Hladilna tekočina v ekspanzijski posodi

[m42d4]

Včeraj ko sem parkiral po običajni vožnji po AC za kar avto uporabljam v 90%, sem slišal da deluje ventilator hladilnika hladilne tekočine. Izklopil se je v trenutku, ko sem ugasnil motor. Kar je neobičajno, saj se mi ventilator ne prižiga tudi poleti, ko je npr. temperatura okolice višja za vsaj 15°C, kot je bila včeraj. Opazil sem, da je nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi nad maksimalnim nivojem "F":

 

Do včeraj je bil nivo hladilne v ekspanzijski vedno "samo" do maksimalnega nivoja "F".

Gre za mazdo 3 (2017), skyactiv bencin 2.0, 120HP ki bo imela kmalu 170.000 prevoženih.

Vodne črpalke še nisem menjal, menjal pa sem hladilno tekočino (FL22) predlani (in vse "po knjigi" pravilno odzračil) ko je imel avto cca. 120.000 prevoženih.

 

Kaj bi bil lahko razlog za zgoraj zapisano? Upam da ne prepihano tesnilo glave motorja? :(  

Je možno da je kaj z vodno črpalko? Po priporočenih servisnih intervalih bi jo moral preventivno, vključno z jermeni že zdavnaj menjati.... 😕 Drugače avto vzdržujem redno, olje menjam med 8.000-10.000 kms, vsakič tudi filter zraka motorja, svečke, zavorna menjana, itd.

[50keda]

Za ziher uprašam, sj si gledal nivo, ko je avto bil ohlajen ne?

[m42d4]

11 minutes ago, 50keda said:

Za ziher uprašam, sj si gledal nivo, ko je avto bil ohlajen ne?

 

Ne, nivo sem pogledal takoj ko sem parkiral. Kot rečeno; po spominu ni bil ta nivo nikoli nad "F", ne glede na to ali je bil motor ohlajen ali pa vroč. Avta danes ne uporabljam, pogledam zvečer še enkrat.

[Z M A J]

Sicer verjetno povsem odvečno opozorilo, ampak res nikoli odpirat posode, kadar je tekočina vroča oz. vrela.

[NevLado]

če bi voda zavrela, bi dobil obvestilo

 

lufta v ekspanzijski posodi je še kar nekaj, če bi šlo čez, je pa tudi ventil na pokrovčku, ki vrže ven vodo, če je je preveč

 

definitivno samo težava tega, da si takoj ugasnil avto po vožnji po ac

 

se grem stavit, da je sedaj tekočina točno na F, ko je motor hladen

[Brane]

Klima ti je bila vžgana ?

Popravljeno 9. april od Brane

[Bini]

pred 19 urami je m42d4 napisal:

Včeraj ko sem parkiral po običajni vožnji po AC za kar avto uporabljam v 90%, sem slišal da deluje ventilator hladilnika hladilne tekočine. Izklopil se je v trenutku, ko sem ugasnil motor. Kar je neobičajno, saj se mi ventilator ne prižiga tudi poleti, ko je npr. temperatura okolice višja za vsaj 15°C, kot je bila včeraj. Opazil sem, da je nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi nad maksimalnim nivojem "F":

 

Do včeraj je bil nivo hladilne v ekspanzijski vedno "samo" do maksimalnega nivoja "F".

Gre za mazdo 3 (2017), skyactiv bencin 2.0, 120HP ki bo imela kmalu 170.000 prevoženih.

Vodne črpalke še nisem menjal, menjal pa sem hladilno tekočino (FL22) predlani (in vse "po knjigi" pravilno odzračil) ko je imel avto cca. 120.000 prevoženih.

 

Kaj bi bil lahko razlog za zgoraj zapisano? Upam da ne prepihano tesnilo glave motorja?  

Je možno da je kaj z vodno črpalko? Po priporočenih servisnih intervalih bi jo moral preventivno, vključno z jermeni že zdavnaj menjati.... 😕 Drugače avto vzdržujem redno, olje menjam med 8.000-10.000 kms, vsakič tudi filter zraka motorja, svečke, zavorna menjana, itd.

Ti motorji niso problematični in po mojem ni nič narobe. Mogoče je res samo ventilator za klimo, če ti ne hladi dovolj notranjosti imaš premalo plina..... 🤔 

[m42d4]

13 hours ago, Z M A J said:

Sicer verjetno povsem odvečno opozorilo, ampak res nikoli odpirat posode, kadar je tekočina vroča oz. vrela.

Se razume ja, hvala.

 

11 hours ago, NevLado said:

če bi voda zavrela, bi dobil obvestilo

 

lufta v ekspanzijski posodi je še kar nekaj, če bi šlo čez, je pa tudi ventil na pokrovčku, ki vrže ven vodo, če je je preveč

 

definitivno samo težava tega, da si takoj ugasnil avto po vožnji po ac

 

se grem stavit, da je sedaj tekočina točno na F, ko je motor hladen

Jep, na armaturi se ni posvetila nobena lučka. Tudi motor ko sem odprl haubo; nisem čutil da bi bil pretirano vroč, vse je izgledalo okej. Kar se tiče nivoja "F"; malo se je antifriz umaknil nazaj, vendar ne do nivoja "F".

Slika od danes zjutraj, popolnoma hladen motor:

Tega nisem vedel, da namreč pokrovček hladilnika pusti pretok hladilne v obe smeri. V ekspanzijsko, ko je v hlad. sistemu povišana temp. oz povišan tlak, ter da je iz ekspanzijske možen pretok nazaj v hladilnik, ko se hlad. sistem ohladi oz. pade tlak v njem. Dva protipovratna ventila v enem kosu...

 

4 hours ago, Brane said:

Klima ti je bila vžgana ?

 

Ni bila.

 

3 hours ago, Bini said:

Ti motorji niso problematični in po mojem ni nič narobe. Mogoče je res samo ventilator za klimo, če ti ne hladi dovolj notranjosti imaš premalo plina..... 🤔 

 

Do sedaj sem super zadovoljen z avtom. Motor suh kot poper, med menjavami olja ne pokuri centilitra olja, dejansko brez kakršnegakoli problema. 

 

Tole povišanje nad "F" verjetno res ni noben problem, vendar sem 100% da se je to prvič zgodilo, saj avto redno spremljam.

Se bom olajšal za menjavo vodne črpalke, sem že konkretno prek servisnega intervala... Predlogi kam naj peljem v okolici LJ?

[Janez007]

Pred eno uro je m42d4 napisal:

Do sedaj sem super zadovoljen z avtom. Motor suh kot poper, med menjavami olja ne pokuri centilitra olja, dejansko brez kakršnegakoli problema. 

 

Tole povišanje nad "F" verjetno res ni noben problem, vendar sem 100% da se je to prvič zgodilo, saj avto redno spremljam.

Se bom olajšal za menjavo vodne črpalke, sem že konkretno prek servisnega intervala... Predlogi kam naj peljem v okolici LJ?

 

Še nikoli v življenju nivoja hladilne tekočine nisem redno spremljal, pa avte vozim 38 let.  

 

Prvič slišim, da bi vodno črpalko menjali preventivno. Menjajo svečke na 120.000, ostalo po potrebi.

 

Popravljeno 9. april od Janez007

[g.Wankel]

To koliko časa voziš avte pa verjetno res ni bitno, če izkušenj iz teh voženj ne novačiš (ne leti to nate). Je pa res, da se verjetno vozi večinoma novejše avte.

Recimo na NC, je bila hiba, da plastika ekspanzijske posode po določenem času prepari in pride do razpok. Zato je bilo potrebno redno preverjati nivo tekočine in okrog posode.

BMW je pa po pregovoru tudi pijanček, zaenkrat je še trezen 🤪

Popravljeno 9. april od g.Wankel

[Brane]

Preveri še nivo hladilne tekočine v  hladilniku ,avto mora biti mrzel

[m42d4]

Za servisiranje oz. menjavo vodne črpalke sem videl zapisano v tem pinned postu:

 

Popravljeno 9. april od m42d4

[godlike]

Pred eno uro je Janez007 napisal:

Prvič slišim, da bi vodno črpalko menjali preventivno

Na Giulietti se menja pumpo z zobatim jermenom.

Na Getzu se menja samo zobati jermen.

 

Fora je v tem, da pogosto avti z zobatim jermenom imajo plastične vodne pumpe in je treba menjat, če ne je zabava....

[Bini]

pred 4 urami je m42d4 napisal:

Se razume ja, hvala.

 

Jep, na armaturi se ni posvetila nobena lučka. Tudi motor ko sem odprl haubo; nisem čutil da bi bil pretirano vroč, vse je izgledalo okej. Kar se tiče nivoja "F"; malo se je antifriz umaknil nazaj, vendar ne do nivoja "F".

Slika od danes zjutraj, popolnoma hladen motor:

Tega nisem vedel, da namreč pokrovček hladilnika pusti pretok hladilne v obe smeri. V ekspanzijsko, ko je v hlad. sistemu povišana temp. oz povišan tlak, ter da je iz ekspanzijske možen pretok nazaj v hladilnik, ko se hlad. sistem ohladi oz. pade tlak v njem. Dva protipovratna ventila v enem kosu...

 

 

Ni bila.

 

 

Do sedaj sem super zadovoljen z avtom. Motor suh kot poper, med menjavami olja ne pokuri centilitra olja, dejansko brez kakršnegakoli problema. 

 

Tole povišanje nad "F" verjetno res ni noben problem, vendar sem 100% da se je to prvič zgodilo, saj avto redno spremljam.

Se bom olajšal za menjavo vodne črpalke, sem že konkretno prek servisnega intervala... Predlogi kam naj peljem v okolici LJ?

Dr. Pelko je dober mojster za Mazde, ni pa uraden serviser. Njega vprašaj za nasvet. 😉 

[Janez007]

pred 2 urama je godlike napisal:

Na Giulietti se menja pumpo z zobatim jermenom.

Na Getzu se menja samo zobati jermen.

 

Fora je v tem, da pogosto avti z zobatim jermenom imajo plastične vodne pumpe in je treba menjat, če ne je zabava....

 

Pa še pri katerem avtu, kjer je za menjavo jermena potrebno razdreti pol mašine in če se že, se zamenja še vodno pumpo, ki stane drobiž v primerjavi s ceno dela. Tako je bilo včasih.

[NevLado]

pred 5 urami je m42d4 napisal:

Za servisiranje oz. menjavo vodne črpalke sem videl zapisano v tem pinned postu:

 

ni potrebe, jaz bom sedaj ko se približujem 200kkm na m6 g192 ki je vsakodnevno v uporabi prvič menjal oba jermena + napenjalec

 

vodne črpalke ne bom menjal, ker je suha

 

ko začne curit ali pa ti jermen cvili, takrat menjaš

[toto89]

dne 9. 4. 2026 ob 12:21 je Janez007 napisal:

Prvič slišim, da bi vodno črpalko menjali preventivno

Tudi takšni obstajamo  na 95k km. Razlog pa, ker je po skoraj 8letih jermen bil že napokan. In se je menjal še napenjalec, pumpa in tekočina

[Janez007]

pred 2 urama je toto89 napisal:

Tudi takšni obstajamo  na 95k km. Razlog pa, ker je po skoraj 8letih jermen bil že napokan. In se je menjal še napenjalec, pumpa in tekočina

To ni še nič proti @scania 😀

[Hixxy]

In kaj ste ugotovili? 

[m42d4]

On 4/18/2026 at 7:15 PM, Hixxy said:

In kaj ste ugotovili? 

Med vožnjo se je pri števcu izpisalo sporočilo "temperature too high, stop the car" ... ali nekaj podobnega. Avto trenutno čaka na servis.

[Bini]

Torej bo le potrbno nekaj naredit pri teh kilometrih.... 

[godlike]

dne 9. 4. 2026 ob 12:51 je m42d4 napisal:

Za servisiranje oz. menjavo vodne črpalke sem videl zapisano v tem pinned postu:

 

@scania je zadnje čase izredno malo tukaj.

 

To je človek tehniške stroke in vzdržuje avte izredno preventivno.

[Brane]

Termostat je dušo spustil

[Brane]

Kakšen je rezultat?