Krajši interval regeneracije

[iceman22]

https://www.ebay.com/itm/INTERFACE-ELM-327-BLUETOOTH-OBD2-ODB2-DIAGNOSTIQUE-DIAG-SCAN-Torque-Android/202375166255?_trkparms=aid%3D333202%26algo%3DCOMP.CATCARDS%26ao%3D1%26asc%3D20171010181720%26meid%3D7df62528e231480a847cfd56ddee4922%26pid%3D100889%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D173224699486%26itm%3D202375166255&_trksid=p2056116.c100889.m5204

 

 

Jst pa mam tegale..

[Aless]

Sem poslikal hitrost posameznih koles, pri meni so vse hitrosti enake.

[SpEkTr]

Kaj je pa FIP FLOW CONTROL?

[Aless]

Kaj je pa FIP FLOW CONTROL?

 

Pretok ?rpalke goriva, bi pa moral nastavit v % za la?je spremljanje.

[Boss]

Ko smo ze pri teh screenshotov a lahko eden poslika hitrost posameznih koles. Odkar sem zamenjal oba sprednja lezaja mi je avto zacel kazati napacno hitrost na stevcu. Pa bi prosil ce mi lahko to kdo preveru

 

Poskusi ?e pri ni?jih hitrostih, da se vidi ali bo ?e vedno 10km/h razlike. Zdaj pa malo blesavo pitanje - saj ima? slu?ajno druge dimenzij gum spredaj in zadaj?

 

Druga?e pa ?e se ne motim ima 6-ka magnetni trak na le?aju in pri vrtenju ABS senzor pobira podatke iz menjav magnetnega polja. Zdaj, ?e si dal notri kak?en neoriginalen le?aj, ki sicer pa?e, je pa vpra?anje kolk na gosto ima magnetne zapise "posejane". ?e ima recimo bolj na gosto se lahko zgodi, da pa? misli senzor, da se kolo vrti hitreje, kot se dejansko in od tod razlika.

 

Na?eloma verjetno to ?e ne vpliva na traction control, ker je premalo razlike v vrtenju, da bi sistem interveniral. je pa vpra?anje a to vpliva na DSC. Tukaj si ne ?elim ?pekulirat a bo znal pravilno regirat al bo premalo oziroma preve? se vme?al v stabilizacijo vozila pri zdrsu.

[iceman22]

Naj bi bilo tako da tudi lezaji od stare mazde 6 pasejo na to novejso. In sumim da mi je ta avtomehanik(ni pelko) dal napacne lezaje. Zato sem hotu preverit se pri ostalih kaksno je stanje. K pri meni tudi stevc laze. Za cca 15km/h pri visji hitrosti.

[Scr3am]

Nope ta podatek na zalost ne drzi. Prva generacija ima isti lezaj (diesel in benz FB0126151B).

Pri drugi generaciji ima pa pa dizel svoj lezaj in benz svojega.

Benz: GS1D33047

Diesel: GAM633047

 

P.S. prva generacija ima

Zunanji premer: 80mm

Notranji premer: 42mm

Sirina:45mm

 

Druga generacija (diesel)

Zunanji premer: 84mm

Notranji premer: 45mm

Sirina: 45mm

 

Definitivno nista ista, kar pa ne pomeni, da ne pase, vendar se ni za hecat

[Boss]

Ne vem samo to je edina logi?na razlaga zakaj tolk odstopanja pri hitrosti. Tisto odstopanje ?tevca je pa vedno zato, da ka?e vi?jo hitrost od dejanske (baje zarad varnosti).

 

?al nisem mehankar tako, da bi te?ko rekel ampak, ker se ABS senzor ne kalibrira ampak je odvisen oo magnetnega obro?ka je to lahko edini vzrok. Ker ?e bi bilo karkoli drugega, recimo po?kodba ABS senzorja oziroma, da bi bil celo le?aj narobe obrnjen bi ti javljalo lu?ko in napako ABS senzorja.

[iceman22]

Ja meni se je zacelo odstopanje odkar imam nkva lezaja. Ze to da laze za visjo hitrost lahko je zarafi tega ker sta lezaja manjsa in zato se hitreje vrti.. Moja razlaga pac. Kot laik.

[Boss]

Ne, le?aja se vrtita tolk  hitro kot se vrti kolo... razlika je lahko le v tem, da so gume recimo manj?e pa se zato vrtijo hitreje ali pa je napa?en zajem podatkov na ABS senzorju. Kaj drugega verjetno skoraj ne bi smelo biti saj ima? problem na obeh prednjih kolesih.

[SpEkTr]

Smetite mi temo. Danes je Pelko spucal maf in egr, zamenjal sem tudi zra?ni filter na katerega sem malce pozabil. Je bil kar ?rn

 

Egr ventil je bil pa tudi ?isto zabit. Pelko pravi, da je to to.

 

Jaz pa po vo?nji domov sode? nisem ?e ?isto prepri?an.

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Aless]

?koda da ga nisi vpra?al za blindiranje EGRja, me zanima kako ga je zablindiral icemanu? ali ?ist ali z luknjico?

[SpEkTr]

?koda da ga nisi vpra?al za blindiranje EGRja, me zanima kako ga je zablindiral icemanu? ali ?ist ali z luknjico?

Mogo?e ?e pridem do tja

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Tilen5]

Jz vem na kolk dela moja prbli?n zdej po 134k km,

[SpEkTr]

Potem, ko se mi je interval regeneracije zni?al na 200 km, sem danes skoraj na 300 prilezel. Jutri bi regen day

 

Hint: vo?nja do Portoro?a in nazaj.

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[SpEkTr]

Hm, vrednosti do ?e malo padle. ?e malo pa bom back on track. No Mi ?e jasno zakaj. A je avto tako potreboval eno dalj?o furo, al pa na ecu tak software da po dolo?enem ?asu preventivno skraj?uje interval...

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Aless]

Ja sem tudi jst opazil da v?asih se Pm_acc sam zni?uje, verjetno so pri tem ugodni pogoji za delno kurjenje saj brez regeneracije.

Druga opazka pa da se je pri meni v?asih vklopila regeneracija pri 40% (pri Pm_acc_dsd=4g/l).pol pa spet naslednje regeneracije na 50%.

Zgleda da je res software tko nastavljen da ob?asno skraj?a interval.

[SpEkTr]

Ja, sumim da je nekaj na tem. ker prej?nji interval je bil ?e na 200km. Tle me je ?e mal zaskrbelo. No sej lahko da me bo ?e. 

Ja to, da se zni?uje to se vedno dogaja. Spremljam ?e zadnje 2-3 tedne to. Ob nizki obremenjenosti je to obi?ajen pojav. Fora je bila, da ?im sem pogledal gas, je takoj potem spet sko?il gor..x2 recimo v primerjavi kok je ?el prej dol.

 

Bomo videl, zdele se res nisem ni? kaj vozil, max 50kmkz in enkrat ?ez polje kaka 2km ko grem 80kmh. To ?e dalj ?asa. Zgleda, to potem ECU prera?unava itd..

[SpEkTr]

V?eraj ko sem ?el iz slu?be, sta prva dva pid-a mo?no padla. Razlog za to ne vem. Zgleda takole, to je sranje od danes.

 

Razlogov je lahko ve? :

- ?i??enje egr ventila. Samo ne vem zakaj je rabil ?e 2 regeneraciji po ?i??enju, da je pri?el k sebi.

- slaba nafta??

- aditivi v tanku

- dalj?a vo?nja

 

 

Vsekakor spremljam se naprej. Trenutno zgleda da bo naslednja regeneracija v okvirih nekje od 400 do 450 km.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[SpEkTr]

Ti se kr heci. Temperatura nima neke hude vloge, vsaj ?e spremlja? interval med regeneracijami

[SpEkTr]

Interval na 430 km

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[uklopko]

Se pravinsintankal kvalitetno nafto....

[SpEkTr]

Pa smo spet na 220km na interval

 

Tole men zgleda kot da ga dpf senzor biksa..

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Aless]

Hmh, zgleda da je pri tebi res problem s senzorjem, ker ?e bi bil dpf slab bi imel vedno kraj?e regeneracije. Zdaj pa ima? malo dolge malo kratke. Probaj ?e spremljat senzor pritiska v dpf, mislim da je PID DP_DPF.

?e se dobro spomnim ne sme biti pritisk ve?ji od 5kPa pod nobenimi pogoji (prosti tek in vo?nja), ?e je ve?ji je lahko fu? dpf filter ali pa senzor.

Glede senzorjev nevem ?e se jih da stestirat z Mazdinim testerjem, pri Mercedesu se to da.

 

Pri meni ob?asno butne kraj?e regeneracije, zdaj nazadnje ga je po servisu ?opal z z kraj?imi regeneracijami, zna biti da je v softwareu kaj nastavljenu da po servisu prepuca dpf. Zdaj je pa ?e 2regenegeracije delal kot je treba okrog 200km.

Bi pa bilo za zvedet kak Pelko blindira EGR, sem bral na tujih forumih da z blindiranjem zelo pove?a? razdaljo med regeneracijami, vendar je za korektno blindiranje potrebno softwarsko zbrisat iz ECU.

[SpEkTr]

Ta pid mam. 5kpa? Pri meni ko grem na ac je takoj 7 in ve?. Pred regeneracijo tudi 15kpa.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk