Lestvica

kar mene še bolj preseneča pa so razni frajerji in lepotke, ki se vozijo z raznimi (novimi) oh in sploh super audiji, bmw-ji, mercedezi ali drugimi znamkami, potem jih pa vidiš ko držijo mobitel v roki in pred usti ter strastno govorijo v telefon.....WTF, a si ne znajo urediti povezave gsm in sistema v avtu za klice :):), to mi je res skrajno nerazumljivo.....(moj oče ki ima 10.let starega megana ima vzpostavljeno bluetooth povezavo za gsm v avtu), ahh....

6-ko benzinarko sem imel na razpolago 4 dni (tudi čez vikend), preden sem se pravilno odločil za dizelco. Porabe nisem mogel spustiti pod 8,5. Pa še avtomatski menjalnik je imela, kar je bil zopet še večji minus. Sicer pa, če primerjam tisti motor z mojo x 186, ni neke velike razlike v vožnji. Obe moraš navijati na obrate, da gresta vsaj spodobno. A ni primerjave z dizel navorom. Če se hočem zdivjati se še vedno v sedem v rdečo puščico =dizelco. 😉

Registracija, tehnični podaljšana na saabu in kavica na mizi

moje (osebno) razumevanje je da vse kar se na avtu redno menja (diski, ploščice, aku, olje, filtri) je zame osebno potrošni material in ne okvara, in vse te komponente tudi ne stanejo v generalnem več kot cca.150€.......ostale okvare (ki niso recimo del rednega servisiranja), pa so zame okvare, ki jih ne pričakuješ oz. pričakuješ, da jih ne boš imel (oz. čim manj), razni senzorji, in večje zadeve.

Pozdravljeni. Sam se trenutno ukvarjam z istim problemom na moji mazdi 6 2.2d skyactiv-d 175km 2015 105.000 km. Simptomi so bili, da avto ni vlekel do 2500 obratov.. . Sel na mazdin servis in diagnostika je rekla svoje... sla turbina... 1600e... Fak! Ker se mi je zdelo drago sem poiskal alternativo kje bi to postimal (kar se je na koncu izkazalo da je bila slaba ideja in poceni me bo na koncu prislo drazje) uglavnem ko se je turbina demontirala se je takoj videlo da je loputa odlomljena, njeni koscki so mi unicili obe turbine. To sem "postimal" turbina obnovljena, loputo so uporabili staro samo vijakec se je naredil nov (ostankov se ni naslo... Kam so sli...interkuler?), zmontirano nanazaj na avto, narejen mali servis, ker pri menjavi oz obnovi turba je to potrebno. Ce bi bilo vse kot mora biti bi bilo to to. Ce pa je clovek baksuz koz jaz potem pa show must go on... Po cca 500km spet, cutim da nekaj ne stima in res, spet izguba moci... Ko sem ugasnil auto in spet prizgal avto je sel normalno, razen lucke motorja, ki je gorela. Kasneje sem lucko samo izbrisal in 1000km je delalo pa se spet prizge... No prisel je trenutek ko se lucke ni moglo vec izbrisati in je bil cas da se spet priklopimo na dijagnostiko in tokrat mi je prikazalo da je mehanska napaka nekje na turbini... Nekaj nekje mogoce zapenja... Sam sumim to loputo in tisti ne originalni vijakec. Predvidevam da turbine niso unicene (za zdaj) ko racunalnisko zelimo turbo spraviti v inicijano pozicijo ne gre. Ce ima slucajno kdo kaksno izskusnjo ali idejo se jo ne bi branil. Sam sem zakljucil, da te japoncke malo ljudi zna in rad sraufa tako da od zdaj naprej najboljse je peljat na pooblasceni servis, ce ne drugo usaj garancijo neko mas.... Se posebaj pri teh delikatnih stvareh.

Evo, sosed me je včeraj obvestil, da se mu je prižgala tale lučka. Po 7,5 letih in 246k km. Ni švoh za original robo. 😃

Ne. 6-ka ima veliko boljše gume (GY assimetric 5) in širše. Posledično jo lahko bolj ženeš v ovinke. Ima x motor čisto dovolj navora (deset Nm manj kot motor 2,5) in s tem si izredno hiter. Na you tube jo ženejo po autobanu in doseže končnih 215 / uro. Navora ne rabim več , ker ne vozim prikolic s seboj (ne čeških ne ostalih). 😊

2.5 bi imel 3 x raje kot x186. Sploh pa, koliko si se prevozil z 2.5, da toliko veš? 😮

Prodati in kupiti bencinarja, jaz ne bi nikoli investiral v popravilo dizla 2k eur plus....in dodatno potem nikoli ne veš ali je to to....in za koliko časa...

Kje pa piše, da če so jim očkoti kupili te silne avte, da so jim kupili zraven tudi pamet? Te se ne da. 😊

Res je. To je zanemarljiv strošek proti ostalim, ki se lahko pojavijo pri dizelci. V bistvu bi lahko rekli, da je to potrošni material kot diski in zavorne ploščice.

Ko gledam tole našo Mazdo 6 od zadaj, je res že kar zastarela. 😏 Razen sprednjega odbijača praktično enaka že od 2013.

Eh, moški pač...

Kava v dvoje..... 😊🥰

Sm kmet an s hribu doma, pa učas kej ne zastopm lih tanartabl. A to nas vabiš tako kot gredo nekateri se vozit po ovinkih v Dolomite? So Ljubljanski zastoji postala turistična atrakcija?

Meni bolj deluje kot prikriti gej.😄

Brajdimir Brajdić? 🤣

To je bilo že n krat predebatirano....itak nima smisla😉😄

Dame in gospodje, dirkač F1 🤮

moja izkušnja (Gorenjka) pa je, da je najbolje kar ostati na AC, ker če je gneča se premikaš počasi, če je nesreča se premikaš počasi, razen če bi bila cela AC zaprta, pa še to uredijo hitro in se potem odpelješ, bolj počasi....ker vse ostale obvozne ceste (celovška-> medvode, celovška->tacen, ali potem vodice je full stop, ker vsi tja rinejo in je še večji kolaps....)....tako da sam ne prakticiram več obvozov po regionalkah.....možgani na off in lepo na easy po AC

Odkar malo več spremljam dizelske Mazde 2.2, se mi zdi akumulator zelo majhen problem. Nov stane kot en senzor izpuha, varjenje lopute turbine, manj kot peskanje saj, čiščenje dpf, ... danes cca 2 tanka bencina.

Meni so vsi zdržali do prodaje avta (6-9let) razen pri Alfi sem menjal dva, po 3. letih in spet pri 7.letih starosti avta😟

Samo je malo razlike med kliotom, ki rabi baterijo samo za zaganjač in recimo najsodobnejšimi avti, ki jim praznijo baterijo nekatere funkcije in uporabniki celo ponoči, ko je avto v garaži. In seveda, pomembno je, kolikokrat na dan avto pališ-gasiš, koliko imaš dolgih poti, da uspe dobro napolniti akumulator ( same kratke poti so strup za akumulator). In ponavadi je originalna baterija veliko boljša kot vse aftermarket.

Ampak samo, če pač spijo sami. Drugače znajo pač obljubit marsikaj, samo, da lahko dobijo...

Ja moja še ni za na sliko, ker je v spalni..... 😊🤣

Hahaha zgleda da sm že čorav k sam enga vidim k ma 2 šalce 🙃🤣

Gledam tale posnetek. Zdaj razumem, zakaj so Mazdini avtomobili oblikovno take pacarije. Rusi svoje avte obtešejo s sekiro. Japonci jih pa speštajo iz gline. Se vidi na začetku posnetka. In glede na končni izdelek je bila glina preveč mokra pa se je razlezlo po svoje. Še dobro, da imajo vrhunske motorje, pa jih to rešuje. No, pa nekateri so nori na rdečo barvo, da dobi človek občutek, da je Mazda komunistični avto...

... tretja pa, da ne greš v tej gneči nikamor. V zadnjih treh primerih, ko sem šel v Ljubljano, sem vsakokrat porabil točno dve uri za to kratko pot. V enakem času pridem do Venezie. Še pol ure zraven in sem v Veroni.

Ja, seveda. Sicer ni X- motorjev, sta pa dva drkalnika lepe rdeče barve - skoraj tako lepe kot je Mazdina...

A zato je Alexu tolk všeč... pridih brezčasnega italijanskega dizajna pa še rdeča zapovrh. Vse jasno.

Zdej mi je jasno kje so idejo dobili 🤪

A boš bencinska jajca menjal za še večja bencinska jajca?

Arabska neka sranja od dirkališč bodo pa forsirali do nezavesti. Absurdno do konca!

Aja? Sedaj mi je jasno zakaj je takšna gneča na WCjih in zakaj se vsi vozijo s skiroji pa čeprav nimajo smisla za ravnotežje

Če kupiš novo, originalno, izboljšano turbino je rešeno. Možnost, da bo zopet šlo kaj narobe z njo je enaka, kot da zadeneš dvakrat na loteriji. Drugače je pa mnogo boljši filing med vožnjo z dizelcami kot z 2,5 benzinarji. Da ne govorimo o razliki med porabo med enim in drugim. Jaz bi to vsekakor naredil. Prej kot pa da bi dajal 20K+€ za pet let ali več staro benzinarko.

Res se ji že poznajo leta. A vseeno manj kot nekaterim drugim znamkam. Že, ko jih plasirajo na tržišče nekateri avti izgledajo zastarelo. Niti FL jim ne pomaga dosti. Je pa še vedno atraktivna oblika. 👍

Ni res, sej je napis drugačen!!!!!

Pri Opel Corsi 1.4 l.2005 je zdržala dobrih 9 let, ravno tako pri Hondi Accord 2.2 l.2008, pri Renault Clio 1.2 l.2011 je notri že dobrih 11 let in še nič ne kaže, da bo crknil. 🙂 Sicer pa sem na Mazdi 3 in Mazdi 6, pri 3 letih starosti v posamezen akumulator dolil cca 2 dl destilirane vode. Bomo videli. Zaenkrat delata še super.

Alex pravi, da to niso Italijani ampak da teli k delajo gnečo in se ne znajo umaknit k robu so Slovenci. 😁

Jaz sem še nekaj opazil in sicer vsaj tretjina tujih voznikov z malo starejšimi avti brez avtomatike luči podnevi vozijo po lokalnih cestah z ugasnjenimi lučmi. A je to kak varčevalen ukrep v tujini čez poletje, ker tole je kar neverjetno kako so disciplinirani pri neprižiganju luči.

Jaz grem ponavadi, ce je res hud zastoj na AC, kar cez Horjul... Je malo dlje... ampak je vsaj brez gradbisc ...

Test Mazde RX-7 iz leta 1979 Pa se recimo test VW Golf GTD iz leta 1982

Dokaz, da na MARSU obstaja življenje! Pa zraven pase tale, ki sem jo naredil pred ene desetimi leti v Zadru ... Voda na Marsu

Merc zna dejasko zmagat tu?, pa čeprav mi gredo na jetra

Po moje se res splača to naredit, glede na to, kako je slabo skonstruirano in tudi izvedeno. 🙄

Joj tole me res ful spominja na mojo, preden mi je zatič na turbini odbilo. Občasno se je enostavno zgodilo, da ni šla, ko se je pa loputa zaprla kot bi se mogla, no pol pa dobiš brco v rit, kot pišeš sam. Je pa vredno povdarit, da se mi ob tem ni prižigala nobena lučka. Js ko sem prvič doživel nekaj podobnega kot ti, nisem vedel kaj naj. Bil sem daleč od doma, lučk ni blo, šla ni pa nikamor, tudi če sem prestavil v nižjo, da so se obrati dvignili čez 3k ni blo nič. Po prispetju na cilj in ponovnem zagonu motorja, je spet šla normalno. Tebi se to dogaja nonstop?

Ko si vzameš čas......😊👌

Alex je nasedel satiricnemu portalu casnika Vecer, ki se imenuje “Toti list” 🤪 https://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:spr-EHMLEYSO

Ritem mašina ... 294629447_410882171001100_7122226049888899836_n.mp4