Lestvica

Mene tako mal spominja na tovrstne strankarske ankete: - ali želite imeti višjo plačo? da/ne - ali bi radi imeli nižje davke? da/ne - ali želite imeti bolj varno družbo? da/ne če ste na vsa vprašanja odgovorili z "da" je prava stranka za vas SDS.

Ljubelj; sankanje danes odlično uspelo.

To je bil eden od razlogov, da nisem menjal Audija za Teslo, ker nimam polnilnice pred blokom.

Še enkrat hvala vsem za mnenja in Alexu za povabilo. Z veseljem se oglasim v Kopru. Skratka, zjutraj sem opravil testno vožnjo z G122 z ročnim menjalnikom. Tisti, ki ste z gorenjskega konca, boste poznali pot - od prodajalca v Kranju do Golnik in potem čez hrib do Tržiča, nazaj na avtocesto do Radovljice in po avtocesti nazaj do Kranja. Avtomobila sem se še malo navajal in bil nekoliko previden, kasneje pa sem, recimo pri vključevanju na AC, prehitevanju... stopalko za plin pritisnil bolj suvereno. Večinoma sem se držal omejitev, saj nismo znali izklopit sistema za opozirilo na prekoračitev hitrosti in nam je šel kmalu močno na živce. Z umirjeno vožnjo je števec za porabo, ki smo ga resetirali pred začetkom vožnje, na koncu kazal 6.1 l/100km. Priznam, da sem se v avto malo zaljubil in ko je šla vožnja h koncu, sem razmišljal kako fajn bi se bilo z njim še malo vozit. Avto mi je vizualno res top, tako zunaj kot znotraj. V T-rocu, ki je bil moja prva izbira, se nisem počutil dobro. Pisani touch screen z dvema gumboma ob strani zgleda poceni, klimatska naprava, ki jo upravljaš z dotikom, me ni prepričala, da o trdi in pred sovoznikovim sedežem črni glosi plastiki ne govorim. Moj BMW je znotraj popolnoma plastičen, pa zgleda bolj elegantno kot VW. Žena je v T-rocu ves čas nergala nad tisto plastiko, v Mazdi pa uživala. Mazda, po drugi strani, je znotraj čista eleganca. Cigare in konjak Ampak saj to veste. Kot rečeno, nisem nek dinamičen voznik in načeloma s temi 122 konji nisem imel težav, je pa res, da se pri pospeševanju, sploh v klanec, čuti premalo moči. Žal mi je, da za pot nazaj nisem izbral ovinkastih klancev po stari cesti mimo Krope. Tam bi bilo to sigurno še bolj izrazito. Preglednost je res slabša. Na zadnjem sedežu se je peljala zaposlena v avtohiši in skozi zadnjo šipo nisem videl skoraj ničesar. Ampak to ni deal breaker. Sama vožnja me je navdušila. Občutek ko upravljaš vozilo je odličen. Volan ravno prav trd, menjalnik super, sedeži prav tako. Head-up diplay me je navdušil. V življenju se še nisem tako dobro peljal, res ne. Aha, še zvok. Meni pomebna zadeva. Sploh ni švoh Bojši kot v VW-ju in mojem BMW-ju. Ni moj hi-fi sistem, ampak se da uživat v muziki. Skratka, prodan sem Odločit se moram naslednje: - G150 ali X186? Prodajalka je omenila, da naj bi imel 186 nekoliko trše podvozje. Imate morda s tem kaj izkušenj? Ker sem v testih prebral, da je avto trši, sem bil na to, kako požira nepravilnosti na cesti, pozoren, pa se mi je zdelo čisto ok. Je 186-tka precej trša? - Avtomatski ali ročni menjalnik? Ročni v Mazdi je bil odličen. BMW ima ob prestavljanju kar precej upora, vsakič čutiš, kako ročko ali porineš ali potegnes v naslednjo prestavo. Pri Mazdi tega občutka ni bilo, menjalnik je svilnat. Sam sicer rad prestavljam, tako da z roćnim ne bi izgubil nič, ne vem pa, kaj bi pridobil z avtomatskim. Glede na to, kar je napisal Lentus, bi moral pred dokončno odločitvijo preizkusit še tega. - Ah, še ena odločitev. Barva ... To prepustim ženi, bo pa, kot sva se pogovarjala, ali siva ali rdeča. Jebiga, klasika.

Če nisi neki zahteven kupec in bolj gledaš na dizajn zunanjosti in notranjosti avtomobila, je CX-30 definitivno za te. CX-30, ima dosti zelo pozitivnih lastnosti, vendar ima tudi kar nekaj negativnih. T-Roc, pa je recimo, kot je za VW grupo že znano, v vseh pogledih zelo povprečen avtomobil Kaj naj bi bilo narobe z Mazdinim avtomatikom?... to, da ni 7 stopenjski DSG😁. Je namreč preverjeni 6-stopenjski klasični avtomatski menjalnik, sicer zelo vzdržljiv, ampak ga je počasi že povozil čas. Prestavljanje je namreč počasnejše, pri speljevanju in prestavljanju zna biti grob. Rabiš kar nekaj časa, da pogruntaš, kako močno moraš pritisniti na gas in kdaj ga popustiti, da prestavi bolj nežno in kdaj želiš da prestavi v višjo prestavo. Pri testni vožnji z CX-30 bodi pozoren na preglednost na vse strani. Za preglednost nazaj, ter levo in desno, pa je itak logično, da ne more biti tako pregleden kot T-Roc, zaradi visokih bokov ter posledično majhnih stekel. Glede porabe znata biti na tvojih relacijah oba avta zelo varčna. Za mojo Mazdo Cx-30 G150 avtomatik, lahko povem, da je zelo odvisno od načina vožnje. Ob zelo pazljivi varčni vožnji zna presenetiti z zelo nizko porabo (pod 5l/100km), lahko pa je poraba tudi nerazumno visoka, če želiš iz motorja izvleči malo več. Poročaj, ko boš opravil testno vožnjo.

Če je voznik nesposoben ni važno kaka targa je

Evo ga: MG4. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19041793&display=MG MG4 Zadnji pogon, ista moč, v praksi te razen v končni hitrosti poje v vsakdanjem prometu. Tudi pretirano težak ni (za EV). Sem ga imel na testu, razjezil (in osramotil) marsikaterega BMW in Audi fahrerja. In seveda dobil kazen za prehitro vožnjo. 😃 34.900€ - 6500€ (subvencija) Pa še več placa ima kot i20n.

Saj si opazil, da proti sami vožnji, tako od dinamike, do enostavnosti premikanja ni niti eden tukaj rekel kaj slabega. Dejansko to ni problem oziroma zna biti tudi kr velik plus napram ICE. Problemi so čist nekje drugje in to taki, ki so nastali na novo in jih prej nismo poznali. Ljudje pač želimo imet avto, ki nas bo vozil lepo udobno in varno brez, da bi rabil zraven cele potovalne načrte delat in pa bit v strahu ali bo tam, kjer je planiran postanek vse tako, da bom nato lahko nadaljeval vožnjo. Že tako smo v stresu s 1000 preveč raznoraznimi obveznosti in planiranjem časa in v tem tempu ne rabimo še dodatno distrakcijo. Še 1x bom ponovil. Men je EV čist v redu avto, ko je služben ali pa carsharing, kjer drugi poskrbijo, da je nafilan in pripravljen na vožnjo. Se vsedem, peljem in pripeljem nazaj pa zaklenem in to je to. Tud polnit mi ne bi bil problem, če bi to trajalo nekaj minut in bilo pol za vsaj 400km vožnje.

Pozdravljen. 😊 Od kod si? Če si kje blizu obale lahko uletiš do mene , da probamo ta x186 motor in kako ga je potrebno prav vozit. 😊

Maz bi tudi pri taksnem izboru izbral X186 z avtomatskim menjalnikom… Avtomatskimmenjalnik 8mam sedaj ze v tretji Mazdi (prej v dizelski sestici D175, potem v bencinski CX-5 G194 in sedaj v PHEV CX-60… Sedaj pri CX-60 je sicer nov 8 stopenjski avtomatski menjalnik… a sem bil tudi v prejsnjih z njim zelo zadovoljen…

Sedan je za ljubitelje nemške trojice. Drugače so žal najmanj uporabni, kar se tiče dostopa do prtljažnika. Ne bi rekel, da je ima x motor toliko trše podvozje, če ga ima, da bi to bil šovstoper. Če gledaš pol navadna M3 al pa CX30.

Sem izpolnil, same pohvale

@Sunking, še moje izkušnje: potem, ko sem pred sedanjo X186 AT (vozim jo 10 mesecev) 3 mesece vozil G150 AT je moje mnenje, da se v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom mnogo bolje obnese X motor, še posebno, če si prej vozil diesel. Sem pa parkrat po nekaj dni skupaj vozil tudi G150 z ročnim menjalnikom in se mi je to zdela zelo posrečena in zelo dobro odzivna kombinacija. ... Predlagam ti še nekaj zelo heretičnega: če imaš možnost, pojdi preizkusit še Mazda 3 sedan; namreč pred dobrim mesecem ga je kupil moj kolega, z X motorjem, ročni menjalnik; meni se je zdela vožnja v primerjavi z mojo CX30 opazno tišja bolj uglajena.

@Sunkingne primerjat vw šrota z mazdo oz.japonskimi vozili. Jaz bi na tvojem mestu vzel Mazdo x186, cena ob vseh akcijah tudi ni zelo višja. Drugače pa mislim da imajo japonci najboljše menjalnike (vsaj kar sem jaz imel možnost voziti, na zadnje ko sem se vozil s škodo, avto ok, ampak menjalnik pa kot da bi vozil traktor, moj 8.let star Accord je poezija proti vw škatlam....) in se prestavlja tako kot se mora, elegantno, kratko..... ne da igraš biljard s prestavno ročico😉🤣

Jaz bi na tvojem mestu izbral tako, kot je že @ignacij svetoval. Avtomatik x186. Ko sem izbiral 6ko , sem že v štartu želel 2.5 In to kljub temu, da je največkrat dnevno samo 8km relacijsko. Za nekoga bedarija, meni pa veliko pomeni, da lahko računam na dovolj moči, če jo rabim. Avtomatik.... nikoli prej, ga nisem imel in to me je najbolj motilo in odvračalo. Če se ne motim, sem že tretji dan bil navdušen 😄 Če imaš možnost pojdi še s takšnim na testno. Sam boš najbolje ocenil, kaj ti odgovarja.

jaz bi pa rej rekel da je DSG bolj grob,..vsaj ko sm peljal RS-ko škodo,..ko spelješ je zelo neuglajeno,.. sam imam tudi avtomatika in nimam nobenih pripomb

kaj pa lahko od njih drugega pričakuješ....poglej koliko tunelov moraš pri njih plačati :), pol se pa Slovenceljni hudujejo nad e-vinjeto.... če izvzameš da je grd kot nek yugo iz 80ih....never, thank you @Tilen5; kokice vabijo

Vse lepo in prav kot pravite in diskutirate. Samo EV in hibridi nikoli ne bodo starodobniki saj ne dočakajo niti 10let. Čedalje več bo ljubiteljev pravih starodobnikov, medtem ko bodo Teslirali in Gretirali samo tisti kateri bodo imeli viška denarja, za reveže pa bodo ostali samo še klasični atmosferci.

Dokler oba ne prideta do ovinkov

Austrijci so imeli pred 15,20 leti ogromno Mazd,😊 zdaj že malo manj.... 😔So pa tako znani kot narod, da so bol preračunljivi in varčni in vsako stvar dvakrat, ne 3X preračunajo kaj je boljše in kaj se bolj izplača....

Sicer je sloka ze od cetrtka zvecer… samo sem se sele sedajle spomnil …

Je bila... 😉

Mogoče si pomešal pojme s tem, da se ve, da smo Primorci med najhitrejši mi in najbolj varnimi vozniki. 😉 Sicer pa lahko tudi Gelipter potrdi, da ko vidimo na obali voznika z tablicami LJ (Ljubljenček Jankovića) moramo voziti za njim zelo previdno, ker vemo vnaprej, da bo kako neumnost naredil v naslednjih par kilometrih.

Preko Trojan bo pa Bini pomagal, če bo treba. Odvisno kod se nahaja bodoči Mazdaš.

Pa SUVi tudi ne. Pač nimajo dnarja, da bi kupovali sodobne bedarije. Tako je. Našli bomo vsak razlog, da bomo lahko vozli bencince na ročni menjalnik in normalne višine (ne suv).😎 Zdaj pa prosim najdi mi alternativo moji i20n na štrom, ki ne bo dražja. Torej končna 230 km/h, 150 kw za majn kot 30k€. Pozabimo na polnjenje in ostale gluposti. Že na ceni se zalomi 😉

Če greš sedaj iz bmw dizla na CX-30 boš imel občutek da ne gre nikamor, razen če kupiš avtomatika, ki ti bo sam nabil v dovolj visoke obrate, ko boš stisnil po gasu. Turbina pač naredi razliko. 1.5 (e)tsi od VW grupe je tukaj precej bolj podoben tvojemu staremu stilu vožnje, ki si ga navajen. Je pa mazda po mojem poznavanju dosti bolj kvalitetna po izdelavi in občutku pri vožnji kot VW. Tudi materiali se mi zdijo precej boljši. T-roca še nisem vozil, sem pa T-crossa. V primerjavi z mojo bivšo CX-3 mi je deloval ceneno in plastično kljub identični ceni novega vozila. Edit: imaš pa tu na forumu precej ljudi z X186 ročnim, ki te z veseljem popeljejo na testno vožnjo, če jih boš lepo prosil

Ta desni motor bi lahko men dal

Sam do 100.let lahko izpolnjuješ, diskriminacija🤣🤔😉

Super, izpolnjeno. 😃

Predlagam, da tole pristrankso anketo vsi izpolnemo, da bo EU zadovoljna kolk nam gre dobr pri elektrifikaciji. Prav namensko spuščajo vprašanja, ki so najbolj pereča pri (ne)odločitvi za EV. Raziskava Evropske komisije o e-mobilnosti WWW.AMZS.SI Vabljeni k sodelovanju v raziskavi Evropske komisije o e-mobilnosti.

Ma lambde so potrošni material 😀

Baje je en izmed redkih, ki zdrži celi dan zlorabljanja na drkališču brez posledic. Večini se fade na bremzah začne poznat itd... Me zanima kak bojo na tvojem MG-ju bremze zdržale. Bo moj menjalnik prej šel al tvoje bremze? 🤨 Pa avto, ki ima 160km/h top speed kot Clio 1.2 55konjev, pa ne kupim. Ni variante.

Novoletne žurke v polnem zamahu?

He, He. Tukaj v Dolomitih je beseda "električni actomobil" še vedno prepovedana z zakonom. 😊 Večinoma se vozijo okoli z fiat pandicami 4x4, starimi golfi GTI in razno razni dizli.

Ampak dejstvo je tudi, da tisti, ki so proti elektrifikaciji, bodo nasli tisoc in eno stvar, ki je slaba... tisti, ki pa ze vozijo EV, pa ze vedo, zakaj ... ... Meni osebno je voznja na elektriko veliko bolj elegantna, mirna... vseeno pa lahko tudi dinamicna ... Pospesevanje je zvezno in navor je na voljo prakticno iz nule ...

Hvala vsem za mnenja. Pravzaprav sem na tem forumu, prebral sem ga od prve do 145-te strani, dobil občutek, da je edina prava izpeljanka x186. Žal ponujajo testnega samo G122. Danes sem šel na testno s t-rocom, avtomatik. Prvič v življenju sem vozil avtomatika in res ni bilo slabo. Višina sedežev mi je odgovarjala, o notranjosti avtomibila raje nebi. Svetleča plastika v R-line izvedbi. Glede na teste se pri Mazdi vsi nagibajo k ročemu menjalniku. Kaj naj bi bilo narobe z avtomatikom? Jaz nisem nek dinamični voznik, čeprav nisem čist ziher, kaj to pomeni. Avto sem in tja malo poženem v obrate, načeloma pa vozim, kako ste že rekli, bolj desus stil . Morda malo pretiravam. Trenutno imam 14 let starega BMw-ja 116d z 4.9 porabe na 100km in nikakor ne bi kupoval nekaj, kar je šibkejše. Mi je pa vseeno pomebno, da avto, če rabim in hočem, potegne. Dnevno sem na relaciji Kranj-Ljubljana in nazaj plus razni izleti in daljši roadtripi . Poraba avtomobila je pomembna. Res pa sem, kar se štirikolesnikov tiče, čisti amater. V avtomobile se nisem resno poglabljal nikoli, vem pa, kateri mi je všeč. In tale Mazda mi je. Med 2002 in 2010 sem imel Mazdino trojko. Skratka, ker sem že 50+ iščem nekaj udobja, zato sem šel preizkusit tudi avtomatika, pa relativno ok porabo. Če sem prav razumel, naj bi x186 zagotavljal najnižjo porabo med izpeljankami CX30? Tako trdi tudi Mazdin konfigurator. Koliko se to potem razlikuje v realnosti?

Ja stvar se vedno bolj zapleta, pa kupi EV. Zdej ali jih bodo bistveno pocenili pa boš požrl prilagajanje polnjenju na račun prihranka ali pa prodaja ne bo stekla. Če ni računice, folk ne bo kupoval pika.

Tole ni skos, tole je veseli december, kjer pride na ceste vse živo, ker gredo po nakupih, žurke, fešte, alko srečanja, nervoza pri kupovanju daril. Ni da ni v decembru, zato pač to omenjam. Ostali meseci razen poletnih, ko si dajejo tujci duška s svojimi forami, je relativno dokaj normalno stanje.

Slivka, ne želim modrovat, ampak po tistem kar se je dogajalo s sestrinim Fusion-om, ko si pogosto pisal v Jamralnik, ma jaz bi kupil potem vse ostalo RAZEN forda, po moji kmečki logiki, jebiga.

Sploh ne. Če te dobijo z mobitelom v roki bi dal prepoved vožnje, odvzem izpita in vozila. Mobitel pa v mlin. Noben nebi več tipkal in vozil verjemi.

Vse se obrača na glavo: opozorila iz Nemčije, preobrat tudi v Sloveniji SIOL.NET Sloveniji se z novim letom obeta začetek novega načina obračunavanja omrežnine za električno energijo. Njena poraba je v porastu in v prihodnje je bomo potrebovali še več. Istočasno se bo povečevala... V oči bode to, da kompenzacija sranj, ki jih v omrežju dela "zelena" energija v prihodnosti temelji na uporabi baterij kar je res zelo zeleno.

Zna biti kaj na tem, ja...

Tokrat pa moram res pohvaliti mazdo cx30 in zimske gume hankook.👍💪 Namreč, ko smo šli včeraj zvečer na "open ski" do Alba di Canazei smo prišli do Passo Fedaie (2057 m) in zagledali tale znak. 😬 To je pomenilo, da je zaprt. Baje, da zaradi plazu, ki se je sprožil. Javili smo kolegom, ki so štartali za nami iz Kopra in so bili že blizu, da naj ne hodijo gor za nami. Ni nam preostalo drugega, kot, da smo se obrnili in šli nazaj in čez Passo Pordoi. (2239 m). Seveda smo naredili dodatnih 35 km. In tam totalna zimska scena na cesti. 😊 Zbit sneg plus na posameznih odsekih led. Za mano je vozil kolega z Audi-jem, 4x4. Še on je rekel, da je bila težka. To je bila res vožnja ala rally monte Carlo. Kdor je že šel preko tega ali onega drugega prelaza (lahko tudi poleti) ve, kako so te ceste strme in koliko ovinkov imajo 😊 Ko pa se dogaja vse skupaj še pri - 14°C in temi ob 21.30 uri, je veselica popolna.😊 Vmes smo videli lisico, ki je sedela sredi ceste in se ni niti premaknila, ko smo prišli do nje, nato je počasi zdolgočaseno odrajžalala v gozd. Kmalu nato smo videli še eno lisico, ki je izgleda izmaknila kokoš v bližnji vasi in smo jo skoraj povozili, ko je tekla čez cesto. In za konec, ko smo bili skoraj na cilju, je skočila iz hribčka ob cesti na cesto pred avto še srna. Tako, da je bilo vse skupaj že skoraj osladno, koliko divjih živali je v teh gozdovih. In vse so se hotele pokazati prav nam.😊 Drugače pa rajska smuka kot vedno.

Drugače je ata profi voznik, sam povem za tiste vozniške petarde tukaj gor, ki seveda bolj obvladate vožnjo. @Alex predvidevam da tvoj smeško pomeni, da se CX30 sigurno boljše vozi kot M6 z zastarelim 2,5l.

Aja drugače ko smo lih v kripto debati Welcome EURCV – Societe Generale – FORGE’s stablecoin BLOG.BITSTAMP.NET Introducing EURCV, a new blockchain innovation by Societe Generale – FORGE, now available for trading on Bitstamp.

Ampak to gledas trenutno porabo po racunalniku... ki ni ravno pravo merilo za tako analizo ... Najboljsi pokazatelj je poraba na daljsi rok... Sem recimo za CX-5 G194 preveril obdobje od 1.5.2018 - 1.5.2019 ... in se vidi, da dejansko ni neke velike razlike med voznjo poleti ali pozimi ...

Se pogovarjajo Francoz, Američan in Slovenec o zvestobi svojih žena. Pa se oglasi Francoz: - "Jaz vzamem en teden dopusta, a ženi rečem, da grem na službeno pot. Pa jo zasledujem in vidim vse: kam gre, s kom gre, vse!" Se oglasi še Američan: - "Mah, daj, jaz plačam zasebnega detektiva, da jo spremlja in mi on prinese fotografije, izpiske telefonskih pogovorov, poimenski seznam, kje se je s kom dobila za koliko časa,..." Na vse to doda Slovenec: - "Kakšna bedaka! Eden skrivaj zasleduje in rabi dopust, drugi plačuje detektiva,... Jaz pa enostavno zjutraj stopim na teraso v gatah in spodnji majci, vidim sosedo preko ceste in ji zakričim: 'Kako gre, kurba', ona pa meni: 'Kaj, jaz kurba? A tista tvoja pa s tem, pa z onim,...' Vse mi podrobno pove in to popolnoma brezplačno..."

Hčerka je hotela prespati pri fantu, zato je mami poslala sms: - "Mami, danes me ne bo." Mama ji takoj odgovori: - "Ne sekiraj se, te bo pa jutri..."