Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca

[Aless]

Ker me zanima motoroznanstvo in vse povezano s tem, sem prebiral in se učil dosti tudi o oljih.

Pri tem sem naletel tudi na zanimivo metodo analiziranja rabljenega motornega olja, ki ga lahko izvede vsak sam doma s pomočjo kapljice rabljenega olja.

Poudaril bi da ta analiza ni tako natančna kot, prava analiza vzorca olja v laboratoriju, ampak dobimo pa dokaj dobro grobo oceno stanja samega olja.

Sam se poslužujem te metode vmes med intervali prave analize, da sproti spremljam kaj se dogaja z oljem v avtu. Metoda pride prav pri vseh novejših avtih kjer ponavadi prihaja do onesnaženosti olja z gorivom (dizli z regeneracijami, bencinarji na kratkih vožnjah) in kondenza-vode (mestne krajše vožnje). Gorivo in voda se hitro vidita tudi, če prvič pogledate na vzorec.

Če koga zanima sem spisal navodil te metode v Slovenščini v pdf in naložil na spodnji link.

Če pa komu ne bo šlo računanje po formulah, pa lahko naložim še Excel datoteko kjer sem že vstavil formule, ker večkrat naredim analizo in mi ni treba na roke računat.

 

ANALIZA OLJA Z METODO KAPLJIČNEGA VZORCA Ver.03.pdf - Google Drive

DRIVE.GOOGLE.COM

 

Evo prilagam še svojo analizo motornega olja iz moje M6 po tej metodi kapljičnega vzorca, ki sem ga naredil  istočasno kot pravo laboratorijsko analizo.

Analizo sem naredil po prevoženih 3000km po menjavi olja, z avtom sem v teh kilometrih imel povprečno hitrost 65km/h, kar preračunano nanese 46h (moto ur).

Vizuelna diagnostika sem ocenil na Območje1,Št.2;  Območje2,Št.2; Območje3,Št.1; Območje4, Št.2; Pri tem sem poskusil tudi bolje ocenit količino goriva v olju, olje na šipki je bilo cca.3mm nad maximumom, zato sem glede na prejšnje laboratoriske analize ocenil da je goriva 2%.  Še slike.

 

 

No pa še analiza olja iz laboratorija, vse v mejah normale, razen vsebnost goriva je 3,5%. Se pravi sem malo zgrešil z mojo oceno za 1,5%.

 

 

[scania]

Aless svetovno in zelo poučno, hvala da si delil z nami. Definitivno se poslužim in tudi objavim ugotovitve. Zaradi takšnih prispevkov in članov se splača vztrajati na forumu.

[scania]

Aless evo ugotovitve mojega olja (ni bilo 24ur ampak 20ur, saj veš firbec). Izračuni so sledeči:

Olje je original mazda (total) 5w-30, v mazdi je 6mesecev in narejenih 6000km. Avto je pa 6ka g165

KWD-1=0.75

KWD-2=2

KMV=0,8

Območja sem ovenil sledeče:

1=3

2=4

3=2

4=1

 

Lahko prosim podaš oceno iz slike. Glede goriva nisem siguren če se na vzorcu območje 4 smatra novo olje ali gorivo v olju.

 

 

[Aless]

Daj še poslikaj vzorec tako da bo z zadnje strani osvetljen, tako se najbolj vidi območje 4- vsebnost goriva.

[scania]

Evo slika z osvetlitvijo z zadnje strani

 

[Aless]

Najprej to glede posabeznih območij, v navodilih nisem tako razločno napisal, bom ob priliki popravil.

Območja iz prve slike v navodilih se uporablja samo pri izračunih.

 

Območja ki jih uporabljamo za Vizuelno diagnostik pa se nekoliko razlikujejo, zato so  pri tabelah zraven narisana območja vzorca. Bom poskusil malo bolje razložit.

Vizualna diagnostika:

Območje 1 - barva jedra

Območje 2 - temnejša barva od jedra naprej (brez onega črnega obroča pri jedru, ki ga upoštevamo pri Izračunu)

Območje 3 - (prisotnost vode) se ugotavlja samo nazobčanost temnejšega roba vzorca. Če je pri tem ob nazobčanem robu obarvano rumenkasto je prisoten antifriz.

Območje 4 - (prisotnost goriva) se najlažje ugotavlja, če se list vzorca osvetli z lučjo iz zadnje strani, tako se vidi malo temnejši beli rob (kot da je bi bil ta rob moker).

 

Evo prilagam še sliko glede Območij vizualna diagnostike:

 

Edited January 3 by Aless

[Aless]

@scania Glede tvojega vzorca, pa bi z vizualno diagnostiko ocenil:

1=3

2=3

3=2

4=1

Tko iz slike malo težje vidim glede vode, vendar se vidi majhna nazobčanost, zato je verjetno nekaj vode v olju, kar je verjetno posledica kondenza če si imel kake kratke relacije. Ponavadi se pozimi še bolj poznajo te kratke relacije ker se motor premalo ogreje. Na kaki daljši turi pri malo večji obremenitvi bo nekaj vode izhlapelo, tak da ni panike.

Drugače pa bi ocenil da je olje še v zelo dobrem stanju, še enkrat toliko km ziher. pač lahko spremljaš vsake toliko in vidiš če se barva jedra potemni ali pa se naredijo kaki črni flekci  pol je onesnaženo s sajami.

Aja pa, tudi izračuni kažejo na dobro stanje olja.

Bi bilo fajn pred menjavo narediti še to analizo.

 

Aja pa še to kolk si imel povprečno hitrost v teh prevoženih kilometrih? in koliko % stanja olja ti kaže mazdin računalnik?

Edited January 3 by Aless

[scania]

Hvala za razlago. Zelo uporabna zadeva. Bom redno spremljal na vseh naših vozilih. Mi je pa zanimivo da je olje na šipki temno, res temno potem na listu in po določenem času pa zbledi, tista temnost kar izgine. Pred tem testom bi glede na videz barve olja rekel da je ze bolj slabo (ceprav ima samo 6000km), ampak ni, torej barva ni vse 🙂 . Aless hvala ti.

 

Preverim jutri koliko % kaže računalnik.

Edited January 3 by scania

[scania]

Sem preveril, računalnik kaže 70% do sedaj prevoženih 6000km, torej gre glih lepo skoz kilometri in procentualno, 0% z 20000km, ampak čez 4000km bo menjano.

Povprečne hitrosti pa nimam opcije pri trip A in B imam samo kilometri od reseta in poraba glede na omenjen trip 😕 

[SpEkTr]

Zdej me pa zanima, kako se ta metoda sklada z mazdinimi odštevanjem % olja recimo  To bi bilo zanimivo videti, meni recimo piše 50%, prevozil sem nekje 7000 od zadnjega servisa.

[Aless]

@scaniaja pol se to kr poklapa😉

Čudno da nimaš možnosti beleženja povprečne hitrosti (ker 2.gen to ima), s tem bi si lahko preračunal dejanske motoure (kilometre deliš z povprečno hitrostjo). 

Motoure bolj zajamejo težje delovne pogoje za motor oz. olje, ker nižja povprečna hitrost pomeni več mestne vožnje, kar je bolj obremenjujoče. 

Glede barve pa ja, na šipki ne moreš glih dosti razbrat, ko pa daš kapljico olja na list pa se malo bolj vidi dejansko stanje, no še več se vidi z analizo v laboratoriju, ampak za neko grobo oceno in smernice je ta metoda kar vredu. 

Daj če boš mel voljo naredi še eno analizobpri 10.000km, da vidimo kolk se je spremenilo. Da dobimo več občutka pri ocenjevanju. 

 

@SpEkTrja naredi vzorec, pa bomo  videli in poskusili ocenit 😉

[scania]

Res škoda da nimam povprečne hitrosti ja 😕 Čudno prej se sploh nisem zavzel. Bom danes nardil še en vzorec od Toyote, definitivno pa na naslednjih 1000km preverim spet pri mazdi in do servisa.

[mazdaman]

jaz imam narejenih cca 17000 in je olje na 20%, bom se naročil na servis kdo bo naredil analizi obstoječega olja?

[scania]

pred 53 minutami je mazdaman napisal:

jaz imam narejenih cca 17000 in je olje na 20%, bom se naročil na servis kdo bo naredil analizi obstoječega olja?

Daj naredi analizo olja da vidimo  

[Aless]

@mazdaman daj kapljico olja na pisarniški papir pa poslikaj čez kakih 12ur, pa nato čez 24ur premeriš območja, zračunam ti lahko jaz če ne bo šlo, območja ti tudi lahko pomagam določit iz slike, edino izmerit boš moral sam

[scania]

Sem naredil pregled olja še na toyoti auris 1,4 bencinar. Od servisa je 1700km in 3mesece. Olje je pa toyotino 5w-30 (mislim pa da castrol polni original za evropo nisem pa ziher)

 

Edited January 5 by scania

[Aless]

@scaniaHmh, koeficienti do vredu, po izgledu je tud solidno videt, edino  obroč ob jedru je malo bolj črn, za bencinarja z tako malo km bi lahko bilo malo čistejše, ampak ni panike. Daj še sliko z lučjo odzadaj, da vidimo gorivo. 

Aja, Toyotino original olje pa polni Exxon Mobil, samo nevem če za vse trge. 

Edited January 5 by Aless

[scania]

Evo slika s osvetlitvijo odzadaj. Hvala za info da exxon polni za toyoto, nisem vedel.

 

[Aless]

@scaniaNi videt goriva v olju, razen nekaj nečistoč  ob jedru, zgleda ok. Mogoče je ostalo v karterju kaj olja še od prej in se zdaj pomešalo, in zato nekaj nečistoč pri relativno malo km.

Kakšen je pa režim vožnje? Na koliko km je bila zadnja menjava?

[scania]

Vožnje so kratke 10km v eno stran in nazaj na dan. Kilometrov ima pa sedaj malo manj kot 85000 servis je bil pa delan na 83000km pred 3meseci. Drugače olje se menja 1x letno ker do 10000km letno pridemo redko s tem avto. Bom pa spremljal na naslednjih 1000km. Čudi me da ni goriva v olju, sem bil prepričan da bo kaj. Bo se pa ziher voda pojavila ob naslednji meritvi, saj ves zima in kratker razdalje.

[Aless]

Aha, ja kratke razdalje so malo bolj obremenjujoče in se olje prej izrabi. Voda je zaradi krajših razdalj in zdaj pozimi sem skor 100% da se bo na tem avtu s tem režimom še povečala. Verjetno se bo zdaj pozimi še dodalo kaj goriva, samo vprašanje koliko.

No saj nekaj goriva v olju je verjetno tudi zdaj, ampak prek vzorca je videt da zanemarljivo malo. Saj če boš malo spremljal v vzorce boš sam hitro ugotovil kdaj je goriva več, ko osvetliš vzorec, lahko tudi takoj po kaki 1uri pogledaš proti svetlobi ko je gorivo se vidi tak prozoren obroček, na onem mojem vzorcu se lepo vidi, samo tam je nafta ki itak še dolgo časa ostane mastna, bencin malo prej shlapi.

Glede na to da delaš servise 1x letno oz pred 10kkm motorju ne bo hudega, vzorno. 👍

[mazdaman]

Kapljico sem dal na papir jutri pa slikam ko bo suho

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

[mazdaman]

Tako sem jaz izmeril
d1= 6,255
d= 7,24
D= 28,585

KWD-1= 0,93584
KWD-2= 3,9482
KMV= 0,8639

Ocena
1- (5-6)
2- (4-5)
3- (2-3)
4- 1

Mazda cx-5 Diesel 184KM, prevoženih 32229 km olje menjavo pred 17.500 km.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

[Bini]

pred 1 uro je mazdaman napisal:

Tako sem jaz izmeril
d1= 6,255
d= 7,24
D= 28,585

KWD-1= 0,93584
KWD-2= 3,9482
KMV= 0,8639

Ocena
1- (5-6)
2- (4-5)
3- (2-3)
4- 1

Mazda cx-5 Diesel 184KM, prevoženih 32229 km olje menjavo pred 17.500 km.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk
 

Kaj sledi iz tega? Bi rekel,da je za menjavo,bolj ugibam?

Ko bo prilika bom tudi jaz raskiral eno kapljico olja!😉

[scania]

Glede na vzorec je kar tezko dolocit jedro. Ocene podrocij bi jaz tudi tako dolocil kot ti. Je za menjavo ja