NevLado

Žal mazde nimajo lučke za minimum level olja kot smo to navajeni od določenih evropskih znamk. Ima samo tisto krvavo rdečo lučko, ko je olje že tako nizko, da se motorju dela škoda.. Redna kontrola enkrat mesečno zatorej ni odveč.

Strinjam se z vsem kar so že povedali moji predhodniki in kaj posebaj tu ni več za dodat! Bi pa edino izpostavil tole od Binija. Nima veze ali je G122 ali G150, tako kot je @Janez007 prilimal graf je motor fizično isti, samo tisti G122 je zaklenjen od 4 tisoč obratov naprej. Torej G150 bo imela več konjev samo in izključno ko jo boš tiščal nad 4 tisoč obrati. Kolikokrat je pa v praksi to je pa druga zgodba. Na G120 če si ekstra pozoren se čuti, da se avto samo še dere od 4 tisoč naprej, "potegne" pa ne več. Obstajajo tunerji, ki ti lahko te zaklenjene verzije motorja odklenejo. Kljub vsemu se mi G150 zdi boljša izbira kot G122, zato ker motor ustrezno zadiha ko ga pohodiš, pa čeprav glih 2krat na dan. Priporočam ti, da greš avto peljat na testno vožnjo in boš videl svoje občutke kako in kaj. Moraš se pa zavedat da so to res vrhunski motorji in ne boš zgrešil popolnoma nič s to izbiro, pa tudi na dolgi rok ni nobenih večjih težav z vzdrževanjem.

Tankaj bencin pa ne bo več nafte v olju. Šalo na stran, smrdi mi po pokvarjenih injektorjih. Definitivno daj preverit. Upam, da rešiš čim ceneje.

Verjetno ima itak termostat, da se periodično izklaplja tako kot gretje volana. Jaz prižgem za par minut in potem ugasnem, drugače pa klima na auto in nimam težav.

Ja, postopek je tak da pojdi do vulkanizerja in naj ti zmontira gor. Izpolnit more obrazec - tehnično potrdilo o vgradnji. To potrdilo in certifikat pelješ na homolomo, kjer zadevo poslikajo, plačaš 35 eur in dobiš karton po pošti ko vpišejo. Do takrat imaš potrdilo o oddani homologaciji v primeru če te dobijo policaji ob pregledu zimske opreme. Ko bodo slikali homolomo in če boš imel druge gume gor, bodo vpisali kar je gor. Zato je pomembno da imaš vse pripravljeno na homolomo.

Štekam. Bomo vidl

Jah če zdržijo v prtljažniku, bodo potem tudi pod izolacijo na havbi?

@Volume, najbolje bi bilo, da ti nekdo z CX-30 pomeri še njegov lak. Mogoče je drugačna debelina kot na 3/6icah EDIT: pa ne od @Binija, on svojo tako glanca in pere da itak nima nič več laka gor

Superca, a ma loh kej vpliva na vpetje amortizerja gor, glede na to, da je pod matico za nosilec potem "dodatna podložka"? Verjetno ne a? Se mi je še @Shrek pofočkou za naročilo. Rabi še kdo? Naročim danes po šihtu. @Janez007 da boš lažje olje spremljou?

Bom pomeril še na moji 6ki, ko prinesejo od kitajca pocenski merilec za 20 eur

Ti maš točno te?

Poštnina je 1,5 eura. Če si iz dolenjske ali LJ se lahko dogovoriva za skupno šeranje, drugače bova pa več dala za benz kakor dostavo domov.

Menjaš avto, kupiš novega in imaš za 3 leta mir.

A maš zmontirane? Kako to izpade v havbi? Moraš na roko lukno delat?

Kupi tisti sprej za površinsko rjo pa boš videl, meni tudi zgleda zračne narave!

Torej to zeleno, to pošpricate z WD?

Mamo kak link za karkoli takšnega za mazdo6?

Haha top!

Aveš da sm včeri gruntou da bi mogli dat printat nalepke v stilu Mazda forum al neki.. Bi takoj vedu ko bi koga srečal 😆

Ko se gre v Hooda se parkira pred Hoodom, ko se gre v restavracijo pa pred restavracijo. Včasih škoda da nimam BMW in ni nikjer za parkirat, danes sem pa mogu izkoristt tale najboljši parking.

Aaa ok. No če bo šlo 22% na 3 eure ne bom glih okol padu. Tok poceni kabla itak nisem našel nikjer drugje.

Ena iz malice, za pranje bo pa drug vikend čas

A obstaja kaj takega ampak brez tega SUMSOO napisa? EDIT: vem da se da na roko navarit, ampak ta quick and easy varjanta

A wd in silikonski sprej špricate zato, da v motorček ne pride voda? Ker kolikor je meni jasno je problem v tem, da motorček zaliva voda in ne v kvaliteti motorčka?

Alex ti ko si mojster v poliranju, kje se lahko Mazdaši prijavimo pri tebi za poliranje!