Skoči na vsebino

Dobro jutro - tema ob kavi

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

O.K., priznam, sledil sem vam samo do konca Einsteinovega citata...

 

O ?em to?no je potem ?lo naprej?

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Ja, to je dejstvo.

 

Dejstvo, da imajo nekateri preve? ?asa...

 

Znano je, da sta asirska in babilonska kultura Zemljo pojmovali kot nepremi?no ravnoplo??o, ki jo podpirajo mo?ni kamniti stebri. Obdajal naj bi jo ocean.

 

Zamisel o kroglasti obliki Zemlje so prvi razvili anti?ni Grki oziroma njihovi filozofi. Tako je bil Aleksander prepri?an, da je Zemlja valj. Pitagorapa je s svojimi u?enci v Krotonu ?e razmi?ljal, da je krogla najpopolnej?e naravno telo in kot tako tudi najprimernej?e za obliko Zemlje. Aristotel je trdil, da je Zemlja okrogle oblike zaradi dejstva, da ob Luninem mrku na slednjo pade lokasta senca Zemlje, kakr?no lahko vr?e le krogla.

 

Eratosten je verjel, da je Zemlja okrogla, zato je okoli leta 240 pred Kristusom izra?unal njen premer s pomo?jo trigonometrije, dveh globokih vodnjakov in podatkov o kotih Sonca ob poldnevu v Aleksandriji in na otoku pri Sieni. Razdaljo med mestoma so poznali iz potovanj karavan in je zna?ala 5000 stadijev. Ra?un temelji na privzetku, da je Sonce tako dale? stran in lahko njegove ?arke smatramo za vzporedne. Eratosten je vedel, da bo Sonce ob poldnevu na poletni obrat v Sieni v "nadglavi??u". Ob isti uri pa je izmeril navidezno lego sonca v Aleksandriji 7? 12' ju?no od nadglavi??a. Vedel je, da je ta kot pribli?no 2 % celega kroga (ki ima 360?) in tako sklepal, da mora biti razdalja med Aleksandrijo in Sieno 2 % celotnega premera Zemlje. Njegova vrednost je bila 39.690 km.

 

Eratostenovo idejo je uporabil Posidonij okoli 150 let kasneje in tudi sam na podoben na?in izmeril obseg. Opazil je, da se svetla zvezda Kanop pri prehodu skozi nebesni poldnevnik Roda, natan?no dotakne obzorja, saj tam komaj da vzide. V tem trenutku je meril njenozenitno vi?ino v Aleksandriji. Pravilno je zaklju?il, da sredi??ni kot, ki ga oklepata Zemljina polmera, potegnjena k Aleksandriji in Rodu, zna?a 1/48 polnega kota. Razdaljo med Aleksandrijo in Rodom je poznal (5000 stadijev), pa je za Zemljin polmer izra?unal 6570 km.

Njegova vrednost polmera je prevelika od prave vrednosti za 199 km.

 

Drugi dokazi izhajajo iz raziskovanj mnogih drugih zanesenjakov, tako je denimo znan Plinijev primer, ko je ta opazoval odhajajo?e ladje, tone?e za obzorje. V primeru ravnine bi se ladja izgubila v to?ko na obzorju, tako pa je sprva izginil trup, nato pa postopoma jambori.

 

V 15. stoletju je postala svilna pot, trgovska pot med Azijo in Evropo, nevarna zaradi razpada mongolskega imperija, ki je vzdr?eval red in enotnost ter zaradi padca Konstantinopla in tur?kega prevzema nadzora. Pomorski promet je bil v velikem porastu, zato so Evropejci za?eli iskati nove pomorske trgovske poti do Indije in Kitajske. Kri?tof Kolumb je pri?el na idejo, da bi s plovbo proti zahodu gotovo lahko pri?el do Indije. Zaradi neugodne situacije v dobi?konosni trgovini z za?imbami, svilo in drugimi luksuznimi izdelki, je bil ta projekt ?e pred Kolumbom interesanten za kartografe in navigatorje, vendar pa se nih?e ni zavedal pravih razse?nosti Pacifika in Zemlje. Pri zastavljanju projekta naj bi izhajal iz zapisov renesan?nega izobra?enca Toscanellija (1397-1482). Vendar pa je nekje v snovanju tega projekta pri?lo do velikih napak. Bistveni napaki sta bili nepravilna ocena obsega Zemlje in nepravilna ocena velikosti poznanega kopnega. Obseg so arabski in gr?ki geografi ?e prej pravilno izra?unali, vendar pa sta Toscanelli in Kolumb arabske podatke ra?unala z Rimskimi miljami in tako kon?no ?tevilko zmanj?ala za 25 % (pribli?no 30.000 kilometrov namesto dejanskih 40.075). ?e ve?ja pa je bila napaka pri oceni volumna kopnega. Oceni Marina de Tira, da kopno pokriva 225?, je bilo pri?tetih ?e 28? iz opisov Marca Pola in 30? med Japonsko in Kitajsko. Ostajalo je torej 77? oceana, kar pa je dale? od resni?nega stanja. Rezultat teh napak je bilo 6.575 km med Kanarskimi otoki in Catayem (del Kitajske), z ve?ino kopenskega dela, namesto dejanskih 21.800 km z veliko ve?ino oceanskega dela. Napaka je bila izjemna, vendar pa je sovpadala z razdaljo do karibskih Antilov, kar je pripeljalo do enega najpomembnej?ih dogodkov v zgodovini.

So se pa mnogi spra?evali, ali je bila Kolumbova napaka res le naklju?je ali je imel informacije o obstoju novih ozemelj. Menih Bartolome je pisal o edinem pre?ivelem mornarju z ekspedicije, ki je za?la na drugo stran Atlantika. Ta naj bi Kolumbu razkril, kaj se jim je zgodilo in mu dal vse podatke za pot do otoka La Espa?ola (dana?nja Haiti in Dominikanska republika), kjer je bila ustanovljena prva ?panska kolonija v Novem Svetu. To hipotezo je obudil tudi ?panski zgodovinar, ki je trdil, da je bil Kolumb tako prepri?an, da bo odkril ozemlja in ljudstva, kot da bi tam ?e bil.

 

Dokon?no pa je to domnevo potrdila odprava portugalca Ferdinanda Magellana, ki je med letoma 1519 in 1522 obplula svet s potovanjem le na zahod.

 

 

 

 

 

Pravijo, da ?ez sedem let vse prav pride. No, moje knjige s faksa so le?ale 14 let, preden sem jih ponovno odprla... V?asih je pa dobro, ?e se najde kak?en bebec. Druga?e pa? ne bi odprla teh knjig. Pa ?e otroci so lepo sedeli in poslu?ali "zgodovino" z odprtimi usti.

Sem poročena že devetnajst let, poleg tega imam šest otrok. Ne moreš me prestrašiti, niti presenetiti, niti šokirati...

Napisano

Men se ve?ji frajerji zdijo Babilonci ki so poznali pitagorov izrek ?e pred ve? kot 3k leti - se pravi ?e 1500let prej so vedeli kaj bo Pitagora rekel.

 

V starem veku je bilo spol?no znano, da je Zemla okrogla - leta 150 je Ptolomej narisal pomorsko karto z geografsko mre?o, ki je bila osnova za naslednjih 13 stoletij.

In potem je mra?en srednji vek Zemljo splo??il,  po zaslugi religije pa se je zanost ustavila.

 

Glede na to kak?ni kreteni vladajo svetu se zna zgodit nov cikel srednjega veka. Zemlja bo plo??ata, Donald pa bo preko roba vrgel vsakega ki se ne bo strinjal da je Amerika first.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Poleg globokih tem sem se danes zjutraj spravil potisnit prvi sneg (s Slivka-tool napravo),

in pa tamalemu naredit snezaka, in to takoj po jutranji kavi...

post-11-0-97947100-1512812435_thumb.jpg

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

  • 10 mesecev kasneje...
  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Mogo?e pa komu pride prav:

 

Vrhovno sodi??e Republike Slovenije je razsodilo, da je spremljanje prvo?olca v ?olo na prvi ?olski dan "drug neodlo?ljiv opravek" in zato delavcu pripada izredni dopust. Ve? o tem pi?e v Uradnem listu Republike Slovenije ?t. 15 iz leta 1994, vrhovno sodi??e pa je sodbo izreklo 12.9.2018. pod oznako VIII Ips 35/2018.

 

Torej lahko tisti, ki so letos 3.9. koristili dopust, da so pospremili prvo?olca v ?olo, zahtevajo izredni dopust.

Sem poročena že devetnajst let, poleg tega imam šest otrok. Ne moreš me prestrašiti, niti presenetiti, niti šokirati...

  • 4 meseci kasneje...
Napisano

Ne pozabite prestavit ure.

Sem poročena že devetnajst let, poleg tega imam šest otrok. Ne moreš me prestrašiti, niti presenetiti, niti šokirati...

Napisano

Jaz jih ne bom nic prestavljal... saj so sedaj cist Ok postavljene ;)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Hja, kdor prvi? delo dobro opravi, mu ni potrebno popravljati... :P

Sem poročena že devetnajst let, poleg tega imam šest otrok. Ne moreš me prestrašiti, niti presenetiti, niti šokirati...

  • 3 leta kasneje...
Napisano

Pri nas smo se pa res zbudili v sneženo jutro. Tam nekje okoli 15 centimetrov ga je pa vrglo...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)

Narod, kaj je s teboj :D

 

20230116_064455.jpg

Popravljeno od g.Wankel
  • Začuden 1
  • Žalosten 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

image.png

  • Haha 1
  • Začuden 1

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

In to je problem. Plužne skupine bi morale delati, ne pa biti v pripravljenosti. Zato pa je na cestah takšno sranje, kakršno je...

  • Všeč 2
  • Haha 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 7 minutami je Slivka napisal:

In to je problem. Plužne skupine bi morale delati, ne pa biti v pripravljenosti. Zato pa je na cestah takšno sranje, kakršno je...

💯%

Napisano

Eh, brez veze. 24kur pa tak naslov, da te kap 🤦‍♂️ Na cesto le, če je nujno, sneg povzročil prometni kolaps 😳 Pa je zapadlo 5cm snega. Dobro, ne rečem da ga je zapadlo pol metra, ne pa par centi 😆

 

 

Napisano

Tokrat so šleperji zajebal naše ceste, vak klanec so obstali, vsaj pri nas je tako.... :nevem:

Napisano

Snežne službe gredo v akcijo, ko je na cestah 10cm snega. Tako sem zadnjič nekaj bral.

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 17 minutami je Bini napisal:

Šleperji se morajo sami izloči iz prometa, če je sneg na cesti... 

 

Sej se izlocajo... ce ne prostovoljno, pa prisilno ... pol je pa spet guzva :) ... 

 

image.png

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Sam dons more bit pa dobro imeti CX-30 huh? To je ultimativen stroj za v sneg :D

  • Všeč 1
  • Haha 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Šleperjem bi blo treba za tole kazni nabit. Ne samo da dela gužvo, tud ostale v prometu ogroža z neprimerno opremo ... Zjutraj na poti v službo so bli trije v jarku, na razdalji 4km

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.