crd tuning box

[YavarYe X6V6]

Stvar ni enaka, ker tebi ?e vedno ne vle?e pod 1800 obrati, s međix boxom pa ti vle?e ?e prej.

Pa dizla ima? pa te jes trah kajenja, pa ?lovek to dobi? zraven for fee.

 

Pa brez zajebancije, tud moj turbak "pokadi" ?rno ?e preve? zahtevam od njega, ampak komaj vidno, tako de ne moti tistih ki so tistih nekaj trenutkov za mano.

[batko]

Mogo?e sem slabo napisal, meni je pozimi avto tudi vlekel pri nmizkih obratih, samo ko se je ozra?je segrelo je za?el kadit in ni ve? vlekel kot prej....pa poraba mi je zrasla iz sedanjih 6.1 na 8.5...

Na tistih treh ?icah ki gredo na commorail, nima? mo?nosti regulirati ni? drugega kot da z uporom se motorju zla?e? vrednost in elektronikas posledi?no dvigne pritisk v commonrailu...zato je po moje u?inek enak

kolko bi me pri?u ta modul za mojo mazdo?

[lc4]

Mogo?e sem slabo napisal, meni je pozimi avto tudi vlekel pri nmizkih obratih, samo ko se je ozra?je segrelo je za?el kadit in ni ve? vlekel kot prej....pa poraba mi je zrasla iz sedanjih 6.1 na 8.5...

Na tistih treh ?icah ki gredo na commorail, nima? mo?nosti regulirati ni? drugega kot da z uporom se motorju zla?e? vrednost in elektronikas posledi?no dvigne pritisk v commonrailu...zato je po moje u?inek enak

kolko bi me pri?u ta modul za mojo mazdo?

 

Moja poraba pri zadnjem tanku je bila 6,3.

Verjetno bi bila ?e manj?a, ?e bi ve? vozila najdra?ja, ker jaz jo kar ganjam po teh ovinkih.

[batko]

kolko bi me pri?u ta box za mojo Mazdo?

[jures]

kolko bi me pri?u ta box za mojo Mazdo?

 

ma? zs

[Alex]

Moja poraba pri zadnjem tanku je bila 6,3.

Verjetno bi bila ?e manj?a, ?e bi ve? vozila najdra?ja, ker jaz jo kar ganjam po teh ovinkih.

 

Ni re?eno,ker dizela?a mora? vozit v vi?jih prestavah z ni?jimi obrati.In to ponavadi ne?nej?emu spolu ne gre najbolj?e od rok.

[lc4]

Ni re?eno,ker dizela?a mora? vozit v vi?jih prestavah z ni?jimi obrati.In to ponavadi ne?nej?emu spolu ne gre najbolj?e od rok.

 

Zgleda da je pri nas druga?e, ker ko se je dnevno vozila v GO je bla poraba 5,9

[jures]

Zgleda da je pri nas druga?e, ker ko se je dnevno vozila v GO je bla poraba 5,9

 

z ali brez powerboxa? Je pri tebi kaj razlike pri porabi?

[lc4]

z ali brez powerboxa? Je pri tebi kaj razlike pri porabi?

 

Tista poraba je bila ?e brez, ko se je vozila sama v GO, sedaj pa ne opazim kak?ne bistvene razlike, porabi tistih 6,3-6,5 l.

[`ripper`]

Brez problema. Ce mas dpf je tole veliko bolj primerno ker ima 16 stopenj za nastavljati, tako lahko tudi pozimi downsizeas da ne kople ko nor ali unicuje gum

 

A, to pa nism vedu... zanimiva re? potem. Cene se pa gibljejo okoli?

[LabiGT]

ne vem, ce bi dal se jaz tega...moram mal vprasat za mnenje na gama servisu

 

iceman mi je vse povedal...ne bomo to montiral

 

mal manjka moci pri prehitevanju ampak bo ze..za avtocestna kruzanja je dost moci

[YavarYe X6V6]

ne vem, ce bi dal se jaz tega...moram mal vprasat za mnenje na gama servisu

 

iceman mi je vse povedal...ne bomo to montiral

 

mal manjka moci pri prehitevanju ampak bo ze..za avtocestna kruzanja je dost moci

 

A boss-a si kj vpra?al ?

[LabiGT]

boss se ne vozi po makedoniji kosovu pa to...ne bom nc eksperimentiral, je cist ok tko kot je...zdaj sem se odlocu

[LEPI]

jst mam svoj pbox od steinbauer-ja za prodt ?e je kak interesent (mk1 120km)

[b mx-6]

Pozdravljeni,

 

nikjer nisem zasledil odgovora ?e je tale nenastavljivi box KLIK kaj vreden ali mora biti nastavljiv. Ima mogo?e kdo tak?nega vgrajenega v svojem vozilu???

 

Hvala za odgovore in lep pozdrav

Bo?tjan

[Boss]

Obvezno mora bit nastavljiv... ker ?e ne bo? preklel vse ?ivo saj tisti, ki so nenastavljivi fliknejo do konca vbrizg in zarad premal zraka zadu?i motor. To je pri polnem pospe?evanju recimo v drugi ali tretji od 2000 -4500 obratov.

 

Zato vzame? nastavljivega, da najve?ji efekt doda v mal vi?jih obratih, kjer res potegne. Na?eloma je ?e fino ravno zarad tega, da 99,5% vo?nje p-box ne igra nobene vloge in ne vpliva na delovanje motorja, ?e pa rabi? mo? je pa vedno na voljo tiste parkrat, k je treba pri prehitevanju al pa kak?nemu olimpijcu pokazat pri pospe?evanju iz cestninske, da tisti ?tirje krogci le niso uber alles.

[b mx-6]

Obvezno mora bit nastavljiv... ker ?e ne bo? preklel vse ?ivo saj tisti, ki so nenastavljivi fliknejo do konca vbrizg in zarad premal zraka zadu?i motor. To je pri polnem pospe?evanju recimo v drugi ali tretji od 2000 -4500 obratov.

 

Zato vzame? nastavljivega, da najve?ji efekt doda v mal vi?jih obratih, kjer res potegne. Na?eloma je ?e fino ravno zarad tega, da 99,5% vo?nje p-box ne igra nobene vloge in ne vpliva na delovanje motorja, ?e pa rabi? mo? je pa vedno na voljo tiste parkrat, k je treba pri prehitevanju al pa kak?nemu olimpijcu pokazat pri pospe?evanju iz cestninske, da tisti ?tirje krogci le niso uber alles.

 

Koliko pa stane nastavljiv tuning box, nikjer nisem zasledil cene.

 

LP

Bo?tjan

[Dejan.P]

Da obodim mal tole temo...

 

Na moji mazdici mi manjka tista pikica na "i" pri pospe?evanju... pa me zanima, zdej ko se vsi ?e en lep ?as vozite z vgrajenim temle boxom naokol... a se izpla?a?

 

?e ja, mi zna kdo dat kak link, katerega moram vzet za svojo M6...

 

thenk juv

[jures]

Oooouh Yeah

 

Mi imamo Mal electronics, ki deluje odli?no in 'varuje' DPF ker je nastavljiv, lahko proba? mojega

[Tomozuki]

Mene tudi malo mika, da bi ga dal noter. Imam pa staro 6-ko brez PDF-ja Ima kdo kakega nastavljivega za probat? Ali pa ?e ima kdo rabljenega...?

[jures]

Mene tudi malo mika, da bi ga dal noter. Imam pa staro 6-ko brez PDF-ja Ima kdo kakega nastavljivega za probat? Ali pa ?e ima kdo rabljenega...?

 

se prodaja v malih oglasih

[Tomozuki]

Jep, ?e dobil ZS. Zdaj samo ?e ?tudiram, koliko se mi to spla?a glede na to, da sem ve?inoma uporabnik avtocest. Zvo?nega zidu tam (navadno) ne podiram, se pa prepucavamo med 100 in 170km/h, kar je itak klasika, ko se spravijo kamjonđije prehitevat s sendvi?em v eni roki, cajtngom v drugi ter avto?toparko nekje vmes. ?e bi se mi poraba zmanj?ala za kak liter (zdaj imam cca 7,3l), bi bil to recimo kar dober argument Jures, ti ima? to zadevo ?e dalj ?asa vgrajeno? So bile kake te?ave kdaj?

[jures]

Jep, ?e dobil ZS. Zdaj samo ?e ?tudiram, koliko se mi to spla?a glede na to, da sem ve?inoma uporabnik avtocest. Zvo?nega zidu tam (navadno) ne podiram, se pa prepucavamo med 100 in 170km/h, kar je itak klasika, ko se spravijo kamjonđije prehitevat s sendvi?em v eni roki, cajtngom v drugi ter avto?toparko nekje vmes. ?e bi se mi poraba zmanj?ala za kak liter (zdaj imam cca 7,3l), bi bil to recimo kar dober argument Jures, ti ima? to zadevo ?e dalj ?asa vgrajeno? So bile kake te?ave kdaj?

 

Nisem ?e sli?al pri 15ih za eno samo te?avo - le na novi Cd2.2 163, ki je o?itno ?e sw-ko nadgrajena s CD129..

 

moja CD129 dela b.p.

 

Spla?a se ti ?e se vozi? v situacijah, kjer potrebuje? trenutno mo? - prehitevanje, ve?je 'dru?inske' potovalne obremenitve....

 

Pozna se sunek in mo?, ter tudi v ?esti ali 5-i mirno prehiteva? ali pospe?uje? v najhuj?e klance

 

Poraba pri moji CD143 se ni spremenila - res da ne gledam na porabo in sem imel ve?inoma autobahne, je bila poraba povpre?no 7 - kar ni veliko za CD143 + dodatek - cca 165KM

 

Najbolj?i pridobitek, pa je da za?ne motor vle?i iz kleti - od 1100 rpm naprej, kjer je do sedaj luknja

[LabiGT]

i Cd2.2 163, ki je o?itno ?e sw-ko nadgrajena s CD129..

 

nope, cd163 in 180 imata vecji turbo, poleg elektronike

[jures]

nope, cd163 in 180 imata vecji turbo, poleg elektronike

 

?udno potem