Tolkajoč zvok motorja Mazda 3 2.5G 140

[Jure1992]

Pozdravljeni, vozniki Mazd!

Upam, da je med vami kakšen izkušenejši strokovnjak ali lastnik s podobno izkušnjo, saj sem se znašel v precejšnji slepi ulici.

Moja zgodba gre takole: januarja letos sem kupil novo Mazdo 3 s 2.5 e-Skyactiv G motorjem. Po približno 2000 prevoženih kilometrih se je iz motorja začel slišati čuden, tolkajoč zvok. Avto sem odpeljal na servis, kjer so ugotovili, da so v olju kovinski opilki, zato so mi v okviru garancije zamenjali celoten motor.

Zgodba pa se tukaj žal ne konča. Po nadaljnjih nekaj tisoč kilometrih z novim motorjem se je zvok ponovil.

Zvok se sliši vedno v prostem teku, ko je motor popolnoma ogret, pojavi se takrat, ko obrati motorja padejo na minimum (cca. 600 obratov/minuto).

Da si boste lažje predstavljali, prilagam povezavo do posnetka na YouTubu, kjer se ta zvok jasno sliši, predlagam, da poslušate s slušalkami:

Na uradnem servisu sedaj obračajo ploščo in trdijo, da je ta zvok "normalna lastnost tega motorja". Z njimi ne pridem nikamor.

Nikakor se ne morem (in se nočem) sprijazniti s tem, da bi nov avto imel takšen tolkajoč zvok. Sploh pa zato, ker:

1. Se prvih 2000 km (tako pri prvem kot pri drugem motorju) ni slišalo popolnoma nič.
2. Sem uspel testirati nekaj drugih Mazd z enakim motorjem in pri nobeni ni bilo opaziti tega zvoka.

Zanima me, ali ima kdo od vas podobno izkušnjo s tem motorjem?

Zelo pa bi vam bil hvaležen tudi za priporočilo kakšne avtohiše oz. pooblaščenega servisa (kjerkoli v Sloveniji ali celo čez mejo), kjer bi se zadeve lotili profesionalno in se problemu dejansko posvetili.

Hvala vsem za odgovore in pomoč!

[Bini]

Pomagajte Mazdašu tisti, ki imate mini dinota v cx-30 in prevoženimi več kot 2kkm👍😉 

[Alex]

pred 43 minutami je Bini napisal:

Pomagajte Mazdašu tisti, ki imate mini dinota v cx-30 in prevoženimi več kot 2kkm👍😉 

Mi z X motorji nimamo teh problemov. Kot zanimivost, ta super x motor so sedaj uradno prenehali proizvajati. Sedaj bo na voljo le mini dino. Dobro,da ne kupujem sedaj avta 

[scania]

Mogoče kaj na klackalicah za izklop cilindrov?

[goB]

Pri svojem CX-30 in kolikor sledim tudi pri ostalih "mini dinotih" v CX-30 nisem zaznal tega problema. Ali je bil mogoče omenjen na forumu v preteklosti kak podoben problem s katerim od dosedanjih bencinskih motorjev G, če kdo pozna? Kolikor je meni znano, so to eni od bolj vzdržljivih motorjev.

 

Ampak, če so že enkrat menjali motor (?), so priznali napako. Če se je ponovilo, je sedaj ista napaka? Ali je novi motor prišel iz Japonske na naš servis? in so res menjali motor na servisu?  Naj še enkrat menjajo, treba vztrajati.

Ali so sedaj spet opilki v olju? Ampak, da bi se enako ponovilo pri novem motorju še enkrat je skoraj neverjetno? Ne verjamem najbolj, da so menjali motor. To nekaj "mučkajo" na servisu.

Če bi se sicer meni zgodila tako velika napaka v garanciji, bi zahteval novi avto, če bi omenili menjavo motorja, ne bi se strinjal z novim motorjem. Edino mogoče bi priznal neki strošek za dosedanjo obrabo avta glede na kilometre.

 

Samo upam, da se ne bo ponovila zgodba enega mini dinota na forumu, ki je imel vsaj 15 problemov, katerih drugi nimamo. Trenutno sicer ne vemo, kaj se s tistim avtom dogaja, je poniknil...

[goB]

pred 3 urami je Alex napisal:

... ta super x motor so sedaj uradno prenehali proizvajati. Sedaj bo na voljo le mini dino. ...

 

So le prišli k pameti 😁.

Bo pa nadomestilo kmalu novi hibridni Z motor 😜

[goB]

pred 30 minutami je scania napisal:

Mogoče kaj na klackalicah za izklop cilindrov?

 

To bi res lahko bilo. Samo da bi se enako ponovilo na novem motorju?

 

Chat pravi

[Boss]

Če so menjali motor bi morala biti tud nova serijska številka motorja biti zabeležena. Načeloma tudi podatek v elektronski servisni knjigi bi moral biti zabeležen.

 

Jaz sumim, da motor ni bil v celoti menjan, ampak je bil odprt pa verjetno so bili menjani kakšni ležaji na gredi al pa kaj podobnega. So sicer rešili problem na kratko ne pa vzroka zakaj se je to zgodilo, zato se je zadeva ponovila.

[Jure1992]

Hvala vsem za odziv.

Ja, tudi jaz sem najprej pomislil, da motorja niso zamenjali. Saj nikjer ni bila zabeležena menjava. Tudi izdaji dokumentacije so se dolgo izogibali. Po večih mailih in zahtevah sem prišel do papirjev in pokazali so mi moj stari motor. Serijska številka na starem je pravilna... Razumeš, da se neke napake zgodijo, ampak da se upa Mazda, ki sami sebe vseeno postavljajo nekoliko višje, obnašati na tako ignorantski način. Razmišljam tudi o tožbi, ampak prej bi rad naredil vse, da se zadeva vseeno nekako reši. Oglašujejo ti 6 let garancije, ko bi pa stvar morali popraviti, pa ti rečejo, da je normalno, da nov avto ruži kot stara kosilnica. In to jebani uradni servis in prodajalec vozil Mazda. Zato me zanimajo predvsem vaše izkušnje z uradnimi servisi, če veste, da pa imajo kje vseeno kakšnega strokovnjaka zaposlenega. Tile moji avto samo priključijo na tester, naredijo meritve in pošljejo v Avstrijo. So pa iz drugega največjega mesta v državi, a jih ne poimenujem imensko. O sistemu za izklop dveh cilindrov in klackalicah sem si sam tudi že bral...

[ignacij]

Od žene ima 22k prevoženih in je BP. Bi pa priporočal Mazdo Močnik, kjer je vodja servisa Andrej, ki se dejansko posveti stranki oz. avtu. 

[Boss]

OK, potem če je motor dejansko menjan je kriva neka zadeva, ki ni del motorja. Nihajna ročica ali rocker arm oziroma klackalica je del motorja in verjetno tudi ni kriva. Ugibam, da bi lahko bilo nekaj narobe ali s hlajenjem, ali z dotokom zraka (recimo, da filter ne tesni dobro in prihaja v motor zunanja umazanija.

 

A imaš kakšne posebne režime vožnje, recimo da voziš po prahu, makedamu, recimo, imaš vožnjo v hud klanec pri neogretem motorju. Zakaj to sprašujem, ker s temi 2.5 motori pa res ni bilo nekih problemov in je verjetno najbolj trpežen motor, ki ga daja Mazda v zadnjih 10 letih v svoja vozila.