Mojster Pelko odgovarja in svetuje

[SpEkTr]

To si pa moral res lepo vozit

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[Janez007]

😏

Popravljeno 14. januar, 2022 od Janez007

[SpEkTr]

Aja hahaha  A zaključek je, da s samimi intervali ni potem nič narobe 🙂

[Alex]

Pred eno uro je Janez007 napisal:

Prve 3 intervale sem vozil jaz, zadnjega pa druga 2 šoferja 😉. 

Spremljati sem začel tudi porabo (zadnjih 2.000 km). Po števcu 5,9, po izračunih pa dobrih 6,1. 

To je že bolje. Kako pa si vozil ta zadnji interval? Avtocesta? Koliko je bila povprečna hitrost in obrati? Namreč, tej motorji ne marajo preveč počasne, konstantne vožnje okoli 1500obr. /min v kaki šesti brzini. A si ga kaj  "spucal" kot sem ti predlagal?🤗

[Janez007]

Vprašanje tudi je, ali to "pucanje" morda ne maši saj bolj kot pri mirni vožnji.  🤔

Popravljeno 14. januar, 2022 od Janez007

[SpEkTr]

Definitivno to pucanje, če bi to konstantno delal,  ne bi imel takega dosega med regeneracijami. Kaj pa to pomeni, pa vemo. Večkrat ko so regenracije, več možnosti je za kontaminacijo olja, hitreje se v DPF filtru nabira pepel, ki ne in ne more zgoreti in na dolgi rok zmanjšuje uporaben volumen filtra.

 

Po drugi strani, pa vožnja s prenizkimi obrati na dolgi rok maši še vse ostalo.  

 

Težko je bit pameten. Jaz običajno naredim tako, da vsake toliko ga spucam, pač z 2, ali 3 mal zahodim in je. Najbrž premalo, ampak bolje kot nič. Idelne bi bile res kake daljše vožnje po ac da se res vse dobro pregreje takrat.

[Alex]

pred 12 minutami je SpEkTr napisal:

Definitivno to pucanje, če bi to konstantno delal,  ne bi imel takega dosega med regeneracijami. Kaj pa to pomeni, pa vemo. Večkrat ko so regenracije, več možnosti je za kontaminacijo olja, hitreje se v DPF filtru nabira pepel, ki ne in ne more zgoreti in na dolgi rok zmanjšuje uporaben volumen filtra.

 

Po drugi strani, pa vožnja s prenizkimi obrati na dolgi rok maši še vse ostalo.  

 

Težko je bit pameten. Jaz običajno naredim tako, da vsake toliko ga spucam, pač z 2, ali 3 mal zahodim in je. Najbrž premalo, ampak bolje kot nič. Idelne bi bile res kake daljše vožnje po ac da se res vse dobro pregreje takrat.

Res je. Sem opazil, da, ko se  recimo voziš neke res dolge relacije(1000 km in več) pri hitrostih nekje 140-150 km/ uro, se regeneracija vedno podaljšuje. Recimo, da imaš standardno regeneracijo  vsakih 200 km(kar je nekje standard za skayactiv dizle) je na koncu vsakih 240-250.Izgleda,da je res pri takšni konstantni, hitrejši vožnji teh saj vedno manj in posledično daljši intervali. Gledati moramo tudi nivo olja, to je zelo pomembno, da nam ne zbeži preko max proti oznaki X na merilni palčki. Jaz sem ravno včeraj gledal in nivo olja ni zrasel po 10Kkm niti mm. Še vedno je na tričetrt med sredino in max. 

 

pred 35 minutami je Janez007 napisal:

Zadnje relacije v 2 dneh: 8 x 30 km, od tega 95% po avtocesti in LJ obvoznici, tam med 100-130 km/h v šesti. Bolj natančno ne vem, povem kolikor poznam šoferjeve navade.  Pucal ga ni nobeden od teh 2 šoferjev, sem prepričan, ker je pri njih vsaj za pol litra nižja poraba, kot pri meni. 😁

 

Vprašanje tudi je, ali to "pucanje" morda ne maši saj bolj kot pri mirni vožnji. Namreč ko gledam avte pred seboj, se največkrat za njimi črno kadi, ko avti preveč pospešujejo in očitno takrat ni popolnega izgorevanja 🤔

Pa kaj imate to mazdo za, službeno vozilo? 🤔

[jacques33]

pred 13 minutami je Alex napisal:

 Recimo, da imaš standardno regeneracijo  vsakih 200 km(kar je nekje standard za skayactiv dizle) je na koncu vsakih 240-250.

 

Težko sprejmem, da je 200 km standard za opravljanje regeneracije pri skyactive dizlu. Sam imam enak avto od 4k km dalje in regeneracije mi ves čas dela na 250 km, s 5 % odstopanji navzgor ali navzdol. Pa sem čisto običajen voznik.

[Alex]

pred 8 minutami je jacques33 napisal:

 

Težko sprejmem, da je 200 km standard za opravljanje regeneracije pri skyactive dizlu. Sam imam enak avto od 4k km dalje in regeneracije mi ves čas dela na 250 km, s 5 % odstopanji navzgor ali navzdol. Pa sem čisto običajen voznik.

Kaj imaš preFL ali že FL? Ker pri modelih pred FL je bilo normalno na vsakih 250km, po FL naj bi zmanjšali interval na vsakih 200 km(+-5%).To pa prav zardadi tega, da se ne bi preveč zabasal filter in preventivno raje prej spuca. 

[SpEkTr]

Jaz imam po FL, se pravi 2017 in je nekje med 200 in 250. Povprečje je nekje okoli 230.

 

Ni mi pa jasno, res mi ni, zakaj hudiča ne morejo tega intervala povečat, kot konkurenca. Mislim, bi pač kuril 2 minuti dlje, in 1-2x manj na tank goriva recimo.

[Alex]

pred 14 minutami je SpEkTr napisal:

Jaz imam po FL, se pravi 2017 in je nekje med 200 in 250. Povprečje je nekje okoli 230.

 

Ni mi pa jasno, res mi ni, zakaj hudiča ne morejo tega intervala povečat, kot konkurenca. Mislim, bi pač kuril 2 minuti dlje, in 1-2x manj na tank goriva recimo.

Mene to ne moti, ker itak mi sama poraba ne pomeni kaj dosti. Liter gor ali dol ni neke panike. Bolj mi je pomembno, da se dpf ne zabaše. 🤗

[Janez007]

Za v službo in nazaj  

Popravljeno 14. januar, 2022 od Janez007

[Janez007]

Nisem še slišal, da bi se še kdo, ki vozi druge znamke dieslov, s tem ubadal, pa jih poznam kar nekaj. A smo mi čudni, ali Mazde? 🤪

Popravljeno 14. januar, 2022 od Janez007

[SpEkTr]

Ubadal s čim, zabasanim filtrom? Jaz jih poznam nekaj, pa tudi po forumih je tega precej. Ne morem pa rečt, ali je Mazda sedaj v zadnjih letih kaj boljša / slabša. 

[Alex]

pred 8 minutami je Janez007 napisal:

To bi v prvi vrsti moral poskrbeti proizvajalec, ne pa de voznik ubada še s tem. 🙃

Nisem še slišal, da bi se še kdo, ki vozi druge znamke dieslov, s tem ubadal, pa jih poznam kar nekaj. A smo mi čudni, ali Mazde? 🤪

Ojoj. Pojdi na druge avto forume. To je glavna tema povsod in pri skoraj vseh znamkah. Zato pa je glavna nelegalna dejavnost odstranitev dpf filtra. 😊

pred 3 minutami je SpEkTr napisal:

Ubadal s čim, zabasanim filtrom? Jaz jih poznam nekaj, pa tudi po forumih je tega precej. Ne morem pa rečt, ali je Mazda sedaj v zadnjih letih kaj boljša / slabša. 

Res je. V bistvu tega niti ni dosti tu pri nas. Mislim, da pri teh novejših avtih in letnikih ne bo to nek velik problem. Če pa se že zamaši, ga lepo daš očistiti (stane nekje 250-300€) in imaš mir. Dajo ga v peč pri visoki temperaturi,  kjer zgorijo vse saje in imaš potem zopet mir. Ni to nek konec sveta. Mislim celo, da je overrated problem. 😉

[Alex]

pred 20 minutami je Janez007 napisal:

Za v službo in nazaj  

Ne razumem. A za dopuste in izlete  imaš pa drugi avto? 🤔

[jacques33]

pred 2 urama je Alex napisal:

Kaj imaš preFL ali že FL? Ker pri modelih pred FL je bilo normalno na vsakih 250km, po FL naj bi zmanjšali interval na vsakih 200 km(+-5%).To pa prav zardadi tega, da se ne bi preveč zabasal filter in preventivno raje prej spuca. 

Predzadnji FL 2017-2018.

[Hixxy]

Mja sem že gledal da bi nesel Strajnarju sam kolikor štekam je zafrknjeno ga dat dol? 

 

Oziroma ga je treba odrezat in potem zašvasta na novo - ali se pač motim?

[Brane]

Novak-izpušni sistemi- jih očisti brez rezanja , švasanja in kurjenja v peči

[Alex]

pred 14 minutami je Brane napisal:

Novak-izpušni sistemi- jih očisti brez rezanja , švasanja in kurjenja v peči

Kako pa? Tako, da verjetno naredi luknjico v dpf filter in vanj našprica čistilno sredstvo? 🤔 To je bolj kratkoročna in polovična rešitev. Jaz ne bi nikoli tako dal delati. Edina prava opcija je odrezati, v pečico z njim in nazaj navariti. 🤗

[SpEkTr]

Ali pa odrezati dat notr drug vložek - bolj prepusten in zavarit nazaj. Cena se mi zdi je na koncu nekje blizu

[Janez007]

😁

Popravljeno 14. januar, 2022 od Janez007

[Alex]

pred 6 minutami je SpEkTr napisal:

Ali pa odrezati dat notr drug vložek - bolj prepusten in zavarit nazaj. Cena se mi zdi je na koncu nekje blizu

Ja, odvisno, koliko pride nov dpf filter. V angliji sicer stane okoli 370 funtov nov, a je sedaj zraven še carina. 🤔

[SpEkTr]

Odgovor je od g. Strajnarja 3 leta nazaj

 

[Alex]

pred 1 uro je Hixxy napisal:

Mja sem že gledal da bi nesel Strajnarju sam kolikor štekam je zafrknjeno ga dat dol? 

 

Oziroma ga je treba odrezat in potem zašvasta na novo - ali se pač motim?

Tako je. Ampak ni nek problem, naredijo tako, da se niti ne vidi, da je bil zamenjan. Prav tako ti ga tudi odstranijo, kar pa ni legalno. 

 

Pravkar je SpEkTr napisal:

Odgovor je od g. Strajnarja 3 leta nazaj

 

To je to. Pa daš še športni filter in imaš takoj več konjev. 👍