Lestvica

Tale limuzina je huda k pes, sam še bencinc bi mogla bit😉

Da najprej razcistimo kaj je hotel alex povedati glede 175 konjskega motorja. Jaz imam po prometni 175 konjsko avtomatika. Na valjih (prilagam sliko) je bila maximalna serijska moc 152KM, povprecna (po treh power runih) pa manj kot 150. Avto ima 130tkm, res je da zadnjih 10tkm sem jaz delal 15km po obvoznici do sihta pa nazaj, prejsnji lastnik naj bi delal relacije. Tankam kjer mi je blizje, menjal sem podlozke in spucal cedilo pri 120tkm oboje v zelo dobrem stanju, to vem ker sem 2 leti delal pri Avto Pelko in dobro vem v kaksnem stanju znajo bit cedila in podloske. Z tunercem sva se malo podebatirala, ja lahko je tudi zapacan sesalni kolektor, skoraj sigurno pa je tudi dpf, ker ko je bil avto na valjih je eden od senzorjev za temperaturo ispuha pokazal 900 stopinj. Ja prav sem napisal devetsto stopinj celzija. Tukaj je edina mozna razlaga dpf, pac motor razvije doloceno moc in zaradi manjse pretocnosti in slabsega odvajanja plinov pride do tako visokih temperatur elektronika sama bremza motor in zato pri visjih obratih tako valovita krivulja. Se na hitro zakaj pri alex-ovi ni naredil tuning na recimo 180KM, ce se pogleda njegov graf pri serijski meritvi, rdeca krivulja bi morala iti lepo konstantno gor pa je ze malo popacena, pri cca 200KMje bila krivulja ze bolj moji podobna, moc je celo padla na 150KM. Torej recimo da pusti 180KM neko safe varianto, dpf bo vedno bolj zabasan, krivulja bo vedno bolj popacena in kmalu bo tako kot pri meni. Ker potem cipiran avto negre nikamor je seveda kriv majster ki je delal ciptuning...

Vransko.... Po 140km...

a zato se tolk trudiš...

Ko prebiraš(am)te poste je edina prava odločitev bencinar😉😄, pa brez zamere, stari dobri dizli so bili še pred uvedbo dpf filtrov (vsaj za hondo vem do 2008 še prejsnji model)...to s temi dpf/egr in ostalim sranjem, same potencialne težave z sodobnimi dizli. Ravno zaradi tega sem se jaz odločil za bencinarja in ne več dizla....manj potencialnih komplikacij...na manjko navora se pa ze navadis oz.vzames v zakup😁...je pa res da ne poznam/nimam izkusenj z novodobnimi turbo bencinarji, kaksna je tam tehnologija in zanesljivost, itd...ampak trend gre v to smer, razen če boste presedlali na elektriko😉😄

Ko prideš v cilj po 345km....

Ok, razlaga, ampak nekaj mi ne gre skupaj. Za visoke temperature izpušnih plinov je ponavadi kriv nepravilen A/F Ratio, se pravi preveč goriva ali pa premalo zraka. Zato se menim da je napaka na vhodni strani motorja (zapacan sesalni kolektor, maf, egr..) in ne na izhodni (dpf). Možno je tudi da velik turbo ne dela optimalno glede na to da se na grafu vidi da moč jebe nad 2800rpm kjer dela velika turbina. @Turbo Lumpiimaš mogoče graf A/F ratia med merjenjem? Aja pa še to kaki je bil Diferenčni tlak v DPFu, če je delno zabasan se vidi na diferenčnem tlaku da je previsok.

Jaz sem ščistil sesalni kolekotr ker je bil zabasan pi 150k km(nevem kakšno vožnjo je imel prejšni lastnik avto sem kupil pri 120k km), pa naredil sem vse kar se tiče velikeka servisa pa šiba naprej avto,.. ti imaš tudi 130k km bi ti pa definitivno priporočil pogledati najprej sesalni kolektor, nato pa še dpf. Jaz bi prej rekel, da je sesalni kolektor kot DPF, ker meni avto zdej lepše pelje.

Zjutraj kavica. Sedaj pa že v delavnici en projekt nov

Ja ...počasi ...rajši v senco plus mrzlo pivo ...baje pri nas na obali je noro vroče 🍻🍻🍻🤣🤣😁

Sicer je Tanja čist v redu baba, a sam nisem nikoli bil volilec te stranke. Sploh pa trenutno tud ne, ker nimajo jajc, nabrcat Barbiko v rit in ga vršt iz stranke. Model je tak narcis in bluzator, da ga težko najdeš. Tolk škode kot je on naredu SD-ju je ni nihče, sam tega se v SD-ju žal ne zavedajo.

Ne, preveč vas bo in bo gužva za naročat pa cena zna iti gor....

Joj , a to je fora. Da ne bi imel kdo več konjev kot tvoja. Včasih imaš pares otroške fore. Itak da avtomatski menjalnik pobere nekaj moči...in ja, mi ki imamo avtomatiko imamo 143 konjev samo. In to da že v tri teme notri vlečeš cepljenje, imam občutek da ti je ravno to malo škodilo 😬

Trdkova (Kuzma), Ptuj, Ponikva, Celje, Trojane, Lj, Logatec, Predjamski grad pri Postojni oziroma nek kraj 3km prej, Kozina, Črni Kal, Koper, Portorož.

@Turbo Lumpi Sem prepričan, da če v tem trenutku daš ven DPF boš imel popolnoma enake težave. Problem je na vhodu ne na izhodu. Ker če je res problem v DPF-ju boš na isto težavo skos prihajal, v trenutku, ko bo DPF ratoval počasi delno zabasan s sajami in se bo pripravljalo na regeneracijo. Se pravi da je chiptunning nesmiseln, dokler ne odtraniš DPF-ja. Če je to res pol bi vam Tunerc to povedal že na začetku predno se je lotil česarkoli. Ker če je problem že pri skromnih 50kkm in recimo da drži, da je DPF vzrok, potem bo kljub čiščenju ta problem spet nastal po nekaj desettisoč prevoženih. Jaz osebno bi šel po @TiEn postopku in bi najprej temeljito sčistil sesalni kolektor, EGR, ter tudi MAF senzor. Potem pa še enkrat do Tunerca in videt ali je razlika.

Te ki si jih dal nimajo istega volana kot tista rdeča ki jo smo jo prvotno komentirali, pozorno poglej slike Tista ima tole volan(notranjost) Medtem te ko si dal imajo pa tole

Ok ..dobra razlaga ..kaj zdaj .....???treba vse ščistit😁 Sesalni kolektor in DPF...kar veliko dela 😉😉😁😁😁zoom zoom 😉

jp, močno so se popravli napram 10-15 let nazaj

Po 200km... Zdaj pa savnanje do Portoroža.

Daleko je more...

Danes biw izvoljen za predsednika obcinske organizacije ene glavnih politicnih strank (Bossu bo vsec), ceprav smo druzinsko tradicionalno bolj v desno usmerjeni, no kakorkoli, jaz sem bolj za sredinsko politiko in dobre medsebojne odnose.

Haha, kolk vas je napral... ja vsi mate zdaj zabite DPF-je 🤣😆

Haha, pa sej ti javkaš, da maš delno zabit DPF pri dobrih 50kkm, ko bi se kvečemu moral dobro utečt. Tolk o brozgi.

Aha... Po mojem mi ga je zabilo zadnjič, ko sem tankal uno brozgo edinikrat na Petrolu. Hvala bogu, da prihaja Mol. Bomo imeli vsaj zelo kvalitetno gorivo. Ups. Je Madžarsko. Oni ne znajo narediti nič dobrega. Baje. 😉 He, He. Se že oblikujeta dve struji, za čiščenje in proti čiščenju DPF-ja. Kot pri cepljenju. 🤗

Bom po Alexovo napisal... Verjetno je kriva OMVjeva nafta 🤣 😅 ...

Znotraj ko ima ventilacijsko stran, na zunanji pa luknjice, no tukaj se je nabral prah od ploščic in rja in je to povzrocalo pokanje ko so bile zavore vroče. Mehanik je takoj po zvoku vedel, zadevo sprali z vapom in pokanje izginilo. @SpEkTr jap gumice niso ker ne poka več, bodo pa za rezervo 😁😁

Ne rabim nobenih meritev, zelo zadovoljen z avtom😎 ti pa kot zgleda da ne če ga voziš na valje... bolj kot da te skrbijo konji naj te skrbi tvoj DPF

Ja priznam, sem bil malce len in nisem šel skozi vse odprte teme... preden sem odprl novo. in sem po rezultatu iskalnika: 0 na temo cx 30 sklepal, da se še ni nič pisalo... Hvala za inf...

Bernardin?

Za popravilo Bose ojačevalca priporočam uporabnika @lucho, meni je popravil Bose ojačevalec na M6 in še parim tu na forumu. Je pa iz MB. Kontaktiraj ga.

Še vidimo na

al pa to kaj so pri tazadnjem BMW 4 nardil z masko 🤦‍♂️ tole je vse v kompletu ja

Pelko itak sploh tukaj sploh ne sodeluje… To je Borutova tema… Preberi prvo sporocilo tej temi…

Mi je zanimivo, da se ta rubrika imenuje"mojster Pelko odgovarja in svetuje"a odgovarjajo vsi drugi, razen pelkota. 😄

Kdor se zadnji smeje je šaljivec. 😉

Kaj pa pol na AudiQ8 in novi BMW 7 rečeš.... ne veš al majo spredi montirane LaToyine ustnice polne botoxa, al se je nekdo spozabu in je tavelko žar ploščo spredi notri montiral, al je pa enmu preveč reciklirane plastike ostal. To je zdaj kao moderno ampak je v bistvu prav histerično smešno, tako da tale Mazdin gril zgleda svetovno neplastičen proti omenjenim primerkom drugih znamk.

Pšenično mi bo žejo potešilo

Bohnedej, ker tam se bo bencin mešal v olje in ne nafta. To bo šele spiralo valje.

Jamral, kako je Mazda zanic... pa ima cel kup serisjkih napak... ampak je pa lepa 😇

Sem vam pravil,da so zaupanja vredni...... Še tri tedne pa servis pri Selmar....😊😆😂🤣

Lej še vedno so hitrejše 😎, Pač sprijazni se ni tvoja rdeča puščica najhitrejši avto na forumu so tle še 194konjski(ki pojedo tudi 175km). Pa poglej pa z pozitivnega vidika zdej k imaš le 150konju ti ni treba stavit športnih zavor gor itak za tvojo malo hitrejšo vožno maš standart komplet čez glavo 🤣 Boš prišparu, greš v Brič na kosilo 😁

Samo tudi vaše 175 niso dosti boljše. 🤣🤣 Sam, da je proti Kopru šlo en mjčken blj na hitru. 😉

Bi bilo zanimivo, da greste še vi ostali z 175 konjskimi motorji z avtomatskim menjalnikom malo na meritve na valje. Turbo lumpi je bil. Da ne boste mislili, da vozite kaj močnejše avte kot mi z ročnim menjalnikom in 150 konjski motorjem. 🤗

Še pow urce in konec za ta teden, sledi uživaški wikend, ponedeljek pa krvodajalsko akcijo, ko glih pridejo v Kamnik s terensko akcijo in so me prosili.

Sem dobil dve ponudbi za čiščenje dpf. Ena je zelo ugodna, Novak, od 150-180€. Druga, od Strajnarja je malo dražja in sicer 280€. Demotiraš, pošlješ po pošti, naredita oba takoj in pošljeta po pošti nazaj. Sej v bistvu niti ni tak strošek vsakih par let. Delamo iz muhe slona. Garantirata pa oba 98%, 99% čistost in pretočnost dpf ja po čiščenju. Jaz zaenkrat ne bom nič čipiral, me je malo odvrnilo, ko mi je razložil, kaj gre vse lahko narobe. Še najmanjši problem pri čipiranju je sam motor. Je pa hecno, da mi je Ervin dobro spucal mašino na obratih, tako, da mi je delalo regeneracijo šele danes, po prevoženih 255km.😄Pa tudi sama poraba, mi je zanimivo padla na 6,1/100 za domov. Pa nisem šparal avta. Za gor je bila 6,7/100.🤔

Keira je pripravljena... 😎 In našel prevoz od Celja do starta... Glede na vremensko napoved, bo vroče za pop****t...

Uff, jaz sem pa od danes na 26 dnevnem, če vštejem še vse vikende. Sej ne vem, če se je za pohvalit, ampak to je moj prvi dopust v vsej moji delovni dobi, da traja več kot dva tedna. Sploh ne vem kako to zgleda, če si tri tedne frej.

Komi čakam, da dobim tole masko, ko sm najdu slike kok bo sedla na mojo barvo sm še bolj neučakan 😍

Prva dopustniska

Prva kava po koncu epidemije