Skoči na vsebino

Izklop avtomatskega preklopa vzvratnih ogledal - Mazda 3 2017

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

A nimas na vratih gumba, ki ima tri pozicije... v eni se ogledala zlozijo, v drugi je na avtomatskem rezimu, v tretji pa se spet postavijo nazaj ....? Tako imam jaz v CX-5 ...


 

Edit:

Google najde recimo tole:

 

Here is how you can cancel and/or restore the folding-mirror function:

Canceling the automatic folding function

To cancel the automatic folding function,
carry out the following procedure using
the master control switches.
1. Switch the ignition ON.
2. If the power window lock switch is in
the unlock position, switch it to the
lock position.
3. Press and hold the front passenger's
power window switch and rear left/
right power window switches on the
driver's door at the same time for 3
seconds or longer.
NOTE
* The automatic folding function cannot
be canceled if the procedure is not
completed within the specified times, or
the procedure is changed along the way.
To redo the procedure, first switch the
ignition off and proceed from the
beginning.
* If you are unable to cancel the function
despite doing the cancellation
procedure, consult an Authorized Mazda
Dealer.
Restoring the automatic folding
function
With the automatic folding function in the
canceled state, repeat the previous
procedure for canceling the function and it
will be restored.
NOTE
If you are unable to restore the function
despite carrying out the restore procedure,
consult an Authorized Mazda Dealer.

 

https://www.mazdas247.com/forum/index.php?threads/disable-power-folding-mirror-2019-cx-5-signature.123870038/

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 9 urami je Janez007 napisal:

Najlepša hvala!

Sem prepozen,ampak je točno tako kot piše zgoraj,vsaj na moji z mojo opremo je tako.:prstgor:

Napisano

o fuck... a en gumb na vratih res tolk košta, da je treba tako zmedo narest. :whatever:

33112_1.png

Napisano

Moram enkrat pri hceri pogledat, kako je v trojki... Pri meni je pac rako, kot sem napisal... gumb na voznikovih vratih s tremi pozicijami...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 3 urami je Jest napisal:

Moram enkrat pri hceri pogledat, kako je v trojki... Pri meni je pac rako, kot sem napisal... gumb na voznikovih vratih s tremi pozicijami...

Enako- naprej, odprta ogledala, sredina-avtomatsko zapiranje, nazaj-ročno odpiranje. 

 

 

Napisano
4 hours ago, Boss said:

o fuck... a en gumb na vratih res tolk košta, da je treba tako zmedo narest. :whatever:

Itak. Manj verjetnosti, da boš izklopil... prej boš zjebal motorček in odprl denarnico. 😁

  • Všeč 1
  • Zmeden 1
Napisano
pred 3 minutami je 50keda napisal:

Ali pa kontra, manj boš gural motorček, večjo maš vrjetnost, da zarosta :D Js to kr lepo uporabljam, vsaj vem kdaj je avto zaklenjen.

Je pa kar precej reklamacij na te motorček za ogledala. Krivi so pa plastični zobnički, ki poganjajo to zadevo in rado poje te zobčke. Na aliexpress obstajajo kovinski in naj bi bili veliko boljši. Meni so zamenjali že oba in naj bi vgradi tudi na mazda  servisu kovinske. Me prav zanima, ali se bo to obneslo in so res to "nadgradili". 

 

 

Napisano

Možno, no saj v tem primeru, je pa tako ali tako potrebno gurat. Naj se znuca za časa garancije. Bomo videli, če so z leti to kaj reševali ali ne.

Napisano

Pri meni je zaštekal en motorček že v času garancije. Na servisu so mi dejali, da se to zgodi, ker notri pride voda (npr. v avtopralnici) in zjebe motorček. Ne vam kaj naj rečem, normalno glih ni, da bi notri prišla voda.

pred 3 urami je kseb napisal:

Na C3 so zdržali 12 let, potem pa je šel avto v prodajo. Brez kakršnihkoli težav.

A pri premium Mazdi to crkne že v času garancije?

 

No žena je kupila zadnjo verzijo C3 pa opcije avtomatskega zapiranja ogledal sploh nima, tko da res težko crkne.

  • Všeč 2
  • Haha 2
Napisano
dne 21. 11. 2020 ob 15:08 je 50keda napisal:

Možno, no saj v tem primeru, je pa tako ali tako potrebno gurat. Naj se znuca za časa garancije. Bomo videli, če so z leti to kaj reševali ali ne.

Verjemi, da ti bo garancijo zdržalo... potem boš pa sam plačeval menjavo. Jaz te potrebe po zapiranju nimam saj imam doma in na šihtu široko parkirišče. Če pa grem na kakega ožjega in je navarnost, da bi kdo po nesreči ogledalo s sabo odnesel pa seveda stisnem gumb za ročno zapiranje. Tako, da glih zarostalo ne bo.

33112_1.png

Napisano

Ok, če prav razumem je to dejansko hiba teh avtomobilov in ti ogledalo slej kot prej spet zašteka? A to lahko kdo potrdi? Ker če je tako, potem bom upošteval nasvet @Boss

Napisano
pred 3 minutami je ignacij napisal:

Ok, če prav razumem je to dejansko hiba teh avtomobilov in ti ogledalo slej kot prej spet zašteka? A to lahko kdo potrdi? Ker če je tako, potem bom upošteval nasvet @Boss

Ne vem, če je hiba. Vsaj na mojem avtu so zamenjali oba motorčka ali zobnik, kakorkoli. Kolikor vem je imel problem na CX 5 tudi Gelipter. Tako, da zna bit, da je to tovarniška  hiba. Ko sem jaz pripeljal avto na servis so bili že seznanjeni s tem problemom in so takoj naročili ves material, kar rabi. 

 

 

Napisano

To je oreng hiba in se je začela pojavljati v trenutku, ko so naredili avtomatsko zapiranje ogledal in se je tako dnevno vsaj 4x zaprlo in odprlo. V prejšnjih modelih je bilo to redko saj si moral sam stisniti gumb, da so se zaprla in seveda so ljudje malo uporabljali oziroma le takrat, ko je bilo nujno. In manj uporabe manj možnosti za obrabo. :punk:

33112_1.png

Napisano
pred 18 minutami je Boss napisal:

To je oreng hiba in se je začela pojavljati v trenutku, ko so naredili avtomatsko zapiranje ogledal in se je tako dnevno vsaj 4x zaprlo in odprlo. V prejšnjih modelih je bilo to redko saj si moral sam stisniti gumb, da so se zaprla in seveda so ljudje malo uporabljali oziroma le takrat, ko je bilo nujno. In manj uporabe manj možnosti za obrabo. :punk:

Samo res... meni se tudi po deset krat na dan to odpre in zapre. 🤔 Če pa pustiš odprta ogledala je velika možnost, da ti jih kdo polomi, ker so kar velika. 

Ne veš, kaj je slabše. 

 

 

Napisano

Ampak motor se lahko tudi pokvari, ce ga zalaufas... torej je najboljse, da stoji v garazi? ;) ... 

  • Všeč 1
  • Haha 2

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Jaz jih uporabljam,ko bodo pa fuč jih bom reklamiral,če bojo še v garanciji. Če pa ne, pa preklop na roke,sistem kot ga poznajo tisti,ki ga že sedaj ne uporabljajo!:D

Napisano
Pred eno uro je Bini napisal:

Jaz jih uporabljam,ko bodo pa fuč jih bom reklamiral,če bojo še v garanciji. Če pa ne, pa preklop na roke,sistem kot ga poznajo tisti,ki ga že sedaj ne uporabljajo!:D

Ne bo šlo na roke. Ko se mehanizem pokvari ga ne premakneš na roke, edino če vse polomiš noter. Enostavno ga ne pusti zasukati. 

 

 

Napisano
pred 2 urama je Alex napisal:

Ne bo šlo na roke. Ko se mehanizem pokvari ga ne premakneš na roke, edino če vse polomiš noter. Enostavno ga ne pusti zasukati. 

Kaka je cena popravila za eno ogledalo, upam da ne crkne takoj še drugi? :whatever:

Napisano
pred 19 minutami je Bini napisal:

Kaka je cena popravila za eno ogledalo, upam da ne crkne takoj še drugi? :whatever:

Ni malo,baje.Meni so pri montaži sesuli šipo levega ogledala, tako, da so morali nabavit novo šipco. Ni tako enostavno za zamenjati. 

 

 

Napisano
pred 24 minutami je Alex napisal:

Ni malo,baje.Meni so pri montaži sesuli šipo levega ogledala, tako, da so morali nabavit novo šipco. Ni tako enostavno za zamenjati. 

Kaj misliš, da niso pri face liftu to do delal, če je bilo toliko okvar? Lahko bi naredili vpoklic in gratis menjali po poteku garancije vsem, ker to ni normalna okvara. Sem razmišljal, da je pozimi verjetno več okvar, ko zmrzne voda v reži ogledala in nosilca. :whatever:

Napisano

Meni so na 2019 cx5 tudi že enega zamenjali

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.