Skoči na vsebino

Se še spomnite svojih Mazd?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

Sem že mogoče kdaj napisal,pa bom še enkrat.

Moji avti:

Zastava 101 55KM

Zastava yugo 60 60KM

ALFA R .33 90KM

ALFA R. 156 120KM

Mazda 3 1.6 103KM

Cruze 1.6 124KM

Mazda 3, 2.0 120KM.Upam,da ni zadnja! :jupiii: 

Mazda CX 30  2.0, X186 (nova od 20.8.2021 )....😊👍

Ps; vsi normalni brez predelav in raznih težav!:vesel:

Popravljeno od Bini
  • Všeč 5
  • Haha 1
Napisano

Pa še moja pot v Mazdino družino

 

1. Jugo 45 (1981) - 45KM (pobrušeni valji, zamenjana glava pa še nekaj malenkosti. ocenjena moč glede na top speed 65-70KM)

2. Peugeot 305 1.1 (1980) - 60KM (prvi avto, kjer sem se zaljubil v obliko limuzin)

3. Wartburg 1.3 (1990) - 58KM (4-taktni, klasična šasija, manj kot tono teže. Presenetljivo uporaben avto)

4. Kia Clarus 1.8 (1999) - 118KM (prvi nov avto, prvič klima, motor narejen po mazdini licenci)

5. Mazda 6 2.0 (2004) - 121KM (prvič dizel, prvič turbo and I love it)

6. Mazda 6 2.0 II (2008) - 140KM (odlična kombinacija športnosti in uporabnosti, naredil v 11 letih skoraj 300kkm)

7. Citroen Picasso (2001) - 116KM (eeee kaj?!?!? Trenutek slabosti, itak jo je pa baba pol vozila, tako da je bila zgolj na papirjih moja)

8. Mazda 6 2.2 III (2019) - 150KM (najbolj eleganten avto do zdaj, skoraj premium občutek)

  • Všeč 9
  • Ljubim 1

33112_1.png

Napisano

Hmm, js jih nisem veliko zamenjal ( avtov, ne mazd)

1.Golf 2 (1987) 4 brzine,1.6 bencin. Moj prvi avto podaril ga mi je stric, brez rje ampak je skoz neki olje puščal pa vodna pumpa se je slišala. Končno vse zrihtal, šel na probno vožnjo, vmes poledenela cesta in nabašem na betonsko cev ob cesti, zgodba zaključena.

2. Fiat punto (1996) 1.2 bencin ( neč kriv, v križišču en butnu in me zabil še v naslednji avto, totalka, zgodba zaključena)

3. Fiat punto (1997) 1.4 bencin. 74 KM se je kr dobro premikal, klima, štrom šipe...rja, na koncu je še benz začel neki puščat...šel via bosna.

4. Fiat bravo (2008) 1.4 150 KM bencin. To je biu pa noro uredu avto, dokler ni turbina shodila ampak to še ni blo najhuj. Nazadnje je jermen preskoču in je bla cela pi... sumim, da so mi na servisu nekaj na pol naredili (mehanik reku) ampak sem zrihtal in prodal.

5. Mazda 3 (2018) bencin. Nima smisla dolgovezit o tem avtu tle na tem forumu...avto je super😉

 

Napisano
Pred eno uro je Boss napisal:

Pa še moja pot v Mazdino družino

 

1. Jugo 45 (1981) - 45KM (pobrušeni valji, zamenjana glava pa še nekaj malenkosti. ocenjena moč glede na top speed 65-70KM)

2. Peugeot 305 1.1 (1980) - 60KM (prvi avto, kjer sem se zaljubil v obliko limuzin)

3. Wartburg 1.3 (1990) - 58KM (4-taktni, klasična šasija, manj kot tono teže. Presenetljivo uporaben avto)

4. Kia Clarus 1.8 (1999) - 118KM (prvi nov avto, prvič klima, motor narejen po mazdini licenci)

5. Mazda 6 2.0 (2004) - 121KM (prvič dizel, prvič turbo and I love it)

6. Mazda 6 2.0 II (2008) - 140KM (odlična kombinacija športnosti in uporabnosti, naredil v 11 letih skoraj 300kkm)

7. Citroen Picasso (2001) - 116KM (eeee kaj?!?!? Trenutek slabosti, itak jo je pa baba pol vozila, tako da je bila zgolj na papirjih moja)

8. Mazda 6 2.2 III (2019) - 150KM (najbolj eleganten avto do zdaj, skoraj premium občutek)

Priznaj,da ti je bil Picasso najbolj všeč.... Tisti športen filing, neposreden volan, ful ergonomski sedezi, Ergonomija sedenja je pa itak dbest... Pa še ko se spije kakšno pivo se od daleč ne ve kaj je prednji in kaj zadnji del avta...

  • Všeč 1
  • Haha 6
  • Začuden 1
Napisano

Sej zato je pa imel pri meni en tak poseben prostor v srcu, ki me je zbližal z bogom, saj sem vsakič, ko sem ga zagledal rekel "o moj bog" in sem ga zato tudi ljubkovalno klical kapelca.

33112_1.png

Napisano
pred 1 uro je Boss napisal:

Sej zato je pa imel pri meni en tak poseben prostor v srcu, ki me je zbližal z bogom, saj sem vsakič, ko sem ga zagledal rekel "o moj bog" in sem ga zato tudi ljubkovalno klical kapelca.

Jaz svojega kličem "piksna"😂

  • Haha 1
  • Začuden 1
Napisano

To ni nič čudnega in to mi lahko potrdi legendarni punker in taksist Marin kateri je stalno na Mazdah, edino sedaj ima Kio Soul.

Kia pa kot vemo je delana na Mazdini licenci.

Od vzhodnjakov sem imel nekaj Toyot (Carina, Starlet) ter Daewoo (Nexia, Leganza) ter seveda taksiral pravtako z Mazda Premacy in sam lahko potrdim da je z razliko od ostalih znamk tu zvestoba in oprema, medtem ko drugje šteje samo imidž

Poznam kar nekaj starejših oseb ki imajo japonce po 15 in več let, sploh pa če ste opazili jih je največ parkiranih pred domovi upokojencev ter podobnimi zavodi ;)

  • Všeč 2
  • Zmeden 1
Napisano
pred 15 minutami je DonFelipe napisal:

To ni nič čudnega in to mi lahko potrdi legendarni punker in taksist Marin kateri je stalno na Mazdah, edino sedaj ima Kio Soul.

Kia pa kot vemo je delana na Mazdini licenci.

Od vzhodnjakov sem imel nekaj Toyot (Carina, Starlet) ter Daewoo (Nexia, Leganza) ter seveda taksiral pravtako z Mazda Premacy in sam lahko potrdim da je z razliko od ostalih znamk tu zvestoba in oprema, medtem ko drugje šteje samo imidž

Poznam kar nekaj starejših oseb ki imajo japonce po 15 in več let, sploh pa če ste opazili jih je največ parkiranih pred domovi upokojencev ter podobnimi zavodi ;)

Nexia in leganza... Kje so te časi :) nexia je bila zAsnovana  pod oplovim okriljem,ne? Racer je bil preznackan kadet , nexia pa kot nekakšen naslednik...

Napisano (urejeno)
pred 2 urama je Nejc1986 napisal:

Nexia in leganza... Kje so te časi :) nexia je bila zAsnovana  pod oplovim okriljem,ne? Racer je bil preznackan kadet , nexia pa kot nekakšen naslednik...

Drži, to so bili zlati časi po osamosvojitvi (1991-2004). 

Gre za licenco oziroma bolj kopijo Opel Kadetta E. Omenjeni model proizvajajo še vedno v Uzbekistanu pod značko UzDaewoo

Leganza pa je osnova Opel Omege in so jo v Egiptu proizvajali do 2008.

Kar se pa Premcy-ja tiče pa lahko povem, da je obstajala tudi taxi verzija s 7 sedeži kateri si tako kot v vojaškem džipu zložil ob steno, vendar pri nas ni bila na prodaj, pa tudi bolj so se pri nas kupovale 5 sedežne ; presenetljivo visok avto, kar se odlično izkaže v snegu, pa tudi starejše osebe lažje vstopajo/izstopajo. Ima kup dodatkov, edino športnost in kombijevska kombinacija (enoprostorec) mi ne gresta ravno skupaj, drugače pa pravi minivan.

 

 

Popravljeno od DonFelipe
Napisano

Nisem vedel,da je leganza tako tesno povezana z omego. Je pa bila konkurenca sonati , prvemu magentisu, to pa vem.

 

Za 7sedeznega premacya tudi nisem vedel..

Napisano
pred 1 minuto je Nejc1986 napisal:

Nisem vedel,da je leganza tako tesno povezana z omego. Je pa bila konkurenca sonati , prvemu magentisu, to pa vem.

 

Za 7sedeznega premacya tudi nisem vedel..

Verjamem.

Pravi ljubitelji vedno vse raziščemo ;)

 

Evo link o Premacy-ju s 7 sedeži 

default-user-image.png
WWW.DSF.MY

16 years ago Mazda had a vehicle on sale just like the best selling Honda BR-V. It was a compact 7 seater with a 2-liter engine. However, Mazda was 16 years too early in introducing this family vehicl

 

WWW.CARPAGES.CO.UK

Mazda News > New at the British International Motor Show at the Birmingham NEC is the latest offering from the Mazda Premacy line-up.

 

  • 9 mesecev kasneje...
Napisano
pred 9 minutami je MazdaBoy napisal:

 Ta prav mazdaš pol praviš 👍

Ta pravi, začel je z 626 in od takrat samo mazde. Lepo videt, da so ljudje tako zvesti doloceni znamki.

  • Všeč 3
  • Ljubim 1
Napisano

Bodobno kot js, prvi Avto Daihatsu Charade 1.0, prvo Mazdo zacel s 323c, pol sel na 323F GT, umes bil en Mitsubishi, pol Mazda 3 CD110, pa Mazda Demio 1.3, Mazda 323F 1.5i, pa spet umes  neki drugega, Nissan Primera, pol sm sel na Alfo 159, zdej sm pa spet na Mazdi 😁

Napisano

Jaz sem tudi zadnjih vec kot 20 let ma Mazdah… 

 

Tale seznam tukaj od lani je se vedno aktualen >> 

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 57 minutami je Jest napisal:

Jaz sem tudi zadnjih vec kot 20 let ma Mazdah… 

 

Tale seznam tukaj od lani je se vedno aktualen >> 

 

Tudi Kia Sephia ti štejemo kot da je mazda saj so imele mazdin B6 motor :) 

Napisano
pred 19 minutami je scania napisal:

Tudi Kia Sephia ti štejemo kot da je mazda saj so imele mazdin B6 motor :) 

Res je, Kia je bila v začetku in tam do leta 2004 povezana z Mazdo, danes pa je del Hyundai grupacije 

Napisano
pred 2 urama je scania napisal:

Tudi Kia Sephia ti štejemo kot da je mazda saj so imele mazdin B6 motor :) 

Ta motor je bil neuničljil.... 👍

Ga je imel stric v Kiji. 260kkm, samo olje je pila in to je to..... 😊

Napisano
pred 19 minutami je Bini napisal:

Ta motor je bil neuničljil.... 👍

Ga je imel stric v Kiji. 260kkm, samo olje je pila in to je to..... 😊

 

Ocitno ni bil… meni je prva Sephia (1.6) po treh letih zaribala… kaksen mesec ali dva po izteku garancije … in sem potem menjal staro za novo in vzel mocnejso (1.8)… ta je pa potem delovala… Mogoce se celo se danes vozi… ;) 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 2 minutama je Jest napisal:

 

Ocitno ni bil… meni je prva Sephia po treh letih zaribala … in sem potem menjal staro za novo… ta je pa potem delovala… Mogoce se celo se danes vozi… ;) 

Tako se reče no.... 😉

Za tiste čase je bil ok, je pa treba olje nalit..... 😁😀

Napisano

Zaribala je nekaj dni po rednem servisu… en dan, preden bi morali iti na dopust… No na dopust smo vseeno sli, samo drenjali smo se v maminem Golfu ;) … Na servisu sicer niso hotelimpriznati, da so oni kaj zajebali… so pa posredno priznali s tem, da so mi pri menjavi staro za novo starega ocenili, kot da ne bi bilo z njim nic narobe… 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Naša je bila tudi sephia 1,6 1994 slx oprema. Nikoli nič, nikoli ni spila niti kaplice olja, imela je 380000km ko je šla od hiše pa še to zaradi rje. Ta boljši avtek za tisti čas.

Napisano

Ja pol sem tud jaz že skoraj 25 let na Mazdah. 1998 sem kupil KIA Clarus 1.8 z Mazdinim motorjem in potem so bile pa same šestice vseh treh generacij.

33112_1.png

Napisano
pred 2 urama je Boss napisal:

Ja pol sem tud jaz že skoraj 25 let na Mazdah. 1998 sem kupil KIA Clarus 1.8 z Mazdinim motorjem in potem so bile pa same šestice vseh treh generacij.

 

Zvest znamki, pohvalno 😉 

 

 

Napisano
pred 7 urami je Boss napisal:

Ja pol sem tud jaz že skoraj 25 let na Mazdah. 1998 sem kupil KIA Clarus 1.8 z Mazdinim motorjem in potem so bile pa same šestice vseh treh generacij.

 

To je bil BP motor? 

Napisano

Mislim, da ja... KIA ga je tržila pod svojo znamko, saj je bil licenčen in z nekaj spremembami. Nekje na glavi motorja je bil lepo še odtisnjem Mazda logo kar je nakazovalo, da so tkrat verjetno tako blok kot glavo dobivali direkt iz Mazde. Recimo 2.0 motor, ki je bil ravno tako v Clarusih pa je bil cel kupljen v Mazdi in so jih samo še not metali.

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.