Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni, imam trenutno te?avo s svojo Mazdo 6 2013 letnik karavan in sicer 2 dni nazaj mi je na poti iz ?e?ke v Slovenijo na avtocesti po?akal avto. Med prehitevanjem vozila na voznem pasu ob pritisku na pedal za plin(ravno sem hotel pospe?it) avto ostane ?isto brez mo?i, vr?e napako rde? trikotnik in napi?e dolgo rde?e sporo?ilo check oil level ali pressure. Obrati padejo po?asi na nulo. Pritisnem takoj sklopko in vse ?tiri, popustim sklopko, pritisnem na plin, avto ne pospe?uje, kot bi stiskal v prazno, nazaj sklopka?. Ker je bil ta odsek avtoceste navzdol uspem varno ustaviti na SOS placu, ugasnem avto, po?akam malo, poskusim nazaj avto zagnat, ?tarta, rde?a napaka ostane, pritisnem na plin, obrati na nulo, spet kot v prazno?ugasnem

 

Pustim vse pri miru 20 minut, doto?im olje za probo(imam vedno 1L za vsak slu?aj s sabo), enih 7 deci, po?akam malo? poskusim ponovno zagnat, motor v?ge, rde?a napaka ostane, stisnem na plin, v prazno spet, obrati na nulo, vendar motor dela, ugasnem spet? poskusim tretji?, rde?a napaka izgine, poka?e "Engine inspection required", plin spet v prazno, vendar motor dela, ugasnem, ne posku?am ve? ni?, avto s asistenco do Mazde v MB...

 

Prvi dan: klic s Mazde, skoraj ni? olja, doto?ili 2 litra(kar mi je ?udno, imel sem ?e skoraj 5000km do rednega servisa in menjave olja 167000km bil zadnja menjava, trenutno stanje 182000km), avto ?e ne ?tarta pravi(?eprav meni je), pravijo jutri naprej? da bi kje opazil kak?no olje na tleh pod avtom, ko sem gledal pod avto, ni bilo, pogledal pod pokrov ni? kaj sumljivega, kam bi te toliko olja spil avto?

 

Drugi dan: klic, da motor obra?a, ampak ne zalaufa, da morajo spodaj pri posodi za olje raz?raufat, sumijo, da ni kje verigo utrgalo in da ni motorna gred zaribala, pravi?. ne vem, saj ko se mi je zgodilo to, ni bilo nobenega ropota sli?ati ali da bi kje kaj letelo, ali ?udni zvok motorja, samo pa? plin v prazno in napaka, pa ?e 3x je meni ?tartal motor...

 

Tako da, sedaj ?akam nove ugotovitve, bi pa rad povpra?al tudi vas po mnenju?

 

Servisi so bili redni pri njih, tudi vse vpoklice sem naredil, razen tega zadnjega iz oktobra, ko sem dobil po?to za Intake Shutter Valve Concern kot mi ?e sedaj pi?e v MyMazda aplikaciji?

 

Sem pa med prebiranjem foruma naletel na ta problem s odmi?no gredjo, kar mi niso nikoli kaj povedali za to ali da bi jo menjali pri vpoklicih, ?e je slu?ajno ta problem...

Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos, kar mi tudi ?udno, saj delam dolge razdalje(1-2 mese?no do ?e?ke),ampak potem nisem imel ve? te?av s tem, in bilo kaj drugega ni bilo narobe z avtom, redni servisi samo do sedaj, ko mi je ?isto po?akal?

 

Hvala za kak?no informacijo.Lp

Napisano

Pozdravljen, hm, tole zveni dokaj ?udno. Baje so bili neki problemi z odmi?nimi gredmi na za?etnih letnikih ja, ampak to bodo vedli ve? ostali povedat.

 

Vendar, pa je Pelko ?e imel primer, da je ?raufal eno, ki mu je utrgalo verigo za oljno ?rpalko, imel pa je nekje 143k km. Tole mi zveni po tem, sicer je ?udno zakaj bi spilo olje. Kolk si ga pa meu na ?ibki, preden si dolival?

 

PS: "Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos," -> o ?em ti to? na kak?nem ?i??enju si biu, pa kje?

Napisano

Predlagam obiska mojstra Pelka, ki ima ze tudi precej strank s Skyactive motorji in ve kje iskati tezavo.

 

041 667 335 - Simon

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Pozdravljen, hm, tole zveni dokaj ?udno. Baje so bili neki problemi z odmi?nimi gredmi na za?etnih letnikih ja, ampak to bodo vedli ve? ostali povedat.

 

Vendar, ko sem bil pred kratkim pri Pelku in sva se pogovarjala, je omenil, da je pred kratkim ?raufal eno, ki mu je utrgalo verigo za oljno ?rpalko, imel pa je nekje 143k km. Tole mi zveni po tem, sicer je ?udno zakaj bi spilo olje. Kolk si ga pa meu na ?ibki, preden si dolival?

 

PS: "Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos," -> o ?em ti to? na kak?nem ?i??enju si biu, pa kje?

 

Nisem gledal, ker se mi je vse to v temi zgodilo, in sem si nekak s mobitelom svetil, preve?, ga tako ali tako nisem mogel doliti, ?e so ti rekli, da so ga 2 litra dolili, spu??alo, pa ni nikjer, ko sem gledal, tudi oni niso rekli, kaj? do sedaj pa nisem rabil, kaj dolivat ko sem preverjal, pa ?e 5000km pred rednim servisom, kam bi ga lahko toliko ?lo, ?e ni ni? po?eno saj gre not 4,5 litre?

 

Tu na forumu sem zasledil tudi, da je nekdo imel isti problem, te za zrak lopute in je motor ugasnil, ker so bile zama?ene, kao da ga moram bolj na plin stisnit motor in ga ne ?parat, ?eprav ga nisem kaj ?paral, da bi se ?isto po?asi vozil, sploh do ?e?ke ne.... to so mi na servisu na Mazdi v MB, so rekli, da so jih ?e dosti ?istili...

 

aaa verigo za oljno ?rpalko? sem mislil, da samo ta ena glavna?. no se mi zdi da je to omenjal ja.... jutri bom kaj ve? izvedel in napi?em? samo kak lahko to kar utrga verigo, spet slaba kvaliteta izdelave ali kako? pa do sedaj sem bil res zadovoljen z Mazdo, res da imam prvo?

 

Kako pa je bilo z motorjem, pri tem katerem je utrgalo to verigo? po spletu tukaj berem, da ponekod vse bilo treba menjat :( motor, itd?), kak jim lahko to utrga nekaj tak pomembnega in ?e servis za to ni? ne predvidijo... tu mam same kljukice po servisni knji?ici.... torej me ni? dobrega ne ?aka :(

Napisano

Sem zdele mojstru Pelku pisal sms, upam da kmalu odgovori kaj bi bilo tole z izginotjem olja neznano kam.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Porocam kaj je napisal dr. Pelko, ki sem ga vprasal;

 

"Zelo verjetno je odtrgalo verigo oljne crpalke in je posledicno zaribal"

 

(Strosek ocenjuje cca. 3000?).

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Na hitro sem na?el ?e en tak, primer, sicer mazda3, a enak 2.2 skyactiv dizel. Malo po izteku garancije, tudi ta je dobil opozorilo prenizek tlak olja:

 

https://www.mazda-forum.info/threads/mazda-2-2l-diesel-oelpumpenkette-gerissen.76851/

 

Tu je pri?lo bistveno ceneje, kot pa ocenjuje Pelko, okrog 1400 EUR, res pa je da mi je delal kolega (a ?e vseeno 300 EUR za delo).

 

Edit: pod Youtube videom je nekdo pisal "This happened to my 2015 Mazda 6 too .At around 55k miles it started making constant rattling noise and when I send it to the dealer I was told it the oil pump stoped working and caused a mess therefore a new engine is needed .I was lucky it was still under warranty otherwise I would have been left with thousands of dollars to pay for repair .I did change the oil regularly and did all the service as the manual suggests .I suspect is a bigger problem then the Mazda dealer would like you to believe ."

 

O?itno se ta napaka kar dogaja, 2015 pa je prelomno leto, zato je lahko pisal o FL verziji M6 ali pa tudi ne.

Napisano

Pozdravljeni, danes so me klicali... to?no to se je zgodilo, po?ena veriga oljne ?rpalke, posledi?no pri?lo do okvare motorja... preden se je to zgodilo, nisem ?util ni?esar neobi?ajnega, nobena lu?ka ni svetila, avto je normalno pospe?eval, za olje tudi njim ni jasno, v intercooler ga ni potegnilo, so rekli...

Stro?ek bom imel okoli 3000?, ?e mi uspe sploh najti drug motor...

Je smisleno ?e dat izmerit kompresijo, ?e vseeno se da kaj re?iti?

Napisano

Ajajaj :/

 

Ja zgleda, da se jih vedno ve? bli?a k temule momentu, dost stare postajajo in s pravimi kilometri, se morem pozanimat, kaj se da preventivno nardit.

 

Torej ti mora? poiskat zej drug motor, oni ti ga pa zmontirajo za tri jurje, al kaj? o.O

 

Druga?e pa za ostale:

Napisano

:// pa tako sem bil vesel tega avta... vse skupaj(do ~2000? za motor in ~1000? za delo)... samo teh motorjev najbr? ni na pretek...

 

Sam sem gledal v manual v tabelo,ta veriga ni nikjer omenjena, da bi kaj bilo potrebno dat pregledat... tako, da najbr? te?ko predvidet pri katerih km bi lahko ?lo kaj narobe...

Napisano

Res da ni tega v tabelah, zdaj po enih teorijah, si js razlagam, da gre veriga zato k vragu, ker se zadela tist "oil seeker" (tam kjer se srka olje v pumpo) in je naenkrat ve?ji upor na pumpi in bam. Zadelala bi se pa naj zato, ker se pri podlo?kah injektorjev nabirajo saje pa drek in to za?ne uhajat v motor, posledi?no enkrat pride na podn, kjer ta seeker to pobira in se enostavno zadela.

 

In ja tole je o?itno kr problem teh motorjev, vedno ve? tega najdem in sli?im, vsaj pri za?etnih letnikih. Nimam pa pojma, ?e so kej re?l po FL, 2014 letnikih ter z 2018 verzijo o.O

Napisano

Res da ni tega v tabelah, zdaj po enih teorijah, si js razlagam, da gre veriga zato k vragu, ker se zadela tist "oil seeker" (tam kjer se srka olje v pumpo) in je naenkrat ve?ji upor na pumpi in bam. Zadelala bi se pa naj zato, ker se pri podlo?kah injektorjev nabirajo saje pa drek in to za?ne uhajat v motor, posledi?no enkrat pride na podn, kjer ta seeker to pobira in se enostavno zadela.

 

In ja tole je o?itno kr problem teh motorjev, vedno ve? tega najdem in sli?im, vsaj pri za?etnih letnikih. Nimam pa pojma, ?e so kej re?l po FL, 2014 letnikih ter z 2018 verzijo o.O

Se pravi, da bo potrebno zamenjati bakrene podlo?ke kot pri prvi seriji(mk1).Kot je meni znano je to z odmi?nimi in zaribanimi motorji bolj problem pri za?etni seriji(do 2014).Pozneje naj bi bilo to odpravljeno.

Tukaj je nekaj napisano o te?avah prvih skyactiv dizlov.

http://www.mazda-si.net/topic/14199-te%C5%BEave-kvalitete-odmi%C4%8Dnih-gredi-pri-22-d-skyactive-agregatih/?hl=%2Bodmi%C4%8Dna+%2Bgred+%2Bmazda+%2B6&do=findComment&comment=387342

 

 

Napisano

@Danny, kolikor jaz razumem ima? v osnovi glede sanacije okvarjenega motorja 2 opciji; popravilo obstoje?ega ali nakup novega (verjetno rabljenega) in monta?o.

 

Pri tem vidim te?avo pri tem novem oz. rabljenem, da tudi pri njem ne bo? vedel v kak?nem stanju so vitalni deli in bo kaj potrebno ?e preventivno obnoviti, hkrati ga te?ko najde?.

 

Po drugi strani pa ?e gre? obnavljati obstoje?ega, bo? vsaj vedel kaj ima? in ti naj bi delalo potem leta in leta.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Pri teh cenah bi bilo bolj? cel avto kupit, zamenjat motor pa ostalo po kosih zdilat.

33112_1.png

Napisano

@Danny, kolikor jaz razumem ima? v osnovi glede sanacije okvarjenega motorja 2 opciji; popravilo obstoje?ega ali nakup novega (verjetno rabljenega) in monta?o.

 

Pri tem vidim te?avo pri tem novem oz. rabljenem, da tudi pri njem ne bo? vedel v kak?nem stanju so vitalni deli in bo kaj potrebno ?e preventivno obnoviti, hkrati ga te?ko najde?.

 

Po drugi strani pa ?e gre? obnavljati obstoje?ega, bo? vsaj vedel kaj ima? in ti naj bi delalo potem leta in leta.

Ti dve opciji so samo, na ?alost... obnova obstoje?ega tu na Mazdi se mi ne spla?a, so mi rekli cifro 7500? od oka...

 

Tako, da sem bolj nagnjen k drugi opciji... po ebayu sem nekaj v Nem?iji na?el, pri nas ni?, sem pa naletel na en obnovljen motor te Mazde v sosednji dr?avi dru?insko podjetje, se ukvarjajo samo z Mazdami, jutri ali v nedeljo grem gledat ta motor, skupaj z vgradnjo bi me pri?lo 2400?-2500? z delom(za delo bi mi ra?unali 300? samo), na tem rabljenem motorju pa so zamenjani deli, tako da ne bi imel dodatnega stro?ka...

 

Ko pa sem klical, so to?no vedeli, brez,da sem kaj razlagal zakaj rabim motor, ?e mi je slu?ajno to verigo utrgalo...

Napisano

Daj vmes ?e Avto Pelko d.o.o. kontaktiraj, ker 7500 napram 3000 je pa krepko velika razlika in naj Simon razlo?i kako bi se on lotil.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.