Lestvica

Danes nakupite kar ste mislili, ker ju3 bodo trgovine zaklenjene. Da kdo ne guzne od lakote, a ne?

Brane bravo. V ponedeljek mi je začelo ribat v desnih ovinkih - zvok helikopterja, sploh ni tulilo. Levi ležaj je bil totalno hin. Zamenjali včeraj z original, vozi se ko puter. Sploh sem pa bil vesel da sem se vsedel nazaj v svojo Mazdo, po tem ko sem vrnil nadomestnega Opel Grandland 1.2 hibrid.

Major study confirms COVID-19 vaccination does not affect fertility WWW.GAVI.ORG Extensive population data from Sweden supports the safety of COVID-19 vaccines for women of childbearing age. Kar veselo kupujte knjige tega gospoda in mu omogočite, da na vaš račun bogati. Dr. Steve Turley je ameriški politični komentator in YouTube osebnost, ki ustvarja vsebine z izrazito desnosredinskim / konservativnim pogledom. Ni epidemiolog, ni virolog, ni zdravnik, čeprav uporablja naziv Dr. — njegov doktorat je iz teologije oziroma humanistike, ne iz medicine ali naravoslovja.

Zakaj pa ne? Kje piše kdo in kdaj je upravičen? To sem pred leti poskušal razčistiti pri zastopniku, pa ostal brez jasnega odgovora. Mutijo in prelagajo odgovornost uvoznik-servis-uvoznik-servis....

Zastopnika sem razumel, da bodo motorček ogledala na servisu zamenjali tudi izven garancije, nočejo pa tega razglašati. Na servisih skozi izkušnje ugotavljam, da se marsikaj da, če je volja sprejemnika, da izpolni obrazce in se spopade s kupom birokratskih opravil. Pri enih zadevah je njihov čas očitno več vreden kot nadomestilo, ki ga prejmejo od Mazde.

Lej, se strinjam. 100% se strinjam s tabo. Janez ti hoče razložit da ga moti, kako so nekateri do nekaterih stvari upravičeni bolj kot drugi po nenapisanem pravilu. Tudi na tem forumu se spomnim, ko je ena izmed oseb razlagala kako je Selmar Celje najboljši servis in najcenejši in najbolj fer, v sosednji temi je pa ena gospa napisala da ji ponujajo samo menjavo celega ogledala, da se motorčka ne da menjat, in bo to trimestna cifra, pri ravno tem servisu. Ni fer ane Pa tudi ne veš, a ljudje včasih nekaj napišejo samo da trollajo, ali je res.

Ups dobr da si me spomnil. Glih danes gremo na morje pa moram "antibiotik" pretočt v ploščate flaške, je lažje za pakiranje kot cel litr.

Glede na normalne servisne storitve niso. Če je ponavljajoča napaka, še ne pomeni, da je kdorkoli dolžan skočiti, ko nekdo prvič prileti na servis. Ampak vsak po svoje. Kot primer dam še mojo toplotno črpalko Thermia, kjer sem izbiro in preračune delal vse sam - je voda-voda in je optimirana do konca. Nekaj kar monterji in zastopnik ponavadi ne delajo. Sem pa pri zastopniku dobil pomoč in podporo in tudi zdaj vsake dve leti naročim pregled z njihove strani in ga plačam, pa mi ga ne bi bilo treba, ker sistem poznam do zadnjega detajla. Med pregledom kaj rečemo in tako smo v stiku, če bi res potreboval kakšno večjo intervencijo v prihodnosti. Ker v primeru resnega popravila pa imam tudi sam omejitve in limite.

Meni bodo zastonj zamenjali, letnik 2020, sicer so cmokali, da ce bi bil 2019 letnik mi ne bi pripadalo tako pa redna stranka itd...sicer je menda motorcek 20 eur.

Po 10 letih ko srečam na cesti revolution model z led lučmi mi še vedno izgleda top. Pa tudi G120 je bil v tem avtu zelo posrečen.

Ker si pussy in ne upaš. 7 let star ford je ekološki pod pogojem, da ni proizveden. Samooskrba je to, če nekdo nima za solarno pa mu poten mi ostali del investicije sfinanciramo. Isto za avto. Višek samooskrbe je pa to, da na strehi visijo kitajski paneli, na dvorišču je pa parkiran kitajski avto.

Sej ne narašča zarad olja, ampak zato ker se v olje počasi meša gorivo zaradi načina delovanja čiščenja DPF filtra. Določen del nafte lahko spolzi v karter sploh v primerih, ko je postopek čiščenja prekinjen - se pravi je bil motor ugasnjen tekom očiščevalnega cikla.

Ne štekam, Italijanov je letos kot listja in trave in lezejo dobesedno iz vsake luknje. Ne razumem, kaj rinejo sem, ker baje da so Dolomiti 100x lepši a tile rinejo k nam na Bled in Bohinj. Čist nelogično.

Meni je italjan na novem avtocestnem mostu nad Genovo rikverc vozil. Je narobe zavil. Sem mu hupal in nisem htel nazaj. Se je 3x popravil, da se je obrni in potem "prav" šel. Jaz pač peljem do prvega izvoza. Jebi ga, bi temu rekli balkanci.

Evo mene po dolgem času.. Baje so dobili nove motorčke za ogledala... Drug teden menjajo. Pol se zmenim še za termin zaradi ropotanja notranjosti. Javim kako bo...

Isto je bilo za BMW. Selmar ne bi kulanze izpolnjeval. Jo je mojster v Vrhniki in komentiral, večina servisov je niti ne zna izpolnit.

Jaz se raje ne bom vključil v to debato.

Danes sem bil pa tulele..... 🤗😉 Za konec pa paše napolitanska pizza....

Saj imamo tudi razne ",vplivnice in vplivnike" , ki vedo več o vseh boleznih kot vsi doktorji tega sveta. Med korono jih je kar nekaj bilo glasnih.

Ja to pa res🥴 . Samo da jaz vse to dokumentiram in nikogar ne vlečem za nos...

Tole je bolano, kakšna golazen ima danes doseg. Samo za svojo korist.

Samo ugibam. Ti nisi v nevarnosti...

Čeprav sem moral na Coris izpolnit malo morje papirologije in fizično poslat. So brez komentarja vrnili tistih 15€ za antibiotik. Ok 3€ mam izgube s priporočeno pošto.

Motorčki ogledal so kr vsakdanja zadeva pri mazdi

https://www.bodieko.si/hotel-samo-za-pogumne

O tem imaš na tem forumu napisane cele romane. Samo poiskati moraš.

Vrača se Mazda CX-3, na ceste pripelje prihodnje leto WWW.AVTOMANIJA.COM Mazda je prvič uradno nakazala prihod nove generacije modela CX-3 in sicer kar med...

Tole ne bo res. Bisol naredi končni panel. Sama osnova pride pa s Kitajske.

Ker si neekološki. Star avto uporabljaš še naprej, tisti, ki bi ga kupil, naj pa še naprej hodi peš. In tako je pol manj izpustov.

Sej ni nč za vidt,... če ne bi mel obeh parkiranih skupaj noben sploh ne bi opazil, da mam "nov" avto. Edino pes me sploh ni dojel, ker je očitno navajen na dizlov zvok motorja in ponavadi vedno veselo maha z repom, ko pridem domov. Saj se bo kmalu navadil novega. Napišem več o novi in primerjavi v svoji temi,... tale je za prodajo stare 😀

Ja. Elektrika je prihodnost. Tako kot je bil prehod iz kočije na ICE. O ekologiji pa ne. moj Focus bo še 7 let bolj čist, kot da ga vržem v prešo in kupim BEV. Zgoraj pojasnjeno. Mogoče pa bo naslednji štrom. Samo za to, da bom všečen, ga ne dam v prešo danes.

Niti ti, niti @dvorjan nista razumela, oz. ne želita razumeti kar sem pisal. @dvorjan rekel sem, da je bolj ekološko voziti trenutni ICE naprej kot pa na grobo silo ga prodati in kupiti novega štromarja. Vsak ve, da je je štromar bolj čist na dolgi rok. To bi bilo iluzorno trditi da ni. Evo, vprašam za @dvorjan še AI. ICE ali BEV: kaj je z vidika CO₂ smiselneje, če že imaš 5 let star avto? Primerjava ni med novim ICE in novim BEV, ampak med: A) obdržati že izdelanega 5 let starega Ford Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM, ročni menjalnik, še 7 let, Focusa danes prodati in kupiti popolnoma nov BEV. Predvidena uporaba je 15.000 km letno oziroma 105.000 km v sedmih letih. Pomembno je, da se pri takšni odločitvi proizvodnja Focusa ne šteje ponovno. Njegove proizvodne emisije so že nastale in bodo obstajale ne glede na to, ali ga danes obdržimo ali prodamo. Pri novem BEV pa moramo upoštevati celotne emisije njegove nove proizvodnje, vključno z baterijo. Focus Za 1.5 EcoBoost 182 KM z ročnim menjalnikom obstajajo različne homologacijske vrednosti glede na modelno leto, karoserijo in uporabljeni merilni standard. Fordova dokumentacija potrjuje različne uradne vrednosti CO₂ za to kombinacijo motorja in menjalnika. � ND Media Gallery +1 Za naš primer smo uporabljali približno 139 g CO₂/km. [Sklepanje] Pri 105.000 km bi to pomenilo: 105.000 × 139 g/km = 14,6 t CO₂. Tu namenoma ne dodajamo emisij črpanja nafte, rafiniranja, prevoza goriva, gradnje rafinerij itd. Primerjamo predvsem neposredno uporabo obstoječega vozila z novo proizvodnjo in uporabo BEV. Novi BEV Pri BEV nastane velik del začetnega CO₂ pri izdelavi vozila in predvsem baterije. ICCT v analizi iz leta 2025 ocenjuje, da ima proizvodnja BEV približno 40 % višje emisije kot proizvodnja primerljivega bencinskega avtomobila, vendar so celotne življenjske emisije BEV v Evropi zaradi učinkovitejše uporabe energije bistveno nižje. � ICCT +1 [Sklepanje] Za primerljiv srednje velik BEV z baterijo približno 60 kWh lahko za naš poenostavljeni račun uporabimo približno 12 t CO₂e za proizvodnjo vozila in baterije. To ni univerzalna vrednost za vsak BEV; dejanski rezultat je močno odvisen od velikosti baterije, kemije, tovarne in elektrike, uporabljene pri proizvodnji. Za uporabo smo predpostavili približno 20 kWh/100 km iz omrežja, torej že z izgubami pri polnjenju. V 105.000 km bi BEV zato porabil približno: 21.000 kWh elektrike. Slovenija ima zaradi kombinacije jedrske, hidro, sončne in fosilne proizvodnje precej nižjo ogljično intenzivnost elektrike kot države, ki so močneje odvisne od premoga. ARSO za leto 2023 navaja 166 g CO₂/kWh proizvedene elektrike. � Okoljski kazalci Pri tem faktorju bi 21.000 kWh pomenilo: 21.000 × 166 g = 3,49 t CO₂. [Sklepanje] Skupaj bi torej novi BEV po sedmih letih znašal približno: 12 t proizvodnja + 3,5 t elektrika = 15,5 t CO₂e. Rezultat po sedmih letih Od danes naprej Focus 1.5 182 Novi BEV Nova proizvodnja vozila 0 t ~12 t 105.000 km uporabe ~14,6 t ~3,5 t Skupaj ~14,6 t ~15,5 t [Sklepanje] Pri teh predpostavkah bi bil po 7 letih oziroma 105.000 km obstoječi Focus še vedno rahlo ugodnejši, približno za eno tono CO₂e. Kdaj bi BEV Focusa prehitel? Pri slovenski elektriki 166 g/kWh povzroči BEV pri porabi 20 kWh/100 km približno: 33 g CO₂/km. Focus približno: 139 g/km. Razlika je torej okoli: 106 g/km v korist BEV. Da BEV nadomesti približno 12 t začetnih proizvodnih emisij: 12.000 kg ÷ 0,106 kg/km ≈ 113.000 km. Pri 15.000 km letno je to približno: 7,5 leta. [Sklepanje] Šele nekje po 110–115 tisoč kilometrih oziroma približno 7–8 letih bi novi BEV v tem scenariju kumulativno postal boljši od nadaljnje uporabe že izdelanega Focusa. Kaj pa premog, plin in sončne elektrarne? Slovenska elektrika ni brezogljična. ARSO-jev faktor 166 g/kWh že odraža emisije elektroenergetske proizvodnje; slovenski miks vključuje tudi fosilne vire. � Okoljski kazalci Hkrati pa je treba paziti na metodologijo. Če bi BEV pripisali še CO₂ zaradi izdelave sončnih panelov, elektrarn in elektroenergetske infrastrukture, bi morali pri ICE analogno vključiti tudi črpanje nafte, tankerje in cevovode, rafiniranje, distribucijo goriva in pripadajočo infrastrukturo. ICCT-jeva polna LCA zato vključuje proizvodnjo vozil ter proizvodnjo goriva in elektrike na obeh straneh. � ICCT Naša primerjava je namenoma drugačna: odgovarja na praktično vprašanje “Kaj se zgodi od danes naprej, če že imam brezhiben Focus?” Zaključek [Sklepanje] Če imaš že izdelanega, 5 let starega Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM in narediš približno 15.000 km letno, nakup novega BEV samo zaradi zmanjšanja CO₂ ni očitna ekološka zmaga.

Verjetno podobno velik, kot EU made panelov. Poznam Bisol. Samo večina, ki kupi kitajskega štromarja, bo enako šaparala na panelih. 😉 Omrežje in še 4x omrežje. Dokler ima en v ulici panele, pa noben drugi ne sme imeti (No tako je pri nas). Pa še to ven meče enemu par hiš vstran, 3 fazni cnc, ko pri polnem soncu gre oblako čez panele. Zdaj bo moral kupiti vmesni tuljavo, da bo nihanja zaradi sosedove fotovoltaike gladil. Dejansko, pa je po nemški študiji, vsak ICE avtomobil na cesti bolj ekološki, kot pa nakup novega električarja. Ker proizvodnja električarja onesnaži več, kot pa bo moj ICE, dokler ne crkne. Seveda študija pove, če je ICE za odpad, je potem najbolj ekološki električar. Torej smo vsi razen @Boss, ki je ravno avto kupil. Preklemano bolj ekološki, kot pa da jih prodamo vsi ta trenutek in kupimo nove električarje.

Tako je treba... lastne sodržavljane je treba zjebat, da se ugodi tujcem. Hja, sej nisem presenečen.

@NevLado Čestitam za nakupe-dobra roba...in tapravo-najmočnejšo baterio si vzel.Lih prav,da fleksarici ne zmanjkuje amperov,ko potrebuje,k rezanje kanalov je zelo težko delo za fleksarico. Jaz sem po tistem,ko sem 750W Makito "razčefukal"😄 kupil 1400W Makito GA5040C (z variabilno in konstant elektroniko). Je v redu stroj za cvenk,a mi je žal,da nisem vzel še močnejše,ker baterijsko Metabo (WB 18 LTX BL 125Q SE),ki je v isti močnostni klasi že imam...za to pa škilim na trenutno najmočnejšo Metabo 125mm fleksarico (WEVBA 20-125 Quick BL). Ti pa priporočam-bosch sigurno ponuja🙄-odsesovalno avbo-vodilo za rezanje v stene,ker to delo je "svinjsko"🥺...mislim,da ti ne rabim govoriti. Kasneje,ko štemaš,ajd še nekak...malo paziš,pa še ni tako hudo (glej moj "patent" na spodnjih slikah😄),a rezanje z fleksarico,je katastrofa brez odsesavanja. Za zabavo še nekaj mojih starih slik iz arhiva-isto "svinjsko"😅delo. Predelava Avdio-video inštalacije na drugo stran taščine dnevne sobe...priprava za optiko,predelava štromarije za motorne pogone za rolete itd...skratka komplet štromarija glavne sobe na novo.

Glej kako se lepo pogovarjata. 😀

Pojma nimam kaj so to za eni fižoli... govorijo po italijansko, obnašajo se po italijansko, naporni so po italijansko in zgledajo Italijani. Zakaj kurac ne grejo v Dolomite, če pa je tam full lepše in še ceneje za povrhu? Ne kurci pridejo sem delat kažin in se niti malo ne brigat za vsaj osnovni red. Si ne predstavljam, kaj bi bilo, če bi se vsi takole obnašali, k ena banda nevzgojenih pamžov.

Evo, takole se gre Tesla: Tesla defeats Sweden's IF Metall union after 1,021-day strike | Electrek ELECTREK.CO IF Metall is ending its Tesla strike after 1,021 days, the longest in modern Swedish history, saying...

Men gredo pa predvsem tisti turisti na jetra, ki mislijo, da na dopustu s plačilom prenočitve plačajo tudi t.i. "tourists entitlement". Po domače povedano, da ko so oni na dopustu si lahko prvoščijo vse ostali morajo pa ponižno čakat na njihovo dobro voljo. Zadnji primer - Italijan (spet) se ustavi na sred voznega pasu v vasi Polje (mal naprej od gostine pr Pristavc, če je komu poznano). Ja gospod, se je hotel slikat s kravo (ne ni zajebancija). Njegova verjetno žena je stala pri avtu in poskušala slikat to tihožitje dveh govedi. V tistih nekaj minutah je zato naredil 100-metrsko kolono in vsi so morali potrpežljivo čakati, da se je ta fotografska seansa končala.

Ena zanimiva statistka, ki jo je izračunal AI. Požar v okolici Omiša, ki je divjal dobrega pol dneva, je povzročil toliko izpusta CO2, kot, če bi vsi ICE avti v Sloveniji vozili 24 ur neprekinjeno 3 tedne.