Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pri kermu pa si dal odstranit dpf in kok moci mas trenutno na kok si ga cipal..pa se cena ce ni skrivnost?

 

Vse skupaj sem delal pri Tunercu iz Novega mesta. Je uredu de?ko. Meritve naredi pred in po optimizaciji.

Pridobil sem 31KM, tako da jih imam sedaj 169 (pred posegom je bilo namerjenih 138, o?itno sta dva konja ?e od?la v onostranstvo) in 60Nm navora, tako da sedaj zna?a 416Nm...

Pa vse skupaj se prestavi ?e malo ni?je, tako da je avto bolj pro?en in za?ne ?e prej pospe?evat...

Je pa tako, da iz pospe?evanja iz mesta, jaz osebno neke velike razlike ne opazim, bolj se pozna pridobljena mo? pri "lete?em ?tartu". Recimo v 6. prestavi od 160-190 je res opazna razlika sedaj..

Sem pa do sedaj naredil samo cca 150 kilometrov, tako da o kak?ni porabi in podobnih straveh ?e ne morem komentirat..

 

LP

Napisano

Vse skupaj sem delal pri Tunercu iz Novega mesta. Je uredu de?ko. Meritve naredi pred in po optimizaciji.

Pridobil sem 31KM, tako da jih imam sedaj 169 (pred posegom je bilo namerjenih 138, o?itno sta dva konja ?e od?la v onostranstvo) in 60Nm navora, tako da sedaj zna?a 416Nm...

Pa vse skupaj se prestavi ?e malo ni?je, tako da je avto bolj pro?en in za?ne ?e prej pospe?evat...

Je pa tako, da iz pospe?evanja iz mesta, jaz osebno neke velike razlike ne opazim, bolj se pozna pridobljena mo? pri "lete?em ?tartu". Recimo v 6. prestavi od 160-190 je res opazna razlika sedaj..

Sem pa do sedaj naredil samo cca 150 kilometrov, tako da o kak?ni porabi in podobnih straveh ?e ne morem komentirat..

 

LP

 

No dj sporoci ko bos mal vec kilometrov naredu..kok oa je bila cena?

www.trziskisladoled.si

  • 1 mesec kasneje...
Napisano

A mi kdo lahko zagotovi, da bo avto ?el skozi tehni?ni pregled, ?e odstranim DPF filter.

 

LP

Primoz

 

 

Saj ne merijo trdih delcev...

Jaz sem imel pred 10 dnevi teh.p. BREZ dpf-ja (odstranjen konec avgusta letos)

nobeden problem,... poleg tega pa avto sploh tako ne podkadi kot eni blebetajo.

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

neki novega glede DPF-a :blink:

 

DPF Removal to Become an MOT Failure

 

The MOT test for diesel vehicles is changing from February 2014. All diesel cars originally fitted with a Diesel Particulate Filter (DPF) must have the DPF in place and operational during the MOT test. It if is missing then the vehicle will fail the test.

 

The current test only examines emissions but now technicians will have to check the filter is still present too. What we don’t yet know is if this includes modified units? For example, many companies just gut the internals but the original DPF remains. Our guess is that the vehicle would still pass on the visual inspection.

 

Some claim that removal is illegal citing that it contravenes the Road Vehicles (Construction and Use) Regulation 61 A, as it no longer meets emission standards applied to it when new. However, this is not always the case as there is growing evidence that DPF removal can lower emissions and even the hydrocarbon count. There are also many responsible owners that have chosen the have the DPF removed on their car whilst using a combustion catalyst to lower HCs further. The result is an engine that outputs less HC than when it had the original DPF fitted. Besides, have you ever been driving behind a diesel car that is going through a regeneration cycle? What is coming out the exhaust?!

 

Then there is the substantial power MPG increases to be had.

The Minister for roads, Robert Goodwill quoted: “I am very concerned that vehicles are being modified in a way that is clearly detrimental to people’s health and undoes the hard work car manufacturers have taken to improve emissions standards.

 

“This change to the MOT tests makes it clear ? if you have this filter removed from your car it will fail the test.”

 

A spokesperson from the Department for Transport told us that anyone that has had the filter removed will now have to a new one put back on their car in order to pass their next MOT test.

 

Ignorance is bliss. What is our view? As a responsible company we want to see emissions reduced. We achieve this every day with specialist fuel modification technologies. Whilst we accept and agree that DPF removal can increase hydrocarbon output it is not always the case. When a customer with a blocked DPF approaches us for help we give them the options, the pros and cons of each, so that they can make an informed decision. In-tank DPF cleaner versus Professional DPF clean versus DPF removal etc. If opting for removal then we advise the use of a combustion catalyst such AR6200 to lower the emissions. The result is lower HCs that before, additional power, improved MPG and no more black smoke from regular regeneration cycles.

 

Unfortunately this choice has now been taken away from the consumer, which is a shame for those that modify emissions control components in a responsible way.

Napisano

neki novega glede DPF-a :blink:

 

DPF Removal to Become an MOT Failure

 

The MOT test for diesel vehicles is changing from February 2014. All diesel cars originally fitted with a Diesel Particulate Filter (DPF) must have the DPF in place and operational during the MOT test. It if is missing then the vehicle will fail the test.

 

The current test only examines emissions but now technicians will have to check the filter is still present too. What we don’t yet know is if this includes modified units? For example, many companies just gut the internals but the original DPF remains. Our guess is that the vehicle would still pass on the visual inspection.

 

Some claim that removal is illegal citing that it contravenes the Road Vehicles (Construction and Use) Regulation 61 A, as it no longer meets emission standards applied to it when new. However, this is not always the case as there is growing evidence that DPF removal can lower emissions and even the hydrocarbon count. There are also many responsible owners that have chosen the have the DPF removed on their car whilst using a combustion catalyst to lower HCs further. The result is an engine that outputs less HC than when it had the original DPF fitted. Besides, have you ever been driving behind a diesel car that is going through a regeneration cycle? What is coming out the exhaust?!

 

Then there is the substantial power MPG increases to be had.

The Minister for roads, Robert Goodwill quoted: “I am very concerned that vehicles are being modified in a way that is clearly detrimental to people’s health and undoes the hard work car manufacturers have taken to improve emissions standards.

 

“This change to the MOT tests makes it clear ? if you have this filter removed from your car it will fail the test.”

 

A spokesperson from the Department for Transport told us that anyone that has had the filter removed will now have to a new one put back on their car in order to pass their next MOT test.

 

Ignorance is bliss. What is our view? As a responsible company we want to see emissions reduced. We achieve this every day with specialist fuel modification technologies. Whilst we accept and agree that DPF removal can increase hydrocarbon output it is not always the case. When a customer with a blocked DPF approaches us for help we give them the options, the pros and cons of each, so that they can make an informed decision. In-tank DPF cleaner versus Professional DPF clean versus DPF removal etc. If opting for removal then we advise the use of a combustion catalyst such AR6200 to lower the emissions. The result is lower HCs that before, additional power, improved MPG and no more black smoke from regular regeneration cycles.

 

Unfortunately this choice has now been taken away from the consumer, which is a shame for those that modify emissions control components in a responsible way.

 

Posledica forumov......

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Pa dej ne serte, to NI problem v SLO, in nehite vse gor limat kar majo probleme angle?i in pa amerikanci ker so itaq omejeni tako kot js.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Pa dej ne serte, to NI problem v SLO, in nehite vse gor limat kar majo probleme angle?i in pa amerikanci ker so itaq omejeni tako kot js.

 

Ja sam vedet moras, da ce en potem bodo kopiral znotraj eu. Se posebej v zahojeni slo.

 

Sicer pa nekak podpiram, dpf je nekaj kar se je razvilo z namenom in vlozkom.

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Ja sam vedet moras, da ce en potem bodo kopiral znotraj eu. Se posebej v zahojeni slo.

 

Sicer pa nekak podpiram, dpf je nekaj kar se je razvilo z namenom in vlozkom.

 

dobrih lastnosti je bolj mal :zvizga:

Napisano

dobrih lastnosti je bolj mal :zvizga:

 

Zato mas ti V6, mi pa dolgoprogase.....ki cuvajo naravo. To je namen...

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Zato mas ti V6, mi pa dolgoprogase.....ki cuvajo naravo. To je namen...

 

tut js trenuto vozim ?e DPF, V6 pa ?e doooooolgooooooo ni v uporabi :zvizga:

 

kaj ti nuca ekologija, ki ti dela sranje po ma?ini :notworth: ista fora ekolo?kega sranja je EGR ventil... samo sranje, bom kmal objavu fotke kok se to vse zabije ;)

Napisano

Merilne naprave za DPF se niso izumili. Lahko samo preverjajo ce je fizicno pristoten na avtu. Seveda ne morejo videt, ce je votel.

 

Meni na servisu vsakic dajo podatke, kako dela dpf in koliko je zabit s sajami, res pa to naredijo s testerjem. :harhar:

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano

DPF Filtre je ?e vedno najceneje in najla?je ?istiti, pa ?e kak?ne bojazni s spremembo zakonodaje ne bo.

 

Ne, ?e se ti sesede satovje.

Napisano

DPF Filtre je ?e vedno najceneje in najla?je ?istiti, pa ?e kak?ne bojazni s spremembo zakonodaje ne bo.

 

Brezpotrebna navlaka, ki ti lahko uni?i motor....

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Evo, ?e "lu?ka" za DPF od ta nove ?estke.

post-273-1389728893_thumb.jpg

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

mah, ?e ti to vozi? kakor je treba ne ve? da ima dpf. Eni ga sicer spremljamo...

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

mah, ?e ti to vozi? kakor je treba ne ve? da ima dpf. Eni ga sicer spremljamo...

 

Kako to misli?, da ga spremlja??

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

Kako to misli?, da ga spremlja??

 

Poglej v mojo temo preko obd, tocno vem kdaj se izvaja in na kolk km

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

?koda ker mi navaden tester ne prebere vseh napak. Mislim da je napisana, da ena napaka ni prebrana. V petek ?el do Lj po AC in spet, ?e v 3. ko sem ?el po AC, pri?ge se mi lu?ka DPF :closedeyes:

malo pogledam, vidim da je v regeneraciji. Po cca 30-40 km, je ?e vedno, edino lu?ka se mi ugasne po cca 20 km. Nekaj bo tukaj narobe, ko mi je ?el lampda sonda mi je zaznalo te?avo.

Ker bom v kratkem odstranil DPF filter, se spra?ujem da ni za to kriv kak drug senzor, baje da morajo vsi delati, da ti potem po odstranitvi ne dela ve? te?av..

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljeni. Rad bi delil svojo izkušnjo z servisiranjem turbine pri serviserju turbin iz Zgornjih Pirnič.  Verjamem, da ima podjetje veliko zadovoljnih strank, vendar je moja izkušnja ravno obratna.  V koncu lanskega leta sem peljal avto na menjavo jedra turbine.  Pa treh dneh in 850€ računa ter garancijo, avto odpeljem.  Dva dni kasneje opazim, da mi pušča olje in manjka plastika pokrova motorja.  Avto pripeljem nazaj k omenjenu servisu, nakar ugotovimo, da je čep olja pretegnjen in navoji pobrani.  Serviser(lastnik) je vrezal nov navoj na karter, brez odstranjevanja karterja (prisoten sesalec), takrat sva oba opazila, da je karter udrt iz spodnje strani in je bil njegov komentar, da to ni treba gledat in najverjetneje ni tak problem.  Čeprav tri dni staro olje je stočil v staro obrisano kanto in mi ga brez kakršnega koli filtra zlil nazaj v motor  (preden je stočil olje sem vprašal če bo dal novo olje, kar je izignoreral). Po menjavi olja in 20min iskanja pokrova motorja po delavnici se brez stroškov odpeljem.    Olje je iz čepa še naprej puščalo, dokler mi ni popravil drug mehanik. Po poslanem smsu serviserju turbine, da olje še vedno pušča, nisem dobil nobenega odgovora.    V marcu spusti tesnilo med kolektorjem in turbino. Mehanik ugotovi, da naležna površina kolektorja ni bila očiščena, da manjka vijak nosilca turbine in da so se vijaki prirobnice zaradi vibracij odtegnili.    V aprilu se spet sliši žvižganje turbine.  Z serviserjem se dogovorimo, da nabavi novo jedro, izrecno sem večkrat povedal, da hočem menjavo pod garancijo,  sem pa pripravljen doplačat za morebitne dodatne stroške.  Ko ponovno pripeljem avto je bilo serviserju očitno, da je spet potrebna menjava jedra. Po 8ih dneh in večkratnem ignoriranju mi sporoči,  da je razlog za prehitro obrabo udrt karter, s tem je bilo pomanjkanje mazanja in da bo cena servisa 650€.  Po pregovarjanju prek telefona in omembi vseh problemov je ceno spustil na 550€.  Ko prevzamem vozilo mi pove da je karter popravil z dilo in kladivom, mi spusti ceno na 500€  in pravi, da če hočem novo garancijo za novo jedro, to stane dodatnih 100€.    Na lastni garanciji ima napisano, da je potrebno pri menjavi jedra narediti tlačni test olja. Ko sem ga postavil pred dejstvo ali  je naredil tlačni test in kje se nahaja senzor tlaka olja na motorju, se je izmikal, na koncu NI vedel kje je dotični senzor  in je priznal, da v obeh primerih servisa NI naredil tlačneg testa olja. Če bi se tlačni test naredil, bi že ob prvem servisu ugotovil, da ni dovolj mazanja in predlagal menjavo karterja.   Z dolgoletnimi izkušnjami in dejstvom, da je karter poškodovan, je vedel, da po ponovno potrebna predčasna menjava jedra turbine.   Dodatno je od sebe dal konkretno umazan avto od črnih rok po haubi, blatnikih in voznikovih vratih. Sprednja maska je bila spraskana in predvidevan, da so jo metali po peščenem dvorišču. Poslal sem sms s sliko spraskane maske, na kar ponovno ni bilo nobenega odgovora.    Vse bralce tega foruma prosim, da so previdni pri izbiri servisa v Zgornjih Pirničah.
    • Sem se kr oddahnil ker un brez lopate ni dost podoben meni.
    • Ufff, pri 4000 obratih bi mel 240km/h not, če bi šlo po kakem klancu navzdol. Pa 90% bi bilo pri 4750 obratih. Je pa res kot praviš...Zoe za mesto, absolutno da, za regionalke OK, za AC pa dejansko NE zato me kar mal čudi, da s tem kinderjajčkom voziš relacije. Pa pustmo porabe in polnjenja. Avto ni udoben za take vožnje in kr neprijetno utruja.
    • Ufff, living dengerously 😜 A to je zate dovolj zaloge? 10%, če je mal neroden teren si mogoče na 20km dometa. Ja če na prvi polnilnici najdeš plac in deluje je Ok, kaj pa če moraš do naslednje ali pa celo do tretje? Pol pa že mal ritko stiska.   Zame je še vedno preveč kompromisa tole in ko poslušam, kako je treba planirat poti imet postanke se spomnim časov mojega fotra, ko nas je peljal v Pulo v kamp, kjer se je dva dni intenzivno pripravljal na ta "podvig" dolg neverjetnih 200km. Pa kje se bomo ustavili, pa da bo preventivno tankal, pa da smo mel vodo s sabo, če se avto pokvari, pa avtokarte pa ne vem kaj še vse. Dobri stari časi, ki se nekako vračajo.   Aja, sem se preveč vživel in grem zdajle tankat, ker mi kaže domet "samo še" 235km        
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.