Skoči na vsebino

Mazda 3 (2014)

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ja pa kaj to?no pomeni "visoka, srednja, nizka" tam? :) Visoka ob?uvljivost? Visoka svetlost okolice? (Angle?ka navodila so podobno neuporabna.)

Napisano

Pozdravljeni!

 

?isto po naklju?ju sem naletel na mazda forum in prebral tole temo prakti?no od prve do zadnje strani. Razlog je seveda nakup mazde 3 sport. Dilema ki jo imama je sicer tudi med G120 in CD150, bolj kot motorji pa me zanimajo razlike med opremo (pri barvi ni dileme - Soul rde?a :). Odlo?am se med Attraction, Takumi in Revolution.

OK, dejansko ima Attraction vse kar bi potreboval, Takumi je sicer ?e lep?a (sploh notranje oblazinjenje) in ?portnej?a ampak je ?al ni na voljo z CD150 - nekako mi ne gre skupaj var?en motor kot je G120 in 18" plati??a. ?e bi se odlo?il za CD150 pa bi me mikalo ?e dopla?ilo 1200 EUR za Revolution. Predvsem me pa zanimajo razlike v opremi med REV in ATT.  Namre? iz konfiguratorja in kataloga je razvidno da ima REV dodatno ?e:

-18" plati??a,

-head-up display,

-bose ozvo?enje

-smart key,

-sprednji senzorji,

-bi-xenon lu?i.

 

Zanima pa me slede?e, kak?na je razlika v lu?eh, glede na to da ima tudi ATT bi-xenon in ali je razlika ?e kje drugje.

Na testno vo?njo grem najprej z G120 Takumi, upam da bom lahko sedel ?e v ATT.

V kolikor pride proti koncu leta predstavitev facelifta, bom z nakupom po?akal na aktualni model.

 

Hvala ?e v naprej za odgovore!

Napisano

Lu?i so v vseh teh modelih iste (bi-ksenon z LED dnevnimi lu?mi) v vseh teh paketih. V Revolution Top edino dobijo ?e samodejno sledenje ovinkom / nastavljanje vi?ine.

 

Kar se pa ostalega ti?e:

 

- 18" plati??a zgledajo hudo sam so precej manj udobna od 16"k. Grbine pa slabe ceste na njih kar ?uti? na riti.

- HUD ti prikazuje na teh paketih hitrost in ?e ima? vgrajeno navigacijo pa? pu??ice. Edino v Revolution Top opremi dobi ve? vsebine, tako da se jaz na tvojem mestu ne bi sekiral ?e ga ne bo.

- Smart Key je kar udobje, sam ni pa katastrofa ?e tega ni.

- Sprednji senzorji in vzvratna kamera so hudo uporabni pri parkiranju v kake luknje, ?e posebej ker M3 ni preve? pregleden avto in ima dolg gobec. Se pa da kamera brez te?av vgraditi kasneje.

- Bose ozvo?enje se kar pozna, sam je odvisno od tega koliko da? na zvok in kaj poslu?a?. Za Rock radio je vse dobro ;)

Napisano

Ja pa kaj to?no pomeni "visoka, srednja, nizka" tam? :) Visoka ob?uvljivost? Visoka svetlost okolice? (Angle?ka navodila so podobno neuporabna.)

Sem danes gledal v avtu, pa moram priznati, da bi lahko le ugibal. Ce bi ugibal, bi rekel, da "high" oz. "visoka" prej prizge. Sanse so 50:50.

Lahko stestiras, zdaj, ko je sonce. Zvecer na isti lokaciji pocakas, da ti prizge luci in zabelezis uro. Ce je velika razlika med zgornjo in spodnjo nastavitvijo, bos drugi dan vedel. ;)

Ali pa, ce imas garazo, pocasi zapeljes v garazo in vidis, na kateri tocki ti prizge luci. To lahko sprobas v enem dnevu. :D

Napisano

Je ze izacus napisal vse pomembno.

 

Jaz bi potrdil to, da so pri revo (tudi po moji subjektivni oceni) edina prakticna stvar sprednji senzorji. Vse ostale razlike so kozmeticne. V starem katalogu je bila napaka. Tudi attraction ima pranje luci.

Nastavljanje visine je prav tako obvezno pri xenonskih, revo top ima se samodejni izklop dolgih.

 

Kar se ni bilo omenjeno je izgled armature. Pri revo imas hitrost na HUDu, pred sabo pa ogromen tahometer. Bolj sportno zgleda. Ce ti crkne HUD imas se vedno digitalni stevec za hitrost spodaj desno.

Pri att in nizje imas na sredi analogni cagar za hitrost, obrati pa so digitalni, majni in na levi.

 

Revolution in gor: http://spidercars.net/wp-content/uploads/2015/10/2015-mazda3-interior-1500x1000.jpg

Attraction in dol: http://image.automotive.com/f/2015_mazda_mazda3/78371503/steering-wheel.jpg

 

Ce ti je to faktor. :)

 

Dodajanje sprednjih senzorjev attractionu se ekonomsko ne splaca. :) Mi niti niso hotli povedat cene. Edino kar ne vem je, a ti pri attractionu tudi kaze na displeju, kje je zaznal oviro. Ker si res ne predstavljam, da bi samo akusticno lahko razumel, kaj mi hoce povedati. Ce imas spredaj in zadaj senzorje je hkrati lahko aktivnih 5 senzorjev (oziroma 5 skupin), vsak pa kaze 3 (4 zadaj?) nivoje oddaljenosti od ovire.

Napisano

Attraction ne ka?e slike na displayu in tudi senzorji niso zvezani na na?in da bi to omogo?ali (sam en "kanal" gre do head unita za vse senzorje, pri Revo in Revo Top pa je vsaka smer ekstra).

 

 

Hmm, druga?e pa sem precej prepri?an da ima avtomatsko nastavljanje vi?ine ter sledenje smeri (AFS) samo Revo Top model, kar je ?koda.

 

Sem danes gledal v avtu, pa moram priznati, da bi lahko le ugibal. Ce bi ugibal, bi rekel, da "high" oz. "visoka" prej prizge. Sanse so 50:50.

Lahko stestiras, zdaj, ko je sonce. Zvecer na isti lokaciji pocakas, da ti prizge luci in zabelezis uro. Ce je velika razlika med zgornjo in spodnjo nastavitvijo, bos drugi dan vedel. ;)

Ali pa, ce imas garazo, pocasi zapeljes v garazo in vidis, na kateri tocki ti prizge luci. To lahko sprobas v enem dnevu. :D

 

 

Hmnja, bom probal ko se mi bo dalo zajebavati v gara?i :)

Napisano

Sploh ne znam razbiti citata v tri kose. :/

 

V EU (in verjetno tudi drugje) legalno ne mores imeti tako mocnih luci, brez pranja in avtomatskega nastavljanja visine snopa. Ne tovarnisko vgrajenih, ne retrofitanih. Kar ima revolution top je obracanje luci v ovinek in avtomatsko priziganje dolgih oziroma ugasanje dolgih, ce pride vozilo nasproti (pri bi-xenonskih torej umik "sencnika").

Wiki navaja tole kot vir: http://www.webcitation.org/5qIMaJAZS

Regulativa je tu: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf in za tocno interpretacijo moras it po korakih. Nikjer ne pise eksplicitno "ce imas xenonke, moras imeti auto leveling".

 

Hvala za pojasnilo kako delajo senzorji pri attractionu. Potem je vsekakor velik plus tudi to, da imas "stranske" senzorje ekstra. Sem bil fous nemcem, ker imajo dodaten senzor cisto pri strani vozila. Recimo za bocno parkiranje na milimetre bi bili sprednji zelo uporabni. Ampak teli mazdini imajo zelo sirok kot zaznavanja, so me ze presenetili, kje vse so vidli oviro.

 

Ce bos ugotovil high-low za lampe, sporoci, da bomo se ostali vedeli. :D

Napisano

Zadnji senzorji gor ali dol, ?ez vzvratno kamero ga ni... sam sem jo pla?al nekaj ?ez 200?, z monta?o, na ebayu jo pa dobi? ?e za dobrih 20? in samo priklopi? in dela.

Napisano

Kar se pa ostalega ti?e:

 

- 18" plati??a zgledajo hudo sam so precej manj udobna od 16"k. Grbine pa slabe ceste na njih kar ?uti? na riti.

 

To pa se absolutno ne strinjam. Mene je prehod iz 16" na 18" in zni?anje avta, povsem presenetil. Avto pobira luknje bolj suvereno, nikakor ni neudoben. Celo na na?ih super cestah.. :)  tudi potro?nja se ni spremenila, razlike v performansah pa tudi ne ?utim.. zelo priporo?am..

Napisano

To pa se absolutno ne strinjam. Mene je prehod iz 16" na 18" in zni?anje avta, povsem presenetil. Avto pobira luknje bolj suvereno, nikakor ni neudoben. Celo na na?ih super cestah.. :)  tudi potro?nja se ni spremenila, razlike v performansah pa tudi ne ?utim.. zelo priporo?am..

 

Ce ni skrivnost: katere gume si kupil?

Napisano

Hvala vsem za odgovor.

Na?eloma se strinjam z napisanim in ?e vedno mislim da bi bil ATT nivo povsem dovolj. Glede na to, da so potem lu?i enake bi verjetno pogre?al samo prve senzorje, pa ?e na to se da navadit. Pri lu?eh me je zmedel konfigurator na Mazdini strani, ki je za ATT kazal druga?no grafiko lu?i kot pri REV, medtem ko so imeli ATT modeli na avto.net vsi enake lu?i kot bolje opremljeni (in z pranjem ?arometov). Kamera mi ni pogoj, mogo?e bi jo vgradil naknadno. Zelo zanimiva je pa razlika v ?tevcih, tega nisem vedel in bom pozoren med testom oz. ob ogledu kaj mi bolj "sede". Pri meni sta ergonomija in motor na prvem mestu, ?ele potem izgled. Roko na srce tudi 1200 EUR dopla?ila za vi?ji paket je malo v primerjavi z tekmeci (glede na to kaj vsebuje), vpra?anje je pa ?e ti vse pride prav oz. ?e to res rabi?. Zanimivo je tudi dejstvo, da so se pri tem modelu omejili samo na 16" in 18" in ?e z takimi, nestandardnimi dimenzijami gum.

17" bi bila optimalna dimenzija. Hvala za pomo?, ?e se kdo spomni ?e kako razliko med omenjenimi nivoji opreme naj se kar javi... :vesel: 

Napisano

Vsak ima svoje preference in finance, ter koliko je ?e pripravljen dati za nujno zlo na?ega ?asa. V kolikor z avtom ne slu?imo denarja je itak ?ista zguba (nakup, registracije in zavarovanje, gorivo, redno vzdr?evanje, popravila, cestnine, zavarovanje, amortizacija ..). Tudi sam sem po 16 letih v nabavi novega. Od opreme mi je poleg standardnih asisten?nih funkcij, ki jih ima ?e vsako vozilo najbolj zanimiv radarski tempomat, ki za sabo potegne tudi funkcijo samodejnega zaviranja v sili (SBS). Ne potrebujem gretja sede?ev, elektri?nega nastavljivega sede?a, usnja in ?e ?esa, vendar bom o?itno moral vzeti revo top opremo, ?e bom hotel imeti SBS. To pa za sabo potegne denar, za katerega ne vem ali sem pripravljen dati. Govorim o Mazdi 3 CD150 revolution top. Poleg tega bodo potrebne ?e zimske gume, 16" felge, kasko. Pri tak?nem multi displeju bi ?e bil greh ne imeti navigacije in smo ?e pri 28k evrov. Iz to?ke A v B se pripelje? z vsakim je pa razlika v udobju .. Po drugi strani se pa samo enkrat ?ivi. Dileme, dileme ..

?e grdo gledam pomeni, da mi ni v?e? tisto kar vidim ..

Napisano

Btw, a se komu sanja kako pove?ati ob?utljivost senzorja za vklop lu?i (da se prej vklopijo v slabem vremenu)? Nastavitve pod "Settings" niso nikjer razlo?ene kaj po?nejo :/

 

Najprej lep pozdrav vsem na forumu :D

 

Jaz sem se podobno spra?eval, saj jasno napisanih navodil glede tega ni. Sem pa potem sam ugotovil kak gre.

Sicer sam imam ?estico, vendar mislim, da neke razlike ni.

 

HIGH pomeni ve?jo ob?utljivost na mrak oz. temo - torej se ti lu?i prej pri?gejo, medtem ko pa pri LOW je ravno obratno, lu?i se ti pri?gejo, ko je ?e bolj temno.

To lahko stestira? tako, da ko se za?ne mra?it, ti pa npr. stoji? na semaforju, pa ugotovi? da ti je elektronika ?e pri?gala lu?i, da? senzitivnost na ni?je, recimo na LOW, pa vidi?, ?e se ti lu?i ugasnejo oz. se ponovno pri?gejo dnevne.

 

Jaz sem si ob?utljivost zni?al na MEDIUM/LOW saj sem ve?krat opazu da elektronika kr hitro pri?ge lu?i, pa se je komaj za?elo temnit. Sploh pa imam led dnevne lu?i, ki so kr dobro vidne tudi podnevi. Enkrat se mi je celo zgodilo, da sem na en obla?en dan se peljal po podvozu, kjer je vse skupaj bilo ?e nekoliko bolj temno, pa so se mi za tri sekunde pri?gale lu?i. Mislim da je pri Mazdi precej ob?utljiv ta senzor.

 

Lp

Napisano

O, hvala :) Mene v bistvu moti obratno, da se v slabem vremenu (de?, megla) ne pri?gejo zadnje LED lu?i, kar je na avtocesti v?asih mal problem :/


Vsak ima svoje preference in finance, ter koliko je ?e pripravljen dati za nujno zlo na?ega ?asa. V kolikor z avtom ne slu?imo denarja je itak ?ista zguba (nakup, registracije in zavarovanje, gorivo, redno vzdr?evanje, popravila, cestnine, zavarovanje, amortizacija ..). Tudi sam sem po 16 letih v nabavi novega. Od opreme mi je poleg standardnih asisten?nih funkcij, ki jih ima ?e vsako vozilo najbolj zanimiv radarski tempomat, ki za sabo potegne tudi funkcijo samodejnega zaviranja v sili (SBS). Ne potrebujem gretja sede?ev, elektri?nega nastavljivega sede?a, usnja in ?e ?esa, vendar bom o?itno moral vzeti revo top opremo, ?e bom hotel imeti SBS. To pa za sabo potegne denar, za katerega ne vem ali sem pripravljen dati. Govorim o Mazdi 3 CD150 revolution top. Poleg tega bodo potrebne ?e zimske gume, 16" felge, kasko. Pri tak?nem multi displeju bi ?e bil greh ne imeti navigacije in smo ?e pri 28k evrov. Iz to?ke A v B se pripelje? z vsakim je pa razlika v udobju .. Po drugi strani se pa samo enkrat ?ivi. Dileme, dileme ..

 

Ko sem jaz za?el govoriti o Revolution Top opremi, so meni kar takoj prakti?no vsi ponudili 16" feltne z zimskimi gumami gratis. Po malo dreganja sem v MS dobil gratis ?e navigacijo in barvo, tako da je cena avta kon?ala pri 25.000. Se ti spla?a malo iti pogledat.

 

Kar se pa ti?e opreme - ogrevanje sede?ev je zelo kul pozimi, MRCC vreden vsakega centa, SBS se pa kar pozna :) So pa tudi usnjeni sede?i nekoliko bolj udobni, tako da se ti ni treba sekirati preve? da bo? brezveze denar dal :)

 

Je pa Mazda 3 verjetno ?e vedno najcenej?i avto s spodobno opremo in radarskim tempomatom. VAG grupa je bila z opremo ekvivalentno Revolution + MRCC okoli 28-30k, Peugeotov (308) radarski tempomat je crap, drugi pa niti opcije nimajo.

Napisano

Fulda SportControl 225/40/18, zelo zadovoljen.. tihe in lepo se dr?ijo ceste.

Kak poseben razlog, da si zbral to dimenzijo in ne recimo 225/45R18? Ne spoznam se pretirano na montazo nestandardnih gum in homologacijske postopke. 225/40R18 odstopa za 2.3%, 225/45R18 pa samo 1.1% v drugo smer.

Napisano
Je pa Mazda 3 verjetno ?e vedno najcenej?i avto s spodobno opremo in radarskim tempomatom. VAG grupa je bila z opremo ekvivalentno Revolution + MRCC okoli 28-30k, Peugeotov (308) radarski tempomat je crap, drugi pa niti opcije nimajo.

Dr?i, vsaj v tem segmentu kot sem videl Mazda ponuja najve?.

?e grdo gledam pomeni, da mi ni v?e? tisto kar vidim ..

Napisano

Kak poseben razlog, da si zbral to dimenzijo in ne recimo 225/45R18? Ne spoznam se pretirano na montazo nestandardnih gum in homologacijske postopke. 225/40R18 odstopa za 2.3%, 225/45R18 pa samo 1.1% v drugo smer.

Razlog je razpolo?ljivost gum v tej dimenziji in seveda cena. Odstopanja pa so v mejah normale. ?tevec mi la?e proti GPSu cca 4%..

Napisano

Evo tako, ?e nekaj vpra?anj se je na?lo (?e mogo?e kdo ve):

-ali ?tevec v REV oz. njegov potovalni ra?unalnik prikazuje ve? funkcij kot v ATT?

-ali je CD150 v M3 res twin turbo setup (na?el sem "me?ane" informacije)?

-pridejo z mo?nej?imi motorji tudi ve?ji zavorni koluti?

 

Hvala  :notworth:

Napisano

-ali je CD150 v M3 res twin turbo setup (na?el sem "me?ane" informacije)?

Eden turbo polnilnik z dva re?ima delovanja (pri ni?jih in vi?jih obratih motorja)

?e grdo gledam pomeni, da mi ni v?e? tisto kar vidim ..

Napisano

Eden turbo polnilnik z dva re?ima delovanja (pri ni?jih in vi?jih obratih motorja)

Torej na nek na?in variabilen re?im delovanja?

Evo dva linka, ki sta izvor mojih vpa?anj:

http://www.caranddriver.com/news/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news

https://www.youtube.com/watch?v=FzTnP-DQX48

 

Verjetno gre za napa?no navajanje/imenovanje, jaz si pod "twin turbo" predstavljam nekaj drugega :)

Napisano

Torej na nek na?in variabilen re?im delovanja?

Evo dva linka, ki sta izvor mojih vpa?anj:

http://www.caranddriver.com/news/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news

https://www.youtube.com/watch?v=FzTnP-DQX48

 

Verjetno gre za napa?no navajanje/imenovanje, jaz si pod "twin turbo" predstavljam nekaj drugega :)

 

Tudi v wikipediji imajo narobe naslov in pravilno navajanje dejstev v nadaljevanju:

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine#Next_generation_2.2_MZR-CD_twin_turbo_called_SKYACTIV-D

?e grdo gledam pomeni, da mi ni v?e? tisto kar vidim ..

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • A se je mehanizem ročne zavore spravil na mesto? Ker če se ni, ti lahko odmika ploščice bolj kot je potrebno, pa moraš večkrat pumpat...   Ne sprašuj mene, kako se to preveri na trojki z električno ročno, ker jaz vem samo, kako se to uredi na B-seriji. Samo tam je boben in nastavljaš z izvijačem na vsakem kolesu posebej. Ampak simptomi so pa podobni...
    • Edino čudni so pri dostavi. Pri takem snarju za gume, bi lahko bla zastojn.
    • Čudežno se je user na postu menjal.   Pa sem že naredil analizo in ugotovil, da si en in isti.
    • Gledam za naprej kaj bi. Nazadnje sem jih pri Španu (presenetljivo) najceneje dobil 🙂   EDIT: tale ''novegume'' zgleda res zanimiv. Hvala.
    • - Yokohamo sem vzel na spletni trgovini uvoznika, ker sem v dogovoru z njimi čakal 14 dni, je bil kontejner na poti. Drugje je sploh ni bilo (sveži model in čudna Mazda dimenzija). - Michelin Alpin 6 sem vzel na Bartogu, ker so mi ceno enačli in je bilo težko dobit V. - 2x Bridgestone LM005 sem vzel na gumax-u  - Michelin Pilot Alpin 5 sem vzel v Nemčji, ker so bile v kompletu s felnami in TMPS senzorji. Cena je bila tako ugodna, da bi se splačalo po njih peljat, tudi če ne bi zraven šel na dopust. - Michelin Pilot Alpin 5 sem vzel na nove-gume, je bila najceneje v SLO. Ceneje kot na Liderpnevmatik (sem primerjal).   Letos še ne vem kje bom vzel. Seveda obrnem Google na glavo in pogosto preverim podjetje. Če ni v EU, ne velja EU zakonodaja. Ko se bo približal 15. 3. se bom odločil katere, verjetno PS5 ali CSC7 in poiskal trgovca.   Zgornji seznam je kronološko urejen. Pred tem mi je dobre cene rihtal vulkanizer. Ne vem, ali mu ni več, ali pa ne dobi dovolj ugodnih cen.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.