Skoči na vsebino

Mazda 6 nakup

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

bo ?e mel razloge za tako ceno... Spusti lahko vedno...

 

aja... pa ti motorji imajo fantasti?no nizko porabo ? 

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Napisano

pozdrav,

 

 Zanimam se za nakup Mazde 6, letnik 2003-2005 z diesel motorjem, kot drugo vozilo v dru?ini. Vozilo ponuja veliko glede na ceno, ki jo ima, dosti opreme, var?en motor,......

Vem kako je glede rje, ki se pojavla na teh avtih, vendar me to ne moti,to lahko saniramo v prijateljevi li?arski delavnici.

Najbolj me zanimajo te?ave z motorji, problemi s sitom v karterju - ?e se to ??isti, a je potem ta te?ava z zaribanjem motorja odpravljena?

?e kak?ne druge ve?je te?ave? Vztrajnik, ?obe, .....?

Katere druge hibe?

Kak?ne so va?e splo?ne izku?nje z avtom?

 

Hvala, lp

 

Napisano

Pozdravljen.Malo pre?ekiraj forum in bo? na?el vse,kar te zanima.

Na kratko:ni re?eno,da bo? dobil rjasto 6-ko,moja nima niti pike rje(2004).Zamenjaj podlo?ke,?e ?e niso bile in ne bo? imel problemov.?obe sem menjal na 160Kkm preventivno vse,?eprav je bila slaba samo ena.?e je izvedba avta z elektronskim EGR-jem zna zafrkavati-famozne lu?ke se pojavijo na ?tevcu.?e ima xenon lu?i,zna bit problem z nivelizacijo lu?i(lu? ne gre gor-dol,ko avto pri?ge? in ponavadi sveti pod avto).Te Mazde pijejo odvisno od na?ina vo?nje,vsekakor pa niso neki ?parov?ki.?e dobi? varijanto brez DPF filtra(do konca letnika 2004),ne bo? imel tolilo problemov zaradi kratkih relacij...itd,itd...

 

 

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pozdravljeni

 

 

Rad bi kupil Mazda 6 karavana, diesel. Odlo?am se med letniki cca. 2007 (3000-4000?) ali novej?o obliko cca. 2008/2009 (6000-7000?). 

 

 

Prosim za nasvet.

 

 

Ni mi to?no jasno glede menjave generacij in te?av in z rjavenjem. Generacija bi se naj menjala z 2007 vendar so vsi avtomobili letnik 2007 ?e starej?e oblike.

 

 

Torej do katerega leta so imele Mazda 6 karavani te?ave z rjavenjem?

 

 

Moram kaj posebej paziti tudi pri izbiri motorja?

 

 

Hvala in lep pozdrav

 

Tomo

Napisano

Tomo, potem ti je isto, da vzame? letnik 2009 ali naprej. Glej predvsem 2.2 motorje, drugo pusti na miru, ?e jemlje? dizla. S tem ni te?av, 2.0 motor pa je svoja zgodba. ?e ma? sre?o ok, ?e je nima?, pa si najebal :)

Napisano

2.2 motorjem so ?e verige...tudi moji, ko je bila ?e pod garancijo:) Druga?e pa trkam letnik 2011, 250 tiso? in tudi vse ok:)

Napisano

2.2. ketne je bil vpoklic. ge? na servis in ?e ni vse zrihtan, naredijo to zastonj. pa tut neki je bilo z vrati vpoklic pa ?e neki. tko da lepo online knji?ico pogleda in porihajo tist, kar ?e ni blo :)

Napisano

Ce nisi imel avto redno do danes servisiran na uradnemu servisi, dvomim da ti bojo kej zamenjali ;). Se tudi uradni servis na veliko temu izogiba.

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Pozdravljeni!

 

Da ne odpiram nove teme; zbiram torej informacije o Mazdi 6, limuzina, cena do max 20k euro, raje diesel, v po?tev pride tudi benzinar, ?im novej?a in ?im bolje opremljena; zanimajo me va?e izku?nje, morebitne okvare in slabosti....tudi kak?en link z komentarjem dobrodo?el. V nabavo imam namen iti naslednjo pomlad.

 

?e vnaprej hvala za vse info.

 

lp jani

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Tdk, tudi jaz sem razmisljal o nakupu. Prebral sem marsikaj in prisel do laicnega sklepa da se izognem dizlu pri Mazdi in vzamem bencinarja. Sam tudi imam bencinarja letnik 2008, 210000 km, brez vsakega problema, tako da ti svetujem bencinarja. Svetujem ti se da upostevas da bo nova M6 najverjetneje prisla konec naslednjega leta ali v zacetku 2019

Napisano

Z dizlem pri Mazdi na na?eloma ni? narobe. Tile 2.2. so kar zanesljivi , seveda ?e vozi? tako kot je primerno za tak stroj. Za mestno jajcanje pa verjamem, da se rado potem kaj zalomi.

Napisano

No Mazda 6 je doma.od prvega lastnika,slo poreklo,60k km, oprema revolution, avtomatik.... prvi ob?utki zelo dobri,prvo sedaj v nabavo alu plati?? (verjetno 17 col) in zimskih pnevmatik,(vedno sem imel dvoje felne)... zanima pa me,?e lahko dam gor gume oz. Felne brez senzorjev za nadzor tlaka?lp jani

Napisano

... zanima pa me,?e lahko dam gor gume oz. Felne brez senzorjev za nadzor tlaka?lp jani

Seveda... saj tudi originalne nimajo senzorjev... Nadzor tlaka deluje preko drugih, obstojecih senzorjev (ABS,...)...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Res?....meni je prodajalec povedal da morajo biti montirani senzorji kompatibilni z Mazdo....isto je bilo pri laguni GT

Cisto res ;) ... prodajalec ocitno nima pojma... ali pa ti je hotel uturiti dokaj drage senzorje... ;)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Torej nabavim nove felne in gume skladno s homologacijo, jih namontiram,nastavim racunalnik v mazdi in zadeva klapa brez opozoril,sporo?il...samo vprasam....aha...slike mazde na FB...

 

LP jani

 

 

p,s, FB jani flisar

Napisano

Torej nabavim nove felne in gume skladno s homologacijo, jih namontiram,nastavim racunalnik v mazdi in zadeva klapa brez opozoril,sporo?il...samo vprasam....

Tako je...

 

Ce nisi dobil zraven prirocnika... ga najdes tukaj >> https://www.mazda.si/handlers/TwedlePdfDownload.ashx?u=%2Fmedia%2Fmazda%2F79c7c_Mazda6_Navodila_za_uporabo_8EJ9-EE-14D-R-SI_OM.pdf&f=Mazda6_Navodila_za_uporabo_8EJ9-EE-14D-R-SI_OM.pdf

 

Zadeva je razlozena od strani 4-150 dalje...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Pozdravljeni,

 

tudi jaz se odlo?am za nakup Mazde6 in sicer to https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12448989&display=Mazda%20Mazda6%20Wagon%20CD150%20Challenge.

Danes sem ?el avto sprobat in je res ohranjen v nulo - tako zunanjost kot notranjost - edino volan je zlizan. Gospod pravi, da ga je uvozil iz Nem?ije pred letom in pol, sedaj pa ima prevo?enih 200.000 km (januarja jih je imel 196.000). Malo me moti to, da ni imel narejenega velikega servisa, ker baje ti motorji z verigo velikega servisa ne potrebujejo. Se mi zdi skoraj nemogo?e, da so potrebni samo mali servisi, kjer menjajo samo olje in filtre.

Zanima me predvsem, kak?ne so va?e izku?nje s sky active motorji 2.2 s 150 konji in kako so vzdr?ljivi (ali je 200.000km veliko za ta motor).

 

Glede na to, da je cena precej ugodna, me nakup zanima, sem pa vseeno malo skepti?en zaradi kilometrov.

 

Hvala za nasvete

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Malo sem gledal cene za Mazdo 6 po tujini.

Cene so precej padle sedaj pred novim letom. Kaj mi je ?e posebej padlo v oko?

Zanimivo je, da se prodajajo recimo letnik 2014 ali za?etek 2015 z tam nekje do 60 tiso? kilometrov in spodaj je navedeno, da sta ?e dva predhodna lastnika. Nekatere imajo komaj nekaj ?ez 30 tiso? km.

Ve?ina jih je 175 konjskih avtomatik.

Zdaj ne vem,ali je kaj narobe z njimi ali je fora v ?em drugem.

 

 

Napisano

?ivjo
Mal me mika nabavit drug avto. Gledam facelift GG 6ke. V o?i mi je padla ta dizelca 143. Mi je pa mal sumljivo,da ima spredaj lu?i,ki niso od facelift-a. ?eprav prodajalec pravi,da nikoli ni bil karamboliran. Je mo?no,da so imele nekatere tudi take krom lu?i in ne ?rnih? Mi je dal VIN ?tevilko in jutri preverim zgodovino na Mazdinem servisu. pravi,da ima servisno knjigo in izpiske iz dig. servisne. Bomo vidli,kaj mi povejo. ?e bo vse ?timalo,jo grem mogo?e pogledat,da vidimo kako zgleda v ?ivo...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12637956&display=Mazda%20Mazda6%20CD143%20GT.%20SLO.%20NAVI.%20XENON

 

 

Mamljiva pa je tud ta bencinarka.  :zvizga: 
 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12644816&display=Mazda%20Mazda6%202.0i%20TE%20Sport

Napisano

Alex, jaz sem se zanimal za nakup 175d pa me je od nakupa odvrnilo brskanje po internetu. Na tujih forumih je zaznati veliko tezav s temi motorji zato je posledicno verjetno tudi cena ugodna.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Štefan je povabil svojo mamo na večerjo v svoje študentsko stanovanje. Ob prihodu je njegova mama ugotovila, da je njegova sostanovalka Julija zelo lepo dekle. Nekaj časa ji je po glavi rojila misel, da imata morda le tesnejši odnos. Nenadoma se je počutila nesigurno... Med večerjo ju je opazovala. Večkrat se je vprašala, ali ima Štefan z lepo sostanovalko mogoče le več skupnega, kot normalno oko lahko vidi. Štefan je videl zamišljeno mamo in rekel: - "Draga mama, vem, kaj misliš, ampak lahko mi verjameš, ona je samo moja sostanovalka in nič več!" Čez slab teden pravi Julija: - "Štefan, odkar je bila tvoja mama tu, pogrešam majhen lonec. Nikjer ga ne najdem!" Štefan pravi: - "Ne verjamem, da ga je mama nesla s seboj, vseeno pa ji bom pisal." Usedel se je za mizo in pisal: - "Draga mama, ne rečem, da si vzela moj lonec s sabo, in tudi ne rečem, da ga nisi vzela. Dejstvo pa je, da odkar si bila pri nama na večerji, pogrešava lonec. Tvoj Štefan" Nekaj dni kasneje je dobil Štefan pismo. Odpre ga in bere: - "Dragi Štefan, ne rečem, da ti z Julijo spiš, in tudi ne rečem, da ti z Julijo ne spiš. Dejstvo pa je, da če bi ona spala v SVOJI postelji, bi lonec že zdavnaj našla... Tvoja mama"
    • Vroča zgodba po inženirsko... Vročega popoldneva se je Vesna Šemedejeva namenila proti gradbišču, kjer je delal nadure njen fizikalni delavec Mile Trdotič. V glavi mu je odzvanjalo 'spet je pred mano naporno popoldne na gradbišču'. Naenkrat je zagledal Šemedejevo, katere boki so sinusno poplesavali v ritmu dizelskega motorja in misli so se mu preusmerile na njeno Vaginalno predmestje. Ob upoštevanju robnih pogojev se je zavedel, da sta na gradbenem nasipu sama. Zavedel se je tudi pomikov in zasukov, ki so mu jih nakazale smernice Šemedejeve. Bila je v njegovem vektorskem prostoru in vedel je, da ne potrebuje gradbenega dovoljenja. Limita njune razdalje je divjala proti ničli. Njuni gravitacijski polji sta bili tako močni, da sta bila v trenutku v izhodišču koordinatnega sistema. Njena roka je strastno razprla prešvicanega delovnega pajaca, ki je zakrival njegovo konstrukcijo. Z rokami je analizirala stabilnost pobočij njegovih nosilnih elementov. Trdotičeva prostoviseča konzola se je začela konsolidirati, dodatne napetosti so postajale večje in večje. Šemedejeva je, zaradi prevelikih obtežb, s sebe strgala vse, ter pograbila njegovo konzolo, ki je bila že v tem času močno jekleno armiranobetonska. Naslonila se je na podporni zid nasipa, razprla svoji dolgi paličji in se prepustila obdelavi strokovnjaka na področju kinematike in dinamike. Tudi Trdotič je začel z gradbenimi posegi, roko je položil na njeni valujoči kvadratni paraboli, ki sta naenkrat imeli izrazita ekstrema. Svoje sidro je nastavil na razpoko v zemljini, ki je pod težo aktivnih  pritiskov vse bolj popuščala. Namesto majhnih deformacij so se pričele dogajati velike, ki so pričele majati gradbeno jamo skoraj do točke porušitve. Trdotič je s svojim svedrom penetriral v globine kraške vrzeli. Omejil se je na krožno frekvenco gibanja svojega buldožerja. Frekvenca se je nižala, rahlo je krožil, njegove geosezmične aktivnosti so se pričele zmanjševati, nakar je udaril drugi val potresa, ki jo je skoraj zrušil. Njeni koeficienti varnosti proti porušitvi so bili preveliki, tako da mu ni uspelo doseči devete stopnje po Richterjevi lestvici. Poskusil je ponovno in na novo zapičil svoj klin, ki ga je zabil kar s svojo macolo. Zemljina se je stresla in zaječala, ko je pilot vstopal s svojo maso in veliko gostoto... Tako zakovičen v njeno bogato rastlinje se ni mogel več zadrževati. Izgubil je kontrolo nad bagrom, ki je strastno vozil naprej in nazaj. Rušil je vse pred sabo, tudi podporni zid je ječal poleg Šemedejeve, ki se je naslajala nad zdrsi in zemeljskimi tlaki, povzročenimi od Trdotičevega svedra... Vrtal je... Uporabljal različne nastavke... Hitrosti... Bohotil se je v vrtini, kot bi bila njegovo vsakodnevno domovanje! Sledil je ritmu njenega revizijskega jaška, ki je  zahteval več in več in se dreniral v njegovo moškost. Zaječala je: - "Trdotič še-me-dej, pokaži mi, še-me-dej!" Nakar ji je prišlo. Istočasno je izbruhnilo njegovo cementno mleko! Objela je njegovo močno telo, napeto od zadnjih krčev vulkana, ki je eksplodiral v njeni vrtini. Zdrsnila je iz njegovega jekla, ki je izgubljalo svojo stabilnost, se zazrla čez njegova ramena in ugledala serviserja, ki je ravno lezel izpod tovornjaka nekaj metrov stran...
    • Zdravo,   Še kratek fedback. Pelko je še enkrat odprl odmično in ja, bila je za zamenjat. Zaradi tega je tudi prišlo do safe moda.    Včasih se zgodi, da avto pri 2500-3000 vrtljajih nima toliko moči, kot bi jo moral imeti (mogoče odprt EGR). Občasno pa tudi v prostem teku, nekje pod 1250 vrtljaji, v kabini začutim nek čuden vakuumski zvok oz občutek. Težko opišem, ampak kot da bi avto padel že pod 1000 vrtljajev.   Ugasnil bi še EGR, kontaktiral sem miha20, ampak mi še ni odpisal. Hvala vsem za pomoč. Lp.
    • Tole se je @Bini verjetno slikal v Ferrarijevem prodajnem salonu ...    Poleg tega pa si tak avto marsikdo nabavi kot nalozbo... in ponavadi ne izgublja vrednosti, ce stoji ...     
    • Tega najbrž ne bom nikoli razumel. Tak avto ni 2€. Da ga kupiš zato, da se potem nikamor ne pelješ in da leta stoji pri miru...   Jah, no, vsak ima svoje veselje...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.