Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)
pred 16 minutami je samSimon napisal:

A so to podobne fore kot pri Bmw, ki navaja, da olja ni potrebno menjat, ZF, ki je proizvajalec menjalnika pa priporoča na 70.000km.
Potem pa bodi pameten. Mislim pa, da za navodila proizvajalca malokdo poizve.

 

Ali pa podobno ... kolega ima Škodo Kodiaq 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje prvič menjati po 2 letih oziroma 30.000 km, drug kolega pa ima Seat Ateco 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje menjati na 1 leto oziroma 15.000 km, kar pride prej. 🙃

 

Ali morda Škoda že v tovarni nekaj časa prevrtava mašino, zlije ven olje in vlije novega? Pri Seatu pa tega ne delajo. Kot dijak sem delal v tovarni električnega ročnega orodja in tam so se sestavljeni vrtalniki in kotne brusilke pred pakiranjem kar nekaj časa prevrtavali. 

 

Če prav razumem, so avtomatski menjalniki mehansko tako kompleksni, da lahko že menjava olja povzroči več škode, kot koristi. Recimo neka usedlina, ki je nastala pri starem olju na nekem mestu ob ohišju je tam neškodljiva, menjava olja pa lahko to usedlino premakne na drugo mesto, recimo med zobnike, kjer povzroča škodo.   

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 1
  • Haha 2
  • Zmeden 1
Napisano
pred 5 minutami je Janez007 napisal:

Ali pa podobno ... kolega ima Škodo Kodiaq 1.5 TSI 150 KM, kjer je potrebno motorno olje prvič menjati po 2 letih oziroma 30.000 km, drug kolega pa ima Seat Ateco 1.5 TSI 150 KM, kjer je potrebno motorno olje menjati na 1 leto oziroma 15.000 km, kar pride prej. 🙃

 

Ali morda Škoda že v tovarni nekaj časa prevrtava mašino, zlije ven olje in vlije novega? Pri Seatu pa tega ne delajo.

 

Kot dijak sem delal v tovarni električnega ročnega orodja in tam so se sestavljeni vrtalniki in kotne brusilke pred pakiranjem kar nekaj časa prevrtavali. 

V vsakem primeru je 30000 km preveč. Potem pa jamrajo nad temi 1,5tsi motorji, da ne zdržijo preveč. Mene je prav ta 1,5  turbo mlinček, ki me ni prepričal odvrnil od nakupa cupre fermenton. 

 

 

Napisano
pred 3 urami je NevLado napisal:
WWW.AVTO.NET

Mazda Mazda6 G192 AT Revolution Top SD belo usnje, letnik:2016,18500 EUR :: www.Avto.net ::

 

 

Po tej ceni bo prodana čez 2 dni :D 

Če nebi bila rdeča... 

Napisano (urejeno)
pred 36 minutami je Janez007 napisal:

 

Ali pa podobno ... kolega ima Škodo Kodiaq 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje prvič menjati po 2 letih oziroma 30.000 km, drug kolega pa ima Seat Ateco 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje menjati na 1 leto oziroma 15.000 km, kar pride prej. 🙃

 

Ali morda Škoda že v tovarni nekaj časa prevrtava mašino, zlije ven olje in vlije novega? Pri Seatu pa tega ne delajo. Kot dijak sem delal v tovarni električnega ročnega orodja in tam so se sestavljeni vrtalniki in kotne brusilke pred pakiranjem kar nekaj časa prevrtavali. 

 

Če prav razumem, so avtomatski menjalniki mehansko tako kompleksni, da lahko že menjava olja povzroči več škode, kot koristi. Recimo neka usedlina, ki je nastala pri starem olju na nekem mestu ob ohišju je tam neškodljiva, menjava olja pa lahko to usedlino premakne na drugo mesto, recimo med zobnike, kjer povzroča škodo.   

Olje v avtomatskih menjalnikih se menja, ni debata nobena usedlina, noben harry poter notri in nic. Dajmo enkrat nehat s temi norijami. Olje se menja in konec. Vsak proizvajalec menjalnikov predpise menjavo. A olje s friteze tudi celo zivljenje uporabljate enako? 

Malo kmecke pameti, olje se iztroši in posledično se poveča obraba, zato SE OLJE MENJA. Ko se menja se da tocno doloceno olje not in pa menja se po proceduri zato jaz mazda servisu nebi nikoli dal menjat olja v avtomatskem menjalniku, ker niso solani ker po njihovo se nerabi, saj bo menjalnik garancijsko dobo ziher zdrzal. Ce pa menjas na spol in s kar nekim oljem in filtrom pa znajo bit tezave.

Vedno me dvigne to pametovanje da se olje ne menja v avtomatskem menjalniku, dajte malo razmisljat no madona.

V tem glupem članku ki ga lahko piše vsak ki ima 5min časa pa še menjalnika videl ni piše da se menjuje kot celotna komponenta ma ne me j.... nedolgo nazaj sem vam pokazal da nikoli ni v okvari celoten menjalnik NIKOLI. pokazal sem vam da je pri dsg pocil samo zeger ki drzi sklopke zato ni sklopka prijela saj je lamele porinilo iz lezisca. Pri aisinu od volvota sem vam pokazal da je odtrgalo samo pogon na crpalki  torej dva zoba, lastnica je menjala cel menjalnok,crpalkapa pride 200€, pri bmw zf ki ni imel vzvratne prestave je zribalo oring in ni tesnilo, posledicno je olje teklo iz bata, zakaj? Ker se olje ni menjavalo. Se kak primer????

Zdaj pa nehajte s temi nebulozami, olje se menja in nikoli ni cel menjalnik za obnovit. A ce ti gre semering na glavni gredi tudi motor menjas?

 

Popravljeno od scania
  • Všeč 5
  • Ljubim 2
  • Hvala 1
Napisano
pred 38 minutami je Janez007 napisal:

 

Ali pa podobno ... kolega ima Škodo Kodiaq 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje prvič menjati po 2 letih oziroma 30.000 km, drug kolega pa ima Seat Ateco 1.5 TSI 150 KM AT, kjer je potrebno motorno olje menjati na 1 leto oziroma 15.000 km, kar pride prej. 🙃

 

Ali morda Škoda že v tovarni nekaj časa prevrtava mašino, zlije ven olje in vlije novega? Pri Seatu pa tega ne delajo. Kot dijak sem delal v tovarni električnega ročnega orodja in tam so se sestavljeni vrtalniki in kotne brusilke pred pakiranjem kar nekaj časa prevrtavali. 

 

Če prav razumem, so avtomatski menjalniki mehansko tako kompleksni, da lahko že menjava olja povzroči več škode, kot koristi. Recimo neka usedlina, ki je nastala pri starem olju na nekem mestu ob ohišju je tam neškodljiva, menjava olja pa lahko to usedlino premakne na drugo mesto, recimo med zobnike, kjer povzroča škodo.   

Pooblaščenci so 50:50 s temi menjavami :D Jaz vem da bom pri 100kkm župco zamenjal, potem se malo vozil, potem pa enkrat še filter komplet.

Napisano

A ma sploh AT? Nisem nikjer zasledil...al je ročnega mogu popravljat.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 5 minutami je TiEn napisal:

A ma sploh AT? Nisem nikjer zasledil...al je ročnega mogu popravljat.

Saj 2,5 bencinar je bila samo z avtomatskim kolko je meni znano

Napisano
pred 2 minutama je SpEkTr napisal:

Jaz sem menjal na približno 74.000 prevoženih kilometrov. Uradno :) Se pravi prva polovička :)

Na pooblaščencu?

Napisano
pred 2 minutama je SpEkTr napisal:

Jaz sem menjal na približno 74.000 prevoženih kilometrov. Uradno :) Se pravi prva polovička :)

in s tem si mu podaljšal življenjsko dobo, sebi pa prihranil kar nekaj €€ ob morebitnim težavam ob nemenjavi.

Jaz bom enkrat nardil tečaj za avtomatske menjalnike, samo za člane tukaj na forumu, da vidite zakaj je potrebno menjat olje pa kako to zgleda znotraj pred tem pa seveda teorija da boste sploh vedeli kaj gledate.

Upam da bo od takrat naprej mir s tem prepovedanim menjavanjem olja :) 

  • Všeč 5
  • Haha 1
Napisano
Pravkar je SeekK napisal:

Komu pa dat menjat?

Pogačnik v Lescah, avtoklinika mb, al pa zrihtaj kanal, material, malico pa me pokliči.

  • Všeč 5
  • Ljubim 1
  • Hvala 2
Napisano

Men je kar moj mehanik. In sicer sem menjal olje in filter pri 150k. Mal več ksno ampak jebiga

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
22 minutes ago, NevLado said:

Na pooblaščencu?

Jes, še v BTCju, Jure je to speljal kakor se zagre. Vsaj tako se je govorilo , no pa saj on je v redu.

  • Všeč 1
  • Ljubim 1
Napisano
Pravkar je SpEkTr napisal:

Jes, še v BTCju, Jure je to speljal kakor se zagre. Vsaj tako se je govorilo , no pa saj on je v redu.

A Jure je še vedno v BTC?

Napisano
pred 1 uro je scania napisal:

Olje v avtomatskih menjalnikih se menja, ni debata nobena usedlina, noben harry poter notri in nic. Dajmo enkrat nehat s temi norijami. Olje se menja in konec. Vsak proizvajalec menjalnikov predpise menjavo. A olje s friteze tudi celo zivljenje uporabljate enako? 

Malo kmecke pameti, olje se iztroši in posledično se poveča obraba, zato SE OLJE MENJA. Ko se menja se da tocno doloceno olje not in pa menja se po proceduri zato jaz mazda servisu nebi nikoli dal menjat olja v avtomatskem menjalniku, ker niso solani ker po njihovo se nerabi, saj bo menjalnik garancijsko dobo ziher zdrzal. Ce pa menjas na spol in s kar nekim oljem in filtrom pa znajo bit tezave.

Vedno me dvigne to pametovanje da se olje ne menja v avtomatskem menjalniku, dajte malo razmisljat no madona.

V tem glupem članku ki ga lahko piše vsak ki ima 5min časa pa še menjalnika videl ni piše da se menjuje kot celotna komponenta ma ne me j.... nedolgo nazaj sem vam pokazal da nikoli ni v okvari celoten menjalnik NIKOLI. pokazal sem vam da je pri dsg pocil samo zeger ki drzi sklopke zato ni sklopka prijela saj je lamele porinilo iz lezisca. Pri aisinu od volvota sem vam pokazal da je odtrgalo samo pogon na crpalki  torej dva zoba, lastnica je menjala cel menjalnok,crpalkapa pride 200€, pri bmw zf ki ni imel vzvratne prestave je zribalo oring in ni tesnilo, posledicno je olje teklo iz bata, zakaj? Ker se olje ni menjavalo. Se kak primer????

Zdaj pa nehajte s temi nebulozami, olje se menja in nikoli ni cel menjalnik za obnovit. A ce ti gre semering na glavni gredi tudi motor menjas?

 

@scania, na koliko prevoženih km bi ga ti menjal, če bi imel G194 AT?

Napisano

Kdor ima rad svoj avtomat v avtu mu bo tistih par litrov olja privoščil vsake par let.

Imaš pa res nekatere, ki še verjamejo da so olja "long life". 

 

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 4 minutami je scania napisal:

Na vsakih 60000km

 

OK, to pomeni, da ga je fino zamenjat med 120-180.000 km. 🙂 😄

 

Tale možakar ga je zamenjal pri 270.000 km in to brez kanala. :)

 

 

Napisano
Pravkar je Janez007 napisal:

 

OK, to pomeni, da ga je fino zamenjat med 120-180.000 km. 🙂 😄

 

Tale možakar ga je zamenjal pri 270.000 km in to brez kanala. :)

 

 

Realno tam okoli 100000 do 120000. 

Če bi jaz imel novo g194 avtomatik bi pa na 60000km ampak pri meni je saj ves....

Napisano (urejeno)
pred 22 minutami je scania napisal:

Realno tam okoli 100000 do 120000. 

Če bi jaz imel novo g194 avtomatik bi pa na 60000km ampak pri meni je saj ves....

Saj zato... sem vedel, da boš razumel, tudi nekaj heca. :) 

 

Kaj pa pri tvojem ročnem menjalniku, si ga že menjal ... na koliko?

 

¨

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 12 minutami je Janez007 napisal:

Saj zato... sem vedel, da boš razumel, tudi nekaj heca. :) 

 

Kaj pa pri tvojem ročnem menjalniku, si ga že menjal ... na koliko?

 

¨

Že dvakrat, sedaj bo tretjič :) 

Napisano (urejeno)
pred 6 minutami je scania napisal:

Že dvakrat, sedaj bo tretjič :) 

In kakšno je bilo olje? Če priporočaš menjavo pri AT pri 100-120.000 km, kaj pa pri MT in katero olje konkretno(vem da si že omenjal....)?

 

V tem videu sem dobil kar nekaj odgovorov.

 

 

Popravljeno od Janez007
Napisano
Pravkar je Janez007 napisal:

In kakšno je bilo olje? Če priporočaš menjavo pri AT pri 100-120.000 km, kaj pa pri MT?

 

V tem videu sem dobil kar nekaj odgovorov.

 

 

Pri ročnem bi dal tak normalen interval na 100000km

  • Všeč 1
  • Hvala 1

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
    • Ja, kako a ni? Spomladi so nam razlagili, da je... Stevanovič je celo izjavil, da brez Goloba bi imeli ceno goriv po dober evro. Zdaj je pa skoraj dva evra za dizel, nemogoče, da se je Stevo lagal, ker on je pa ja Resni.ca. Naš firer se pa trudi, da bi znižal trošarine, tako da je že čist prepoten v tem naporu. Se pravi ostane samo Taubi... on je itak vedno delal samo za svoj žep, kot sem bil podučen? Ja zdej moram drugače razmišljat in če kje pride do nelogičnosti mi hitro pomagajo ostati na pravi poti, samo da ne zaidem nazaj med levake. Prav prijetno je v tej družbi kjer lahko vedno na nekoga kažemo s prstom, da je kriv... seveda vedno levaki, mi pa nikoli. Super je to, sploh ni stresno... priporočam.😁
    • Npr, pri Volvu je dovolj placa, kako je drugje ne vem. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.