Lestvica

V pričakovanju novih notranjih vrat in ploščic..mislim vse je že tu. Drug teden pride keramičar ploščice položit Pa okol okn skitat do konca in pobelit vse

Drži-vsa čast👍...nisem šel še bolj v detajle,ker je pač tema elektromobilnost,in ker za mehanski sistem,kot je na Fiatih nimam izpita in ne vem natančno. Za hidravlični pa imam celo izpit za starega Jembaha serija 732😅 dela na foro...podobno kot torque converter oz. hydro-coupling pri klasičnih avtomatskih menjalnikih...samo,da je stvar veliko večja....sistem dveh vetrnic z razmakom cca. 1 mm premer je pa mislim da celo več kot 1m...ne vem več točno...je dolgo tega,od kar smo te lok. vozili na SŽ. Je pa stvar genialna,ker omogoča maksimalno vleko na kavlju pri nični hitrosti...le z direktno zavoro držiš na meji,da ne zakoplje...ima namreč tri vlečne osi fiksno-kardansko vezane,in če zakoplje ena,zakopljejo vse,in seveda izgubiš vleko. Je neverjetno efektivna lokomotiva v smislu premaknitve zelo težkih vlakov...npr. na tov. postaji Moste,si z tem "majhnim strojem" potegnil cel naložen kontejnerski vlak,ki ti ga ni ratalo niti z t.i.đuro (642/643 serija-diesel-elektro premikalka). Tukaj se navezuje tudi prednost tehnično podobnih klasičnih avtomatskih menjalnikov,kateri so ravno zaradi hydro-couplinga v torque converterju idealni za vleko prikolice.

Podobna zadeva je pri Alfi Multiair motor. Točno prava specifikacija, ne samo vizkoznost. In če ni to to, ode variabilna enota na glavi (Multiair - Fire mašina). Tam je potem bilo par firm, ki so specifikaciji ustrezala. Tovarniška Selenia se je hitro uničla (črno/garež). V 1.5 Ford Dragon gre tudi samo Castrol in nič drugega. Ker ne ustreza specifikaciji. Pa še ena zadeva. Zaradi aditivov ne smeš mešat Castrola in Selenie/Petronasa, ker reagira in je župa. Pa da se vrnem k Mazdi. Zaradi tega mi je pela variabilna jermenica. Tovarniško Mazda olje 15w40 in tovarniški interval, pa je po moje zapacalo jermenico. Sem šel na 5w30 Ravenol in parkrat menjal na 5-7k pa se je zadeva normalizirala. Tak da ja, dobro olje in redna menjava!

Ce se prav spomnim, so imele ksenonske zaromete samo modeli v visjih paketih opreme… Sem nasel prospekt od letnika 2013… Biksenon je bil v paketu opreme Attraction in Revolution… Nova_Mazda6_2013.pdf

Hmmm nekaj si ven izpustil. Obstajajo 3 vrste dizl pogona pri lokomotivah: - mehanski ( v Sloveniji stari potniški vlaki - Fiati), - hidravlični prenos, - električni prenos. Kakšen je prenos moči iz dizelmotorja do koles, pove prva cifra v številčni oznaki serije: 6 - dizelelektrično vozilo (npr. 661, ...) 7 - dizelhidravlično vozilo (npr. 711, ...) 8 - dizelmehanično vozilo (npr. 813, ...) Je pa res, da je tvoj opisan v totalni prevladi. No tolko sem jaz študiral vlake, pred časom. Ladje tudi. Elektro generator zagotavljal elektriko celi ladji in vijaku. Odzivnost na elektro vijaku je dosti boljša.

Za ladjo ne morem nič trditi,ker nisem "iz foha",a za lokomotive pa lahko razložim. Tukaj je izbira vrste pogona čisto iz tehničnih razlogov. Ta vrsta pogona se sicer uporablja tudi pri nekaterih novih Nissan "EVjih"-tam je to "strel v koleno",pri lokomotivah je pa drugače. Pri lokomotivah obstaja tehten razlog,za kaj tako-ker moraš poganjati najmanj 4 ali pa celo 6 osi (8/12 koles). Tukaj obstaja zelo velik tehnični problem,ki ga je mehansko praktično-razumno nemogoče uresničiti. Največji razlog je neenaka obraba kolesnih dvojic. Tu gre predvsem za dinamične razloge (teža na posamezno os) in dinamične sile pri vleki-vzpenjanje,strig ipd. Zaradi tega se kolesni obroči koles neenakomerno obrabljajo-posledica pa so različni premeri koles. Kaj takega npr. pri "tapravem 4WD" ni tako velik problem,ker so tekalne površine asvalt/guma,in se tukaj marsikaj "oprosti". Pri železniških kolesnih dvojicah (os in par koles) je pa drugače,ker morajo zdržati neprimerno večje število prevoženih kilometrov-tukaj ni menjava kolesnih obročev "stvar 15-20min.",kot je to pri avtomobilu. Torej imamo že pri lokomotivah zelooo starih letnikov (takoj za paro) zahtevo po hkratni vleki na oseh,katere se vrtijo z različnimi hitrostmi. Za pojasnilo-za časa pare,je to bil en od glavnih razlogov,za kaj parne lokomotive niso imele več kot 1-2 gnani osi (2-4 kolesa)...seveda z istega parnega bata. Pri modernejših lokomotivah,kjer so zahteve tudi po veliko večjih vlečnih silah,pa se zahtevajo tudi različni navori na različnih gnanih oseh,da z tem zmanjšamo efekt vzpenjanja,in posledične izgube adhezije na sprednjih oseh kolesnih dvojic. Hkrati nam električni pogon vsake posamezne osi omogoča t.i.kosmatenje. to je kontrolirani zdrs (po domače "kopanje" gnanega kolesa),da se z tem greje tekalna površina,in da za kratek čas pridobimo boljše razmerje adhezije med kolesom in tirnico (po domače,da se "izvlečeš iz dreka"). Mehanski prenos z diesel motorja na več osi ob takšnih zahtevah bi bil tehnično in ekonomsko nesmiseln....tehnično bi se ga mogoče še dalo narediti,a stroški obrata in vzdrževanja bi bili astronomski ob hkrati neprimerno nižjih performansah lokomotive. To je seveda razlog,za kaj so takoj za paro šli na električne vlečne motorje-tukaj od generatorja,regulacije (takrat še čist simpl z predupori) vlečeš le kable do vlečnih motorjev in problem rešen. Pri novejših lokomotivah pa je to komplicirano "300na uro"...oz. vsaka os je "zgodba zase". Za tiste,ki jih to dolgo nakladanje ne zanima-na kratko-pri lokomotivah se strošek pri gorivu zaradi neučinkovitega pogona povrne z cenejšim obratom (cena lokomotive,vzdrževanja...),in boljšimi performansami (večja zmogljivost in večja uporabnost,ker lokomotiva ni pretežka za določene proge).

Ne privatni mehanik, delano je blo: nova turbina, da je turbina v garanciji DPF,.. zaradi DPF sesalni kolektorji narejen mali servis menjana sonda izpušnih plinov ki so mi jo pri drugem mehaniku polomili menjan mikro jermen, ki ej bil kao 1 leto naza menjan pri drugem mehaniku(usa scufan) nov antifirz, dobil je tudi da je tista črna plastika na motorju počena in puša in jo je menjal pa neke cevi nove, pa še kaj se bi našlo mi ej tud pokazal vse stare polomljene dele in škato saj 🙈

Ja ubistvo je blo vse narjeno kar sm milsu da bom pri 200kkm, tko da brum-brum, pošrek nadalnjih 100kkm,..pol pa se zapelem v Anhovo, obrem avto proti soči, grem ven in spustim ročno.

Nevem še ker more spisat natančno račun,.. pomoje 2k eur plus

A ni to full preveč denarja za 9 let star avto, ki pogleduje proti 300k km?! Pa še povprečno opremljen za povrh, da bi vsaj bil naložen z opremo ...

Bom rekel samo to,da so mi pri Fordu zabičali,da ne smem nič drugega...je 1,6tiVct sicer genialen motor,k ga je Yamaha konstruirala za Forda,a je ravno zaradi hidravličnega sistema vct zahteven kar se olja tiče...pač viskoznost mora biti...kaj jaz vem🙄 Mi je tud en mehanik,k je delal Ford servisu,pol je pa šel na svoje,razlozil,da je tukaj veliko res mikronskih kanalov,kjer teče olje motorja za krmiljenje tajminga...se hitro zabaše,če ni taprav olje itd...in je rekel,da če hočem motor zjebati,da naj kar kako drugo brozgo not zlijem😂🤣...in se pač držim tega olja. Mazda pa...tudi ne vem...sem pa nekje prebral,da je isto Castrol...mogoče celo identično..bog si ga vedi😅. Raje pa kupujem rajši sam...k ko sem prvič peljal Mazdo...lepo zaračunajo olje🤨...im tako imam za isti cvenk še za Forda😁. Samo sem čakal več k dva tedna,da so ga dobili...zna biti,da gre dobro v promet...

Čisto zares, kolikokrat dejansko koristi, da so ogledala zložena? Sam imam to plastično brnenje izklopljeno, čisto dovolj imam že brnenja električne ročne zavore ...

Mah, zadnjič ko je dol šlo, sem moral v ponedeljek tankat, tokrat bom jutri. Izgleda da se držim amerišnega pregovora: There is no free lunch.

Ni ga boljšega občutka, kot imeti spet izpraven avto. Srečno

Mazda diesel Life ni kej😁 važno da je spet avto v pogonu in na cesti.

Včasih so rekli, da so službeni avti najhitrejši 😁 Če sodim po tvoji porabi je najpočasnejši 🤔

To olje gre komot v Mazdo, še boljše je. Original Mazdino olje pa pakira total - https://totalenergies.at/system/files/atoms/files/total-mazda_broschuere_at_avril-2021.pdf

A boš zaupal vsaj to, koliko je zapeklo denarnico?

Kako kupiš nekaj, pa potem sprašuješ za mnenja o tem? 😀

Mnenja drugih ti lahko kvarijo zadovoljstvo. Raje bi slišal malo več o tvojem avtu (letnik, oprema, km, ...) in tvojih prvih vtisih. Sam sem tak nadomestni avto CX-5 2.0 G165 MT peljal 2 x po 25 km po avtocesti. Meni se ni zdel nič posebnega oz. me čudi zakaj je tako popularen - veliko raje vozim nižje in posledično daljše avte, ker se po cesti manj zibajo.

Nekako tako ja... ce je vse prav napisano... Saj niti nima nikjer napisano, da bi imela ksenon ... niti se ne vidi, da bi imela pranje zarometov Moja bivsa sestica 2013 je bila Revolution in je imela biksenon... kar se vidi tudi po tem, da ima pranje zarometov ...

Dinozaver? 😉

Če kdo išče bencinarja, pa še fl je.Cena se mi ne zdi slaba... Za izhodišče... 🙂 A kdo mogoče ve kako je bilo s xenonom na teh avtih, a so vezani na paket opreme ali je bila to čist ločena opcija, ker se mi zdi da sem že videl dve M6 2013 bencinarja z isto opremo pa je ena imela xenon, druga pa ne. Je to možno ? https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19664673&display=Mazda Mazda6

Meni je pa všeč to, da ljudje lepo grejo med avti in ne butajo ogledal😉 Aja, pa še točno vidim, če je avto zaklenjen ali ne....

Zato mene kličejo Heroj, ker jih stalno poklapljam 😎

Moja mlajša zobarca je mela kr precej globok in bujen dekolte.... a me je kej bolel, ko je vrtala se pa čist nič ne spomnim.

Do torka na elektriko, potem pa naročit kurilno olje. =)))

Dol s Holobom!

Tak glasnih ogledal kot na Mazdi 2 (de) 2010 letnik pa nisem še slišl nikjer. Tak da ti dam prav. Niso pa nikoli crknili.

Po 10 letih zvestobe JAP-F Qahqaju sem nabavil Mazdo CX 5, 2.0 benzin. Ker letno naredim med 10k-12k se nisem odločil za dizla. Če ma kdo isti model bi prosu za mnenja o zadovoljstvu.

Imam CX-5 2.5 bencin letnik 2024. Smem tudi jaz kaj napisati? LP

Probaj njihovo Guatemalo 😉

Boljše da rečeš da vzame naslednjega, pa počakaš zunaj 15 minut, potem ti pa lahko tako štema da ne čutiš nič

Ni tako nobel, ampak vseeno paše. 😊

Pri nas se pripravlja pregon volkov, merjascev in ostale divjadi. Vsaj za nekaj časa... Prihodnji teden bo tudi na Goriškem grmelo - Robin WWW.ROBIN.SI Začenja se mednarodna vojaška vaja Gromsko krilo – Thunder Wing 2024, ki bo od ponedeljka do petka potekala na območju občin Nova Gorica, Kanal ob Soči, Tolmin, Nisem pa prepričan, če ne naredijo teli še več škode...

@Mraušk Mčk, pa ti imaš genialne ideje! Če naj bi bilo vse na elektriko, kaj ne bi bilo fino, ko bi imeli tudi e-parlament, kjer bi poslanci sedeli na e-stolih? Če bi se to zgodilo, glej, kupim EVja - in to Forda!

Kurenti? 🤣

Nikoli in nikdar nisem bil EV hater. Celo veliko pozitivnega sem videl v uporabi malih mestnih EV. In potem je leglo skorumpiranih in nesposobnih politikov ki se imenuje Evropski parlament, potrdil sklep, da od leta 35 ne smemo več vozit z normalnimi avti, ampak samo še z viličarji. Zelo enostavno, če želiš odpor ali sovraštvo, potem uvedi prisilo. Prosil bi admina da uvede temo z naslovom Zakaj sovražim EV

Reki je ime Mura, zato so prebivalci te pokrajine Prekmurci. Le kako bi se reklo prebivalcem te pokrajine, če bi bilo reki ime Kura?

Vreme za nikamor. Vsaj kava je dobra

Dejansko je to vredu taktika, če maš cajt. Vsaka minuta k mu jo vzames, pomen da ne nateguje nekoga drugega

Ma hvala bogu, so vsaj realni!

Verjetno je iz Nemcije… in tam so bili malo cenejsi, kot pri nas… Exclusive Line oprema je bila v letu 2022 slabih 51 jurjev… pa takrat so imeli do konca leta se okoli 6000 subvencije… https://www.autos-erleben.de/data/document/preisliste_mazdacx-60_01.07.2022_web_2.pdf Je pa bil voznik kar priden s kilometri …

Bombažni sedeži v autu za 35 jurjeu, nov je bil pa verjetno 50? Adijo pamet res, Mazda propada s takimi odločitvami.

Torej je bila končna rešitev težave cukanja, učenje A menjalnika... 🤔

No super [emoji106]

Še enkrat najlepša hvala, zadeva je delovala in avto ne »cuka« več.😊

Najprej bi moral opredeliti, ali je izvor cukanja sam menjalnik, ali motor? Če si menjal olje v menjalniku in filter, je to že kar veliko. Mogoče bi ga lahko še enkrat naučil, to lahko storiš sam doma, z ustreznimi komandami preko ročice menjalnika. Mislim da smo na forumu to že pisali. Na delu motorja, je pa več stvari, ki bi bile lahko vzrok. Za začetek, učenje injektorjev.