Gume

[NevLado]

tudi jaz razmišljam o najboljših celotnih mišelinkah sedaj za drugi avto... letne bodo itak takoj trde ratale

[Tilen5]

jaz tudi celoletne poleti , zimske bodo itak šle v smeti,..feltne pa bi prodal.

[Slivka]

pred 2 urama je Boss napisal:

Tole je narobe v homologaciji... za tako dimenzijo več kot 96 ne bi sploh smelo bit. To so že XL pnevmatike. Dej naj ti to preverijo in popravijo.

 

Kaj maš pa napisano na trenutnih gumah, ki so gor? Kar tam najdeš bo tapravo.

 

Zdaj imam gor -92, ampak so zdržale dve sezoni, se pravi okoli 15.000 km. Meni se zdi to malo za gume...

 

Je pa FucksWagen že sam po sebi težek, pa še sedem potnikov noter... Dobro, ni nas vedno sedem, ma v večini voženj vsaj pet...

Zato sumim, da je premajhen indeks nosilnosti pa gume kar pobere....

[Boss]

Je res masiven, ampak spet ne tolk, k današnji SUV EV-ji, ki majo prazni 2 toni in pol. Jaz bi dal nekje nosilni  index 96, ker to so že XL (Extra Load) gume. Načeloma je sicer to samo 80kg več nosilnosti od 92.

 

Sigurno bodo 96 zdržale več kot 15kkm.

[godlike]

Index nosilnosti nima veze z obrabo profila.

 

Če obtežitev presega nosilnost, se guma strukturno uničuje. Torej lahko se poseda, zvija, bulasta postaja, pregreva,....

 

To nima veze z obrabo naležne površine. Mogoče pregrevanje edino pride blizu. Pa še to bi gumo po robih bolj segrelo in bi robe pobralo.

 

92 je 630kg na gumo. To je 2520kg.

A kdaj prideš blizu te teže?

Popravljeno pred 12 urami od godlike

[Boss]

Seveda se uničuje, tudi z dodatno obrabo. To je posebej vidno zadnje obdobje, ko so se predvsem SUV-i zredili, zraven pa še dobili baterije. Uporabniki, ki natikajo gume, ki niso namenjene takim masam, jih pobira redno prej kot prevoženih 20kkm.

 

Sej to je znan info, še posebej, ko se našteva negativne lastnosti povečanja mas. Zato pa imamo XL gume, ki se jih natika recimo tudi na dostavnike in podobno. Nosilnost je zelo pomembna informacija, ker če uporabljaš preveliko, bodo gume neudobne in grob. Če pa perenizko, bo pa obraba visoka vključno z možnostjo fizičnih poškodb.

 

Če to ne bi nič pomenilo, bi dali najvišji nosilnostni index za vsa vozila in bi bil problem rešen.

[Bini]

Te gume so že v osnovi dimenzijsko zgrešene za tega Forda.... 

Dal bi pa na njega vsekakor XL gume kot pravi Boss, jih bo vsekakor manj pobiralo po robovih, ker imajo ojačane bočnice. 👍

[Shrek]

Za večjo nosilnost ima guma oznako C. Davno nazaj sem jih moral imeti na sharanu... 

[Bini]

pred 1 uro je Shrek napisal:

Za večjo nosilnost ima guma oznako C. Davno nazaj sem jih moral imeti na sharanu... 

Jp, to imajo vsi kombiji.... 

[Bini]

@Slivka, tule imaš zimske

na lider pnevmatik, so pa prave za tvoj F.... 

 

[Slivka]

pred 11 minutami je Bini napisal:

@Slivka, tule imaš zimske

na lider pnevmatik, so pa prave za tvoj F.... 

 

 

Maxxis ne poznam, Hankook sem enkrat preiskusil, pa nisem bil zadovoljen.

 

Za Toyo sem pa slišal tod okoli, da so dobre gume...

[Slivka]

pred 9 urami je godlike napisal:

... ... ... ... ...

... ... ... ... ...

 

92 je 630kg na gumo. To je 2520kg.

A kdaj prideš blizu te teže?

 

Sem šel iskat homologacijo: 2500 kg je največja dovoljena teža vozila po homologaciji. In mislim, da jo kar redno dosegamo, ker je veliko voženj pod polno obremenitvijo...

[Bini]

pred 25 minutami je Slivka napisal:

 

Maxxis ne poznam, Hankook sem enkrat preiskusil, pa nisem bil zadovoljen.

 

Za Toyo sem pa slišal tod okoli, da so dobre gume...

To je to.... 

[godlike]

pred 11 urami je Boss napisal:

Seveda se uničuje, tudi z dodatno obrabo. To je posebej vidno zadnje obdobje, ko so se predvsem SUV-i zredili, zraven pa še dobili baterije. Uporabniki, ki natikajo gume, ki niso namenjene takim masam, jih pobira redno prej kot prevoženih 20kkm.

 

Sej to je znan info, še posebej, ko se našteva negativne lastnosti povečanja mas. Zato pa imamo XL gume, ki se jih natika recimo tudi na dostavnike in podobno. Nosilnost je zelo pomembna informacija, ker če uporabljaš preveliko, bodo gume neudobne in grob. Če pa perenizko, bo pa obraba visoka vključno z možnostjo fizičnih poškodb.

 

Če to ne bi nič pomenilo, bi dali najvišji nosilnostni index za vsa vozila in bi bil problem rešen.

Pa saj ne prebija nosilnosti.

 

No z 92 hodi po meji, z 98 je daleč od meje.

 

To kar ti razlagaš, je kot, da bi rekel, moja Mazda gre 210km/h. Gor moram dat Y gume do 300km/h, ker mi V gume (240 km/h) pobira pri končni hitrosti.

 

Nosilnostni index, je pogosto povezan z težo gume in z dražjo proizvodnjo. Tudi večja kot je nosilnost, manjša je udobnost.

Popravljeno pred 22 minutami od godlike