Peskanje kolektorja saj

[Bego10]

Zdravo. Ko sem se peljal z morja se mi je na avtocesti prižgala rumena opozorilna lučka motorja. Imam mazdo 6 2015 letnik, dizel motor,133K prevoženih. Na pregledu mi je rekel mehanik da mi morajo speskati kolektor saj in da me bo koštalo od 250-350. Ima mogoče kdo kak izkušenj s tem? Se da to kako drugace mogoc s kakimi dodatki za disel urediti.  Hvala za odgovor. 

[Boss]

Brez fizičnega odstranjevanja saj in drugih oblog žal ne bo šlo.

[Scr3am]

Pa glede na to da se ti je ze aktivirala lucka za motor je vrjetno ze veliko oblog in razni aditivi odpadejo.

[Aless]

Z dodatki ne boš mogel odstranit zapečenih saj, reši te samo demontaža in fizično čiščenje. 

[Bego10]

Ok. Hvala. A ma kdo kak predlog kako naprej da se mi ne bo to ponavljalo. Hvala za pomoč. 

[Scr3am]

Odstrani DPF pa blindiraj EGR pa mir.

[Shrek]

Ne odstranjuj filtra. Raje očisti... 

Ko se bo na tehničnih meril izpust, bo pa jok in stok... 

[50keda]

Jap, če se bo že vse jemalo narazen, je pametno dat ostalo (DPF, EGR). Me pa sploh zanima, če se da ostranit dpf na teh novih, glede na to da je v enem s katalizatorjem.

[Aless]

Mah na tehničnem tega še dolgo ne bodo merili, bo prej Mazda razpadla🤪

Drgač pa če bi že prišlo da bi začeli merit, kupiš za cca300€ drug DPF. 

In ja se da odstranit tudi pri novi, saj tudi stara ima enako nared DPF,  v istem ohišju je prvo satovje katalizatorja in nato satovje dpfja, odpre se samo zaden del tam ko je satovje dpfa in se odstrani, catalizator pa ostane. No nekateri odstranijo tudi katalizator, za max power😁

. 

Popravljeno 23. julij, 2020 od Aless

[Shrek]

Hrčki že gledajo....

[dvorjan]

dne 23. 7. 2020 ob 10:52 je Bego10 napisal:

Ok. Hvala. A ma kdo kak predlog kako naprej da se mi ne bo to ponavljalo. Hvala za pomoč. 

Malce bolj dinamična vožnja, da se obloge ne nabirajo.

Pa menjava olja - na takšnega, ki je kar najbolj "low-saps". In pogostejše menjave olja - na 10.000 ali 15.000 km, če imaš več mestnih voženj.

[Alex]

dne 23. 7. 2020 ob 15:55 je Shrek napisal:

Ne odstranjuj filtra. Raje očisti... 

Ko se bo na tehničnih meril izpust, bo pa jok in stok... 

Po mojih I formacijah tega še dolgooooo ne bo. Naprave za to merit stanejo veliko preveč za naše tehnične preglednike.

dne 23. 7. 2020 ob 19:26 je Aless napisal:

Mah na tehničnem tega še dolgo ne bodo merili, bo prej Mazda razpadla🤪

Drgač pa če bi že prišlo da bi začeli merit, kupiš za cca300€ drug DPF. 

In ja se da odstranit tudi pri novi, saj tudi stara ima enako nared DPF,  v istem ohišju je prvo satovje katalizatorja in nato satovje dpfja, odpre se samo zaden del tam ko je satovje dpfa in se odstrani, catalizator pa ostane. No nekateri odstranijo tudi katalizator, za max power😁

. 

V bistvo to naredijo tako, da se sploh ne opazi, da ni gor dpf. Pa nekaj konjičev pridobiš s tem. Mnogo jazbecev se za ta poseg odloči hkrati  z čipiranjem. 

[Bego10]

Hvala vsem za predloge. Sm zdej od parih ljudi slišal, da bi lahko recimo šel na avtocesto in držal avto 10 minut nad 3000 obratov, da naj bi to pomagalo. 

[Alex]

pred 2 urama je Bego10 napisal:

Hvala vsem za predloge. Sm zdej od parih ljudi slišal, da bi lahko recimo šel na avtocesto in držal avto 10 minut nad 3000 obratov, da naj bi to pomagalo. 

To moraš delati vsakokrat  ko ti dela regeneracijo. Pri višjih obratih bolj spihaš vse skupaj, smrt za to je pa cijazenje po mestu in preklinjanje regeneracij.A tebi kaj narašča olje nad max? A kaj kontroliraš? 

[Boss]

pred 1 uro je Alex napisal:

To moraš delati vsakokrat  ko ti dela regeneracijo. Pri višjih obratih bolj spihaš vse skupaj, smrt za to je pa cijazenje po mestu in preklinjanje regeneracij.A tebi kaj narašča olje nad max? A kaj kontroliraš? 

hehe... preklinjanje regeneracij 🤣   a to se pelješ in fašeš regeneracijo pol jo pa steraš v 3PM

[Alex]

Pred eno uro je Boss napisal:

hehe... preklinjanje regeneracij 🤣   a to se pelješ in fašeš regeneracijo pol jo pa steraš v 3PM

Ha, ha, sem se nasmejal sam sebi. Dobra. 😅

[uklopko]

pozdrav vsem, 

 

 Prilagam slike kako to zgleda ko je zabasano. Edina in pametna rešitev je fizično čiščenje(peskanje) kolektorjev in loput. Tiščanje po AC na 3000rpm ne bo pomagalo verjemi, še posebej če je že tako zapacano. Lahko se kvečjemu odlušči kak delec  saj,  in pade globje.....dodatne težave.

Jaz sem to naredil spotoma v okviru  vpoklica in reprogramiranje loput (nekaj takega) seveda mi je na servisu prijazno svetoval kaj naj naredim -in dobro da sem ga poslušal. 

Avto je res bil len-po čiščenju  je avto precej bol odziven.  Uredi čim prej .

(moje mnenje)

p.s. nastajanje teh oblog ne moreš preprečit, lahko pa z bolj dinamično vožnjo in višjimi obrati podaljšaš naslednji poseg čiščenja.

 

lp

 

Popravljeno 28. julij, 2020 od uklopko

[Gelipter]

Uff...samo to je res zabasono ....

Dobro da si to porihtal ...👍😉😆😆😁😁😁lp

[dvorjan]

@uklopko: Koliko kilometrov pa ima prevoženih ta avto? In kje tankaš?

[Shrek]

To dela krivulja... 

[Slivka]

To dela Greta, ne pa krivulja...

 

Ko so imeli dizelaši kompresijo 24:1, turbino in izpust ven, se ni tako zabasalo. In krivulje so bile pri isti porabi krepko višje kot so sedaj...

 

Sedaj imajo pa dizelaši kompresijo 16:1, turbino, vračanje izpušnih plinov v sesalni kolektor, katalizator, PDF, čakam samo še, da bodo na koncu imeli še balon, v katerega bodo zbirali izpušne pline, jih reciklirali in vrnili v sesalno cev... ... ... Se pa samo še saje nabirajo po motorju. In pri bencinarjih ni bistveno drugače... Se pa saje malo manj nabirajo, če se dizelaša uporablja tako, kot naj bi se ga: če ga že vžgeš, potem mora narediti min 50 km, preden ga spet ugasneš. Še boljše pa, če jih naredi vsaj 500, preden ga ugasneš.

 

Je pa avto zaradi teča "čistejši", kajti saje so v bistvu ogljik. In če se ogljik v obliki saj nabere v motorju, ga manj reagira s kisikom in v obljiki ogljikovega dioksida zapusti motor - torej je manj izpustov CO₂...

[uklopko]

pred 20 urami je dvorjan napisal:

@uklopko: Koliko kilometrov pa ima prevoženih ta avto? In kje tankaš?

Avto sem kupil pri 120kkm  zdaj jih imam 160kkm. Na leto naredim 34-37 kkm, kjer se vozim ni cesta, da bi  šparal  . Imam vse pogoje  AC, klanec, in pa mestna vožnja.

Tankam  različno, večina na petrol-u(ker imam pač plačilno za petrol).  Je pa ta poseg čiščenja kar nekako  mišljen  pri cca 120 kkm  kot čiščenje  cedila za olje. (če ti to seveda vestni mehaniki povejo in svetujejo) In če kupiš mazdo  6 potem je to potrtebno vzeti v zakup, tako kot še vedno zadneje zavorne čeljusti k še vedno štekajo :(.  JBG facking ekologija-se nekje mora poznat in basat sistem 

 

lp

 

 

 

[Aless]

Te saje lahko preprečiš edino če EGR z blindiraš in izbrišeš iz softwara.

Ja fa.. ekologija, izpušne pline še enkrat vračaš v motor, to je kot da bi pol izdihanega zraka spet nazaj vdihnil.

 

 

[uklopko]

OK, če blindiraš EGR ....je možno da potem  DPF filter bol na udaru.  Pri teh skyactive motorjih ki imajo bi turbo,  ima  potem 2 EGR ventila? 

 

[Alex]

pred 55 minutami je uklopko napisal:

OK, če blindiraš EGR ....je možno da potem  DPF filter bol na udaru.  Pri teh skyactive motorjih ki imajo bi turbo,  ima  potem 2 EGR ventila? 

 

A ti imaš že  skayactiv ali drugo generacijo?