Lestvica

Zavorno tekočino menjujeo redki, drugače pa kar veliko število servisov samo potegne staro zavorno tekočino iz posodice in nalije novo. @Brane je lepo napisal da se pri tem postopku lahko poskodujejo gumice, drzi. Uporabljajo se pa lahko namenska orodja in sicer z vakumom da vlecejo zavorno tekocino na posameznem odzracevalniku ali pa tlacno tako da na posodici naredi tlak in tisci zavorno tekocino venpreko odzracevalnika. Od orodij je meni ljubse tlacno orodje.

Ma to je totalni nateg servisov. Zavorna tekočina ima vreliščno točko. Ker sčasoma vleče vlago iz zraka, se ta vreliščna točka niža. Ko je prenizko, olje zavre in stopalka pade noter oz. postane dosti mehkejša. In zdaj nekdo ki dela 60k na leto, naj menja istočasno kot tisti z 5k? Obstajajo napravice, ki merijo vsebnost vlage v zavorni tekočini. Po tistem izveš, kdaj zamenjati. Na hrvaškem, na tehničnem merijo vreliščno točko in padeš tehničnega, če je prenizka. Sem ravno prejšnji teden gledal hrvaški izpisek iz tehničnega. Podoben nateg ima večina firm z mikrojermenom. Pri Mazdi pa mi lepo piše "preveri" v knjigi. In sem ga menjal, ko je bil razpokan, ne pa ko nekomu € dišijo na garanciji.

Kakovost zavorne tekočine in tudi hladilne tekočine se da izmeriti tudi z voltmetrom. Zavorna tekočina: - eno elektrodo vtakneš v zavorno tekočino, drugo na cilinder (prevodni del) - če je enosmerna napetost pod 0,3V, je OK ... napetost najprej skoči in je treba počakat nekaj sekund, da se umiri https://autoedu.info/en/auto-mechanic/brakes/hydraulic-braking-system/testing-brake-fluid-1/ Antifriz: - eno elektrodo vtakneš v hladilno tekočino, drugo na maso - če je enosmerna napetost pod 0,5V, je OK Anti freeze testing with Hydrometer and a multimeter - Bing video

Dot 3 bi se naj menjavala vsako leto, dot4 na dve leti in dot 5 na 3 leta. Jaz jo menjujem na dve leti (dot4), porabim pa liter tekočine. Postopek: morata bit dva, eden v avtu stiska zavoro drugi na zavorah odpira odzracevalnik. Torej tisti v avtu drzi zavoro, drugi zunaj odpre odzracevalnik, tekocina zacne tect in tistemu v avtu pedala pada pocasi do konca, potem tisti zunaj zapre odzracevalnik, drug v avtu lahko sele takrat ko je odzracevalnik zaprt spet stiskat zavoro, v nasprotnem sistemu bi v sistem preko odzracevalnik vstopil zrak in imas problem. Postopek ponavljas par krat da zacne tect zavorna tekocina lepe barve. Ko koncas na vseh stirih kolesih, se moras enakako naredit na cilindru menjalnika.

V podobni situaciji sem bil tudi sam, relacije sem zmanjšal in ni imel smisla. Zamenjal sem za G194, peljal sem testni CX-5 G165 in G194. Ko sem sedel v slednjo, sem vedel katero hočem (ja res je CX-5, ker drugih testnih ni bilo z G194 in samo tako sem lahko primerjal oba motorja). Pogrešam dizlov navor? -Ne, ker AT zelo dobro kompenzira. Ko rabiš, da skoči, bolj agresivno pritisneš pedal za plin in je to to. Po treh letih in pol od menjave, mi ni niti malo žal

Me je sestra prosila, da ji prešravbam gume na njenem Madžaru: Tokrat je dala gor neke Slovaške gume, za katere trdi, da so vrhunske. Neki Continental al nekaj takega... Je pa njen Madžar na klocnih pa enako visok kot BTjka normalno.

Mazdin dizel v primerjavi s tem n47 mislim da je poezija.

Po 3000 pokurjenih kalorijah pripada...

Raziskovanje novih poti. Parkrat smo zgrešili pa tudi kolo smo na ramah nosili🫣 Tilen Vrčon went mountain biking for 52.0 km MAPS.SUUNTO.COM 52.0 km, 4:59'32, 10.4 km/h, 2933 kcal, 134 bpm

Lubnik 1025m danes, od dvorane Poden. Lušten praznični sprehod v odlični družbi.

6ur.... Men se zmeša. Moji pa še prej pomoje. Nismo mi za po trgovinah. Pridemo, kupimo in gremo. Čim hitreje

Najslabši so tisti, ki tu in tam iz obesijo zastavo potem pa pozabijo na njo.... 😔😭

Na kolesu sem jo menjal po 5-ih letih 😉

Uni od dol ne rabijo daljinca,imajo to že v genih.....😂😉

Se pravi, da tudi bmw ni imun na to eko navlako.

Ufff ti n47 motorji so jama brez dna 😕 . Moznosti: - egr - saje - dpf - kak senzor maf, map - ketna (bolezen teh motorjev) - pedal za gas . . . .

A veš, da sem jaz isto naredil... Isto sem šel peljat Mazdo CX-5 G194 AT in mi je bil super. Potem sem pa zavrnil testno vožnjo z G165, ker se mi je G194 zdel optimalen. Poleg tega so vse šestice z višjo opremo z motorjem G194. Kakšno imaš kaj porabo?

Pontiac Fiero :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Pontiac Fiero GT, letnik:1998,12000 EUR :: www.Avto.net ::

Sam če jo dost močno klofnes z navadnim daljincem, jo maš tud pod kontrolo. Vsaj dokler se ne zbudi . (Črni humor.... Sem proti nasilju )

Ena praznična..... 😊😉

Nekateri bolje da vozijo kolo, kot avto. Jaz sem na vsakem avtu menjal vsaj enkrat zavorno tekočino. Vedno sem vzel od ATE. Je pa po sveži tekočini čisto drug občutek na pedalki za bremzo.

Obstajajo namenske naprave za prezračevanje zavor ,tisto stisni -pusti ni glih 100 procentov ker zna uničit gumice na pumpi.Par dni nazaj sem menjal enemu tehniku pumpo ker je natočil atf olje ,še dobro jo je odnesel ker ni prišlo atf olje do abs črpalke

VW menjava prvič po 3. letih, pol pa na 2. Je blo na računu. Focus ima 3.5 leta še prvo. Dosti je odvisno kak predpiše proizvajalec. Radenska pa dela 100m. Pol pa zavre. Ker je kr razlika med 100°C in 270°C/170°C. Eno je dry boiling point in wet....

Saj tudi tebi ni treba hoditi k doktorjem, pa plačevati predragega dodatnega zavarovanja. Lahko vprašaš na FB. Ti bodo zastonj svetovali, ko bo kaj narobe. 😉 P. s. Mogoče si spregledal, ko sem. napisal, da jih "zalagamo" obilno z denarjem. Ne, nimam že deset let nobenega kredita. 😉

Nikakor ne. Aljaž je iz bližine Kamnika.

otp.... 😁😉

Tist prispevek v "Pivo mi paše"...se mi je zdelo,da je tista prva slika iz Baške...a drži?

Sprašujem se, a imajo na servisu enak postopek? Tole menjavanje se sliši kar zamudno, pa še 2 morata biti. Zanimivo, na Hondi Accord je bila po 12-tih še vedno prva zavorna tekočina. Ne spomnim se, da bi jo kdo kdaj menjal. Sem bil 25 let nazaj na zavornem servisu, kjer mi je mojster med delom pripovedoval, da so enkrat za foro notri dali Radensko, in je avto še vedno bremzal...

Ni v pravem jeziku. To je za une od dol🤣

Poskusi najprej na starem zamenjat baterije. 🤭

Pa si ziher, da se ni zatipkal pa hoče zanj 11.000€. Sej veš, pomanjkanje čipov pa vojna v ukrajini in podobne nebuloze.

jajčka je ime pizzerije na Izlakah.

Praznicno pivo…

Žal. Veš kako pravijo... Life is a bitch and then we die.

Imaš prav...a problem je v tem,k dobiš občutek,da lahko vsak dela z tvojo lastnino kar se mu zahoče...pol se pa dajmo obmetavati z blatom in kamenjem... Pa sem avto pripeljal praktično pred par meseci "iz trgovine",pol pa zaradi malomarnosti gradbincev in "jankovičevih pometačev" pok v steklo. Bi bilo zanimivo,če bi se enemu po parkrat na dan en zaletel v avto...pa nonstop kamni v stekla,pa skoz....saj veš kaj mislim...še čudno,da se nekomu čisto ne odpuli.... Ko sem prvič imel primer,da sem dal popravljati pleh...sem v delavnici rekel,da "naj bo tako kot je bilo prej..."...mi je rekel:..."nikoli več ne bo tako..." Ti da za misliti...eni lahko plačujemo kot butlji,drugi lahko pa delajo kar se jim zahoče...

Zato pa imamo zavarovane avte

Saj po eni strani imaš prav...a problem je,ker se gradbinci ne držijo zakonodaje-po zakonu morajo tovornjaku očistiti kolesa preden lahko zapelje na javno cesto... Primer cesta Zalog-Polje pred rondojem Vevče so naredili kar eno "gradbišče" (je ves folk mislil,da bo tu nov Lidl,k je pr rondoju nov Hofer...)...pa niti ni gradbišče,ampak neko "prekladališče"...skoz eni kupi zemlje,in skladiščenje in prekladanje...in skoz tovornjaki....k neka gradbinska "baza". na cesti vse polno kamnov in blata....le vsakih par dni popucajo z vodo...a pometa nihče...in pol Zasavja in Litije se tu mimo vozi...dan dnevno zastoji za popiz...in seveda vsak k se mimo pelje "faše svinjarijo".😠👎

Če se ne gradi ni prav in če so gradbišča ni prav potem pa razumi narod...

Včeraj...spet "božal" Mazdico😋...je bila že "svinjska"...sicer je pozno popoldne in čez noč padal dež,a to me ne moti...je itak "destilirana voda" Bolj me moti svinjarija na cestah,k so vsepovsod gradbišča in tovornjaki vse posvinjajo z blatom in kamenjem...pol pa pelješ za nekom,in je takoj ves avto posvinjan.

Jaz imam drugače trenutno Mazdo6 2.2. dizel. Vse ok, dokler avto nima 150.000km prevoženih... Verjetno vsem dobro poznane težave. Poleg tega delam kratke razdalje in dizel nima več smisla.

In pametni Alex, ki je bil testni voznik za vse Mazdine motorje in avte, ja ve vse in pozna vse hibe bolj, kot vsi mehaniki skupaj.

Ni sicer neko idealno vreme, a grem zdajle proti Krku, pomoje bo luštno.

Spucal in namazal (zunaj in znotraj), da bo lepa za praznike ☺️

Tudi ta guma je vredna svojega denarja....👍

Pižmovke al nutrije?

Pon, tork, sre, sem kolesaril. Sej piše v vadbi.

Primerjalni test 4x4 bencinarji vs električarji (škodilaki): Po izkušnji na Švedskem lahko že kar na začetku potrdimo tisto, kar predvidevate: bencinske škode so bolj zabavne. Velika teža baterij na dnu ne mara hitre menjave smeri, v ovinkih želi avto po svoje. Promotorji elektromobilnosti zamolčijo - dodane pol tone baterij slabo vpliva na vodljivost avta. Ampak, ne, a veste ti avti imajo toliko enih elektronskih pomagal, da klasično fiziko postavijo na laž, ane. Uglavnem, el avti so nevarnejši.