Skoči na vsebino

poraba Mazda CX-5

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni,

 

Sem lastnik Mazde CX-5 letnik 2015. Motor je diesel 2,2 150KM. Zanima me ali je poraba cc. 7,5l na 100 km normalna za ta motor. Porabe nikakor ne morem spraviti pod 7l na 100km.?udi me tudi, ker ima prijatelj mazdo 6 z enakim motorjem, ki mu rabi bistveno manj. Naredila sva test na enaki poti, on je imel porabo po ra?unalniku 5,4, jaz pa 7l. Hvala za odgovore

Napisano

Najprej preveri na kak?no razdaljo ti dela DPF regneracijo, ?e bo? mel regeneracije na 100 km ali ?e manj, potem je to lahko vzrok.

 

?e nima?, obd vmesnika, da bi pogledu preko forscana/torqua, potem meri razdaljo med dvema regeneracijama. DPF regneracijo opazi? tako, da ti ne fila i-Eloopa + zvok ma?ine se spremeni + trenutna poraba takrat je krepko nad 10 l ;)

Napisano

Nekaj je na aerodinamiki samega avta nekaj verjetno v sami nogi. Tudi, ?e vozi? na isti razdalji in po isti poti, lahko dva voznika vozita popolnoma druga?e. Recimo, en spusti gas prej, da avto prosto gre, drugi spet dr?i das in zadnji moment bremza, pa v klancih, eden vozi v recimo ?etrti drugi v peti itd.

Dej posodi kolegu tvojo cx 5 in on tebi njegovo 6-ko. ?e si seveda zaupata in pojdita zopet isto pot. Takrat bo? videl v ?em je fora. Regeneracijo naj bi ti delalo nekje vsakih 220 do 250 km.Ko ti kon?a regeneracijo nastavi potovalni ra?unalnik B na nulo, tako, da bo? lahko spremljal pribli?no, kdaj se bo zopet izvajala. So pa ?e zgoraj napisali, kako opazi?, da se izvaja.

 

 

Napisano

Mislim, da i-eloopa nimam. Se pravi da mi preostane samo poslusanje zvoka motorja. Sem pa danes dal v srediscu mesta stevec na 0 in ze prva meritev mi je pokazala porabo 19.2 nato se je po cca 20 km avtoceste pri viznji 120 km/h spustila na 9.3

Napisano

Regeneracijo enostavno opazi?, ?e gleda? trenutno porabo na potovalnem ra?unalniku.

Ko se pelje? in spusti? gas, potem ?e ne dela regeneracije ti trenutno porabo ka?e 0,0L, ?e dela regeneracijo pa ti bo ob istih pogojih kazalo trenutno porabo 0,5L ali ve?.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

?isto mo?no je, da ti dela regeneracijo vmes. Poglej s forscanom. Aja, s kje si?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Napisano

Zakaj bi bilo preve?? ?e ja avtomatik je vsaj pol litra vi?ja poraba, ?e pa ?e AWD pa ?e vsaj pol litra zraven. Pol litra pa doda slaba aerodinamika napram avtomobilom. Rezultat je pol liter in pol vi?ja poraba.

33112_1.png

Napisano

Zakaj bi bilo preve?? ?e ja avtomatik je vsaj pol litra vi?ja poraba, ?e pa ?e AWD pa ?e vsaj pol litra zraven. Pol litra pa doda slaba aerodinamika napram avtomobilom. Rezultat je pol liter in pol vi?ja poraba.

Avtomatik prinese okoli liter ve?, AWD pa ?e pol.

 

 

Napisano

Kar sem sedaj prebral testov naj bi bila razlila v porabi med avtomatikom in navadnim do 0,5l. Cudno pri mojem avtu se mi zdi ker pri pocasni voznji na razdalji cca. 20km nikakor ne morem spravit porabe pod 7l

Napisano

 

p.s. bodi vesel, bencinar kuri baje vsaj 10

 

Imam bencinarja (G194, 2.5, AWD, avtomatik) in je moja poraba dalec od tega, da bi bila "vsaj 10" :) >> https://www.spritmonitor.de/en/detail/916281.html ... Pa vem, da ne vozim ravno najbolj varcno :) ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

motis se, 10 mas vsaj, pa vec kot 110 km/h ne peljes na avtocesti oz se vozis za kamionom :D

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Ej...jaz imam cx5 benzin 2.0 165.k.l.2015..poraba 8 l do 8.3lpa jo ne ?param..tle je velika vloga aerodinamika oblika avta te?a ..in itd..malo ga treba na obrate.. he he zoom zoom

Napisano

Ej...jaz imam cx5 benzin 2.0 165.k.l.2015..poraba 8 l do 8.3lpa jo ne ?param..tle je velika vloga aerodinamika oblika avta te?a ..in itd..malo ga treba na obrate.. he he zoom zoom

Ti nima? AWD.Z njim bi bil ?e kak liter ve?, tako da bi pri?el na 9 do 9,3.?e vedno bi bilo to znosno glede na performanse.

 

 

Napisano

Sarkazem detektor pokvarjen... :)

 

Je bil izgleda izklopljen... sem ga zdaj spet vklopil ;)  :ne vem:  :jupiii:

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Je bil izgleda izklopljen... sem ga zdaj spet vklopil ;)  :ne vem:  :jupiii:

Pazi, kako ga bo? doziral. Nekateri ?lani tu gor ga ne zaznajo in ne tolerirajo pa zna? imet probleme...

 

 

Napisano

:hohoho:

 

bo? ime? prob?eme (uporaba mehkega ? obvezna)

33112_1.png

Napisano

Evo, po tednu testiranj na relaciji Ajdovscina-N. Gorica avtocesta in nekaj mestne voznje, vse po omejitvah povprecna poraba 8.8. Mi je pa dolgo kazalo 9.2. To se mi ne zdi v redu

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.