Jump to content

Leaderboard

Popular Content

Showing content with the highest reputation on 09/10/2021 in all areas

  1. Izmeri padec napetosti zjutraj, ko avto stoji čez noč. Če pade med vžigom pod 10,5V potem je akumulator za zamenjati.
    5 points
  2. probaj to tud zdele nardit pa spremljaj ce napetost akumulatorja pade tako kot je napisu @luxxx7 to isto ponovi zjutraj pa bomo potem dalje ugotavljal
    4 points
  3. @Binihja vzorec iz Citronke ni težko ocenit, že na pogled od daleč se vidi da je fuč. 🥴 Mi je pa pri tem vzorcu zanimivo da ni videt goriva v olju🤔 Na prejsnjih tvojih vzorcih je bilo prisotno tudi dost goriva. No kakorkoli pri Citronki bi moral biti interval na 10kkm ali še manj, glede na to kako hitro uničuje olje. Glede sodov na Mazda servisu pa ni nič narobe, olje je enako kot iz kantice. To da imajo skor vsi servisi kjer imajo dosti prometa, ker se jim bolj splača in še logistično je lažje. Pri nas npr. na eno menjavo olja na MB Actrosu porabimo 38L olja, da bi to morali iz kantic nalivati in prenašati je bolj taktak. 🥴
    4 points
  4. Se strinjam z @Janez007 zamašen DPF filter je posledica in ni glavni krivec vsaj ne pod 200kkm. Na moji M6 s prevoženimi skoraj 300kkm še vedno dela regeneracije med 150-200km, odvisno od vožnje. Se pa vidi po končani regeneraciji da je nekaj pepela ostalo v DPFu, PID DPF_PM_DSD po končani regeneraciji ne gre na 0 g/l ampak ostane na 0,2 g/l. Kar je za te kilometre pričakovano, pri vsaki regeneraciji ostane nekaj pepela tudi v filtru. Spodaj so slike zadnje regeneracije pred in po. Aja btw, je pa v avtu trenutno olje Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30 z dodatkom Archoil AR9100. Vožnje pa so bile prejšnji teden vsak dan avtocesta 140kmh MS-LJ😉
    3 points
  5. S tem se pa ne strinjam. Če je prisilna regeneracija delovala, pomeni, da je regeneracija zmožna zažgati večino pepela v filtru. To pomeni, da težava ni v DPF (zamašen DPF je zgolj posledica težave), ampak da nove saje prehitro polnijo DPF. Vzrok je v najslabših primerih lahko turbina, s sajami zamašeni kanali ali injektorji. Glede na to, da ti motor cukne pri 2.500 obratih, bi sam sumil turbino. Moj naslednji korak bi bil v tvojem primeru čiščenje kolektorja, kanalov glave in EGR, to je kakšnih 6 ur dela in pri Pelkotu cca 200€, na uradnem pa cca 400€. Obvezno morajo speskati odprtine v glavi motorja (to se dela z zdrobljenimi orehovimi lušinami), pri Pelkotu nisem siguren, da je to vključeno v ceno. Hkrati se še zamenja podložke na injektorjih.
    3 points
  6. Avto je vrtel motor normalno - hitro ves čas, ni se matral, a ni zagrabil takoj, kot sem navajen. Sedajle je zunaj 27 stopinj in po kakšnih 2 minutah prižganega kontakta (info, radio,...), pa potem ugasnjenega, je napetost na akumulatorju 12.42V. Po mojem je akumulator OK.
    3 points
  7. Meni je ista. Malo predolgo dezijo enake modele zato pa pada prodaja. Nemors 10let delat FL, folk se navelica.
    3 points
  8. ni nujno ... če štartar zavrti motor z isto hitrostjo kot prej pol je akumulator dober, če štartar slišiš da se "matra" pol je akumulator ... @Janez007 dej mal bolj opiši kako se sliši to verglanje .... je hitro ali počasnejše ... če so svečke bi se poznalo pri pospeševanju ker bi na momente avto rahlo pocukal vseeno bodi pozoren na zunanjo temp tko kokr je @Bini napisu, ker če se bo temp. nižala in bo avto težje užigal bi res lahko rekl da je akumulator ...
    2 points
  9. Filtra goriva nimas, je samo sito "filter" pri crpalki v rezervoarju, svecke se menjajo na 120000km.
    2 points
  10. ..in pol folk še drifta z njimi in jih razbija 😬 Nč čudnga da so zmer dražje. Aja no opcija je še anglija, kjer se NBjke še zmer dobijo po 1-2k. Mal več je sicer dela z uvozom zarad carine in mal več sreče se potrebuje, da najdeš nerjavečo. RHD je pa tud potem zgodba zase. Niso pa šle gor samo cene roadsterjev, tudi splošnih shitboxov po 200-500 orlov je vse manj, tako da se avtomatsko kupci vseh avtov počas prestavljajo višje z nakupnimi cenami. Očitno nova realnost.
    1 point
  11. Saj nisem napisal po vrstnem redu, ampak sem samo naštel 3 olja ki so najmočnejša po sestavi. Katero od teh treh se pa pri kom bolje obnese je pa potrebno stestirat. P.S.: V kratkem se pripravlja analiza rabljenega Ravenol VMP olja. 😉
    1 point
  12. Moja, trenutna izbira je sledeča: 1.Ravenol VMP 5w30 2.Motul 8100 . . . . . Mazda original. Ravenol= najmanjša poraba, občutek, da ima motor večjo moč. Motul= malo večja poraba, pri 9000 kilometrih še zelo dobro ohranjeno, Mazdino original= nič posebnega, olje kot olje. Ima lepo embalažo.
    1 point
  13. @Deeyanče že hočeš Shella v Skyactive-D, pol bi vzel Shell Helix Ultra ECT C3 5w30. Drgač pa so moja prva izbira za dizle: -Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 -Mobil1 ESP 5w30 -Ravenol VMP 5w30 Btw: Tudi Mazdino olje je vredu če nimaš mestnih voženj in če menjuješ olje na 10-15kkm. Zgornja olja imajo več rezerve proti Mazdinemu.
    1 point
  14. Mogoče bo aku. šel rakom žvižgat. Boš tako videl ko bo bližje 0 st.
    1 point
  15. Alcaniz - Aragon, imel čast voziti po stezi januarja 2020 - bilo je 25C! To je popolnoma hondina steza, Yamaha in Ducati nimata tu za burek. Zaradi tega bo quartararo šel zgolj po pike. Če kdo ne odleti bo MArquez, Mir, Rins. Ampak ne razumem Marqueza (kdor gleda tudi FPje) Honda ima enormno prednost tu, pa kar sili čez mejo.....2x na tleh prvi dan brez potrebe. Samo od njega je odvisno ali zmaga ali ne ta vikend, druge opcije ni.
    1 point
  16. Ja. Res ni nič narobe a je bolj priročno pa še zaslužek na 1 litru je na servisih pribl. 14€./na original mazdinem olju. Pri enem avtu je to reči in nariši več kakor 50€ po tamalem.
    1 point
  17. 1 point
  18. @m3g120Total Ineo MC3 je bolj prilagojeno za dizle. Mobil1 ESP je ok. Drugače pa jaz bi za bencinarja izbral fullsaps olje Shell Helix Ultra 5w30 (brez extra oznake kot si ti linkal) Na temle linku imaš Helix Ultra https://www.kruno.si/trgovina/motorno-olje-shell-5w-30-kolicina-1l-sinteticno-olje/
    1 point
  19. to je tako kot grem jaz na zdr.pregled in na testu kapacitete pihnem cca.6,5-7l, in mi sestra pravi da je nekaj z strojem narobe, ga bo resetirala in bova še 1x probala :)....pa še1x isto, potem pa vpraša "a ste vi kaj trenirali v mladih letih".....odgovor "da, pol-profi plavanje 14.let" :)......in podobno je pri ekg (oz. pri ceplenju :), sem imel pulza 38, me je vprašala če sem OK ? :):) pa je tudi meni uspelo zasmetiti temo o gumah z nebulozo :):), se posipam z pepelom......
    1 point
  20. Tale varianta ni švoh razen kromiranih delov. Bi bila kar všečna. 👍
    1 point
  21. Botoks žnabli kot pri audiju in BMW-ju... bljak.
    0 points
  22. Se strinjam. Aku. gre počasi na večno spanje.
    0 points
  23. Ne vem zakaj se sedaj pojavlja slike facelifta aktualnega modela Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk
    0 points
This leaderboard is set to Ljubljana/GMT+02:00
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.