Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Posredujem Pelkov odgovor;

 

Na 200.000 km je veliki servis.
 
LpS
 
 

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Kaj to pomeni? Menjava verige in vodne ?rpalke, mikro jermen je ?e prej oz. X let ali 120k km.

Menjava verige na 200k km???

Pa kaj je Mazda ?la po Bmw-jevih stopinjah?

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Fajn bi blo to?ne podatke dobit :) Sicer jaz imam ?e lepo pot do 200k km ampak bi bilo fajn vedet :P

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Kje je ?e to. Jaz imam dobrih 200000 na ta drugi 6-ki po 16-ih letih. :)

 

 

Napisano

Kje je ?e to. Jaz imam dobrih 200000 na ta drugi 6-ki po 16-ih letih. :)

To si se pa res malo vozil.

33112_1.png

Napisano

To si se pa res malo vozil.

Sem kombiniral z drugim avtom 50/50.Za po mestu je bolj?i manj?i avto.

 

 

Napisano

How dare you say that! Upam da je manj?i avto vsaj (bil) soul red. :)

Ne, penzionisti?en temno siva. :)

 

 

Napisano

Kaj to pomeni? Menjava verige in vodne ?rpalke, mikro jermen je ?e prej oz. X let ali 120k km.

 

Tudi mene zanima, zakaj bi moral menjat verigo?

Napisano

Zato, da ti motor ne zariba, ko ni ve? gnana oljna ?rpalka

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Pa ljudje, avto je stro?ek. Ni to samo benzin, redni servis in to je to.Ob?asno je potrebno kupiti gume(dobre gume), akomulator, zavore, diski in tu spada tudi drag velik servis.To je pa? potrebno narediti pa naj stane kolikor stane.

 

 

Napisano

Tako na bratovem avtu, se je zamenjala spodnja veriga in vodila Oz. Napenjalec, zamenjane podlozke ?ob (zadnji ?as ker so ?le komaj ven tople), zamenjamo sito oljne ?rpalke (na pol zama?eno, tlak je bil pa ?e vedno v normalnih vrednostih). Sedaj sledi ?e ?i??enje sesalnega kolektorja in pritegnitev ?ob in potem bo tudi poraba verjetno padla.

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Tako na bratovem avtu, se je zamenjala spodnja veriga in vodila Oz. Napenjalec, zamenjane podlozke ?ob (zadnji ?as ker so ?le komaj ven tople), zamenjamo sito oljne ?rpalke (na pol zama?eno, tlak je bil pa ?e vedno v normalnih vrednostih). Sedaj sledi ?e ?i??enje sesalnega kolektorja in pritegnitev ?ob in potem bo tudi poraba verjetno padla.

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Kateri model oz. katera serija avta?

 

 

Napisano

2014 skyactive D, 175 kw,

Mehanik je isto naredil na svoji, ki je 2016, je pa to pri 160.000 Oz 180.000 km.

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

2014 skyactive D, 175 kw,

Mehanik je isto naredil na svoji, ki je 2016, je pa to pri 160.000 Oz 180.000 km.

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Dobro je vedeti.

 

 

Napisano

Ja preventiva, tudi pri starih 6 si z preventivo dosegel ogromne kilometre

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Verigo na?eloma sli?i? in na?eloma mora zdr?ati vsaj 200k, ?e ne raje 250k kilometrov, ampak ?e razumem prav, ima skyactivD ?e eno dodatno verigo, ki slu?i (izklju?no?) pogonu olje ?rpalke?

Napisano

Tako je mala veriga slu?i pogonu oljne ?rpalke. Ko se sito ma?i se verjetno ?rpalka bolj mantra kar bolj obremenjuje verigo....

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Okej, torej ?e prav razumem ima bencinski skyactiv samo glavno verigo in dokler ne klenka ne potrebuje menjave?

Napisano

Tudi bencinski g motor ima malo ketno za pogon oljne crpalke. Jaz imam trenutno 55000km bom pa menjal obe ketni na 200000km preventivno. Ker so te novodobne ketne kot verizice ni tak kot vcasih dvo ali troredna ketna.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Lepa, lepa.... 🤗😉 
    • Ja tole je res redko pa še okol 40 let staro. Tip je res car, da tole po cesti fura, ker ta lambo ima ogromno zbirateljsko vrednost.
    • Burja je po pranju posušila avto v trenutku, v naslednjem je bil že poln cvetnega prahu. 😁   
    • Če se prav spomnim, dolenjska.
    • @Mraušk Mčk...boš rekel-staro...a če povem,da je tak set (4x nuBox 310+ CS-330),kot imam sedaj jaz za sobo za goste...v kompletu z legendarnim "favoritenkiller" (po reviji Stereoplay) subwooferjem nubox AW-880 (sem ga imel pred sedajšnjim setom)....poscal npr.  B&W 605 S2+B&W LCR6 S2+B&W DM602 S2 takrat 6000 DM! Je bil "on par" z Canton Ergo 122DC+3xCM52DC takrat 6100 DM Zanimiva prominenca,a ne😄 In to je Nubert naredil z ceno kompleta za 2640DM!!!   Sem imel predhodnjika tega centra-Nubox CS-3...raketa od centra...pa je ta CS-330 še boljši...ima npr. že visokotonec z takrat čisto novo (Nubert patent) "vented ferrofluid" tehniko dušenja in hlajenja pogonske špule visokotonca. Tega druge firme še danes nimajo. Umetna inteligenca tukaj napačno napiše,da gre za prevrtan pol magneta,pa temu ni tako...pri tipičnih visokotoncih je pol magneta takšne dolžine,da bi luknja v območju delovanja visokotonca delovala kot piščal,kar pa je seveda NOGO. V bistvu gre za več lukenj v kaptonski nosilec špule...pa to ne prečno,ampak vzdolžno-da vzdolžno!!!Gre za luknje v premeru okoli desetinke milimetra,kar je še danes ekstremno težko v proizvodnji.... Še bi lahko nakladal....ma-dost klobase.😄
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.