Skoči na vsebino

Zanimivi oglasi

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pa Miata je še bolj ikonski avto kot S2000 edino tisti, ki so višji al pa bolj pri sebi (like me sramezljiv) bodo verjetno v Hondi mel mal več prostora. Ampak taki si pač raje kupmo SL-a 😆😐 ... pa zlatni lanac.

  • Haha 1
  • Ljubim 1

33112_1.png

Napisano
pred 6 minutami je Boss napisal:

Pa Miata je še bolj ikonski avto kot S2000 edino tisti, ki so višji al pa bolj pri sebi (like me sramezljiv) bodo verjetno v Hondi mel mal več prostora. Ampak taki si pač raje kupmo SL-a 😆😐 ... pa zlatni lanac.

... pa obvezno šuškavo trenerko Adidas. 😉

 

 

Napisano
Pred eno uro je Alex napisal:

Ravno danes sem gledal ponovitev wheeler dealer in so rihtali prav takšno MX 5 turbo.Ko sta jo vozila na koncu sta se strinjala, da je to najboljši mali športni avto ever, ki sta ga imela kadarkoli  v delavnici. Do 100/uro pospeši v 6,7 sek. Isto kot toliko opevani  bmw z4. 

Če smo zelo natančni, boljše kot z4👍😉

  • Všeč 1
  • Začuden 1
Napisano
pred 1 uro je Boss napisal:

 ... pa zlatni lanac.

 

pol je to to :D:D:D

 

 

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Ljubim 1
Napisano
pred 1 uro je DonFelipe napisal:

Zanimiva je ta Miata.

Drugače pa še podatek da je v Slovenija registriranih cca. 7 komadov S2000, Mx-5 Miati pa sta samo dve z avtomatskim menjalnikom.

 

Na Nizozemskem se prodaja celo ena prve serije v rumeni barvi

 

Sem šel gledat in štet!

 

HONDA S2000 registriranih 34 vozil, od tega 3 iz 2. serije z 2,2 motorjem. Vse večinoma SB homologacija

 

MAZDA MX-5 7 vozil z avtomatskim menjalnikom. Na toliko vozilih je v opisu naveden avtomatski menjalnik, ker pri nas se tip menjalnika ne zavaja ločeno.

Tu misliš na Miato kot na splošno MX-5, ali samo MIATA (USA verzija)?

Napisano

To so javno dostopni podatki iz baze registracij, za celotno Slovenijo.

Nimam nič od tega, ker mi z višino 2+ metra imamo okrnjen izbor :)

Napisano
pred 1 minuto je Damijani napisal:

To so javno dostopni podatki iz baze registracij, za celotno Slovenijo.

Nimam nič od tega, ker mi z višino 2+ metra imamo okrnjen izbor :)

Samo s tako višino imaš res probleme skoraj v vsakem avtu. Sedež najbrž ful nazaj? Zadaj, na zadnjih sedežih pa tisti, ki sedijo za tabo, kriza za kolena? 😬

 

 

Napisano

Prednje sedeže ven in sedim na zadnjih :D "Hightower" stil

Pri Mazdi 323 BJ je tudi višina problem, ker pri normalnem sedenju gledam v senčnik :D. Pri Kappi je pa, ker je še iz stare šole, interier zelo vrhunsko dimenzioniran. IN tako tudi tisti za mano nimajo hudih težav. OK, še eden mojih gabaritov ne bi mogel sedeti za mano.

Zmagovalec mi je pa E34! Ob maksimalnem pomiku nazaj se je prednji sedež naslonil na sedalo zadnjega sedeža. Torej bi za mano lahko sedel le kdo brez nog. Ampak kljub pomiku jaz nisem mogel sesti za volan. Pri novejših je pa itak, glede na zunanji gabarit, notranjost kot pri R5. Sama izolacija innevemkajše.press pa to pobere ogromno prostora.

  • Haha 2
  • Žalosten 1
Napisano
pred 21 urami je DonFelipe napisal:

Odvisno kaj rabiš.

Omenjeni avto ima vloger Dinotti

Vsak dan in ob katerikoli uri izberem Hondo S2000 proti kateremkoli roadsterju. Kdor jo je vozil ali se vsaj peljal ve zakaj!

N7rRRL1.jpg

Napisano
Pred eno uro je FuManchu napisal:

Vsak dan in ob katerikoli uri izberem Hondo S2000 proti kateremkoli roadsterju. Kdor jo je vozil ali se vsaj peljal ve zakaj!

Zanimivo. 

A se tudi dobita na kavi?

 

Ta Calibra je zanimiva

1044042.jpg
WWW.AVTO.NET

Opel Calibra 2.0i Avt., letnik:1993,4990 EUR :: www.Avto.net ::

 

Napisano

Calibra je, meni, dizajnersko čudovit avto! In če ste opazili, so 8V veliko več vredne kot 16V. Pri 16V so zajebal konstrukcijo glave, ker so "navrtal" 8V in s tem stanjšali stene kanalov. POsledično temu so pokale glave 16V med kanali.

 

Dotična Calibra ima tudi narobe zapisan VIN (WOLOOOO85P1186165) za informacijo!

V VIN številki nikoli ni črke O (se tepe s številko "0", nula) in črke I (se tepe s številko 1)

Napisano (urejeno)

Drži.

In tudi 16V je bilo manj narejenih. 

Sem vnesel omenjeni VIN na vase možne načine in vedno nič ne izpiše.

 

Tudi Zafira A oziroma njena prva generacija postaja redkost na naših cestah

 

Ta je pa res zanimiv ker je originalen. Večino Cherokee-jev je delanih pri sosedih v Grazu, pa ne le njihovih pogonskih sklopov, ampak tudi dokončna sestava

1039206.jpg
WWW.AVTO.NET

Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited Avt., letnik:2002,6300 EUR :: www.Avto.net ::

 

 

Popravljeno od DonFelipe
Napisano
pred 12 urami je DonFelipe napisal:

Drži.

In tudi 16V je bilo manj narejenih. 

Sem vnesel omenjeni VIN na vase možne načine in vedno nič ne izpiše.

 

Tudi Zafira A oziroma njena prva generacija postaja redkost na naših cestah

 

Ta je pa res zanimiv ker je originalen. Večino Cherokee-jev je delanih pri sosedih v Grazu, pa ne le njihovih pogonskih sklopov, ampak tudi dokončna sestava

1039206.jpg
WWW.AVTO.NET

Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited Avt., letnik:2002,6300 EUR :: www.Avto.net ::

 

 

Jaz pa včeraj videl Opel Sintro... Že po takratnih euroNcap testih se je videlo, da je v osnovi ameriški avto... Zafira pa noviteta s takrat novim sistemom "Flex 7" :)

Napisano
pred 52 minutami je Nejc1986 napisal:

Jaz pa včeraj videl Opel Sintro... Že po takratnih euroNcap testih se je videlo, da je v osnovi ameriški avto... Zafira pa noviteta s takrat novim sistemom "Flex 7" :)

Drži!

Kje si pa videl Sintro?

Kot vem je bilo zelo neuspešna, oziroma bi bil na istem če bi nabavil 

1074735.jpg
WWW.AVTO.NET

Chevrolet Lumina 3.1 KUPLJENA V SLO., letnik:1996,2300 EUR :: www.Avto.net ::

 

Čeprav v Kočevju omenjeni tip prodaja več avtov oziroma gre za bivši AutoSprint

Napisano (urejeno)
pred 45 minutami je DonFelipe napisal:

Drži!

Kje si pa videl Sintro?

Kot vem je bilo zelo neuspešna, oziroma bi bil na istem če bi nabavil 

1074735.jpg
WWW.AVTO.NET

Chevrolet Lumina 3.1 KUPLJENA V SLO., letnik:1996,2300 EUR :: www.Avto.net ::

 

Čeprav v Kočevju omenjeni tip prodaja več avtov oziroma gre za bivši AutoSprint

A veš da sem pozabil kje je bilo... Mislim da na Javorju pri lj. 

 

Lumina je preznackan pontiac transport. 

 

 

Popravljeno od Nejc1986
Napisano
pred 6 minutami je Nejc1986 napisal:

A veš da sem pozabil kje je bilo... Mislim da na Javorju pri lj. 

 

Lumina je preznackan pontiac transport. 

 

 

Res je in teh kopij je bilo ogromno, meddrugim tudi Chevrolet Transport, ipd...

Pa Suzuki Liana je povzela dosti njihovega.

Si imel omenjene modele?

Napisano
pred 33 minutami je DonFelipe napisal:

Res je in teh kopij je bilo ogromno, meddrugim tudi Chevrolet Transport, ipd...

Pa Suzuki Liana je povzela dosti njihovega.

Si imel omenjene modele?

Suzuki liana je dosti nižji rang... Obstajala je tako 4vratna kot petvratna. Tudi 4x4 je bila. To je bila nekakšna konkurenca Almeri Tino, mitsubishi space star in space runnerju... 

 

Ne, ampak sem bil ze kot 7letni mulc naročen na Avromagazin (in skrbno bral vse teste) in fehtaril fotra, da smo hodili po avtosalonih pasti zijala. :) Tako da kar poznam te avte... 

 

 

Napisano
pred 31 minutami je Nejc1986 napisal:

Suzuki liana je dosti nižji rang... Obstajala je tako 4vratna kot petvratna. Tudi 4x4 je bila. To je bila nekakšna konkurenca Almeri Tino, mitsubishi space star in space runnerju... 

 

Ne, ampak sem bil ze kot 7letni mulc naročen na Avromagazin (in skrbno bral vse teste) in fehtaril fotra, da smo hodili po avtosalonih pasti zijala. :) Tako da kar poznam te avte... 

 

 

Res je. 

Ampak vse to je GM koncern in takrat so bili enoprostorci popularni tako kot danes crossoverji.

 

Bravo!

Pri meni je bilo enako in sem fehtaril po kvartu da se peljem en krog.

Danes pa mularija raje na mobilcih visi kot da bi to naredili, kaj šele da bi na skrivaj vozilil.

Napisano
pred 20 minutami je DonFelipe napisal:

Res je. 

Ampak vse to je GM koncern in takrat so bili enoprostorci popularni tako kot danes crossoverji.

 

Bravo!

Pri meni je bilo enako in sem fehtaril po kvartu da se peljem en krog.

Danes pa mularija raje na mobilcih visi kot da bi to naredili, kaj šele da bi na skrivaj vozilil.

Jp, jaz sem v prvem razredu OŠ pisal dedku mrazu da bi želel imeti letno naročnino na Avromagazin. Mislim da sem bil vsaj 15let naročen nanj. Vsi izvodi so seveda varno spravljeni v kleti.

 

Pa revija "avto" z urednikom g. Češnjem, Avto fokus, hrvaški Auto klub... 

 

Nikoli me mi zanimala tehnika, ampak rad berem in potem tako modrujem v tri krasne :)

 

 

  • Všeč 1
  • Haha 2
  • Ljubim 1
Napisano
pred 57 minutami je Shrek napisal:

Papir prenese vse... 

Forum pa še več :) ampak... Včasih so dejansko kolikor toliko realno napisali teste. Se spomnim kako so sqrcali nubiro... Pa ne samo njo. 

Napisano

Martin Česen je bil car, odkar ga ni več na funkciji so omenjene revije izgubile smisel.

Ciril Komotar je car, ampak zadnje leto ga pa precej mimo pihne.

No, tu se vidi kako lepo VTEC zapoje 

 

  • Všeč 1
  • Haha 1

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je pa edino Mazda CX-6e všeč od teh novih. Bom videl, kako bo držala ceno kot rabljena, nove ziher ne kupim.
    • Če si pa še kaka znana osebnost, tipa Luka Dončič, pa taki avti celo pridobivajo na ceni.
    • Štefan je povabil svojo mamo na večerjo v svoje študentsko stanovanje. Ob prihodu je njegova mama ugotovila, da je njegova sostanovalka Julija zelo lepo dekle. Nekaj časa ji je po glavi rojila misel, da imata morda le tesnejši odnos. Nenadoma se je počutila nesigurno... Med večerjo ju je opazovala. Večkrat se je vprašala, ali ima Štefan z lepo sostanovalko mogoče le več skupnega, kot normalno oko lahko vidi. Štefan je videl zamišljeno mamo in rekel: - "Draga mama, vem, kaj misliš, ampak lahko mi verjameš, ona je samo moja sostanovalka in nič več!" Čez slab teden pravi Julija: - "Štefan, odkar je bila tvoja mama tu, pogrešam majhen lonec. Nikjer ga ne najdem!" Štefan pravi: - "Ne verjamem, da ga je mama nesla s seboj, vseeno pa ji bom pisal." Usedel se je za mizo in pisal: - "Draga mama, ne rečem, da si vzela moj lonec s sabo, in tudi ne rečem, da ga nisi vzela. Dejstvo pa je, da odkar si bila pri nama na večerji, pogrešava lonec. Tvoj Štefan" Nekaj dni kasneje je dobil Štefan pismo. Odpre ga in bere: - "Dragi Štefan, ne rečem, da ti z Julijo spiš, in tudi ne rečem, da ti z Julijo ne spiš. Dejstvo pa je, da če bi ona spala v SVOJI postelji, bi lonec že zdavnaj našla... Tvoja mama"
    • Vroča zgodba po inženirsko... Vročega popoldneva se je Vesna Šemedejeva namenila proti gradbišču, kjer je delal nadure njen fizikalni delavec Mile Trdotič. V glavi mu je odzvanjalo 'spet je pred mano naporno popoldne na gradbišču'. Naenkrat je zagledal Šemedejevo, katere boki so sinusno poplesavali v ritmu dizelskega motorja in misli so se mu preusmerile na njeno Vaginalno predmestje. Ob upoštevanju robnih pogojev se je zavedel, da sta na gradbenem nasipu sama. Zavedel se je tudi pomikov in zasukov, ki so mu jih nakazale smernice Šemedejeve. Bila je v njegovem vektorskem prostoru in vedel je, da ne potrebuje gradbenega dovoljenja. Limita njune razdalje je divjala proti ničli. Njuni gravitacijski polji sta bili tako močni, da sta bila v trenutku v izhodišču koordinatnega sistema. Njena roka je strastno razprla prešvicanega delovnega pajaca, ki je zakrival njegovo konstrukcijo. Z rokami je analizirala stabilnost pobočij njegovih nosilnih elementov. Trdotičeva prostoviseča konzola se je začela konsolidirati, dodatne napetosti so postajale večje in večje. Šemedejeva je, zaradi prevelikih obtežb, s sebe strgala vse, ter pograbila njegovo konzolo, ki je bila že v tem času močno jekleno armiranobetonska. Naslonila se je na podporni zid nasipa, razprla svoji dolgi paličji in se prepustila obdelavi strokovnjaka na področju kinematike in dinamike. Tudi Trdotič je začel z gradbenimi posegi, roko je položil na njeni valujoči kvadratni paraboli, ki sta naenkrat imeli izrazita ekstrema. Svoje sidro je nastavil na razpoko v zemljini, ki je pod težo aktivnih  pritiskov vse bolj popuščala. Namesto majhnih deformacij so se pričele dogajati velike, ki so pričele majati gradbeno jamo skoraj do točke porušitve. Trdotič je s svojim svedrom penetriral v globine kraške vrzeli. Omejil se je na krožno frekvenco gibanja svojega buldožerja. Frekvenca se je nižala, rahlo je krožil, njegove geosezmične aktivnosti so se pričele zmanjševati, nakar je udaril drugi val potresa, ki jo je skoraj zrušil. Njeni koeficienti varnosti proti porušitvi so bili preveliki, tako da mu ni uspelo doseči devete stopnje po Richterjevi lestvici. Poskusil je ponovno in na novo zapičil svoj klin, ki ga je zabil kar s svojo macolo. Zemljina se je stresla in zaječala, ko je pilot vstopal s svojo maso in veliko gostoto... Tako zakovičen v njeno bogato rastlinje se ni mogel več zadrževati. Izgubil je kontrolo nad bagrom, ki je strastno vozil naprej in nazaj. Rušil je vse pred sabo, tudi podporni zid je ječal poleg Šemedejeve, ki se je naslajala nad zdrsi in zemeljskimi tlaki, povzročenimi od Trdotičevega svedra... Vrtal je... Uporabljal različne nastavke... Hitrosti... Bohotil se je v vrtini, kot bi bila njegovo vsakodnevno domovanje! Sledil je ritmu njenega revizijskega jaška, ki je  zahteval več in več in se dreniral v njegovo moškost. Zaječala je: - "Trdotič še-me-dej, pokaži mi, še-me-dej!" Nakar ji je prišlo. Istočasno je izbruhnilo njegovo cementno mleko! Objela je njegovo močno telo, napeto od zadnjih krčev vulkana, ki je eksplodiral v njeni vrtini. Zdrsnila je iz njegovega jekla, ki je izgubljalo svojo stabilnost, se zazrla čez njegova ramena in ugledala serviserja, ki je ravno lezel izpod tovornjaka nekaj metrov stran...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.