Lestvica

Par fotk iz letošnjega potovanja

Raketni fant na kolesu že po prvi etapi prevzema rdečo majico na španski dirki.

video-aa4af71e9e01c8e247fd1c3cd24365e3-V.mp4

Evo Mazdinega uradnega postopka... 😅 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10215244-0001.pdf Podrobna navodila kako očistit to poceni plastiko... Tukaj so res šparali in je material izredno mehak..

Začeti z delom po dopustu bi moralo biti bolj postopno in brez dodatnega stresa. Recimo tako kot v vrtcu, pač neko uvajalno obdobje. Se pravi prvi dan po dopustu preideš sam pogledat, kako je tam. Potem drugi dan se prideš malo igrat, tretji dan ostaneš mogoče maksimalno za dve uri. Šele čez kakih 10 dni pa se starta polni delovni čas.

Ne se hecat.... 🫣😉 Seveda ročno. 👍

Ni ravno pivo je pa 1.2kg porterhaus pa kozarec caberneta😀

In to z verjetno kar konkretno prednostjo veliko minut na koncu.

Sem mislil, da bo bolj na izico vzel tale šprinterski kronometer. Ampak konkurenco ima pa nikakvo in če ne bo kaj nepredvidenega v stilu okvar, bolezni, padcev se bo vpisal v zgodovino zmagovalcev vseh treh tritedenskih klasik.

To se je vedelo ,da bo razdiral tudi na tej dirki.

Za na pisto.

Zdej trenutno k so Lakersi aktualni, a jih kdo spremlja po SLO, da dobi kak avtogram od kakega zvezdnika? 😁

Moja napaka😀

Poliral z roko ali strojno? Če strojno, ekscentrični ali rotacijski polirni stroj?

Jaz sem poliral z polirno pasto menzerna 2700. Polirna pasta mora bit res zelo, zelo fina, da spraviš ven vse te mikro praske.

Povsem primerna slovenska beseda je tudi beseda gomot. V gužvi so samo slovenceljni. Kar se selitve balkanskih plemen tiče. Ponoči na poti po lipoj njihovoj proti južni Dalmaciji, tipičen vzorec je bil Bosansko Motorno Wozilo in nemška tablica. In so tekmovali kdo bo več pi...rij naredu.

Ja. Skoraj nič dela in rezultat je odličen. Sicer pa tule piše vse o tej težavi. Zaščitno prozorno "steklo", ki prekriva merilnike (števce) v Mazdi CX-30, ni naravno steklo, temveč prozorna plastika – natančneje gre za akrilno plastiko (PMMA) ali polikarbonat (PC). Omenjeni material ima svoje prednosti in specifične lastnosti: Zakaj plastika in ne steklo: Proizvajalci uporabljajo akril/polikarbonat predvsem zaradi varnosti (ob morebitnem trku se ne razleti na ostre steklene drobce), lažje teže in možnosti natančnega oblikovanja ter optične prosojnosti. Občutljivost na praske: Ta plastika je izjemno mehka in občutljiva. V praksi je to ena najbolj izpostavljenih točk pri CX-30 in novejših Mazdah. Večina voznikov opazi majhne praske že ob brisanju običajnega prahu s suho krpo ali papirnato brisačko. Občutljivost na kemikalije: Plastika slabo prenaša agresivna čistila za steklo (zlasti tista z alkoholom ali amoniakom), saj lahko povzročijo mikro-razpoke ali motnost površine. Nasvet za vzdrževanje: Če ga želite očistiti, ga nikoli ne brišite suhega. Najbolje je najprej odpihati prah (ali uporabiti stisnjen zrak), nato pa površino zelo nežno prebrisati z rahlo navlaženo, popolnoma čisto krpo iz mikrovlaken brez pritiskanja. Veliko lastnikov na to plastiko namesti tudi zaščitno TPU folijo (podobno kot na pametnih telefonih), da preprečijo poškodbe.

Bom začel gledat po letu 2039, kaj bo Mazda takrat ponujala. 😁

Službena garaža in kar puščena odprta streha prek delovnika. Olje spodaj pa ni moje, oujea

A sem jaz to prav prebral, leta 2031, wtf pa kaj počnejo, vse kar so zmogli v zadnjih 4 letih je skropucalo od CX5 in polkitajc 6e. Da o kvaliteti ne govorim. Poglejmo sedanjost, kolikor jaz vem na forumu še nihče ni kupil novo CX-5, novo 6e pa mislim, da samo eden. Torej največji mazda freaki ne kupujemo več mazd, pa sem prepričan, da bi bi marsikdo od nas z veseljem menjal za nov model. Lepo smo se imeli, očitno se kmalu sploh več ne bomo pogovarjali o mazdinih avtih, ker jih ne bo noben na forumu kupil oz. ne bo kaj za kupiti.

To je vprašanje o kuri in o jajcu - kaj je bilo prej. Ali se je prodaja preusmerila v modele, ki so bili sploh na voljo, ali jih ni nihče kupoval pa so bili na voljo. Sem ti napisal, da model, ki je 12 let zunaj verjetno ni toliko zanimiv, kot nov model. Jaz sem moral leta 2019, ko je bila M6 tretje generacije na trgu že debelih 7 let, kar kompromis vžgat, da sem vseeno kupil. Se pravi, star model, karavan (ker ni bilo 5 vratne limozine). Marsikdo takega kompromisa ne vzame in je vzel raje takrat CX-5 druge generacije, ki je bil takrat praktično nov model, mogoče star dve leti. Realno bi morala biti 6-ka nova generacija in ne FL in šele takrat lahko dejansko rečemo kaj bi ljudje raje imeli. Še enkrat bom ponovil. Proizvajalci so na istih platformah z isto opremo in motorji lahko SUV-e prodajali za 1.500-3000€ več kot ekvivalentne klasične avte. Zato je bilo proizvajalcem in ne toliko kupcem v interesu, da se gre na SUV-e. Potem pa statistiku iz tega ven vlečt, ko si dobesedno ljudi "prisilil" v izbiro SUV-ov, je kar mal neresno.

Številke ne govorijo tebi in podobno mislečim v prid, na žalost. Športni terenci in križanci (SUV)~50 % – 52 % SUV-ji in križanci: S več kot 50 odstotnim tržnim deležem prepričljivo vodijo. Kupci jih izbirajo predvsem zaradi višjega sedenja, lažjega vstopanja in občutka preglednosti. Kombilimuzine in mestni malčki~25 % – 28 % Kombilimuzine: Ostajajo na drugem mestu predvsem na račun manjših mestnih modelov (npr. Dacia Sandero, Renault Clio, VW Polo), a njihov delež hitro krčijo manjši mestni križanci. Karavani~10 % – 13 % Karavani: Bili so tradicionalna izbira družin v Srednji in Severni Evropi, a so jih v velikem delu nadomestili srednje veliki SUV-ji. Limuzine in ostalo~8 % – 10 % Limuzine: Klasične limuzine so se v Evropi v zadnjih letih umaknile skoraj izključno v poslovni razred in mehiške/azijske trge. Tako, da je logično, da tovarne ponujajo tisto, kar ljudje zahtevajo.

Drži, sej sem jih naštel pa sem se omejil samo ja Japonce. Mazda je vedno ponujala nekaj drugačnega in hkrati prijetnega in lahko celo rečemo skoraj ekskluzivnega. Po letu 2020 pa je šlo vse nekam nizbrdo. Pa že CX-30 in Mazda3 sta nakazaovala prve posege v krčenje stroškov in maksimizacijo dobičkov samo s tem, da so zadnje vpetje zamenjali z večvodilno v torzijski drog. Že tukaj so zvonili prvi alarmi, da nekaj ne gre ok. Potem rebadge Mazde 2 iz Toyote Yaris pa, čajniz v obliki Mazde 6e, pa Mazda cx-5 brez fizičnih gumbov, ukinitve priljubljenih modelov kot so enoprostorec pa limuzina pa pickup.... Važn da so naredili 8 verzij SUV-ov. Faking osem, pa kot bi se norca delali.

Mogoče pa presenetijo in pride novi CX-30 z vrtljivim gumbom 😁 in to leta 2028 kot naj bi bilo prvotno predvideno... (v članku mogoče "zavajanje nasprotnika", fake news...). Po moje ni vse tako črno kot izgleda. Upanje umre zadnje 👍

Saj tudi ostale znamke so postale vse po vrsti konfekcijske. Kmalu od daleč ne boš več vedel, ali je to premium znamka ali čajniz. Vsi novi avti vseh znamk so več ali manj grdi.

Aha, ko je pa en debil od @Boss tole razlaga že par let so se mu pa eni smejali. Mazda je v svoji logiki zabluzila že pred BV krizo, ki je zdaj samo priročen izgovor za njihove napačne odločitve in zanemarjanju tradicionalnih Mazda kupcev, saj iščejo nek nov segment mladih, ki bi jim bili všeč zasloni brez fizičnih gumbov. Ravno to je bila Mazdina prednost, da se niso metali v trende in da so prej lepo vodili svojo avtonomno filozofijo designa, ki je bila sila uspešna. Zdaj so pa vse slile razvoja in uvedbe novih modelov preusmerili zgolj v izdelavo SUV-ov v vseh možnih velikostih; CX-3, CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80, CX-90. A res trg rab za vsakih 5cm velikosti novo različico SUV-a. Je pa to uničilo razvoj ostalih verzij Mazd, ki so bile prodajni hiti, a so pešali več ali manj zaradi predolgega obdobja za razvoj novih modelov. Prva generacima M6 je bila menjana po slabih 6 letih, druga celo po 5 letih, tretjo pa so, z eno malo večjo obnovo, vlekli kar 12 let (več kot obe prejšnji skupaj) in na koncu ugotovili, da se ne prodaja (a bejž no) in ukinili model. Zdaj, kot kaže se bodo šli pa konfekcijo, kar pomeni, da padejo na nivo Mitsubishija, Nissana, Subaruja, Suzukija, ki so se odpovedali nekih ekskluziv in se preusmerili na neko srednje do spodnje sranje, ki nima nobene povezave z njihovo fenomenalno preteklostjo. Hja nič, počasi bodo vsi odšli, Čajnizi bodo zavladali, zadnji bo pa luč ugasnil. Škoda (z malo začetnico) vse skup, pa tako rad sem imel to znamko, ker je dejansko ponujala, če že ne polni premijski filing pa vsaj zelo dober približek. Zdaj pa še to ne bo več. So sad. 😢

Podaljšal sem ji dovoljenje za vožnjo po cesti.....🤗😉 Aha, pa olje sem kapljično preveril po tednu dni, če so ga menjali.... 😁 To zadnje je hec, olje je 👌

Kofe noben ne pije več.... 🤔🤗😉

Zakaj?🤔

video-221d3729baa0cf4df1ac0302004b4093-V.mp4

Hladno pivo, hladna voda....

Evo ga, še en relativno "brezvezen", je pa vsaj hladen.

RIP mazda. Volanska letev je šla menda.

Kot kažejo podatki jo ne bom do takrat čakal.... 🤔

Jablana Baya Marisa prvič obrodila in še to so mi živali fajn prestrelile sadeže

Nova CX-30 pride 2031. 😄 Just a moment... WWW.CAREXPERT.COM.AU

Cigiji ponovno v akciji; Gipsy kings oz. ljubkovalno BRAZILCI; S palicami na bencinsko črpalko, pretepla moškega in poškodovala lokal | 24ur.com WWW.24UR.COM Na bencinski črpalki na Belokranjski cesti v Novem mestu se je v petek zvečer zgodil do pretep.18- in 42-letni osumljenec sta v notranjost črpalke s palicami pretepla 34-letnika in poškodovala prodajalno...