-
Zadnja sporočila
-
-
Fanta, najprej se zmenita kaj bosta gledala. En je pokazal račun in ceno, ki jo je plačal, drug pa kaj so dali (in ne kaj je bilo na računu). Jaz osebno sem imel že situacijo, kjer je na računu pisalo eno olje, na listku pri motorju pa drugo. Čemu sedaj verjet? -
-
-
Razlika med 0W-20 in 5W-30 pri hladnem zagonu je predvsem v tem, kako hitro olje steče skozi motor pri nizkih temperaturah. ❄️ Kaj pomeni “0W” in “5W”? “W” = winter (zima) Številka pred W pove, kako gosto je olje na mrazu: 0W → redkejše pri mrazu → hitreje kroži 5W → malo gostejše → nekoliko počasnejši pretok 🔧 Razlika pri hladnem zagonu 🟢 0W-20 Hitreje pride do: ležajev odmične gredi turbine (če jo imaš) Manj obrabe v prvih sekundah Boljši zagon pri zelo nizkih temperaturah (npr. pod -15 °C) 🟡 5W-30 Še vedno povsem OK za večino zim (tudi Slovenija) Malo počasnejši pretok ob prvem zagonu Razlika v praksi: pri +5 °C skoraj zanemarljiva pri -10 °C že opazna pri -20 °C precejšnja 🔥 Ključna razlika (na kratko) 0W-20 = hitrejše mazanje pri mrazu → manj obrabe 5W-30 = malo počasnejše, a še vedno varno v normalnih razmerah ⚠️ Ampak pozor (zelo pomembno) Druga številka (20 vs 30) velja pri delovni temperaturi (~100 °C): 0W-20 → tanjši film → manj trenja, boljša poraba 5W-30 → debelejši film → več zaščite pri obremenitvah 🧠 Kaj to pomeni zate v Sloveniji? Če parkiraš zunaj pozimi: 0W-20 ima prednost Če voziš bolj dinamično ali starejši motor: 5W-30 lahko bolj zaščiti
-
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.