Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Po lučkah težko najdeš napako, Treba ga je priklopit na računalnik ali telefon, če imaš obd2 konektor, tam se vidi dejanska napaka.

Napisano
dne 27. 1. 2024 ob 15:37 je tomzel napisal:

Po lučkah težko najdeš napako, Treba ga je priklopit na računalnik ali telefon, če imaš obd2 konektor, tam se vidi dejanska napaka.

Tako ja, za pirček nj da saj pa bom jz prklopu 😅

Če rabiš pomoč piši zs

  • 4 tedne kasneje...
Napisano (urejeno)

Da ne odpiram nove teme. Imam mazdo 6 2019  in vceraj zvecer ko sem vzgal avto pojavile sledece stvari:

 

DAA malfunction

SCBSR malfunction

in park senzorji mi ne delujejo. 
 

Te napake ne izginejo, avto je bil opran, park senzorji spucani. Ko dam v rikverc mi sam utripa lucka za park senzorje in piska.

 

Mogoce kdo ve kako to resit? In kaj je narobe

 

IMG_8500.jpeg

IMG_8501.jpeg

IMG_8500.jpeg

IMG_8501.jpeg

Popravljeno od Fresh_25
Napisano (urejeno)

Ugibam, da ne deluje eden od senzorjev na zadnjem odbijaču. Kriv je lahko senzor ali slab stik z napeljavo.

 

Pri sprednjih park senzorjih je bil pogosto kriv kabelski snop (korodirali so kontakti, zato so se ti kabli menjali po tekočem traku ...). Upam, da ni to razlog tudi zadaj, ker potem to čaka tudi mene ... zadaj so morda manj izpostavljeni in pride do korodiranja kasneje ... ugibam ..

 

 

image.jpeg

Popravljeno od Janez007
  • 1 mesec kasneje...
Napisano
dne 21. 4. 2020 ob 8:53 je Jurez napisal:

Pozdravljeni,

 

Moja mazdaratti 6 CD175 ima zanimivo hibo, ki pa bi se je mogoče rad rešil.

 

Po dolgi vožnji z enakomerno hitrostjo (AC), približno 1x na 1000km javi napako SBS/SCBS malfunction, armaturka se prižge kot novoletna smrečica, tempomat neha delovati, avto izgubi 70% moči in avtomatski menjalnik začne cukati.

 

Se je mogoče komu že zgodilo kaj podobnega, je dal popravit?

A se ve kaj je bil razlog za to? Meni se je isto pojavilo.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Nimam skenerja. Peljem popoldne k mehaniku.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Nobenij napak ne prikaže na testerju razen te. Turbina ne dela. Nasvet mehanika jenda obiščem uraden servi.

 

A ima kdo kontak on interclass al kaj so že ti tadobri?

 

 

20240418_142540.jpg

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 56 minutami je Tilen5 napisal:

 

A ima kdo kontak on interclass al kaj so že ti tadobri?

 


https://interclasscars.si/kontakt/

 


Telefon SERVIS MAZDA: 01 2000 952

 

Marijan Majes: 040 225 099

Ales Mazovec: 051 377 772

  • Všeč 3
  • Hvala 1

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

  • 1 leto kasneje...
Napisano

Pozdravljeni vsi,

 

imam 2017 letnik Mazdo6 2.2d (150km) z ročnim menjalnikom. Ko je motor ogret, se mi pri zaviranju z motorjem (če dodam še zaviranje z zavorami, se zgodi prej) po nekaj sekundah najprej prižge scbs lučka, nato sekundo kasneje še dcs lučka, izgine pa indikacija prestave. Ko avto ugasnem in znova prižgem, lučk ni več in vse je normalno. Ko se ta cikel nekajkrat ponovi, se zraven prižge še check engine lučka, ki pa ne ugasne ob "restartu" vozila. 

 

Bil sem pri Pelku (5x) in je očistil sesalni kolektor, zamenjal vse senzorje, zamenjal odmično greš z odmikači, zamenjal vakuumsko črpalko in se težava še vedno pojavlja. 

 

Je imel kdo takšno izkušnjo? (Avto ima 210k kilometrov prevoženih)

 

Hvala

IMG_20251116_084458.jpg

Napisano
pred 30 minutami je SpEkTr napisal:

Akumulator je ok? Koliko je star? 

Katere seznorje je pa menjal, na sklopki in zavori tudi?

Akumulator je star 4 ali pa 5 let, VARTA, drugače dela normalno, sklepam pa, da ga je Simon preveril. Glede senzorja sklopke in zavor pa je vem, vem, da je zamenjal vse senzorje, ki so kakorkoli povezani z zrakom ali izpuhom, ker je računalnik vrgel ven kodo na sliki

Screenshot_20251117_115006_com_hihonor_photos_SlotAlbumActivity.jpg

Napisano (urejeno)
Pred eno uro je vasja.pigac napisal:

Pozdravljeni vsi,

 

imam 2017 letnik Mazdo6 2.2d (150km) z ročnim menjalnikom. Ko je motor ogret, se mi pri zaviranju z motorjem (če dodam še zaviranje z zavorami, se zgodi prej) po nekaj sekundah najprej prižge scbs lučka, nato sekundo kasneje še dcs lučka, izgine pa indikacija prestave. Ko avto ugasnem in znova prižgem, lučk ni več in vse je normalno. Ko se ta cikel nekajkrat ponovi, se zraven prižge še check engine lučka, ki pa ne ugasne ob "restartu" vozila. 

 

Bil sem pri Pelku (5x) in je očistil sesalni kolektor, zamenjal vse senzorje, zamenjal odmično greš z odmikači, zamenjal vakuumsko črpalko in se težava še vedno pojavlja. 

 

Je imel kdo takšno izkušnjo? (Avto ima 210k kilometrov prevoženih)

 

Hvala

IMG_20251116_084458.jpg

Če se ti to dogaja pri zaviranju, imaš lahko še vedno težave z vakuumom (kljub menjavi vakuumske črpalke). Preko OBD-ja (parameter: Brake Booster Pressure Sensor) preveri ali imaš vakuum na 7.6 kPa. Potem pritisneš nekajkrat zavoro (avto v mirovanju) in ko ti tlak naraste (to se zgodi hipno), testiraš kako hitro ti pade nazaj na 7.6 kPa. V principu bi se moralo zgoditi relativno hitro. Če ne, ti sistem ne tesni.

Popravljeno od vzupan3
Napisano
pred 55 minutami je vzupan3 napisal:

Če se ti to dogaja pri zaviranju, imaš lahko še vedno težave z vakuumom (kljub menjavi vakuumske črpalke). Preko OBD-ja (parameter: Brake Booster Pressure Sensor) preveri ali imaš vakuum na 7.6 kPa. Potem pritisneš nekajkrat zavoro (avto v mirovanju) in ko ti tlak naraste (to se zgodi hipno), testiraš kako hitro ti pade nazaj na 7.6 kPa. V principu bi se moralo zgoditi relativno hitro. Če ne, ti sistem ne tesni.

Hvala obema za odgovore doslej. Zgodi se tudi, če se zavore ne dotaknem. Primer, ko se zgodi: peljem po avtocesti 130 km/h (brez tempomata), grem v tunel, kjer je omejitev 80, zato daleč spustim "gas", da bo ravno do tunela hitrost dovolj padla. V tem primeru se zavore nisem niti dotaknil, pa se vseeno lučke prižgejo...

Napisano
pred 1 minuto je SpEkTr napisal:

Pa samo takrat ko spustiš gas?

Da, vedno, ko je motor ogret. Recimo tudi navzdol po strmem klancu, moram med zaviranjem pritisniti še sklopko, da se ne prižgejo.

Napisano
pred 4 minutami je SpEkTr napisal:

Svašta. A pa se zalogira kakšna napaka takrat , si kaj gledal?

Samo ta na prejšnji sliki. Prilagam znova, da ne bo screenshot. ChatGPT mi pravi takole:

Seveda — bom razložil kratko, jasno in zelo razumljivo, brez tehničnih kompliciranj.

 

 

---

 

🔎 Kaj se v resnici dogaja z avtom? (preprosta razlaga)

 

Tvoj avto ima verjetno napako pri merjenju tlaka v motorju — konkretno pri senzorju, ki meri, koliko zraka gre v motor (MAP senzor).

Ta senzor daje podatke računalniku motorja.

 

Ko pa spustiš gas pri višji hitrosti (130 → 80, zaviranje z motorjem):

 

1. v motorju nastane zelo velik podtlak,

 

 

2. motorni računalnik pričakuje točno določeno vrednost,

 

 

3. ampak tvoj senzor (ali cevka ali kabel do njega) da napačen podatek.

 

 

 

Motorni računalnik si reče:

 

> "Podatki so napačni — ne morem več pravilno nadzorovati sistema."

 

 

 

In zato:

 

najprej izklopi SCBS (varnostno zaviranje),

 

nato še DSC (stabilizacijo),

 

izgine prikaz prestave,

 

po nekaj ponovitvah prižge še check engine.

 

 

Ko pa avto ugasneš → se računalnik resetira → napaka izgine,

dokler se pri naslednjem dolgem spustu z gasa spet ne pojavi.

 

To točno ustreza napaki MAP senzorja ali njegove cevi/ožičenja.

 

 

---

 

🟢 Zakaj se to zgodi samo pri zaviranju z motorjem?

 

Ker je takrat MAP senzor najbolj obremenjen — pritiski in podtlak so ekstremni.

 

Če je senzor:

 

umazan,

 

počasi odpoveduje,

 

ima slab stik,

 

ali ima cevka mikro razpoko,

 

 

potem se napaka pokaže samo v tem specifičnem trenutku.

 

Pri normalni vožnji ali pospeševanju je vse OK.

 

 

---

 

🟢 Zakaj restart avta "popravi" napako?

 

Ker gre za občasno napako.

 

Računalnik po restartu ne vidi več napačnih podatkov, zato sistem deluje normalno — dokler se situacija ne ponovi.

 

 

---

 

🟡 Zakaj se kasneje prižge še CHECK ENGINE?

 

Ker se ista napaka ponovi večkrat.

Po določenem številu ponovitev jo računalnik označi kot stalno, zato ne izgine več z restartom.

 

To je normalno vedenje.

 

 

---

 

🔴 Kaj VSE točno pojasni MAP senzor:

 

SCBS se prižge ✔

 

DSC se prižge ✔

 

prestava izgine ✔

 

zgodi se pri zaviranju z motorjem ✔

 

zgodi se tudi brez dotika zavor ✔

 

po restartu je OK ✔

 

po več ponovitvah pride check-engine ✔

 

Pelko je zamenjal kup stvari, ki s tem sploh niso povezane ✔

 

problem se NI rešil ✔

 

 

To je šolski primer napačne meritve tlaka v sesalnem kolektorju.

 

 

---

 

✔ Najbolj verjetni krivec

 

1️⃣ MAP senzor (senzor absolutnega tlaka v sesalnem kolektorju)

ALI

2️⃣ cevka / kanal do njega (razpoka, olje, saje)

ALI

3️⃣ ožičenje/konektor (slab stik, oksidacija)

 

 

---

 

🛠️ Kaj naj se preveri (najenostavneje):

 

1. Snem MAP senzor iz sesalnega kolektorja

→ če je masten / zasušen / črn, je to to.

 

 

2. Preveri kabel in konektor

→ oksidacija, zrahljan pin.

 

 

3. Preveri, ali je senzor original Mazda/Denso

→ neoriginali delajo težave.

 

 

 

 

---

 

🧠 Enostavna analogija

 

MAP senzor je kot nos, ki motorju pove, koliko zraka vdihuje.

 

Ko ti spustiš gas, pričakuje motor “velik vdih zraka”.

Če senzor reče “nič ne vdihavam”, računalnik panično izklopi sisteme — da ne bi narobe reagiral.

 

 

---

 

Če želiš, ti lahko napišem:

 

Kateri je pravi OEM del (točen delovni številčni kod)

 

Kako izgleda MAP senzor na tvoji Mazdi

 

Kako preveriti MAP senzor z OBD aplikacijo

 

Kakšne vrednosti mora pokazati (v kPa)

 

 

Samo reci.

IMG_20250606_114054.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Bo sedaj zanimivo,ko npr. peljem vlak 2658 - zadnji vlak iz Ljubljane do Sežane...je ratala že folklora,da se na postajališču Dolgi Most nabere kakih 15-20 migrantov...včasih tudi več,in se peljejo z vlakom do Šežane. Jih na Dolgi Most dostavljajo z kombiji...policija to ve,in ničesar ne ukrene...se kar pusti švercerje pri miru. Sem že večkrat videl tudi v Ljubljani posameznike mlade slovence,ki na postaji in na peronih "koordinirajo" in svetujejo migrantom kaj,kako in kam naj gredo in na kateri postaji ali postajališču naj izstopijo...vse,da bi se izognili zajetju policije. Je v Logatcu zbirni center,in jih tam pogosto "pohopsajo" z vlaka in odpeljejo...pogosto pa iz tega zbirnega centra pridejo...pobegnejo al kaj-ne vem...in gredo v Logatcu na vlak...seveda zmeraj v smer Sežana in naprej v Italijo.   Nam na SŽ povzročajo nemalo preglavic,ker nočejo plačati vozovnice,in potrebujejo sprevodnice veliko korajže uveljaviti svoj prav...   So v policiji "krti",ki izdajajo informacije,kje bo racija in kje ne...te informacije dobivajo tisti ki koordinirajo migrante itd....je vse od Sorosa plačana veriga.   Je z Italijo uveljavljen sporazum,o racijah v Divači,kjer je zmeraj najmanj še en Italijanski policaj,in zajamejo migrante med postankom na tej postaji...a včasih so,drugič jih pa spet ni...kakor kdaj.   Me zanima,kako bo z temi plačanimi tokovi migrantov sedaj,ko bo na policiji pela druga "šiba"...bi po moje bilo treba odrediti interne preiskave in popucati "krte",pohopsati švercerje itd...ki delajo škodo naši civilizaciji.
    • Včeraj sem naletel na največjega idiota kar sem jih videl v mojih 15 letih kot voznik. Na križišču med Tržaško cesto v Mariboru in Bohovo v smeri Ljubljane je Voznik s službenim Kanggojem(varianta brez stekel zadaj) prevozil rdečo luč in skoraj povzročil nesrečo. Okoli 11:15 se iz Marivora peljem domov. Peljem se proti semaforju, luč se obarva rumeno, jaz ustavim. Stojim sam na semaforju, drugih vozil ni. Rdeča luč že gori enih 10 sekund. Nato idiot po levem pasu prižge mimo mene s cirka 100km/h. Ravno v tistem trenutku tovornjak cisterna z neko vnetljivo tekočino(ni bil bencin) iz Bohove zavija na tržaško. Tip ga obvozi sredi križišča po desni z metrom lufta spredaj, ter se vrne na levi pas in nadaljuje vožnjo. Oba z voznikom tovornjaka sva bila posrana. V glavi se mi je že slikal prizor iz Bistrice, ko je zagorela cisterna na avtocesti. Na žalost nisem imel kamere, da bi posnel, namesto tega sem narisal skico.
    • Za migrante me več ne skrbi, kot me ne skrbi, da bo vlada končno rešila problematiko določene etnične skupine. 
    • A se hecaš?😉   Območje Istre in Krasa (PU Koper) To območje je ključno, saj leži neposredno na poti proti Italiji, ki je za mnoge končni ali vmesni cilj. Prehodi se dogajajo predvsem na obmejnem pasu v smeri proti Trstu oz. italijanski meji, pogosto čez hribovit in gozdnat teren Istre.
    • Prejšnja vlada je na veliki zvon obešala, da bo letno sistemsko naslednja leta za reševanje stanovanjske problematike zagotovila 100 mio €.   Za SLO razmere je 70 mio veliko denarja, nekomu, ki že tako baše velike dobičke iz žepov nas kupcev goriva. Res je neka znanost, razvoj, zeleno, trajnostno, perspektivno, dodana vrednost tole pre-prodajanje goriv, ki ga je treba podpirati. 👍 Bravo partnerstvo za razvoj ali kako že rečejo temu pojavu zadnjih volitev. 🙃  
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.