Skoči na vsebino

Mazda3 G120 - prodaja

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 16 minutami je sportman333 napisal:

jaz osebno, ampak to je zdaj čisti off-topic, če bi kupoval mazdo 3 bi gledal izključno za x186 motorjem, teh se pa skorajda ne prodaja.....(to je pomojem res odlična mašinca za tak avto...)

Najboljša. 👍

  • Všeč 1
  • Ljubim 1

 

 

Napisano
pred 8 urami je TBA napisal:

A ni v G120 in G165 enak motor al se motim. Razlika je v menjalniku in programu. Če je tak problem v teh 35 konjih naložiš maping za 165ko. 

Ja, ampak ne narediš nič, ker je daljši menjalnik, tko da džabe delat mapping

Napisano

Ravno zato je končna hitrost pri manjših obratih in zato tudi nasploh manj pije od g165 😊Mislim da sta dva, če sta še na tem forumu in lahko iz prve povesta kako in kaj.... 🤔

 

Napisano
Pred eno uro je NevLado napisal:

Ja, ampak ne narediš nič, ker je daljši menjalnik, tko da džabe delat mapping

Ti tako praviš :)

Moja čipirana trojka je bolj odzivna od ženine (višji navor pri manjših obratih), pa rada se zavrti do rdečih vrtljajev ( G120 po 4000 rpm nima smisla več gnati).

Po števcu gre v 3. okrog 160, tako da ko prehitevaš ni treba "zgubljat časa" s prestavljanjem.

Glede končne hitrosti pa ne vem.

Tudi o porabi sem enkrat že napisal, na isti relaciji identična poraba (seveda pa bo ob živahnejši vožnji čipirana popila več).

Primerjat z G165 pa ne morem, ker je nisem vozil.

  • Všeč 3
  • Hvala 2
Napisano

Ko sem jest razmisljov ce bi remap delov, sem vidu da z novo mapo ma pri istih obratih mal vec moci. Ce bi planirov avto se nekej cajta imet, bi sigurno mapirov, tko mam plan menjat v dokaj bliznji prihodnosti

 

Napisano
pred 4 urami je NevLado napisal:

Ja, ampak ne narediš nič, ker je daljši menjalnik, tko da džabe delat mapping

 

Pa sej zato maš menjalnik... samo dlje držiš v nižjih prestavah in celo lahko zavrtiš proti rdečemu polju, kjer se nahahaj ta "nova" moč. Se splača, še vsak se je pohvalil, ko je to naredil.

34910_1.png

Napisano
pred 15 urami je TBA napisal:

A ni v G120 in G165 enak motor al se motim. Razlika je v menjalniku in programu. Če je tak problem v teh 35 konjih naložiš maping za 165ko. 

Po moji matematiki tule vmes ni 35 teličkov :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 21 urami je Z M A J napisal:

Po moji matematiki tule vmes ni 35 teličkov :)

zatipal na fonu. 45 :) sam tak jih elektronika neki požre :P 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Nemci so očitno spoznali, da Angela Merkel ni mojster Miha...   Pred leti je 'kričala': "“Wir schaffen das!" in odpirala meje migrantom, zapirala jedrske elektrarne, se šla neki zeleni prehod in muti-kulturno Nemčijo.    - "Bomo zmogli?" - "Bomo ku#@c..."
    • Saj sem ti enkrat že razložil: inflacija. Prvi mandat 1 €, drugi mandat 2 €. Čakaj, da pride tretji mandat... Je pa lepo zaokroženo, da se ne matraš s tistimi centki...
    • Sm kmet an s hribu doma, pei se mrbit zato ne zastopva, k ti s pa tamestn pa mal drgač reglaš k mi tole u hribih...   Saj oba misliva isto, samo na nek način zgleda, kot da se ne razumeva...   Ja, res je. Sicer moramo dati vozilom na nujni vožnji prednost. Ampak včasih je situacija taka, da se ne moreš kar razbliniti in da se ne moreš dovolj zgodaj umakniti. Ali pa ga enostavno spregledaš. Imaš zeleno, spelješ, paziš na ves ostali promet, sploh na kakšne kolesarje, in opaziš vozilo na nujni vožnji, ko je tik pred teboj ali pa v tebi... Res je, da če ima sireno, ga slišiš, pa si bolj pozoren in ga iščeš, kje je. Včasih ga pa ravno zato, ker ga iščeš in čakaš, blokiraš, ker je za teboj pa je mogoče še kakšen SUV vmes in ga ne vidiš. Novi avtomobili so tudi zvočno zelo dobro izolirani, pa ga slišiš šele, ko je že precej blizu. Določeni vozniki pa nabijejo glasbo tako na glas, da ne bi slišali niti havbice, če bi tam zraven nažigala... In končno prideva do bistvenega: vozilo na nujni vožnji ne sme izsiljevati prednosti. In popolnoma res je, da so bile situacije, ko se nekdo, ki je peljal skozi zeleno, sploh ni mogel umakniti.    Zdaj pa v tem odstavku zamenjaj 'vozilo na nujni vožnji' z 'vladnim vozilom'. In to je to, kar bi ti rad dopovedal: ja, načeloma jim moramo odstopiti prednost in se nemudoma umakniti. Ampak, če se pa zgodi, da kdo potrebuje nekaj sekund več, da se umakne, pa ... ... ... Pa je kriv tisti, ki rukne od zadaj. In v tem primeru to ni ne voznik, ki se je prepočasi umikal, ne Koprski policisti, ki jih zdaj pregledujejo, ampak se točno ve, kdo je od zadaj priletel in se mu ni izšlo...
    • Da ne citiram vsakega od vas posebej. Ko se boste vozili z EV, boste "pametovali". Do takrat pa predlagam, da predvsem prisluhnete izkušnjam in kakemu nasvetu.   Z različnimi EV-ji sem prevozil že 70.000+ km, od tega sem opravil že skoraj 20 poti, kjer sem v enem dnevu prevozil 1000+ km. Torej to se da in jaz to počnem brez kakega strahu. Bil sem z EV tudi tam, kjer je polnilna infrastruktura šibkejša, a je iz leta v leto bolje (Bosna, Srbija, Črna Gora, Albanija, Bolgarija, grški otoki ... ja, tudi v Dolomitih sem bil, hehe).   Za modela, ki omenja Durmitor - tako kot ti natankaš avto, preden greš na daljšo pot, jaz napolnim EV. In če bi šlo po poti kdaj res kaj hudo narobe in bi se baterija praznila hitreje od predvidevanja, se še vedno lahko ustavim pri praktično katerikoli hiši in priklopim v šuko vtikač. Ti pa ne moreš dobiti kantice bencina ali dizla pri vsaki bajti. Štekaš?   Kar pa zadeva polnjenje: Ja, najbolj smiselno - na potovanjih - je polniti baterijo, ko je čim bolj prazna. Včasih se na polnilnico pripeljem z 2 %, redkeje pa z 10 %+. To je razlike cca. 25-30 km v dometu - v tem razponu pa v razvitem svetu že imam na voljo nekaj različnih polnilnic. In ko se voziš po avtocesti, je baterija tako pozimi kot poleti dovolj ogreta, da dobim polno moč (itak več kot 150 kW od polnilnice ne rabim). Tako pri -12C kot pri +40C na polnilnicah sem polnil "na polno". Poleg tega je smešno obešati se na vsak kW moči - čim imaš na razpolago 100 kW, boš baterijo precej hitro napolnil, ne rabiš 250 kW+.   Glede čakalnih vrst - na vseh teh poteh sem na prosto polnilno mesto čakal samo enkrat v nedeljo popoldne v Nemčiji. Tri minute. Bav-bav. Pa še to ne bi bilo potrebno, če ne bi en cepec z ICE Audijem zaparkiral polnilnega mesta za EV. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.