Lestvica

Ja manjka turbo, ker so atmosferci malo leni. Črn avto pa zame odpade, sem mel 2 črna in sem si rekel nikoli več. Vsaka praska se pozna gor, vedno je umazan, črna je za ljudi ki imajo preveč časa, da lahko pol avto glancajo vsak dan. 🙄

Slivka bi rekel, da njemu pa soseda.

Ne vem. Moje so res presek 40 z super trdimi bočnicami ampak še na 2,5 bar je vožnja skoraj preveč "športna". Če je cesta gladka je avto gokart, če pa je valovita... Se pa pozna širše gume predvsem na krožnem. Ni čudno, da moram vsak drugi dan čistiti notranje steklo, ker se sopotnice(ki) lepijo na šipo. 🤗

Zadnje čase je veliko govora o bolezni Covid-19 in testiranjih na to bolezen. Obstaja pa čisto enostaven način, da se za bolezen Covid-19 testirate sami: 1.) V kozarec nalijte priljubljeno alkoholno pijačo. Nato povohajte. Če vonjate, najverjetneje niste okuženi. 2.) Popijte ta kozarec priljubljene alkoholne pijače. Če okušate, je to samo še dodaten znak, da res niste okuženi. Jaz sem se včeraj 9-krat testiral. No, danes bom moral testiranje ponoviti, ker sem imel glavobol - kar je ravno tako eden od simptomov bolezni Covid-19...

Evo sem naredil še tabelo z olji za Skyactive-G bencinarje. Mazdina original olja so naravnana za nizko porabo goriva, to se vidi z znižano HTHS viskoznostjo. Če najprej pogledamo Mazda Supra 0w20, prvo nam v oči pade overdoza Molibdena, ki je aditiv proti obrabi. Je pa znižan ZDDP (cink+fosfor) ki je tudi aditiv proti obrabi. Izgleda da so zaradi slabše viskoznosti poskušali omiliti obrabo z Molibdenom. KV40 je med nižjimi za 0w20 olje, KV100 je v sredini. TBN in TAN razmerje je povprečno, zaradi precej visokega TANa (to je lahko na račun Estra, ponavadi imajo olja z Estrom malo višji TAN). Sulfatni pepel je ok, lahko bi pa bil nižji glede na sestavo aditivov. Noack je dokaj velik, pomeni več oljnih hlapov. Toliko za osnovno primerjavo z ostalimi "boljšimi" olji. Na prvo mesto med 0w20 olji bi dal Ravenol ECS in Amsoil Signature Series. Oboje sta v tej specifikaciji dokaj izenačeni olji. Dokaj visok KV40 in KV100 za 0w20 olje, TBN/TAN razmerje pri obeh zelo dobro, Ravenol bi rekel vrhunsko,Točka gorenja je pri obeh boljša od originala za 14C in 18C, Noack je pri Ravenolu vrhunski, paket aditivov imata obe olji zelo dober, Amsoil ima resno dozo Molibdena, Bora in Magnezija. Če bi že moral izbrat 0w20 olje bi izbral eno od teh dveh, verjetno bi kar Ravenol ECS, ker ga je lažje dobit pri nas in je cenejši od Amsoila. Drugo mesto Mobil1 ESP X2, po analizah in sestavi zelo solidno olje, edino nimam podatka za Noack (verjetno je okrog 10%). Eneos Premium Ultra sem dodal na željo tukaj iz foruma, če pogledamo analizo ima boljšo KV40 in KV100 napram Mazdinemu olju, TBN/TAN je zelo dober, Pourpoint in Flashpoint sta na ravni Mazdinega, paket aditivov podoben kot Mazdino olje vendar v malo manjših količinah, Noack pa je porazen, 14% je za moje pojme preveč. Tako glih ne bi priporočal tega olja. Če gremo naprej na 5w30 olja imamo malo več izbire "boljših" olj. Na izbiro imamo olja z znižano HTHS viskoznostjo (3) in polno HTHS viskoznostjo (3,5-4)kot bi naj bila za 5w30 olja. Mazda Original Oil Ultra 5w30 ima znižano HTHS viskoznost (2,90), po sestavi je zelo solidno olje 5w30 z znižanim HTHS. V razredu 5w30 z znižanim HTHS bi poleg Mazdinega olja priporočal še Ravenol FDS in DXG. Pri 5w30 z normalno HTHS viskoznostjo pa so moja priporočila Mobil1 ESP, Ravenol VMP, Redline Euro Series in Shell Helix Ultra (ki je odlično olje za dokaj nizko ceno). Vsa imajo višjo HTHS viskoznost, višjo KV40 in KV100, nižji Noack, večjo količino aditivov proti obrabi. Če na hitro povzamem tale spis, če se ti ne gre za varčevanje decilitra goriva, bi jaz točil 5w30 z polno HTHS viskoznostjo, ta olja nudijo največjo zaščito motorja in imajo ogromne rezerve tudi pri težjih pogojih za motor. Neka vmesna varianta je 5w30 z znižanim HTHS, nudi zadostno zaščito in majhen prihranek pri gorivu. 0w20 so olja z zelo znižano HTHS viskoznostjo in so bolj olja za varčevanje z gorivom. 0w20 jaz osebno ne bi vlival, še posebej ne v avto ki se vozi večino časa po mestu, ker Mazde ob mestni vožnji rade mešajo bencin v olje in se pri tem viskoznost olja še bolj zniža, kar pa tudi aditivi ne morejo več kompenzirat in lahko pride do povečane obrabe samega motorja (obročkov, ležajev, odmičnih...). Dolgoročno to ni dobro za zdravje samega motorja. Je pa vsakemu prepuščeno kaj bo vlival v svoj avto, saj avto ne bo takoj crknil četudi kdo vlije olje neustrezne specifikacije iz Eurošpina, čez čas pa se bodo pokazale posledice.

Jap... in poraba 8-9 litrov/100 za normalno vožnjo.Izvenmestna vožnja 5l/100.Ja,in potem se zbudiš. Dodaš še avtomatski menjalnik in si na konju. 😛Sem jo imel na preizkusu. Ne, hvala.

Za moj okus optimalna zadeva kar se tiče zadnje generacije 6-ke (črna, sedanka, bencin), manjka le še 6valjev ali kakšna turbinca, wruuuuuuuum

Včeraj na Tromeji danes pa v dolini Tamar z lepo Planico in nadaljevanjem po dolini na vrh Slemenovo špice ki je prelepa, še lepši pa razgledi na okoliške gore! Še markacije spodaj je bila vesela tako lepega dne....

Ja kaj, a 256nm ni dost za bencinarja? Sploh s tako krivuljo, brez turbine. Ni turbo luknje, zvezno vleče. Kaj še hočš več? Tovornjak?

Vedno pride do cilja...

Sej ma dost navora, ne rabs turbota. Ze 2. 0 ga ma dost, vleče k zmešana....

No idea, verjetno bom prižgal po dogajanju v moto gp in v miru spil nedeljski kafe do konca.

Vrhunska. Direkt ta motor bi izbral, če bi kupoval šestico. Pa kot pravi zmaj verjetno res ne bi bila črna.

Ma, nekateri pa res imate čas... Saj nismo na dirki F1, da bomo merili tlak na 0.001 bar natančno... Je pa tako, da (razen, če se vedno voziš po avtocestah) gume MORAŠ polniti 0,5 bar več, kot je predpisano. Ker novodobni avtomobili imajo zelo široke pnevmatike. V ovinku pa se pnevmatika nagne. In jo pobira samo po robu, sredina pa je nedotaknjena. Če jo napumpaš za 0,5 bar več, se toliko izboči, da jo lepo obrablja. To opažam tako na BTjki kot na petki. In, ja, ne sekiram se, ali je 0,5 ali je 0,6 bar več. Ker nisem na tekmi, ne vpliva tako močno...

A je avgust poletni mesec ?

Pa da vidimo kako dolgo se bo G192 prodajala: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15578219&display=Mazda%20Mazda6%20G192%20Revolution%20Top%20%E8rno%20usnje%20Avt.

Kolikor G jev ima kateri pa ne veš? Logično. Šprical fiziko v osnovni šoli! Na vsak telefon, ki ti pada na tla, deluje pospešek 1 G, Brez izjeme.

Ja no, dej zdej povej, kater atmosferc pri 2.0 pa brez turbota vleče bolj kot mazdin? Dejmo primerjat hruške s hruškami in ne lubenicami...

Totalno so razmontirali razštelano barco. Nisi vedel, kdo od njih bolj čaka konec tekme.

Haha, nemci demonstrirali blitzkrieg. Messi ja...lol.

Ja, saj, to je edina prednost krožnih križišč. Zapelješ malo bolj hitro v krožno, padeš na sopotnico in imaš izgovor: "Ups, nisem nalašč." Mogoče katera celo verjame takemu izgovoru...

Ajde Lorenzo pridi nazaj Kdo bo delal družbo Millerju: Dovizioso, Bagnaia ali Lorenzo? WWW.24UR.COM Pri tovarniškem moštvu Ducatija je še eno prosto dirkaško mesto za leto 2021. Kateri dirkač bo delal družbo Avstralcu Jacku Millerju še ni znano...

Porh 996 NA tud dober vleče

Pomoje nemci 😕

To sicer ne, ampak hladno napolnjene pa so nekje 2,7 bara in ko se segrejejo so verjetno okoli 3 bare. Ampak vozijo se pa fenomenalno in ni ne duha ne sluha o kakem neželenem tresenju. Je pa res, da sem navajen na prejšnjo GTA-jko, ki je bila še za kako stopnjo bolj trda in to na 18 colarjih.

Se kar strinjam s Slivko. Jaz imam tudi cca pol bara več kot je na oznakah pa ni nič trdo al pa neudobno. Se pa avto pelje mnogo bolj resno športno in tudi marsikateri ovinek se lepo čuti g-vectoring control.

Hja prvi prosti trening, thumbs up. Ampak imajo še sekundo fore na krog MM lani 1:23.027 Do sobote govorimo v prazno, ampak jaz stavim na Rinsa

Jaz napovedujem, da bo zmagal Pol Espargaro

Jaz stavim na Binder ja. Je moj novi favorit(stil vožnje, neustrašnost...)

No, a si upa kdo stavit na binderja ta vikend? Ker lani je na tej stezi zmagal v Moto 2. Jaz upam, da se ta vikend prebudita še Dovi in Miller in da se Ducati izkaže na njim ugodni progi. Ker če sem si lani še posebaj zapomnil katero dirko, je bila to ta na tej stezi. No pa tudi 2018, ko jih je pošolal Lorenzo. EDIT: res škoda, da je Lorenzo šel iz Ducatija lani. Mislim, da bi mu šlo bolje kot na Hondi, glede na vse razmere v Hondi.

Široke in nizkopresečne gume imajo povečini trde bočnice. Zato jih ne rabimo pumpati več, kot je predpisano. Če je guma pretrda, jo bo pobirali po sredini, ker bo sredina gume preveč izbočena. To, kar praviš ti velja za balonarice, kakršne imaš namontirane na BT-ki. V bistvu je tu to tudi zaželjeno, ker drugače dobiš morsko bolezen v ovinkih zaradi zavijanja gume.

Dobra makina.

Ma, je bilo malo drugače. Je prišel k meni sosed in rekel, da mu ga je moja žena potegnila... Tik, preden sem ga prelopatal, je razložil, da mu je v avtu krepnil akumulator in ga je moja žena z BTjko potegnila do vrha hriba, da se je lahko spustil v dolino in vžgal...

Šel po opravkih v dolino. Znorel zraven. V dobi računalnikov je bilo potrebno hoditi od vrat do vrat s kupom papirjev... Najprej na upravno enoto po rojstni list otroka. Nato na ZZZS prijavit, da bo ta otrok zavarovan po meni (en mesec ima avtomatično po mami, za naprej morata starša to uredit na ZZZS). Kopijo rojstnega lista nest v službo na kadrovsko zato, da dobim 3 dni izrednega dopusta ob rojstvu otroka. Potem na CSD nest vlogo, ker je prišlo v družini do spremembe in je treba spremenit otroški dodatek. Pa še na občino za enkratno denarno pomoč ob rojstvu otroka. Zanimivo je pa to, da pa Komunala te podatke lahko dobi sama po uradni dolžnosti (in jih tudi res dobivajo in ne zgrešijo!). ZZZS, na primer, jih pa ne more...