Skoči na vsebino

Nakup vozila do 6k

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Sodelavka za sina kupuje vozilo do 6k. Vozilo mora biti velikosti Mazda 3, Megan, Astra.... Predlagal sem ji bencin. Malo sem pogledal kaj se dobi, ker pa nisem glih poznavalec pa prosim za vaše mnenje, kaj bi bil vredu nakup, predvsem z vidika zanesljivosti motorja, okvar. Lahko dodate tudi kakšno drugo vozilo, ki meni ni padlo na pamet.

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18806313&display=Mazda Mazda3

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19102888&display=Mazda Mazda3

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19212570&display=Peugeot 308

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19208672&display=Peugeot 308

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19209521&display=Renault Megane

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19206620&display=Renault Megane

Napisano

Peugeot 1.6 vti mašino ti odsvetujem, to je bila neka mašina, ki so jo delali z BMWjem, imel oče 308, in mu je žrlo olja full, tako da ga je po pol leta zamenjal....in jaz bi predlagal, da gleda pri teh motorjih avte ki imajo že 6.prestav (ker se to kar dosti pozna tudi potem pri porabi), Mazda in Renault to imata....in še eno, če bo sin sam plačeval zavarovanje/cestnino, itd....potem verjetno ne rabi 2.0 motorja :).....

Napisano

Hyundai in Kia naj še pogleda. Tak stari niso glih za oko, so pa nasplošno kr vzdržljvi.

Napisano
pred 8 minutami je godlike napisal:

Hyundai in Kia naj še pogleda. Tak stari niso glih za oko, so pa nasplošno kr vzdržljvi.

Kia Ceed v tem cenovnem rangu se mi zdi precej dober nakup, pa tudi izgleda (za moj okus) povsem na nivoju.

Osebno bi vsekakor pogledal še; Honda Civic!

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 3 urami je Tilen5 napisal:

Aha, sem mislil se za 6 tisočakov dobi že naslednjo generacijo, ki je precej bolj očem prijetna. :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Hja, zna biti, da imaš prav. Mislim, glede na to, da je Janša edini pravi komunist...   Ne vem, kje in kako je bilo pri vas, a jaz sem otroštvo preživel na Jesencama. In železarna Jesenice in vse, kar se je dogajalo okoli nje, je bilo precej povezano z našim življenjem. Sploh, ker je bil družinski prijatelj Boris Bregant nekaj let tudi direktor Železarne Jesenice in nato Acroni.   V komunizmu je centralizacija. In v Jugoslaviji je bila centralizacija. Beograd je odločal o vseh večjih zadevah. Kakšne malenkosti so lahko šle mimo Beograda, kar je pa bilo česa večjega, je odločal Beograd. In če je neko podjetje poslovalo z dobičkom, je "prostovoljno" ta denar namenilo za razvoj "zaostalih" delov Jugoslavije. Ja, vse tovarne in stroji naj bi bili last vseh, last tistih, ki nimajo nič, last proletariata. In koliko je razlike do tega, da so stroji last države, kot je to v "tazaresnih" komunističnih državah? In teoretično so nas učili, da, ko bo čas dozorel, država sploh ne bo potrebna, ampak bomo živeli v komunah, kjer bo vsak delal, kolikor lahko, za dobrobit vseh in bo vzel samo toliko, kolikor potrebuje. V praksi pa smo imeli državni aparat, ki je nadziral vsakogar in povsod in je nadziral vse, kar se je dogajalo. In tako so podjetja dobila od države diktirano, kaj morajo delati in kaj morajo doseči.   Pa da ne bomo samo tako malo tipkali, gremo na konkreten primer. Okoli leta 1970 je Železarna Jesenice zbrala in privarčevala lastna sredstva za nakup vrhunske in moderne livne naprave Kontiliv podjetja Demag (takrat zahodna Nemčija) in še nekega avstrijskega podjetja. Ko so bili stroji že naloženi na vagone in so bili na poti proti Jesenicam, je prišel dekret iz Beograda, da morajo zaradi "strateškega razvoja jugoslovanske težke industrije" in načrtnega dvigovanja manj razvitih republik stroje prepustiti Železarni Zenica. Ko so vagoni prišli na Jesenice, so samo zamenjali lokomotivo (avstrijska je šla nazaj) in vse skupaj odpeljali v Bosno. Bregantu je bilo jasno razloženo, da če teh strojev ne bo prepustil on, jih bo pa njegov naslednik. On pa da bo dobil "apartma" v Lepoglavi (samoupravni socializem ni imel samo Golega otoka). To ni ravno po načelu "samoupravnega socializma", ampak je to komunizem brez okraskov...     Podobno se je zgodilo tudi leta 1987, samo da je Bregant takrat že dobro vedel, kako deluje "samoupravni socializem" in je vedel, kako nategniti Beograd. In če ne bi bil tako sposoben in zvit, bi "samoupravni socialisti" iz Beograda še drugič blokirali razvoj jeseniške železarne. Tako pa, preden so pogruntali, za kaj gre, je bila Jeklarna II. (takrat ena najsodobnejših jeklarn v Evropi!) praktično že pred odprtjem...   Ja, uradno je Slovenija imela samoupravni socializem v okviru SFRJ. Dejansko je imela komunizem po vzoru ZSSR - le da je Moskva nadzirala še okoliške države, Beograd pa samo svojo državo.    Vsekakor, @Boss, daj me razsvetli, nevedneža, in mi razloži, kakšna je razlika med "socialnim samoupravljanjem" in "komunizmom". Da ne bom zaveden in prepričan v napačno stvar.    
    • Desus stil je pravo divjanje v primerjavi z umirjeno vožnjo okrog prestolnice. 
    • Na svetem sedežu se samo delajo, da nimajo nič s tem, kar dela slovenska RKC.
    • Če bodo tako igrali do konca ni strahu, da ne bi zmagali.👍
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.