Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Jaz bom po?asi za?el mojega prodajat, ?e bo kak interesent :) V parih mesecih mi je uspelo naklepat vsega skupaj 4.000km in se mi zdi ?koda, da mi stoji pred bajto. Do slu?be imam namre? odli?no povezavo S?, pa ?e motor je v gara?i in bo zdaj spet aktualen ;)

Napisano

Lahko iz prve roke povem zakaj; plin ko se ti nikamor ne mudi/je gu?va/?aka? na pla?o/ipd, bencin pa ko bi rad ti??al in je vi?ek cekinov v denarnci :)

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Meni ne bo nikoli jasno,zakaj ljudje take fajercajge na plin predelujejo. :glare:

Ker rahlo avto ti?i? brez slabega ob?utka, da te bo po iztro?enem rezervoarju udarilo po to?lu :)

Napisano

Men se zdi pa super cena, mogo?e zato ker sm prebral opis? :ne vem:

 

?koda da je do tja okroglih 1000km in ?e enkrat tolk nazaj..

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Mene pa ?edalje bolj mika Zazotov ex V6 stroj. Se mi zdi pa precej lahkomiselno pisanje (v prometni vpisan motor s 85kw);

 

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9641658&show=1&avto=Mazda%20MX-3%202.5%20V6%20KL-ZE

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Mene pa ?edalje bolj mika Zazotov ex V6 stroj. Se mi zdi pa precej lahkomiselno pisanje (v prometni vpisan motor s 85kw);

 

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9641658&show=1&avto=Mazda%20MX-3%202.5%20V6%20KL-ZE

?e neki kar bi te najbr? mikal :bravo:

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9730929&show=1&avto=Opel%20Calibra%202.0i

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Oblikovno in plinsko gledano, vsekakor. Motorizacija pa je bila v takmu avtu tudi 2.5 V6 in pa 2.0 T, sicer pa rde?a barva nikakor ne sodi med moje ljub?e, prej nasprotno.  :zvizga:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Niti slu?ajno, tole je biv?i avto na?ega g. Ajvarja, sem prepri?an. Moj sicer tudi ni imel Webasta vgrajenga. ;)

 

P.S. Kaj je prodajalec ?elel povedati s tem, ko navaja odli?ne pospe?ke? Pa? ima tistih 8,5 do 9s pri 0 do 100 kmh in to je to.  :ne vem:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

ho?e? re?t jih je imel... pri 270kkm in z vso plinsko instalacijo not jih pa? nima ve?

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Slavko zadel na loto...   https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22938364&display=Volkswagen Tiguan
    • Zdej k bo hčerka kupila el. avto, ji boš verjetno sledil a ne 🙂 
    • Sem vprašal Gemini (UI) in pravi takole:   Za Mazdo CX-60 ni bil izdan uradni varnostni vpoklic specifično za gumijaste puše, je pa Mazda izdelek obravnavala z izdajo tehničnih servisnih biltenov (TSB - Technical Service Bulletin) in garancijskih servisnih ukrepov za odpravljanje hrupa ter izboljšanje udobja vzmetenja. 1. Škripanje in pokanje v gumijastih pušah (prednje in zadnje obese) Težava: Pri vozilih letnikov 2022 in 2023 so se ob vožnji čez ležeče policaje, neravnine ali ob večjem hodu vzmetenja (še posebej v hladnem ali vlažnem vremenu) pojavljali zvoki škripanja, ščipanja ali pokanja. Vzrok: Trenje in togost gumijastih puš (silent blokov) na prednjih ter zadnjih prečnih in vzdolžnih vodilih (control arms / trailing arms). Servisni ukrep (TSB): Mazda je posodobila konstrukcijo in mešanico gume v pušah ter pripravila nova vodila z posodobljenimi kataloškimi številkami. Ob prijavi težave na pooblaščenem servisu se v garancijskem roku izvede zamenjava z izboljšanimi komponentami.   2. Nadgradnja zadnjega vzmetenja in blažilnikov Težava: Zgodnji modeli (predvsem PHEV izvedbe) so imeli izraženo prekomerno trdoto, poskakovanje ali nihanje zadnjega dela vozila pri vožnji čez zaporedne grbine. Servisni ukrep (TSB): Mazda je izdelek nadgradila z modificiranimi zadnjimi blažilniki ter spremenjenimi gumijastimi vpetji/ležaji, ki zmanjšajo prenos udarcev v potniško kabino ter umirijo zadnjo os.   3. Povezan servisni ukrep: Krmilni mehanizem ("Sticky Steering") Težava: Občasen občutek zatikanja ali "lepljivosti" na volanu pri finih popravkih smeri med vožnjo po avtocesti. Servisni ukrep / Kampanja (npr. AP046A): Za krmilno letev in polžasti zobnik je bila izvedena servisna akcija, ki vključuje zamenjavo vzmeti zobnika, nanos ustrezne masti ter posodobitev krmilne programske opreme. Kaj storiti v praksi? Preverjanje preko VIN številke: Vsak pooblaščeni servis Mazda lahko v sistemu po številki šasije (VIN) preveri vse veljavne TSB biltene ter odprte servisne akcije za posamezno vozilo. Reševanje v garanciji: Če opazite škripanje puš ali trdo delovanje vzmetenja, servis na podlagi opisane težave ustvari reklamacijski zahtevek in vgradi posodobljene dele brezplačno v okviru tovarniške garancije.   ++++++++++++++++++++++++++++++   Za odpravljanje škripanja in pokanja gumijastih puš ter prednjih spodnjih rok (lower control arm bushings) na platformi vozila Mazda CX-60 (in sestrskega modela CX-90) so pri Mazdi izdali naslednje uradne oznake biltenov in servisnih akcij: Glavne oznake tehničnih biltenov (TSB) in akcij TSB 02-003/24 (predhodno objavljen kot TSB 02-002/23) Opis: Uradni tehnični bilten za diagnosticiranje in odpravljanje škripanja/poke v prednjem vzmetenju ob vožnji čez neravnine ali med obračanjem volana pri nizki hitrosti. Vzrok: t.i. stick-slip pojav (zastajanje in drsenje) med gumijasto pušo spodnje roke in njenim nosilcem/odbojnikom. Rešitev: Menjava obstoječih puš z modificiranimi komponentami z izboljšanim površinskim premazom ter posodobljenimi kataloškimi številkami rok. Servisni program MSP62 Na posameznih trgih je Mazda ta bilten nadgradila v poseben servisni program (Special Service Program – MSP62), kar pooblaščenim servisom omogoča direktno izvedbo menjave ob prijavi težave. Kako te številke uporabiti na servisu? Na pooblaščenem servisu navedite oznako TSB 02-003/24 ali tehnični program MSP62. Servis bo v tovarniškem sistemu po vaši številki šasije (VIN) preveril ustrezen postopek in zamenjal prednja vodila oz. puše z izboljšanimi deli brezplačno v okviru garancije.    
    • Na servisu pravijo,da za ta problem slisijo prvic. Na garancijo,pa tudi ne bodo delali. Se bom pozanimal v tujini,ce bi tam kaj vedeli
    • Pojdi na uradni servis in zahtevaj, da zamenjajo te puše. Vztrajaj na tem, ne dovoliti, da te odpravijo na hitro 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.