dvorjan

Kdo te je pa te modrosti naučil? Seveda lahko to narediš. Sploh če samo parkrat na leto ...

S tem, da se na daljši poti vsakih 300-400 kilometrov ustaviš za 15 do 30 minut, ni prav nič narobe, kvečjemu priporočljivo je. Pa vsakih nekaj ur greš na WC, kaj popiješ in poješ, pretegneš noge ... Saj sem se z ICE tudi peljal po 1000 km v kosu, ampak tega res ne pogrešam. Sploh pa če se ne voziš sam, temveč z ženo in otroci (ali celo taščo), šoferju in potnikom postanki še kako priležejo. Domače polnjenje je pa itak "non-issue" - rabiš 2x 5 sekund za priklop in odklop ročke. In si dober naslednjih 300-400 km, ni treba se voziti do bencinske črpalke ... Suma sumarum je večina EV voznikov na letni ravni časovno celo na boljšem, ker porabijo manj časa za oskrbovanje svojih vozil s pogonskim energentom. Ampak to je že matematika, ki jo redki opravijo ...

Jaz imam že več kot 50.000 km prevoženih na elektriko iz javnih polnilnic. In v tem času sem na prosto polnilnico čakal enkrat - 3 minute eno nedeljsko popoldne v Nemčiji. Pa sem bil z EV od severnega morja do grških otokov ... Ampak ja, kdor vidi ovire, vidi predvsem ovire. Če ne boste ravno rinili v soboto ali nedeljo čez dan julija in avgusta na Hrvaško, ne bo težav. Sicer pa je treba samo kako aplikacijo odpreti ter pogledati, kje polnilnice niso zasedene (verjetno kak kilometer stran od avtoceste že lahko prideš in priklopiš). Ni tako hud napor, če vemo, koliko časa danes ljudje preživijo s telefoni v rokah in v najrazličnejših aplikacijah. Ali pač? Pa da ne bo pomote - prve črpalke za mejo v državah s cenejšim gorivom postrežejo z isto sliko - čakalnimi vrstami. Ampak težko je to priznati vsem, katerih (praktično edini) argument proti nakupu EV je polnjenje vozila enkrat letno, ko se z njim zapeljejo več kot 400 kilometrov daleč. Jaz se ne sekiram - vsak naj vozi in tanka, kar mu paše. Sam stavim na elektriko in uživam (tako v vožnji kot postankih za polnjenje).

V najbolj nefleksibilnem primeru zavarovalnice pa pač bonus z Mazde preneseš na Škodo in polno zavaruješ, za Mazdo pa skleneš samo osnovno zavarovanje (ki ga itak potem dobiš v večini refundiranega). Itak se Mazda, če čaka na kupca, ne bo nekaj veliko vozila.

nullEvo jih lepotic ...

V bistvu sem preposlal svaku, pa se mi ni nič javil ... @Boss: A greš na električnega škodilaka? 😃

A to je še ročni menjalnik? Pa karavan?

Nič se sekirat na zalogo. Če bo avto vsaj občasno videl relacijo, ti ne boš videl prižgane GPF lučke ...

Pri teh kilometrih lahko crkne karkoli v motorju ... Ne veš, upaš pa, da ne bo. Sicer pa kakšni ležaji koles, kako je z rjo spodaj (da ti ne pregnije kaj)?

Jaz bi opravil mini preventivni pregled/servis klime - dodajanje morebiti manjkajočega plina in olja - in vozil dalje. To te bo stalo nekaj desetakov. Pa mehanik naj pove, kako resno je stanje nosilcev motorja in izpuha. Te stvari verjetno tudi niso pregrešno drage, bo delo dražje ...

Še precej več, danes jih na uradnem servisu že za menjavo olja in filtrov ni sram zaračunati 300+ evrčkov.

Samo, a nista bila v tej generaciji 1.3 in 1.5 motor "pijančka" (beri: sta spila bencina, kolikor sta ga dobila)? Spomnim se, da je sodelavka prav zato prodala svojo.

Še to povejte, tisti, ki imate težave - s katero črko ali številko se začne vaš VIN (št. šasije)?

Kaj pa "kitajc z japonsko značko", ta mora biti šele ultimativen. 😃

Meni je pa edino Mazda CX-6e všeč od teh novih. Bom videl, kako bo držala ceno kot rabljena, nove ziher ne kupim.

Koga in kaj si na koncu izbral glede toplotne črpalke?

Tole sem pa čisto po naključju na eni plaži naletel na ponudbo lokalnega mikropivovarja. Eksotično, drago, a okusno. Embalaža pa zmaga.

Aja, pa še to. Če se boš loteval uvoza iz onkraj luže v lastni režiji. Veliko truda si boš prihranil, če boš dobil kanadsko vozilo (ker je praktično 95 % enako evropskemu) kot pa ameriško (kjer bi "po ps" moral menjati luči, smerokaze, vgraditi zadnjo luč za meglo ipd.).

Kontaktiraj prodajalca, naj ti da št. šasije (VIN). Potem pogooglaš vse mogoče zadetke za ta VIN, če boš imel srečo bo že kak brezplačni VIN checker kaj pokazal, sicer pač plačaš tistih 10 evrov in boš vedel, pri čem si. Lahko pa kar prodajalca direktno nagovoriš - češ, pokaži mi slike poškodb in popravilo (da se ne eden ne drugi ne pretvarjata pri čem sta). In če boš z videnim zadovoljen, greš na ogled, vožnjo, mogoče celo aro položiš. Saj pravim, niso vsi uvozi karamboliranih slabi, veliko jih pa je. V bistvu še dobro, da imajo v ZDA bolane urne postavke za delo in potem karamboliran avto hitro pristane na odpisu ali dražbi. Brez tega bi Poljaki, Belorusi in Ukrajinci bolj težko vozili kake pametne avte ...

Tako. Pa če se najde kak ne močno karamboliran, je še zanimiv, velika večina je pa res tempiranih bomb, ker so tudi popravljeni bolj površno.

Naj ti pošljejo slike pred popravilom. 😃

Končno dobil en dober pir na plaži ... Vergina Red.

To si imel pa hudo smolo in srečo obenem. Še nisem slišal za primer v Sloveniji, da bi to v Mazdinem avtomatiku odpovedalo. No, zdaj sem ... Očitno Japonci CX-30 štancajo prehitro in potem gre kaj narobe. Ali pa so tudi CX-30 tako kot evropske trojke narejene v Mehiki?! Katera je prva črka/številka VIN?

Tale Nissos pa ni nič posebnega. Niti ohlajen in v senci. 😃

Tudi tale je "fiks" dober.