dvorjan
-
Sporočil
1.810 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
9
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Saj smo to že vse jemali v tej temi. ZOE ima kratek reduktor (beri: menjalnik), ker je pretežno mestni ali primestni avto in ima Vmax naštimano na 150 km/h. Če greš 135 km/h, ga praktično voziš na 90 % zmogljivosti - kot bi vozil tvojega dizla proti 4000 rpm. Tako da ZOE avtocestna potovalna je lepo 110 km/h na tempomatu in vsakič po gasu na 120-130 km/h, ko se kaj dohiti, da ne ovira drugih udeležencev pri prehitevalnem manevru Drži kot pribito. 😃 Bla-bla-bla. Natankaj za 48,38€ v prazem tank pa se pelji - s katerimkoli od tvojih vozil. Pa boš prebral številko, ko se ustaviš. S tem, da ti celo puščam možnost, da tankaš na lokalni bencinski črpalki in ne tisti avtocestni - po avtocestnih cenah, kot to jaz počnem. Poleg tega - sem tudi že večkrat napisal - tudi če bi elektrika ob avtocestah stala še več - bi bilo za preživeti, saj teh polnilnic ne koristiš vsak dan, ampak parkrat letno, ko kam greš. Ves ostali čas pa prihraniš z domačim polnjenjem. V Črni Gori v marini sem danes polnil celo za 0,20€/kWh. Torej 2,5€/100 km za lokalne poti ozr 3€/100 km za po AC - če vam preračunam v vam razumljive metrike.
-
Jaz sem jo pa mahnil z EV na jugovzhod, čez ta za vse nelastnike EV tako zelo zastrašujoči Balkan. Za prevoženih 750 km sem na javnih polnilnicah porabil (do sedaj) točno 48,38€. Štartal sem s 100 % baterijo in jo sedaj napolnil do "čepa", ker jutri nadaljujem. 2/3 polnjenj sem opravil tik ob avtocesti. Za javno polnilno infrastrukturo se mi zdi to kar dober deal. Pa še kak evro bi se dalo prišparati, če bi se mi dalo dol z avtoceste zapeljati (pa se mi ni).
- 3.562 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
403 Forbidden INSIDEEVS.COM Evo, natrijeve baterije so že blizu prvim implementacijam ...
- 3.562 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Ravno takega, kot ga ima za eno firmo iz Wolfsburga, če ne bo pravno-formalno obstajala več? Saj sem mu rekel, če kupi kitajsko vozilo, naj kupi enega izmed top5, pa se nima kaj sekirati. Mislim, VAG skupina ima 2 leti splošne garancije, pa ne jokate, Kitajci imajo pa po 7 ali 8 let garancije na svoja vozila, pa kar nekaj ugibate, da ne bo rezervnih delov ipd. Poleg tega pozabljate, da imajo EV bistveno manj sestavnih delov, torej jih je še lažje zagotavljati kot pa ICE.
-
Tole za W12 motor ne verjamem - če so ga še do lanskega julija delali (sicer vgrajen v Bentley).
-
@Boss: Ni čisto tako. EU pravila so jasna - proizvajalec mora zagotavljati rezervne dele za vozila (in druge izdelke) še vrsto let po koncu proizvodnje. In to velja za firmo v Spodnjem Kašlju kot firmo v Shenzenu. Kot sem ti dal že primer MG4 vs MX-30 - na koncu bo vse odvisno od priljubljenosti posameznega modela vozila. Bolj priljubljeno/prodajano kot bo, manj bo težav z originalnimi in aftermarket rezervnimi deli. Tudi deli za tvojo novo električno Kono se bodo lažje dobili kot za MX-30 ...
-
Vse našteto velja tudi za kvazi EU električna vozila. Pa še nepopularno mnenje: tudi evropski proizvajalci vozil bodo propad(a)li. In to hitreje, kot si mislimo. Če te to skrbi, pač kupi enega izmed top 5 Kitajcev, ta bo še dolgo na trgu. Prej je en omenil MG4 - teh se je po EU prodalo verjetno več kot 100.000 - in boš dele zanj našel prej kot za butično Mazdo MX-30. Tudi oziroma sploh čez 10 let.
-
Here we go again. Only on #planetAlex. 😃
-
A pol se zapreva vsak s svojim vžganim avtom v garažo? 😃
-
CX30 X186: cuden "jamrajoc" zvok
dvorjan je odgovoril na Bossek-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Off: Psssst, a ti ne veš, da je X186 najboljši motor na tej strani osončja. On: Upam, da to odpravijo v okviru garancije. -
Citroen SM - fantazija od avta. Če pomisliš, da so to naredili 1971. In kje so danes ... s plastičnimi Berlingi in C3 ...
-
Ja in koliko časa misliš bo treba, da popravijo udarjen CX-60? Enako ... ker gre večina stvari v proizvodnjo novih. Za letnik 2010 pa dobiš, kar je kje v skladišču. Če ni ... iščeš po odpadih.
-
Kaj je pa sedaj odpovedalo poslušnost? In koliko bo stalo? Ja, očitno ni, če nima niti DPF-ja več. Pa smrdi. 😃
-
Ja, se zgodi karambol. Se boš načakal za popravilo - isto kot pri sodobnih ICE, ki imajo cel kup senzorjev v nosu. Pa še hladilnik, motor z nekaj sto komponentami, ki se delajo po vsem svetu. Majke mi, da če bi se kje našla statistika, da se karambolirani EV v povprečju prej popravijo kot karambolirani ICE. In ceneje - ker se pač okvarjene stvari zamenja kot lego kocke, ne pa razstavlja in gleda, kaj je še ok, pa sestavi nazaj.
-
Ah, vi črnogledi ... Kitajec, ki je dovolj sposoben, da prodaja avte tudi v EU, ne bo kar tako propadel. Sploh pa pozabite, da se pri EV težko kaj pokvari ... Diske, ploščice, gume in amortizerje pa menda znajo mehaniki zamenjati ne glede na znamko. Dele za kitajski EV pa verjetno čakaš podobno dolgo/kratko kot za Mazdo oziroma katerikoli EU-voz, saj je vedno več komponent za vsa vozila narejenih na Kitajskem. Zastarevanja pa bodo deležni vsi - ne razumem, česa bi se moral tu bati? Baterija zlepa ne crkne, el. motor tudi ne, če ti pa crkne zaslon v kabini po 10 letih, ga boš pa tudi na Aliexpress dobil. Da bodo EU pogruntavščine ICE, kot so nizkolitražni motorji z jermeni v olju bolj dolgoživi kot EV, so pa pravljice.
-
O, gospod pa nekam letijo danes. 😃
-
Smo že praktično tam. 😃
-
@Jest A si že oddal naročilo? In prečrtal Teslo Y s seznama? 😉
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Podaljšal zavarovanje in registracijo ... -
Kako dobri/slabi so kitajski EV-ji? Tole me je res presenetilo in to pozitivno. Ne vem, če bi kak ID.3, Born, Kona in podobni zdržali vse to:
- 3.562 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
A boš vozil agregat s seboj v Koni? 😈
-
Da ne bodo spet samo slabe novice, ker to je edino, kar znate objavljati v povezavi z EV, kaka dobrodošla novost. Npr. Subarujev EV za teren ...
- 3.562 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
V mestu imaš brez problema 14,4 kWh (in manj), glede na to da je sedan, lahko tudi na primestnih relacijah. Na avtocesti pa hitrost naredi svoje in bo res bližje 20 kWh. Pa še enkrat - in vedno znova - EV se kupuje glede na tipično dnevno uporabo in ne za tistih par špic letno. Tisti dopust na Hrvaško in dvakrat v Avstrijo (ali Italijo), kolikor se mogoče povprečni Slovenec zapelje preko meje, pa lahko preživi 15-30 minut na hitri polnilnici ob avtocesti. Za ostalih 95 % prevoženih kilometrov v letu pa bo kapaciteta baterije več kot zadostna. Čudno, da ne vozite vsi 5.0 V8 mašin, za tiste tri primere v letu, ko bi želeli na magistralki prehiteti 10 vozil v enem šusu ...
- 3.562 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Verjetno preznačkan Beko. 😃 Pri današnjem stanju bele tehnike pač kupiš tisto, kar ima čim daljšo garancijo. Če si "heavy user", bo zelo verjetno, da bo odletelo kaj še znotraj garancije pa dobiš drugi stroj.
