Lestvica

Mater ste tečni s temi decilitri. 😃 Naj vas podražim? Nazaj grede sem na 54 km trasi, kjer imam običajno porabo 6,8-7,1l/100 km, ker se nadmorska višina viša, dosegel rekordno nizkih 5,4l/100 km. Pri tem sem pač po AC vozil 100-115 km/h in pri tem na moje začudenje še vedno prehitel deset (!) osebnih avtomobilov. In to z "dinozavrom" od motorja, kot nekateri radi rečete zaenkrat še najbolj prostorninsko radodarnemu bencinarju v Mazdinih osebnih avtomobilih.

Priporočam menjavo za CX-30, X186 motor ročni.

So novinarji naše žičničarje prašal, kako bodo zdaj, ko bo elektrika tako svinjsko draga. Odgovor: ni blema saj smo že podražil. Res ne vem kera federacija je bolj nora. Bivša al sedanja.

Mah sej bi kej komentirou pa sem se pol spomnu, da je naš slivka enkrat razlagal, kako se je vozil z CX-3 bencinarko in kot da je to nekaj najbolj groznega na svetu. Pa sem moral 3krat prebrat, če je to isti avto, kot kar sem ga jaz vozil

.. pa tudi niso toliko poskočni, kot si misli. So pa res žejni. 😊

Ti tud 😜

Uh, takrat si bil še mlad. 😊

Večino cajta itak kilometre nabiram z neuničljivim 1.4 16v Geckotom. P.S. Kdor ima jajca, voz Hyundajca, hehe

Prek zaprtega prelaza; Črnivec oz. ni povezave do GG, pa s kolesom je vseeno šlo mimo plazu, do ČETARE!

Niti v sanjah 🤢

To so dobre gume.... 👍😉 Kupi jih že zdaj, da ne bodo spomladi presveže😁🙃

A to imaš kakšen kombi ali kako?

Čedna mladenka se poteguje za službo tajnice. Obleče se posebno izzivalno, v oprijeto krilo, v globoko izrezano bluzico, se skrbno našminka in obuje čevlje z zelo visokimi petami. Ko čaka na sprejem pri direktorju, pride mimo starejša uslužbenka. Pogleda jo in reče: - “Kar se tiče našega direktorja, bi bilo bolje, če bi poslali svojega brata…”

Da nebo preveč kofeta....

Pa Mazda tudi ni ...

Zanimivo to s kljuko, ker konkurenca zna v premium segmentu pospravit in postavit avtomatsko. Tukaj bo kdo rekel, da je packarija. Po drugi strani je pa butasto to, da tega ne zmontirajo v fabrki. Vsaj do sedaj je bilo tako, da so to potem naknadno na servisu vgrajevali. Tam pa spet vprašanje, kakšni šalabajzerji so..

Ja, pardon, "low fuel". 😃 PS: Nisem šel še tankat.

Bom dal kar v to temo, ker se nanaša direktno na CX-60 ... je pa mogoče zanimivo videti, kako izgleda montaža vlečne kljuke ...

Hudo te teh mojih 6 litrov moti,žav imaš 6 konjev več in ti tvoji konji so na žalost hudo požrešni......😁

Jaz vozim zadnja 4 leta in pol mišelinke. Vrhunska guma. Prej sem 6 let vozil bridgestone potenza in se mi je zdela isto vrhunska guma, sploh po mokri cesti. Zimske sem vozil vredesteiner, goodyear pa zdaj dunlop. Vse ok. Včasih na puntiču pa golfu dvojki pa sava. No, to pa ni dobra guma. Vsaj v mokrem ne.

Res ne razumem nekaterih. Kupi najlepši avto, doplača nekaj % še za najlepšo barvo, gor namaže še drago keramično zaščito, potem pa je dodatnih 100 € na vsaki 2-3 leti problem in to za eno najbolj pomembnih komponent avta - gume, tako glede varnosti, kot tudi udobja. 😮 Malo se hecam. 🙂 Znanec (škrtarica) se je nekaj let vozil delat v Nemčijo (star MB E) in klepal veliko km z Nexen gumami, ki jih je v Nemčiji dobil zelo poceni. Rekel je, da je z malo več previdnosti OK. Nikoli ni imel nesreče.

Pa ne to delat z dizlom... ni glih priporočljivo. Sem pa to sprobal na svoji prvi Mazdi 6 skoraj čisto novi stari 14 dni. Je kazal domet 111km (ne ni napaka) in je avto lepo crknil na AC malo pred Razdrtim. Ni lepo takole začeti lastništvo novega avta in se zanašat na BC.

Vsekakor bi bila to zelo dobra menjava na bolje.

Najboljše je kupiti kar dva kompleta gum. Ene montiraš takoj, druge daš na dež in sneg, da se dovolj postarajo, ko jih čez tri-štiri leta montiraš. Jaz sem jih imel na stari mazdi 6. Za umirjeno vožnjo so ok. Tudi po dežju so zelo dobre. Niso pa to športne gume.

Sem jih že vozil in niso nič posebnega, čist ok za umirjeno vožnjo👍 Če niso Nexen dosti dražje bi vzel te, ker jih kar hvalijo👌 So pa v enakem rangu takoj za veličastnih 5 😉😀

sej me bodo čakale zunaj na mrazu in vetru pravilno skladiščene, da se prav postarajo 🤪

.... ali pa zato, ker čas pri šanku hitreje mineva kot v kuhinji..... 😂

ja mazda 6 kombi 😛

Sem se začel malo bolj počasi vozit(da ne norim toliko), da prišparam kaj pri mojem dizlu,..poraba padla na 7.3l

Danes sem malo peljal na sprehod 6-ko. Po 300 prevoženih res hitrih kilometrih se je poraba ustavila pri 7l/100. Sem bil pa med tremi najhitrejšimi. 😊

Tudi Italijani so malo pojačali cene. V Val di fassa, kjer smučam, je šla karta iz 54€ na 58€. Res pa je, da ta karta zajema 110 km smučišč in 80 žičnic, gondol. Še bo lepo. 👍😊

Lepo. Pri tej hitrosti, ko ti karavanarji..... vse po spisku, bi cx 30 porabila okoli 3 litre/100. To je najbolj idealna hitrost za x 186 motorje. Čestitke za vratolomno prehitevanje 😉

To imam v mojem Volvotu 😃

Našel ustrezno olje za moj Aisin avtomat

Ko prideš do nule je še za od 50-100km notr, odvisno kaj in kako voziš. To lahko trdim za 3ko, sem dvakrat po sili razmer uporabil...res pa da v tisti coni voziš kot po jajcih. Obakrat je bilo v tujini - enkrat v avstriji, nisem šel na avtocesti zaradi cene, sej imam še 50km, bom ko pridem dol, sem poznal pot. Potem pa vse črpalke zaprte na regionalnih cestah ko sem prišel z avtoceste. Drugič je bilo na Hrvaškem, ko iz Dalmacije še niso bile dograjene bencinske na postajališčih. Označeno s tablami, označeno v navigaciji, črpalke pa v gradnji Tukaj je šlo cca 60km čez nulo. To sta bila edina primera ko sem tankal čez 45 litrov notr.

Žalostno kaj dela hybridizacija in eko usmerjenost EU z vidika cene, civic gen10, ki je pred 4-5leti prišel z zelo dobrim 1.5t 180km motorjem je bil 23k eur....sedaj v novi gen11 prihaja 2.0 ehev in cena kar naenkrat +10k eur....bojda bo vstopni model 33.8k eur🤔😔....s tega vidika je pa Mazda ena redkih (če ne edina JAP znamka), ki še ponuja vse motorje...kar je zelo pozitivno👍in se še niso uklonili vsem novodobnim nebulozam.... Novi Civic - Ustvarjen za voznike - Honda Slovenija HONDA.SI bo motorji. Zapeljite Civica in začutite,

No sej to ti pa dam prav, na cesti me itak nemorš ker se cijaziš za tistih 6 literčkov Mah brezveze, jaz sem kot študent vozil CX-3

Ah, ročni je pase...

Mal kostanja na hitro

Ja jst isto moje letne delajo zadnje kilometre, gledal pa sem nexen n'fera

Tukaj velika večina navija, da mora biti avto rdeče barve. Jaz pa pravim, da ne. Avto mora biti sperma-bele barve. Zakaj? Da lahko poškodbe laka kar sam pošpricaš...

“Očka, očka, pridi hitro k oknu boš videl nekaj smešnega! Mami z avtom poriva garažo proti cesti...”

Voznik tovornjaka pred podvozom sovozniku: - “Groza! Samo tri metre in šestdeset centimetrov višine, midva imava pa tri metre in sedemdeset!” - "Pa kaj? Ali vidiš kje policaje?”

Bolj RTV slo2

Zdajle igrata meni zelo všečna kluba v LP, vklopite A kanal za ogled spektakla.

Ko bo Alex kupil avtomatika... bo to nekaj najboljsega, kar so naredili ...

Jaz imam i-stop vedno izključen. #yolo

Pridem domov malo 'pod gasom'. V garaži pograbim kokice in jih začnem grizljati. Želim izpasti brihten, pa ženi rečem: - "Zakaj pa nisi solila kokic?" - "To je stiropor, krota pijana!"

No ni bilo takoj zvečer, bom pa še vseeno napisal za nazaj Torej prvi vtis je bil kako je glomazna, predvsem na širino. Ne morem rečit, da je glomazna v višino, ker je pač kvazi SUV, ampak ja sedi se zelo visoko, verjetno to večini ustreza. Sedenje je bilo udobno in fino, sem pa takoj opazil čuden vzorec materiala pod centralnim zaslonom, izgleda kot cheap toyota plastika čeprav je na otip mehek in imitira usnje. Sedeži in ostali materjali pa zame zelo dobri. Potem pa smo se zapeljali, čeprav z prazno baterijo ampak vendar. Prva stvar, ki je pokazala njeno glomaznost je bila, dokaj velika potrebna sila za motanje volana na mestu in pri zelo nizkih hitrostih, nisem se mogel načudit, sicer to pripisujem teži in širini gum, pa vendar zanimiv vtis. Potoval sem iz Celja v smer Sl. Gradca, tišina do avto-ceste, fino si mislim. No se zapeljem na AC lepo pospešuje kot je treba, brez naporov smo na 130 na koncu pospeševalnega. No potem probajmo še kick-down in, gremo v vesolje, odzvala se je zvočno in pospeškovno. Zvok mi osebno ni ugajal, pospeška pa se nisem branil, sicer je bilo zadeve hitro konec ker smo morali že z AC. No potem pa zavijemo na "transverzalo" do Velenja, tam se zopet začne uglajena vožnja v tolikšni meri kot je uglajena cesta. Do Mislinje sva oba z ženo ugotavljala, da se vozi precej trše kot najina trenutna M6, na nekaterih delih je bilo že utrujajoče. Predvidevam, da je to lahko posledica prenapolnjenih gum, ne morem trditi, ker jih nisem šel preverjat, na ekranu pa teh podatkov tudi ni. Poraba pa, presenečenje, s prazno baterijo "le" 7 litrov. Sledi parkiranje, resolucija kamer se je izboljšala, nisem pa navajen teh novih 3D projekcij in sem parkiral zelo po jajcih, seveda sem iskal 2 parkinga ne enega Ostali asistenti pri parkiranju so delovali brez presenečenj. No po opravljenem postanku, se vračam proti Sl. Konjicam že ponoči, osvetlitev cestišča ostaja enako dobra kot pri M6 ni pripomb. Prispem domov, baterija še zmeraj prazna (cca. 10-15%), vmes na poti se je sicer dopolnila, ampak potem tudi izpraznila, poraba mislim, da je padla nekaj pod 7. Naslednje jutro pa sem končno, uspel raziskat Driver Personalization System med polnjenjem, ki mi je bil zelo všeč in tudi prednastavljena pozicija za mojo višino je bila dobra. Predvsem me je navdušilo to, da pri izklopu motorja odmakne volan in premakne sedež nazaj, za lepši dostop. Ob vklopu pa zapet nastavi pozicijo gleda na izbranega voznika v infotainment sistemu. Po enournem polnjenju na 220V se je stanje baterije zvišalo na 30%, kar mi je omogočilo par kilometrov čiste EV vožnje, katero si izbere sam ob vsakem začetku vožnje, v kolikor je dosti baterije. Nato pa zopet kombinirana vožnja s končno porabo 7.3l. Aja, tukaj je vredno omenit še zmedo pri polnjenju, kjer sem imel težave z odklopom, avto sem namreč odklenil s KeyLess sistemom in mi zato ni pustil odklopit vtičnice. Po posvetovanju s prodajalcem, kaže, da je nujno potrebno odklenit z daljincem, potem se da vtikač odklopit normalno. In ja, pospravljanje kablov v dežju, ni glih užitek, cela packarija. Za zaključek vožnje sem si dal duška še z 0-50 km/h, kjer kljub 4WD ni bilo dovolj trakcije na mokri podlagi za ta višek navora in moči pri dveh tonah :P Sedaj pa še vrsta "aja-jev", ki sem jih pozabil omenit: * tudi glasbo smo poslušali, ki se je pa slišala dosti kvalitetnejše kot na moji M6, že na DAB signalu je bila velika sprememba, FLACev nisem mel čas poslušat. * digitalni števci ... ne vem če je to to, zame. Po eni strani imajo grafiko in ne vem kaj vse, po drugi pa nastavljat ne moreš dejansko nič oz. vsaj jaz po krajšem čaranju, nisem uspel najti nič drugega, kot klasičen mazda INFO knofl, kjer prestavlaš med 4 prednstavljenimi info stranmi. Je pa res, da imajo različno grafiko za vsak način vožnje + eden ekstra za način vožnje s tempomatom, ki se vklopi avtomatsko ko nastaviš željeno hitrost. Če imaš že popolne digitalne števce, bi si predstavljal, da se da spremenit dosti, drugače pa integracija z analognimi kot je pri zadnji M6 in M3 in CX-30 zame dosti bolje izpade. * asistent za vožnjo po hribu navzdol, no to ni neka noviteta, sem jo pa prvič videl pri mazdi in deluje intiutivno. Ko ga vklopiš, drži trenutno hitrost, katero se s pritiskom na plin lahko poveča. Skupna ocena zame je zelo dobro, skušajo dvigovat standard, kar jim po mojem nekako uspeva. Vožnje sama je pa primerna za dvotonski SUV hibrid, drži v ovinek obnaša pa se kot čigumi, pri majhnih korekcijah. Skratka za SUV navdušence definitivno avto vreden ogleda in preizkusa.