dvorjan

Kitajci so najbolj prilagodljivi na trgu. Nekateri že imajo tovarne po EU, spet drugi jih kupujejo ali načrtujejo. Tako da tudi ta ukrep ne bo magična rešitev EU avtomobilske industrije - reši jo le resno zazrtje v lastne težave in konkretni ukrepi v razvoju. Bolj kot bodo odlagali elektrifikacijo in prodajali čedalje slabše avte, prej bodo dočakali bridki konec.

Še en "domači" zapis: Spredaj popoln preobrat: med Slovenci priljubljeni SUV je tudi veliko večji SIOL.NET Po desetletju Mazda predstavlja povsem nov CX-5, svoj globalni prodajni steber. Tretja generacija prinaša občutno več prostora, izrazit...

Stvari so "namensko" narejene tako, da inverter sončne elektrarne za svoje delovanje potrebuje "stik" z omrežjem. Če pade omrežje, se tudi inverter izklopi in ni proizvodnje fotovoltaike. To je predvsem zato, da ne bi sončna delala elektrike in jo pošiljala v omrežje, če bi bilo to izklopljeno zaradi kakšnega vzdrževanja ipd (bi kakega delavca lahko ubilo). Za take situacije so zato predvidene elektrarne z baterijami, kjer inverterji omogočajo t. i. otočno delovanje. Takrat se preklopi posebno stikalo in sklene lokalni krog - baterija napaja inverter in porabnike - sonce pa polni baterijo in zagotavlja elektriko porabnikom. To je dobesedno samooskrba.

Po reeeees dolgeeem času sem Mazdo zapeljal na reeees dolgo turo. Več kot tisoč km sva prevozila v enem dnevu.

Ja, ker v trgovini, v katero sem zavil niso imeli kompleta, niti dveh posameznih. 😃 Ampak, važno, da so imeli tavelikega, kateremu se je natrgala gumica.

Zamenjal prednji brisalec. 😃

To ti jih bodo z Nemčije dostavili ...

Smisel je v tem, da je Suzuki rabil hibride, da zniža CO2 izpuste flote ... In jih je dobil pri so-lastniku, kot so ti že omenili. Čez 10 let bo mogoče tudi Mazda prišla v last Toyote, če se ji prodajne številke ne popravijo. Aja, čigava je že nova Mazda 2 hibrid?!

Se navadiš. Klimo nastaviš na 22C in to je to, pozimi pa itak klimo zaženeš preko aplikacije še preden prideš do avta in je odtajan.

Edino na avtocesti. Na magistralkah/regionalkah in s prometom ne bo šlo.

Ni, ampak je tudi zasnova že stara. Še dobro, da z elektriko ni treba šparati. 😃

Evo, včeraj naredil 110 km z ZOE. Večji del poti je bilo oblačno in megleno, ni pa bilo res mrzlo kot zna pozimi biti. Poraba 14,3 kWh/100 km - poleti na tej relaciji je pa 13,3 kWh. V obeh primerih so enake pnemvatike (celoletne). Torej ogrevanje vendarle nima tako hudega vpliva na doseg kot vas strašijo. Če se pa z EV voziš "okoli hiše", je pa res vseeno, koliko porabi. Sem imel zadnjič ob minusu zunaj in 4x kratkih skokih do trgovin ter skupni razdalji 6 km porabo 25 ... neki ... Povsem irrelevantno. Tudi Mazda bi ob takem režimu vožnje kazala 20l/100km+.

Visoka poraba je samo na začetku, dokler se ne ogreje kabina. Pri praktično vseh EV. Zdaj če dela 5 ali 10 km vožnje, bo seveda poraba skoraj podvojena, če pa dela po 100 km, bo pa razlika kvečjemu 10 do 20 %. Pa še nekaj velja upoštevati, kar novopečeni lastniki EV pozabijo. EV pogon je ekstremno učinkovit, zato vsaka druga malenkost dviga porabo. Npr. zimske gume za 10 %, vlažnejši zrak ima višji upor - tudi doda 5-10%, mokra cesta - še 10 %. Sneg - ohoho. Ampak ja, vse skupaj se pozimi sestavi v 20 do max 30 % višjo porabo - vsaj v mojem primeru. Ampak, če se pa peljem 150 km v kosu, pa pogosto ni +20% glede na poleti, vsemu navkljub.

Verjetno pride v mrazu malo meglice na kamero pri notranjem ogledalu. V izogib taki situaciji najprej vlopi hitro odroševanje prednjega stekla in teh težav ne bo več.

Za te gume 2,4-2,5 max.

Najbolje, da namestiš aplikacijo Uber. Tam je (vsaj zaenkrat) še največ Slovencev med šoferji. Pa cenovno zna biti tudi najbolj ugodno.

Najprej se vsedite v Mazdo 6e, šele potem pišite. Njena notranjost je na nivoju vsaj enkrat (celo dvakrat) dražjih vozil.

Ne, za porabo 10 litrov lahko zamenjaš še par notranjih komponent in potem 2,5l atmosferec iz sebe spravi 260+ konjičkov in 330 Nm. Sploh pa 2,5 litrski motor po tuningu pridobi 30-40 Nm v spodnjem območju vrtljajev in se bistveno lepše pelje od kateregakoli X mlinčka.

Pa še zmeraj bo 2.5 dino popapal X-a. Tam gre tuning na 215 KM in 280 Nm, v rokah pravega mojstra celo 300 Nm.

Končno. Ker imeti EV brez mobilne aplikacije, je res bosa. Zdaj pozimi ni lepšega kot vžgati gretja na daljavo par minut pred odhodom.

Ne bi smel. No, odvisno tudi od "mesarskih potez" uporabnika. Jaz imam Huawei Matebook X, ki bo decembra dopolnil 8 let. Oba USB-C vtiča sta še vedno brezhibna. Tok-tok. Ne bi smel. No, odvisno tudi od "mesarskih potez" uporabnika. Jaz imam Huawei Matebook X, ki bo decembra dopolnil 8 let. Oba USB-C vtiča sta še vedno brezhibna. Tok-tok.

Ja, bolje, da enega plastičnega T-Roca, ki so ga sestavili Maročani na Portugalskem kupiš, kajne?! Mazda 6e ima vsaj vrhunsko notranjost glede na ostalo plastik fantastik ponudbo (tale Takumi Plus oprema, ali kaj je že).

Ma to lahko vsakemu mehaniku zaupaš, ni tak bav-bav, itak ima menjalnik mero, do kje se nalije tekočina. Meni je vaški mehanik celo rekel, da naj silikon na karter nanesem kar sam, da ne bo kaj narobe. In sem ga. 😃 Pač lepo počasi v enem prehodu brez prekinitev.

Srečno vožnjo. Pa čestitke za barvno kombinacijo - tako zunanjost in notranjost bi izbral tudi sam.

Tankal na Cipru - v Mazdo (!) - 95-oktanski bencin po 1,339€/l. In to ne kar eni levi pumpi, temveč ESSO. Pa je otok, kjer je praktično vse dražje kot na celini ... Lepo nas lupijo s ceno goriv.