Skoči na vsebino

Chip tuning M6 GJ 2.0 145 bencinar Skyactiv

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Nabavil sem 145 konjsko varianto l. 2013 in glede na podatke ponudnikov se jo ?ipa na cca. 170 oz. celo 180 ps. O?itno je 145 verzija le SW (morda tudi mehansko?) zadu?ena napram 165 PS.

 

Tole so namre? zelo divji prirastki za NA motor:

 

https://mychiptuningfiles.com/de/chiptuning-files/mazda/mazda-mazda-6/mazda-mazda-6-2-0-skyactiv-g-145hp

 

http://www.talus.at/tuning_mazda_6.html

 

Ima kdo izku?nje iz prve roke?

 

LP

Napisano

Potem je verjetno podobno kot pri aktualni 3ki, ko je G120 menda le 'zadusen' G165. Pozanimaj se! :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Tnx, avto je res top. Ima 18.000 km, od prvega lastnika in je dejansko kot nov. Po 7 letih sem spet nazaj na mazdi, vmes volvo in renault, ampak ni to to... :)

 

Se bom pozanimal, verjetno pa je motor relativno redek na forumu, predvsem v M6. Glede na zanesljivost in te?ave dizlov v vseh verzijah sem se odlo?il za bencinarja. Lifetime poraba prej?njega lastnika: 6,3. Tudi ?e ra?unalnik la?e za 1 liter v minus, je ?e vedno sme?na poraba za 5 metrskega bencinskega karavana... :)

Napisano

Evo po 300 km lastni?tva vtisi super, prva prestava neverjetno dobro vle?e, do cca. 60 km/h, druga pa ?e opazno slab?e - in je tudi zelo dolga, cca. 110 km/h po ?tevcu. Bojda ima G165 z izjemo prve prestave kraj?e prera?unan menjalnik. Sploh se ne bi ?udil, ?e je razlika samo v menjalniku, saj imajo bojda 145 verzije na dyno blizu 160 PS...

 

Avto nikakor ni podhranjen, ?esar sem se na za?etku malce bal. Vsekakor se bom glede chip tuninga ?e pozanimal na tujih forumih, V Sloveniji verjetno ta motor ni ravno pogost.

Napisano

Pa kako lahko atmosferca cipiras na 180 konjov?

To bi tudi jaz rad videl.In to samo z elektroniko?

 

 

Napisano

 Bojda ima G165 z izjemo prve prestave kraj?e prera?unan menjalnik. Sploh se ne bi ?udil, ?e je razlika samo v menjalniku, saj imajo bojda 145 verzije na dyno blizu 160 PS...

 

Kako lahko druga?en menjalnik realno vpliva na konje?  :rolleyes:

 

Tudi tole ?ipanje je malo sme?no, nisem ?e zasledil, da bi se naturalcu lahko pove?ala konja?a za 25% pa sem tudi ?e par zadev videl in se celo sam lotil tega hobija. ?EPRAV sem pa zasledil, da so dejansko majhne razlike med motorji (da so zadu?eni) in se da dosti dobiti. Verjetno je to posledica visoke kompresije in kako se nato nastavita me?anica, v?ig, zamikanje odmi?en (predvidevam da ima kak VVT sistem). Dvomim pa, da je samo elektronika in ne bi bil jaz poskusni zaj?ek pri skoraj novem avtu. ?E pa se da, bojo pa tile avti ?ez 5-10 let zakon, relativno majhna poraba, nobene turbine, ki bi crknila, pa ?e hitro se jih da naviti. :zvizga: V bistvu nekdo naj bo poskusni zaj?ek in kupi reflash. AMPAK neposredno pred posegom naj se zavrti na dynotu, reflasha in potem ?e enkrat pomeri razliko. 

Napisano

Sej je logi?no. Vsi so 2.0. Recimo da je G165 max, vse ostalo ala g145, g120 so zadu?ene verzije G165.

 

Torej da pride? do 170 konjev umaknejo ven te omejitve, kaj ?e optimizirajo in voila 170 konjev.

 

Od tu naprej je pa treba ?e kaj drugega kot samo software. ?e kak?en hardware,

 

 

Tako da, v bistvu dajo samo blokado ven, druga?e nima? sans, da bi 50 konjev samo s sw naredil.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Napisano

Nekje na netu sem zasledil da bi naj bile odmicne in ecu drug, zaradi ieloop. Ce je samo v softwaru razlika je pa to res best buy nakup cez par let.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Kje si to zasledil? Jaz sem s strani 2 tunerjev in ?loveka, ki se dejansko ukvarja samo z mazdami (hobi tuner) prejel info, da je razlika samo v SW, vse kar je mehanskega, je ENAKO. Izjema je menjalnik, ki ima pri ?ibkej?i verziji dalj?e prera?unane prestave. Glede razli?nih odmi?nih velja morda za 150 vs. 175 dizel, ?eprav se oboje ?ipa na 210 PS.

 

Tehni?ni podatki za 2,0 bencinarja:

 

0-100 km/h

G145 9,5 s - ni treba menjati v 3.

G165 9,1 s - ne vem ali je temu tako, lahko kdo poda izku?nje iz prve roke?

 

Druga prestava gre pri G145 do cca.115 km/h, tretja do 165 km/h, obe vrednosti od?itani po ?tevcu. Se ne bi ?udil, ?e je kon?na hitrost dose?ena v 4. prestavi. Pri G165 je to 5. prestava, 6. je samo za ni?anje obratov. Morda bi bila na 170 PS ?ipana G145 celo hitrej?a od G165 v pospre?evanju 0-100 v primeru, da pri je pri 165 potrebno menjati v 3 pred stotko. Vsekakor poro?am, ?e se odlo?im za ?ipanje. Mimogrede, G165 se ?ipa enako, na 170 oz. 180 PS, odvisno od (morda tudi deloma zavajujo?ih) podatkov posameznega tunerja. Dvomim, da se pri 165 verziji da pridobiti ve? kot 5 PS.

Napisano

jaz sem kar skoz ustavljam na avtocesti (se pravi 0km/h) in potem sprintam na 100km/h, tako da vsaka desetinka pride prav

podatki kot so 60-100 v visjih prestavah so brezveze :)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Ja ampak pospe?evat do 100 na Celov?ki je pa ?e kar resen prekr?ek ... v bistvu bi rabili podatek o pospe?evanju do 70km/h in to vsaj do stotinke oziroma tiso?inke natan?no. Sej ve?, na dragrace-ih se meri v tiso?inkah.

33112_1.png

Napisano

V bistvu rabis podatek od 50 do 70, vsaka stotinka steje, se posebej ce si za kakim atatom

Tukaj bi sicer pomagala tudi ?e kak?na modificirna hupa...

33112_1.png

Napisano

Jaz sem ?e vedno skepti?en glede tega tuninga teh benzinarjev na tak na?in . Ko bo kdo to konkretno izvedel, bom verjel.

 

 

Napisano

OK, prilepim seveda meritve na valjih pred/po, ko zadevo izvedem.

 

Ampak ?e enkrat: ne gre za tuning obi?ajnega NA motorja, gre tako reko? za odstranitev SW "blokade", ki identi?nemu motorju kot je G165 mo? zmanj?a za 20 PS.

Napisano

OK, prilepim seveda meritve na valjih pred/po, ko zadevo izvedem.

 

Ampak ?e enkrat: ne gre za tuning obi?ajnega NA motorja, gre tako reko? za odstranitev SW "blokade", ki identi?nemu motorju kot je G165 mo? zmanj?a za 20 PS.

 

o. k...?eprav tudi po tem posegu ne bo ne vem kako pokal od mo?i. Mene 165 konjska ni prepri?ala.

 

 

Napisano

o. k...?eprav tudi po tem posegu ne bo ne vem kako pokal od mo?i. Mene 165 konjska ni prepri?ala.

Zato, ke si jo vozil kot dizla :P

33112_1.png

Napisano

Zato, ke si jo vozil kot dizla :P

Tipo? Kako? Sem dal gas in je ?la kot je ?la.Tako smuthhh. Nobenega ?usa,tako nekako na mehko.Ne razumem, da me 165 konj ne prepri?a. Najbr? res ne znam ve? vozit benzinarja. :)

 

 

Napisano

Bencinar rabi obrate. Ne vem, no 9s do 100 km/h ni ravno po?asi, sploh ker gre za atmosferca.

 

175 dizel vs. 165 benz je dobro sekundo razlike do 100 km/h. ?e bi bil menjalnik od dizla, bi verjetno tudi bencinar bolje pospe?eval. Pa tudi 100 % ve? navora (210 vs. 420) se mora nekje poznati. :)

 

 

post-5919-0-20471500-1523602663_thumb.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Sicer bi bolj pasalo v Jamralnik, ampak...   Me pravkar kliče žena. Naš FucksWagen je šel med bosanske AUDIje...             Ako Upali Dobro Ide   (dobro, da je še en star Fiat pri hiši...)
    • Ko sem bil star 14 let, sem upal, da bom nekega dne imel punco.   Ko sem bil star 16 let, sem imel punco, ampak ni bilo strasti - odločil sem se, da rabim dekle polno strasti in entuziaznim življenjem.   Na faksu sem imel punco, ki je bila strastna - ampak bila je preveč emocionalna. Vedno je jokala, vse je bilo naporno, jokati je znala potoke, vsak dan je vsaj enkrat zagrozila s samomorom. Torej sem se odločil, da rabim punco, ki ni labilna.   Pri 25 sem našel punco, ki je bila res stabilna - ampak tudi prekleto dolgočasna. Bila je absolutno predvidljiva in je čisto nič ni vzburilo ali razburilo. Življenje mi je postalo tako zamorjeno, da sem se odločil, da rabim punco, ki je pripravljena na izzive.   Pri 28 sem našel punco, ki je bila izziv sam zase in pripravljena na izzive. Na žalost ji nisem uspel slediti - skakala je od ene stvari k drugi, nikdar ni vztrajala pri ničemer. Impulzivno je odpirala nove in nove stvari - bil sem pogosto in slabe in dobre volje. Od začetka je bila neskončno zabavna in polna energije, ampak brez cilja. Torej sem se odločil, da rabim ambiciozno punco.   Ko sem bil 31, sem našel brihtno, ambiciozno punco z nogami trdno na tleh in jo poročil. Bila je tako ambiciozna, da sva se ločila in vse, kar je bilo moje - je pripadlo njej.   Sedaj sem starejši in pametnejši in iščem punco s fajn joški...
    • Mislim,da ne bo tako hudo, kot je bilo sedaj 4 leta. Ja, bo pa za tiste, ki nočejo delati. Razne nike 007 in mukiji in podobni zdraharji.. pa tudi kolesar proletariat bo ob petkih precej gum porabil. 🤗
    • Joj kak ti je roka otekla.....😁
    • Sej bo Jajo vse to ukinil v splošno zadovoljstvo ljudi. Ta bogate je že nagradil, revni bodo plačali, Bruselj se pa še vedno za glavo drži ob interventnem zakonu.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.