Lestvica

Bil sem gor enkrat poleti, pa moram reči da imam rahlo nadpovprečno planinsko znanje ter telesno moč. Pozimi ne bi šel nikoli tam gor, zlasti ne sam

glede na tako malo km in da je avto praktično nov -> odvetnik in zahtevaj odstop od nakupa, vračilo kupnine.....če se boš z njimi prepucaval glede servisov, itd. boš porabil ogromno časa, energije, na koncu boš imel kaj 6x zamenjan motor.....denar boš v vsakem primeru "pušnil", s takim odnosom pa očitno ne boš prišel nikamor....(podobno sem zadnjič gledal kodo na rtv, podobne težave s elek.škodo, cupro....ko jih zastopniki šetajo levo in desno....in pojasnjujejo da je to normalno delovanje, in na koncu so vsi pristali pri odvetnikih in sedaj se tožarijo oz. zahtevajo vračilo kupnine...).....ali pojdi v nek drug salon in jo menjaj staro za novo (na izgubi si tako ali tako že sedaj, in boš tudi na koncu)

Uradno to ni znana napaka na G140. Je pa res, da je Mazda za deaktivacijo priznala napako na 2,5 G motorjih, ampak leta 2019, ko je bil odpoklic za nekatere. Ampak to je veljalo tudi za Mazde 3, 6, CX5. Do leta 2023 naj bi potem nekaj posodabljali in bi naj bilo to odpravljeno. G140 je prišel šele leta 2025, tako da to ne bi smel več biti problem, vsaj ne serijski, vedno pa se lahko zgodi kaka posamezna napaka. In tu je meni zanimivo, ker če so to odkrili in res menjali motor G140, mi je skoraj neverjetno, da bi se ponovilo na novem motorju pri istem avtu

Na MOLu sem dobil gratis 4l zimske citro tekočine za pranje stekel na avtu. 🤗😉

Samo je pa drugi hakeljc. Spustili bomo trošarine na nivo Petrolovrga zaslužka, ki se je mimo grede povečal. Torej, ker bo vlada dobila manj davkov, se bomo zadolževali. Petrolu pa vseeno bomo pustli polno žlico pri vsakem litru 🤔

Očitno pa ta G140 le ni tako odličen motor. Če je to znana napaka, ki niti ni tako majhna. Tega pri X 186 motorjih ni. Pravzaprav sploh ni znanih večjih težav na X motorjih. Prenehali bodo z proizvodnjo preprosto zato, ker se premalo kupcev odloči za njih in raje posežejo po cenejšemu in bolj preprosti Ga 140 motorju. Je proizvodnja pač preveč draga.

6 let je Varta delala ok v Fordu. Se pa strinjam s teboj in vgrajujem samo Toplo ali Yuasso.

Varta čist v ku... Nekoč kvaliteta danes največji sh.. Kar smo mi imeli industrijskih akumulatorjev je Topla daleč najboljši brand. Imamo 15let star set za rezervno napajanje pa so vsi še kot novi.

Točno to. Jaz se tožim za svoj denar, oni pa za denar od firme... Jaz v svojem času, njim pa je to služba... Nimaš šans...

Totalno nepripravljen in neizkušen čez Plemenice na Triglav. Skoraj sigurna smrtna obsodba v tem času, na žalost.

Ne potrebuje komentarja..."govori sam zase"...

@Alex, a veš, da mislim, da so kakšni "nevladniki" in "sindikalisti" res sposobni organizirati proteste, če se cena nafte opazno spusti...

Situacije je takšna. Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota

V hribih na zahtevnejših poteh je največja jeba, ko je premalo snega - seveda je to jeseni - tako je bilo tudi v tem primeru. V pravi zimi z zadosti snega in ledu, so hribi poezija. Ampak počasi bo to samo še pomnite tovariši. Tudi časi, ko so v hribe hodili primerno izobraženi in organizirani ljudje so samo še pomnite tovariši pač ostanek nekega preteklega sistema. Nekoč so bili vodilo in gonilo obiskovanja hribov poleg skoraj meditativnih užitkov ob preizkušanju samega sebe, tudi dih jemajoči pogledi. Danes so glavni poriv všečki na medmrežju. Zato ma GRS toliko dela. Pa tudi zradi ekonomije - beri kapitalizma - ki se gre promocijo turizma tam, kjer turisti nimajo kaj početi.

Dobr so te našponal. Valda da jim pri vsem tem globalnem segrevanju zimska ostaja. Letno boš plačal po dvojni ceni pa se bo zglihal.

Uh, to bo dolgotrajen boj in veliko denarja. Ko greš proti toliko močnejšemu na sodišču lahko pričakujemo veliko mutenja z njihove strani,dokazovanja se strani kupca itd...

Ja, to mi je zadnji izhod, ki bi se mu rad izognil.

Možakarja doleti nesreča in ostane brez ene roke. To ga strašno prizadane in sklene, da bo storil samomor. Spleza na streho in, preden skoči dol, opazi skozi okno v nekem stanovanju drugega možakarja, brez obeh rok, kako pleše. Pa si misli sam pri sebi: - "Glej to, možakar brez obeh rok, pa najde toliko veselja, da pleše po stanovanju, jaz bi se pa ubil, ker sem izgubil eno roko." Premislise, spleza dol in gre k temu možakarju. Pozvoni na vratih in ko se vrata odprejo, začne s pohvalami. Tip ga pa hitro ustavi: - "Tudi ti bi plesal, če ne bi imel rok pa bi te rit srbela in se ne moreš popraskat..."

Topla garaža je smrt za pleh. Zaradi tega so mazde nekoč tako rjavele.

Da lahko koga pohvalim. Šel sem v Energija bikes. Tam so mi objasnili, da tesnil ne prodajajo lahko pa da pobrskajo po delavnici za kakšnim rabljenim - našli so eno in mi podarili. Bicikel sedaj bremza kot treba.

Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.

Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.

Vprašanje, če je shrmba podatkov dovolj velika za takšno količino zapisov o napkah. Po moje že briše najstarejše napake, da se lahko zapišejo nove.

Verjetno imajo v tujini to kar so plačali, sicer je to privat sektor, kar vseeno malo preseneti, da se jim toliko jebe. Podobno kot v našem javnem sektorju. IT-jevce se v takšnih primerih rabi povsod, še posebej v teh časih zaradi varnostnih tveganj, ni pa primernega plačila. Potem pa imamo kar imamo. Bi si upal napovedati, da bo tole v porastu v naslednjih letih. Bi bilo pa super, če bi kdaj vdrli v kakšno banko in pobrisali kredite. Se pa z nekimi hladilniki zajebavajo. Ajej.

Boljše sami, kot pa JEK, kjer dajemo pol elektrike solastnikom, smeti pa ne.

In na koncu ste se skregal?

Tudi pri starejsih mazdah imajo enake tezave. 2 meseca nazaj sem pisal, da mi je crknil racunalnik za servo volan (EPS) in narocim novega (rabljenega), ter jim ga dostavim in povem, da ga je potrebno po vsej vrjetnosti upariti in je to to. Njihov odgovor je bil da se racunalnika ne da upariti in da bojo avto pogledali. Ko sem prisel po avto je bil odgovor da racunalnik zagotovo dela in da tukaj ne tici problem. Po njihovem mnenju (niso bili sigurni) je potrebno zamenjati komplet volansko letev. No nakoncu sem racunalnik sam zamenjal in z original diagnostiko (forscan) sprogramiral oz. uparil in zadeva spila. Skratka njihovo diagnozo je potrebno vedno vzeti z veliko rezervo. Je pa smotano, da kupis nov avto in odstejes kar lep znesek in res ne pricakujes problemov, ko pa le do teh pride si moras pa sam pomagati, ker uradni servis dvigne roke. Aja pa tako, kot vedno ko sem pri njih na obisku sem dobil avto s polomljenim glavnim konektorjem na EPS modulu, BT modul (nevem zakaj) je bil demontiran in postavljen na sovoznikov tepih pa vseh 5 matic na sprednjem levem kolesu je bilo losanih. Top res.