Lestvica

Na sejmu najdem Kitajca, ki prodaja sončna očala. Moderna, uf …, z UV zaščito; oblike takšne in drugačne … Ni da ni! Potem me Kitajček potegne na stran in pritajeno: - »Ima vas rad, ima nekaj spešl samo za vas … Probaj!« Nataknem očala!!! Ne me jebat! Pazi, vsi naokol so nagi! Ne more bit' res? Še enkrat poskusim? Nagi! Buh Isus, ljudje so nagi! Cena? Ma, ni važna. Ej! Kaj takega! Na ulici ponovim test. Enako. Mejduš, ljudje so nagi. Eni so grozno smešni … Grem mimo trgovine, zanalašč, da pogledam tisto guzasto prodajalko. Uvau, fantje, kako šele naga dobro zgleda! In tako pridem do doma, da se mal' poduvam ženi. Pridem v hišo, sosed in moja žena naga. Snamem očala – še vedno sta gola. Pa, mejduš to kitajsko sranje, ko se v desetih minutah pokvari...

Kdaj moški ve, da je star? Ko gleda Kekca in mu je Pehta bolj všeč, kot Mojca…

Jaz imam pa še dovolj dober akumulator, da mi ga ni treba priklapljat in polnit vsakič, ko parkiram... 😛

Honda in Selmar ne gresta skupaj,verjetno misliš Čepina v Vojniku. Stric je ravno tako vozil v Šmartno 2 CRV Hondi in je bil zelo zadovoljen.....👌👍

Uspelo, kljub še vedno dokaj DeSUS kolenu in kar vetru, sem urezow; Dovje-Mojstrana-KG-Rateče-Planica-Tamar in potem spust nazaj proti Dovju, do cerkvice sv. Martina, samotni brezplačni parkirišče). Dobrih 56km, nekaj manj kot 3 urce Desus rekreacije.

Bivši sosed (možakar v letih) je prodajal polota in je rekel klima nikoli rabljena Avto pa je bil cca 15 let star...

Pač ni premium vozilo...

Pomoje jih je precej vec... glede na to, da je za trenutni vpoklic samo v nemciji za 6.807 vozil, v Evropi pa 21.835 prodanih med 15. marcem 2022 in 21. januarjem 2023 ... Mazda recalls: Two problems with the CX-60 SASATIMES.COM https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=800400

Zjutraj sem namesto vode uporabil Red Bull za kuhanje kave. Po 15 minutah sem se na avtocesti spomnil, da sem avto pozabil doma...

Kljub temu, da je možnost nakupa novega avta mi ta ideja ne pade na pamet, ker kot si rekel nimam denarja za stran metati.

Pa sej je več ali manj vedno tako, da na začetku je največ porodnih težav, sploh kadar gre za nove sisteme. Presenečen sem, da jih je pri recimo Akyactiv-X tako malo. Drugače pa me je najbolj šokiralo tista vožnja čez neravnine, ki zgleda kot, da nima armotizerjev. Kar se pa tiče PHEV pa se vidi, da je to za Mazdo čisto novo področje in imajo še veliko za optimizirat in popravit, da bo tipitopi.

Danes sem frei in nameravam izkoristiti edini lep dan tega tedna, za kolesarski prvenec; Mojstrana - Rateče.

Kar se seksa tiče, je pri poročenih parih najbolj popularen "doggy stile". Mož cvili na tleh in moleduje za seks, žena pa leži na postelji in se dela mrtvo hladno...

Jest tud ne vsakic... samo ko je prazna "tavelika" baterija ... Sem probal prejle... Sem sel iz avta in pridem zadaj okoli brez problemov do sovoznikovih vrat in se ne zaklene. Ce grem pa okoli avta spredaj, se pa prej zaklene, preden pridem do vrat... Verjetno zato, ker je tako dolga havba 😆 ...

Edini ne-dizel pri hiši. Čeprav je tudi on enkrat dobil nafto v rezervoar...

Jah zdej se bom pa kuhal oz bil v zarosenem avtu sam, da se bogemu kompresorju kaj ne zgodi,..ma vidi ga...

Dobil led lucke iz Aliexpressa. Zdej pa še montaza.

Jst mam kar ac/eko čez zimo skozi, pa tud zdej mi kar dela

Ja, klimo vklopi vsaj za 10-15 minut vsak mesec, tudi pozimi. Da se "pretegne", naolji ...

To v zvezi z "Fast idle engine cleaning" je že stara fora, tudi pri drugih modelih: null

Ker bo rabljeni CX-60 verjetno moje naslednje vozilo sem pregledal ogromno videoposnetkov in prebral veliko testov in forumov povezanih z vozilom. Uporabniki poročajo o veliko težavah, predvsem pri PHEV verziji. Na enem od forumu imajo odprtih 65 strani pogovora o težavah. Na vozilih dostavljenih v zadnjih mesecih naj bi bile nakatere težave že tovarniško odpravljene, kar pa ni potrjeno. Ker se bo verjetno še kdo odločal za nakup oz. se srečal s katero od težav sem se odločil, da opišem težave o katerih je bilo poročano in bo to koristilo še komu drugemu. Težave PHEV in dizel verzije: - Amontizerji. Ena največjih težav. Uporabniki poročajo, da so bodisi premehki, bodisi pretrdi, v vsakem primeru pa neudobni pri neravninah. Na YT je tudi video ene od prvih verzij PHEV (spodaj priložen) iz katere se vidi dejansko kako to izgleda na cesti. Uporabniki so poročali, da so jim prodajalci naknadno menjali montizerje, kar pa ni v celoti rešilo problema. - Wireless charger ne deluje dobro. Mazda rešitve še ni ponudila. - Izolacija vrat. Vrata so slabo izolirana in imajo mehanski zvok, kot pri cenenih vozilih. Uporabniki poročajo, da so jim prodajalci vrata naknadno izolirali. - Menjalnik. Uporabniki so poročali, da ni najbolj tekoč oz. včasih škripa in so imeli softwarske posodobitve, ki pa niso odpravile problema v celoti. - Panoramska streha. Pri zapiranju/odpiranju senčne zaščite pride do ropota. - Prtljažna vrata. Sistem prostonožnega odpiranja ne deluje optimalno. - DAB radio ima bug, noče se prižgati. - Mehanski poki iz zadnjega dela vozila. Eden izmed uporabnikov je poročal, da naj bi zvok prihajal iz prtljažnika kjer je bilo potrebno podmazati zaklepni mehanizem, kar pa ni idealna rešitev. - Brislaci. Uporabnik je poročal, da so mu brisalci brez razloga pričeli delovati s polno hitrostjo in jih je izključil šele ko je ugasnil vozilo. - Keyless. Včasih naj ne bi deloval ko operejo vozilo ali ko je mrzlo. Dodatno PHEV verzije: - Vibracije. Najbolj moteča težava. Vibracije naj bi prihajale iz spodnjega dela vozila pri hitrosti med 50 in 80 km/h, povzročal pa naj bi jih polnilni generator. Rešitve pri Mazdi nimajo. - Napačen izračun preostalega št. kilometrov. Uporabniki poročajo, da vozilo pravilno ne preračunava preostalega št. prevoženih kilometrov in je moteče ker ne veš koliko dejansko še lahko voziš. - Prezgodnje opozorilo za servis. Uporabniki so poročali, da jim vozilo javlja obvezni servis že pri 14k namesto pri 20k. - Obvestilo »Hybrid system electrical failure«. Več uporabnikov je poročalo, da je pri okoli 3k prevoženih kilometrih dobilo to opozorilo. Po več tedenskem servisnem ugotavljanju vzroka do ugotovili, da odpovedujejo vodne pumpe za hlajenje baterije. Potrebna je bila menjava pumpe. - Obvestilo »Hyvbrid system malfunction warning«. Mogoče gre za isto zadevo, vendar je uporabnik poročal, da so mu izročili novo vozilo, ker je bil zanič kompresor in je čakal na popravilo cel mesec. - Obvestilo »12,7v battery is low«. Veliko uporabnikov poroča o problemih s 12,7V baterijo - Prehitro praznjenje baterij. Uporabniki so poročali, da jim je vozilo pričelo namesto cca. 25kwh porabljati 40kwh energije v enakih pogojih vožnje. - Baterija. Kljub temu, da ima baterija še cca 30-40% kapacitete, kaže električni domet 1 km ni ne moreš voziti v Ev načinu. Verjento je to povezano z zunanjo temperaturo in softverskim ohranjnanjem baterije pri nizkih temperaturah. - Baterija. Nekateri uporabniki imajo bistveno nižji doseg od tovarniško reklamiranega. - Polnjenje. Uporabniki so poročali, da jim 3 pin polnilec prekinja polnjenje že po 30 min polnjenja in navaja, da je baterija polna, kljub temu da ni. - Predogrevanje kabine. Uporabnik je poročal, da mu je je vozilo v predgrevanju koristilo energijo baterije namesto polnilca in je imel nato že delno porabljeno baterijo ko je šel na pot. - Tank za gorivo. Uporabniki so poročali, da v tank ne morejo natočiti predpisano količino goriva. Potrebni so bili mehanski in softverski posegi v vozilo, ki pa naj ne bi rešili težavo. Dodatno dizel verzije: - Obvestilo »Fast idle engine cleaning«. Uporabniki poročajo, da se vključi moteča regeneracija, ki naj bi čistila injektorje in ne gre za čišćenje PDF filtra. To ni glih napaka, je pa verjetno moteče, ko prideš domov in se vključi proces, ki traja cca. 10 minut. Še video vožnje skozi neravnine: Meni se zdi, da je Mazda malo nepremišljeno lansirala vozilo z veliko napakami na trg in si ni naredila glih usluge. Nekateri vračajo PHEV verzijo in jo menjajo za dizla, ki naj bi imel manj težav. Na splošno so uporabniki bolj zavoljni z dizli, vendar je to mogoče tudi posledica kasnejše produkcije, ko so bile že odpravljene nekatere težave. Po vseh zbranih podatkih imam kar veliko pomislekov o nakupu vozila. Hotel sem PHEV verzijo, ker nisem glih ljubitelj dizlov, pa nisem več siguren če bi se spustil v ta boj. Problem je tudi, da ni uradnih podatkov, katere težave so rešili in katere ostajajo. Verjetno bo najbolje počakati na bencinsko verzijo oz. počakati, da poporodne težave minejo.

Hja ... eni gredo cez cel balkan na "balkan trip" ... pa naredijo malo vec km... pa sele potem na servis ...

Moram prav enkrat probat do sovoznikovih vrat… Jaz normalno pridem zadaj okoli do desne strani in priklopim kabel za polnit…

Jutri grem tankat brez plesa,ravno prav imam prazen tank.....

Tja hodim sam zadnjih 20.let, to je zame edini dober Honda servis v SLO....pa ko je delal še fotr je bilo še za odtenek bolje....

No, ni nujno. USB 3.0 moti npr. WiFi signal, mogoče moti tudi DAB ...

Začetniki!

Zamenjal gume. Nataknil GY ASY F1 6

Morš met vsake tok užgano, da se podmažejo ležaji na kompresorju in ne spušča potem. Jaz mam skos na auto in je večino časa užgana na ac/eko

Peljem na servis klime - da vidim koliko plina bo manjkalo. Upam da ne preveč, ker je drag ko zlato.

Znajo biti tezave. Včasih si bp dobil izpisek oz. servisno zgodovino. Dandanes pa serjejo glede gdprja, ce preverjas VIN katere nisi lastnik. Ni pa nujno. Odvisno na koga naletis.

Na vsakem pooblaščenem Mazdinem servisu. Samo VIN številko moraš imet s seboj... Če bodo pa slučajno kakšne težave, pa meni pošlji ZS.

Do prtljažnika pridem, problem je če greš na drugo stran avtomobila.

Meni dela super,do zadnjega dela avta ne zaklene,tako da lahko kamot odprem prtljažnik.....👌👍 Mogoče je 6tka ptrdolga.....😁😉

Zato pa ga trpim, čeprav ni dizel. Ker motorjev na nafto je bilo zelo malo. Najbolj znani so Royal Enfield in Kawasaki KLR 650-A diesel. Cena? Ni za navadne smrtnike... 16.000€ za 23 let star motor...

Jaz imam kar srečo za Hondin servis. Cca. 15 minut stran je Tomše.

Js bom zaplesal. Ne vem pa še čigav ples. Ali nutrijaški ali golobji😁

Kupi raje power bank. Tisti avto polnilci niso nič vredni.

Tudi jaz, daljinca tako redko uporabim. Itak moram prijet za kljuko, ko odprem vrata pa zraven še gumb prtisnem. Samodejno zaklepanje pa je obvezno na off.

- "Dober dan, je to zavarovalnica?" - "Ja, je." - "Torej, zavarovano imam 'divjad'. Zdaj sem pa zbil žival. Avto je totalka. A mi to zavarovalnica krije?" - "Ja, krije. Katero žival ste pa zbili?" - "Ribo..."

Organiziramo mazda lov na kobilice

Če je pa premuim rdeča... Pa tudi po moči sta zelo podobna z Mazdo CX-60: - Mazda CX-60 ima 190kW - Poljski Fiat 126 bis ima 19kW (zaradi ene nule pa tudi ne bomo komplicirali...) In tudi težo bi lahko primerjali: - Mazda CX-60 ima 1900 kg - trije Poljski Fiati 126 bis imajo skupaj 1800 kg

Tale je pa moj idol!

In so srečni...

Nočem izpasti žaljiv ali podobno,a narobe razumeš-ne gledam rabljenih ravno za to,ker nimam denarja za "stran metati". Tega,k vidiš v moji signaturi-to je tretji avto v mojem življenju (vsi trije kupljeni novi)...pa drugega še zmeraj imam,in bo doma,dokler bo šlo oz. ne bo čisto "zgnilil"...pa sem star čez "pol stoletja". Sedaj pa računaj😉

Ja, če imaš neomjen budget je najlažje, greš v salon in naročiš novega....za vse ostale pa obstqja rizik, zato je izmenjava mnenje dobrodošla.

- "Moj mož je tako agresiven in neprijazen, tvoj pa tako miren in dobre volje. Kaj mu daješ?" - "Dam mu."

Delno imaš prav...oz. razmišljaš v pravi smeri. Paziti moraš le na to,kak zvočnik z kakšno karakteristiko imaš....rad bi samo povdaril,da takšna karakteristika,kot je zgoraj na prvisliki ni nekaj "vsesplošno običajnega",in da na karakteristiko oddajanja vpliva veliko faktorjev...skratka posploševanje tukaj ni na mestu. Ker obstajajo tudi zvočniki,ki oddajajo dejansko dokaj simetrično-ne glede na kot od osi. Tukaj pri nuBox-310 je velik del pripisati visokotoncu,katerega so pustili igrati zelooo nizko (je vgrajen res vrhunski visokotonec). Dokaj generalno bi lahko trdil,da bolj visoko visokotonec začne,bolj koncentrično oddaja celotni frekvenčni odziv,in bolj usmerjen je visokotonski del (ne mešati eno z drugim!!!). Je pa za laika seveda nepremagljiva ovira "rezerviranost proizvajalcev" kar se podatkov tiče...ker kaj takega,kot pri Nubert-u ne boš videl praktično nikjer...npr. marsikje proizvajalci v prospektih "nakladajo-mambo jambo" oh in sploh,kako lahko zvočnik postaviš kamorkoli itd...pa ti že normalna kmečka pamet pove,da temu nikakor ne more biti tako...pač "stara fora "nategni stranko" oz. reklamno nakladanje in skopi tehnični podatki...kot npr. navedena impedanca 4-16Ohm,pol pa izmeriš 3,2Ohm pri 200Hz ipd...pa tega je k dreka....žal🤨 Edit: bom dodal,da ne boš preveč zmeden-dejansko je splošno uveljavljeno "zlato pravilo" v HiFi-ju ,da mora visokotonec biti na ravni z ušesi...to v večini primerov drži...tukaj v primeru nuBox-310 pa temu ni čisto tako...a je prednost,da veš za karakteristiko,in zvočnik lahko postaviš čim bolj optimalno. L.P.