čeprav je na otip mehek in imitira usnje. Sedeži in ostali materjali pa zame zelo dobri. Potem pa smo se zapeljali, čeprav z prazno baterijo ampak vendar. Prva stvar, ki je pokazala njeno glomaznost je bila, dokaj velika potrebna sila za motanje volana na mestu in pri zelo nizkih hitrostih, nisem se mogel načudit, sicer to pripisujem teži in širini gum, pa vendar zanimiv vtis. Potoval sem iz Celja v smer Sl. Gradca, tišina do avto-ceste, fino si mislim. No se zapeljem na AC lepo pospešuje kot je treba, brez naporov smo na 130 na koncu pospeševalnega. No potem probajmo še kick-down in, gremo v vesolje, odzvala se je zvočno in pospeškovno. Zvok mi osebno ni ugajal, pospeška pa se nisem branil, sicer je bilo zadeve hitro konec ker smo morali že z AC. No potem pa zavijemo na "transverzalo" do Velenja, tam se zopet začne uglajena vožnja v tolikšni meri kot je uglajena cesta. Do Mislinje sva oba z ženo ugotavljala, da se vozi precej trše kot najina trenutna M6, na nekaterih delih je bilo že utrujajoče. Predvidevam, da je to lahko posledica prenapolnjenih gum, ne morem trditi, ker jih nisem šel preverjat, na ekranu pa teh podatkov tudi ni. Poraba pa, presenečenje, s prazno baterijo "le" 7 litrov. Sledi parkiranje, resolucija kamer se je izboljšala, nisem pa navajen teh novih 3D projekcij in sem parkiral zelo po jajcih, seveda sem iskal 2 parkinga ne enega Ostali asistenti pri parkiranju so delovali brez presenečenj. No po opravljenem postanku, se vračam proti Sl. Konjicam že ponoči, osvetlitev cestišča ostaja enako dobra kot pri M6 ni pripomb. Prispem domov, baterija še zmeraj prazna (cca. 10-15%), vmes na poti se je sicer dopolnila, ampak potem tudi izpraznila, poraba mislim, da je padla nekaj pod 7. Naslednje jutro pa sem končno, uspel raziskat Driver Personalization System med polnjenjem, ki mi je bil zelo všeč in tudi prednastavljena pozicija za mojo višino je bila dobra. Predvsem me je navdušilo to, da pri izklopu motorja odmakne volan in premakne sedež nazaj, za lepši dostop. Ob vklopu pa zapet nastavi pozicijo gleda na izbranega voznika v infotainment sistemu. Po enournem polnjenju na 220V se je stanje baterije zvišalo na 30%, kar mi je omogočilo par kilometrov čiste EV vožnje, katero si izbere sam ob vsakem začetku vožnje, v kolikor je dosti baterije. Nato pa zopet kombinirana vožnja s končno porabo 7.3l. Aja, tukaj je vredno omenit še zmedo pri polnjenju, kjer sem imel težave z odklopom, avto sem namreč odklenil s KeyLess sistemom in mi zato ni pustil odklopit vtičnice. Po posvetovanju s prodajalcem, kaže, da je nujno potrebno odklenit z daljincem, potem se da vtikač odklopit normalno. In ja, pospravljanje kablov v dežju, ni glih užitek, cela packarija. Za zaključek vožnje sem si dal duška še z 0-50 km/h, kjer kljub 4WD ni bilo dovolj trakcije na mokri podlagi za ta višek navora in moči pri dveh tonah :P Sedaj pa še vrsta "aja-jev", ki sem jih pozabil omenit: * tudi glasbo smo poslušali, ki se je pa slišala dosti kvalitetnejše kot na moji M6, že na DAB signalu je bila velika sprememba, FLACev nisem mel čas poslušat. * digitalni števci ... ne vem če je to to, zame. Po eni strani imajo grafiko in ne vem kaj vse, po drugi pa nastavljat ne moreš dejansko nič oz. vsaj jaz po krajšem čaranju, nisem uspel najti nič drugega, kot klasičen mazda INFO knofl, kjer prestavlaš med 4 prednstavljenimi info stranmi. Je pa res, da imajo različno grafiko za vsak način vožnje + eden ekstra za način vožnje s tempomatom, ki se vklopi avtomatsko ko nastaviš željeno hitrost. Če imaš že popolne digitalne števce, bi si predstavljal, da se da spremenit dosti, drugače pa integracija z analognimi kot je pri zadnji M6 in M3 in CX-30 zame dosti bolje izpade. * asistent za vožnjo po hribu navzdol, no to ni neka noviteta, sem jo pa prvič videl pri mazdi in deluje intiutivno. Ko ga vklopiš, drži trenutno hitrost, katero se s pritiskom na plin lahko poveča. Skupna ocena zame je zelo dobro, skušajo dvigovat standard, kar jim po mojem nekako uspeva. Vožnje sama je pa primerna za dvotonski SUV hibrid, drži v ovinek obnaša pa se kot čigumi, pri majhnih korekcijah. Skratka za SUV navdušence definitivno avto vreden ogleda in preizkusa.

Ravno se vrti film MAMMA MIA na POP TV. Zanimivo je gledati 😳 film,ki je bil sneman na VISU ravno takrat ,ko sem bil tam...😊 Celo na določenih prizoriščih snemanja sem bil in videl nekatere igralce,ki so se zvečer prišli malo sproščat v lokale v mesto VIS....🍻😉👍

Dobro nedeljsko jutro... 😊🌅

A to je to! Ko mi je zadnjič počila Michelinka se je tako držala ceste, da avta sploh nisem mogel dvigniti. Sem potem tako rešil, da sem odvil ventilček pa kar pur-pen noter našibal...

Ja, tja do 150 km/h na AC je poraba G194 kar znosna. Ampak, saj pri teh hitrostih noben avto ni več šparovček. Bomo videli na poraba testu #2, kako in kaj. Sploh, ker bosta Bini in Alex grizla nohte, ker spredaj ne bo več petice. 😃

Super napisano, s prvim delom se popolnoma strinjam z drugim delom pa samo z nekaj stvarmi in, če bi me toliko stvari motilo nebi nikoli imel cx30.... 😉