-
Zadnja sporočila
-
Kaj boš potem rekel na lansko izvedbo, ki je imela prve tri etape v Albaniji? -
Mah, to se pri nas kar naprej dogaja... Če se prav spomnim, tudi tistega slovaškega kolesarja, ki je izginil nekje v Logu pod Mangartom, še niso našli. Pa tudi Aleša Matjašec iz Turnišča tudi še niso našli. To so samo letošnji, potem pa še tisti od prej, ki so izginili in jih še niso našli. Tako da v Sloveniji jih "vzame megla"... -
In tukaj "prva". Ju,hu,hu...ratalo😃...na bolhi "ujel" eno največjih legend zgodovine električnega ročnega orodja. Bom začel drugače...bo "klobasa",tako,da le za tiste,ki se jim da brati,in jih to zanima...ostali pa "listajte naprej"... Ko sem bil še mulc cca.7 let star,sem enkrat pri najboljšem prijatelju doma videl prospekt Makita...mogoče se kdo še spomni teh prospektov...in kot da bi to bilo danes,se še točno spomnim točno tega modela,ki mi ga je ratalo kupiti za 20€ na bolhi... Takrat sem jaz ta prospekt z očmi dobesedno "požiral",ker mi je ta,takrat čisto nova-revolucionarna tehnika bila izjemno zanimiva. Ker naši očetje...takrat še v socializmu,si bil že "lokalni frajer", če si imel vrtalni stroj "na kabel"...večina je imela tiste na "ročni pogon" (k iz kamene dobe)...a moje oči so takrat v Makita prospektu ujele prvi baterijski ročni vrtalnik z vgrajeno baterijo na svetu sploh🧐😲😲😲! So pred tem tudi obstajali stroji na baterijo,a le ti so imeli zunanjo baterijo,na katero so bili priklopljeni z kablom...ta pa je bil prvi stroj brez kabla. Za mene takrat absolutno vesoljska tehnologija... Za "prvi baterijski stroj" je bolj znan model Makita 6010D izdelan bolj za industrijo,še masivnejši,ki je imel odstranljivo-menljivo baterijo,a hkrati oz.istočasno predstavljen model 6010SD je t.i."slim" verzija oz. bolj mobilna varianta za delo na terenu. Tehnično sta modela identična,z razliko v menljivosti baterije,moči motorja (ker je 6010SD kompaktnejši,so morali pomanjšati tudi motor), in ima malenkost tanjše stene ohišja. Torej tukaj govorim o 6010SD iz leta 1978, in to v neverjetno redki oranžni varianti ohišja...UI na celem internetu ni našla niti ene slike tega modela razen tega na Bolhi,ki sem ga jaz "ujel"😁 V tej barvni varianti je ta model med zbiratelji izjemno iskan,ker ga je Makita ponujala le v Avstriji in Nemčiji. Zbiratelji npr.v Anglijo in "onkraj luže" ponujajo absolutno nenormalne zneske za take modele. "Navadni" primerki v klasični Makita modro/zeleni (t.i.petrolium) barvi so v rangu do 40€ razdrapani...do 80€ v zelo dobri kondiciji...cca.100€ in več pa v popolni kondiciji,komplet z embalažo,dokumenti itd....a taka "oranžna" verzija je še daleč onkraj teh cenovnih okvirjev,ker si vsak resen zbiralec želi med ostale "navadne" v vitrino postaviti še tak "izstopajoč" model. Je tehnično izjemno zanimiv stroj,predvsem ko ga odpreš,in vidiš,kako je konstruiran....na zunaj deluje "kot igračka",a ko ga primeš v roke takoj dobiš vtis "narejen kot tank"...ekstremno masivno,težko,a hkrati priročno in kompaktno. Notranjost je "nabasano do zadnjega kotička",zobniki masivni-jekleni,na glavni gredi zelo velik zaprt krogljični ležaj,vsepovsod drugje pa posebni drsni ležaji-puše iz poroznega sintranega brona😲...tukaj gre za genialno tehnologijo ležajev za točno take namene...majhnost in zanesljivost...so izdelani iz stisnjenega prahu/peska brona,in so porozni. Prepojeni z oljem (potopljeni v vroče olje,ki ga vpijejo celo do 20% volumena ležaja😲)...med obratovanjem se le ti segrejejo,in oddajajo majhne količine olja...po ohladitvi pa olje posrkajo nazaj...absolutno genialni ležaji. Poznavalcem bo hitro zastal pogled na 10mm vpenjalni glavi Jacobs,ki je v zelo dobrem stanju (tudi ključ ne manjka😃). Cel stroj je v izjemno dobrem kozmetičnem stanju...tehnično pa po moje ne bo presenečenj glede na dejstvo,da je originalna mast v neverjetnem stanju...težko boš našel tako star stroj,pa da mast ni "črna" od obilne rabe. Stroj nameravam popolnoma restavrirati...do zadnje potankosti...vse po PS-u...vse...tudi menjavo olja puš itd...vse. Sem stroj najprej nameraval imeti le kot "razstavni eksponat" v delavnici,pa izgleda,da temu ne bo ostalo tako... Baterijo bom še videl,kako je z njo...moram testirati vsako celico posebaj,in se nato odločiti.,a dvomim,da bo uporabna. Ker stroj zaradi svoje masivnosti,kompaktnosti in izbalansiranosti neverjetno dobro "leži v roki",bi ga rad tu in tam mogoče celo uporabljal...kot "bench drill"....če ne bo šlo z original baterijo,bom jo pa nadomestil z neoriginalno,a seveda spet Ni-Cd varianto. Tukaj se mi zdi predelava na Li-Ion iz spoštovanja do tehnične dediščine in v očeh "zbiralca" kot blasfemija....to se ne dela!!! OK...mogoče pri kakem modelu stroja,ki ni v tem ramgu zgodovinske pomembnosti...a v tem primeru absolutno NE! Se bo lepo podal v zbirko tudi ikoničnih modelov iz tiste "zlate dobe legendarnih Makit",ki jih imam...9005B in 9924DB Dost klobase😄 -
Točno tako! Enkrat je en mož z imenom Miro nekje okoli leta 2017 prišel na idejo, da bi s pomočjo Madžarske delal "drugi tir", ki bi ga načeloma končali lani. Pa so vsi skočili, da Janez prodaja Slovenijo Madžarom in da tega ne bomo dovolili, ampak da bomo to zgradili sami. Sicer so se nas vsi naveličali čakati in so zgradili železnico okoli Slovenije, ki je bistveno hitrejša kot bo povezava čez Slovenijo, ampak, glej, bomo zgradili sami. In tudi tokrat bomo gradili sami. Brez tujcev. S samoprispevki in, če bo treba, z delovnimi akcijami. Ampak sami...
-
Vi desničarji kar prispevate, mi ta drugi ne mislimo podpirati take lopovščine. 😉
-
-
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.