Lestvica
Priljubljene vsebine
Prikazane so vsebine z najvišjim ugledom 12. 08. 2025 v Zadnja sporočila
-
Moja 6ka 194 konjska 2018 letnik je danes šla dalje. Kontaktiral me je po dveh dneh od objave oglasa en s Hrvaške, nisem najprej ga čist resno jemal, ampak je hotel vedno več informacij in se tud naročil pri avtohiši za pregled. Vmes sva sicer oba imela dopuste, pa je potem se zavleklo vse to za kake 3 tedne. Ceno sem nastavil na 19700, na koncu je šla za 19500. Vmes sem imel še dva druga, ki sta se zanimala, samo sem povedal da imam že s tem zmenjeno za ogled in ni šlo dalje.. Bolj mešani občutki sicer, ga bom kar pogrešal. Kupec mi je rekel, da jih ni lahko dobit, da jih je malo. Bi rekel da tudi kupcev ni tako veliko, potem se pa nekako poveže..7 točk
-
5 točk
-
3 točke
-
Zakaj? ADAC je najbolj verodostojna ustanova v DE glede avtomobilov. Oni bodo že vedeli... 😆3 točke
-
3 točke
-
Tisto je bilo čisto na začetku…. In so potem menjali nekaj… da je malo bolje… ampak se vedno bi lahko bolje… če je slaba cesta, ni fajn občutek… ali pa čez “ležeče policaje” … Je bilo podvozje pri moji prejšnji CX-5 boljše… Menda eni menjajo vzmetenje in dajo Kona ali nekaj podobnega… Sam se nisem odločil, ker je to dodatni strošek … in nevem če je jurja dovolj…3 točke
-
Flinta je res Slavija. Za kosilo je bila pa svinjina. Mislim, pekli smo krompir v žerjavici in klobase, napičene na palice, nad žerjavico...2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
ne vem kaka stopala imaš, nimam nekega fetiša na stopala mal pogugli če je folk ke pisal glede fita. na bike discout je en napisu da ima treking čevlje 46 in je moral te shimanove vzet 47 in širši model.2 točki
-
ADAC test baby dino na 12 straneh - PDF 😁: https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/at6487-mazda-cx-30-25-e-skyactiv-g-140-takumi-automatik/mazda-cx-30-25-e-skyactiv-g-140-takumi-automatik.pdf Žal v nemščini. Sicer nisem ekspert za nemški jezik, ampak kolikor razumem hvalijo malega dinozavra 🤣 in vozno dinamiko. LP2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
Koliko bo sklopka zdržala je precej odvisno od režima vožnje in predvsem šoferja… Manjši delež pa je mogoče tudi kakšna konstrukcijska napaka ali napaka v materialu…2 točki
-
Glede podvozja je bilo veliko kritik na račun trdote, za modelno leto 2025 pa so vzmetenje posodobili. Na različnih tujih forumih sem bral, da so jim vzmetenja menjali v garanciji. Pojdi se najprej zapeljat, da vidiš če ti avto sploh odgovarja, nato pa se na Mazdi servisu pozanimaj kako je z odpravo različnih napak. Meni so na mazdi Močnik menjali veliko stvari v garanciji brez problema, tako da imam s tem dobre izkušnje.2 točki
-
Poznam ljudi (predvsem desno usmerjenih), ki zaradi omejene širine uma ne presegajo delitve levo desno. No, tebe ne poznam, si pa med njimi.2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
Ne vem, kar nekaj ljudi na tem forumu živi v iluziji in sanja o športni dinamični vožnji. V teh iluzijah prednjačijo CX-30 ownerji 😇2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
1 točka
-
1 točka
-
Danes 1. v mobilni akciji. Super zadeva, ta prav kofe, res da je z mletim boljsi, na kolesu mam ampule ker je enostavnejse in cisteje ko jih vec naredis. Zmogel je 3, 4. je malo zmanjkalo, fora je da tocim direktno alpsko vodo iz vodnjakov ob cesti, se prav ene 10C. Bolj toplo kot das, vec jih naredi, ker mora vedno vodo segreti na 95C, logično. Če daš toplo vodo jih zmore tud 10 z enim polnjenjem. Ampak 3 kofete, čist dost za en trip.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
No to je pravi odgovor lastnika... dejasnko je dejstvo to, da Mazda je znala podvozje narest veliko bolje v svojih prejšnjih modelih. Kle je pač problem to, da se ne pogovarjamo o avtu, ki ima nekje dobrih 1500kg, ampak o SUV-u z baterijo, ki tehta 2100kg prazen.1 točka
-
1 točka
-
Vidim da se po 17 letih odkar sem bil nazadnje prisoten ni kaj dosti spremenilo 😂😂1 točka
-
1 točka
-
Hehe nismo se prav razumeli. Sem družinsko človek in potrebujem velik avtomobil, ne pa hitrega. Za podvozje sem vprašal ker so tudi razni tuji novinarji ma yt izpostavljali kot problem..pa sem vprašal, če je to prava deformacija ali zgolj šminka 😉1 točka
-
Menda bo benc dražji, dizel pa cenejši kot trenutno; pravkar prebral na 24kokošk.com1 točka
-
1 točka
-
Glih toliko lahko jamram, kot ti slik od kave in opive zalimaš :)1 točka
-
1 točka
-
Prvi PHEV so imeli zelo "poskočno" podvozje, ki naj bi bilo pri dizlih že bolj uglajeno. Teža baterij tukaj pač igra svojo vlogo in zato je nekoliko lažje prilagodit manj masivnega dizla kot PHEV. Kaj vzet? Po moje v bistvu tistega, ki bo najbolje izkoriščal tvoje potovalne navade. V principu takole bi se sam odločil. Če so krajše vožnje, dnevno nekaj deset kilometrov potem PHEV absolutno. Če pa bo kilometrov več kot 60-70 na dan bi pa vseeno vzel dizla. Ne samo zarad porabe ampak kot celoten paket, ki vključuje tudi udobje, ker tako kot pravi @ignacij, če je avto pretrd bodo daljše vožnje bolj muka kot užitek.1 točka
-
Jaz sem testiral oba, kupil pa nobenega. Dizel se po mojem mnenju lepše vozi, samo jaz si ga glede na mazdino zgodovino ne bi upal kupiti. Tako kot je napisal @NevLado pa je 2.5l preverjena zadeva. Obvezno pojdi na testno vožnjo, meni je bil voznikov sedež pretrd, kar je bil eden izmed razlogov, da ga nisem kupil.1 točka
-
Pokliči na pooblaščenca in se zmeni za testno vožnjo. Dizli so super, porabo lahko zbiješ komot pod 5 litrov, AMPAK naj bi že imeli prve težave s pokanjem glav. PHEV je trotl ziher 2.5 motor, ki je v mazdah že od 2013, je pač dodan zdravn štrom. Pod črto je odvisno od tebe, kako rad stiskaš gas do podna Ko uvažaš avto ga kupi izključno pri pooblaščencu, pa naj ti dajo zadnji izpis iz servisne knjige, kjer gor piše o garanciji - pa tudi serijsko lahko vneseš v app in preveriš. Če so konec 2023, bo imela tako ali tako že 6 let garancije. Vsak avto ti bodo popravili tudi pri nas, dokler ima veljavno garancijo!1 točka
-
1 točka
-
Sem se danes s poganjalcem pomeril z eno debelušno gospo na električnem. Se je pripeljala mimo s tistih 25kmh, pa sem potem ravno toliko pospešil, da sem jo ujel in vozil v zavetrju in ji je bilo čudno, da se mi ni odpeljala naprej ter da sledim s tako lahkoto. P.S. sem zadnjič vozil dobro urco povprečno nekaj preko 30kmh, tako da teh 25kmh ne smatram za nek vratolomni dosežek, hehe1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
Ekola. Obalna sekcija mazdašev,Gelipter,etcho in moja malenkost, ljubitelji x 186 motorja, smo se danes zbrali, da skupaj stestiramo novo cx 30 z mini dinotom. Na žalost (ali srečo) smo dobili na voljo popolnoma novo cx30 z ročnim menjalnikom, z prevoženimi 76,7 kilometri (bilo bi zanimivo testirati z avtomatskim menjalnikom). Ob prevzemu je bila na števcu povprečna poraba 7,6 l/100. Ok, to itak ni bila realna poraba. Oprema je bila neka srednja, brez usna in ostalega. Aja, bila je v rdeči barvi. 😊 Prvi je sedel za volan Gelipter. Resetitali smo porabo in štartali. Rekel je, da je volan "ful lažji na občutku". Ker je avto skakal po avtocesti kot zajec sem sam preveril, kolikšen je tlak v pnevmatikah. Spredaj je bil 3,7 bar, zadaj 3,5 bar. 😳😳 Wtf?? Na žalost je deževalo in ceste so bile spolzke. Gume so bile Toyo. Najprej ga je Gelipter malo "pognal" po hitri cesti. Nato smo zavili proti Piranu, da smo spotoma pobrali še Etcho-ta. Na pol poti je bila poraba 7,6l /100.Vmes je Gelipter števec Resetitali in do Belega križa je poraba padla na 6,3 l/100 (vožnja strogo po omejitvah-regionalka). Nato je z vožnjo nadaljeval etcho. Na prvi "črpalki smo napolnili tlak na 2,5 bar. No, sedaj se je avto obnašal normalno. Etcho-ja smo pustili doma in nadaljevali proti Kopru. Tokrat sem avto vozil sam. Do Kopra je poraba narasla na 7,6l /100. Resda,sem ga precej priganjal po izolski obvoznici. 😄 Do jakega zaključka smo prišli vsi trije? 1. Da je motor mini dinota bolj glasen kot x186 (še posebaj, ko ga daš na obrate). Pazili smo, da ga ne nabijamo preko 3000 obratov. 😇 2. Da v nižjih obratih (nekje do 2000) nekako lepše povleče. To se lepo čuti, ko voziš recimo v četrti, v nizki obratih in dodaš gas. Mini dinotu uspe z manj napora pospešit. 3. V prvi prestavi gre x186 precej bolje ( ali je drugačno razmerje v menjalniku ali ima pa mini dino blokado). 4. X186 pije kak liter manj( ok, mini dino ni ulaufan) 5.V klanec gresta približno enako. Razlika je ta, da mini dino, ko mu padejo obrati in preden menjaš v nižji prestavo, začne bolj "bobneti* kot x186. 6. Vožnja v obeh je enako tiha pri večjih hitrostih. Zaključek. Ali bi ga imel? Neke velike razlike v vožnji ni. Ne bi ga pa zamenjal za x 186 motor, ker je vseeno nekaj razlike v porabi v korist x186. No, če ne bi bilo druge izbire, bi preživel tudi z mini dinotom. 😊 Z ročnim menjalnikom, seveda. 😉1 točka
-
To da je sklopka trda se menda samo gumijasta cev na cilindru sklopke menja in je potem ok. Vprasaj pelkota. Strosek minimalen.1 točka
-
Pozdravljeni. Kupil sem lepo ohranjeno Mazdo 6, 2011, 2.0 bencinarja. Ima 233.000 km, vožena večino po AC. Vse je BP razen sklopka je trda in v vzratno prestavo gre težko. Mehanik je rekel, da sklopka še ni za menjat. Zdej me pa zanimajo morebitne izkušnje. Je lahko še kak drug razlog razen strošene sklopke? Hvala.1 točka
Ta lestvica je nastavljena na Ljubljana/GMT+01:00