Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

  • 1 mesec kasneje...
Napisano

Jaz. Ravno danes mam namen naložit še neke spremembe da vidim če rešijo težavo z gps-om med navigacijo prek android auta (zdaj ga občasno orientacija jebe in ga kar za 180 stopinj obrne vmes).

 

In pa še tale app si bom naložil, da vidim katere parametre vse se da spremnjat. Če je vmes tudi kaj povezano z regeneracijami in stopnjo saj v DPf-ju, pa mogoče naredim še en app ki bo to prikazoval (kdaj poteka regeneracija, koliko približno je še do naslednje, itd.

MAZDATWEAKS.COM

AIO-Code:

 

  • Jest je spremenil naslov v Popravki (mazdatweaks.com)
Napisano

Ja, jaz mam ver 56.xxx  Za 59 - 70 se tudi še da pohekat, novejših pa ne več.

Napisano
Jaz imam verzijo 59.00.443
Na to se da kaj naložit?
Se da s tem priti tudi do prikaza temperature hladilne tekočine mogoče?
 
Na telefonu lahko vidis to in še marsikaj drugega.
Napisano (urejeno)
pred 5 urami je bajsi6 napisal:

Jaz imam verzijo 59.00.443

Na to se da kaj naložit?

Se da s tem priti tudi do prikaza temperature hladilne tekočine mogoče?

 

 

Je možno, ni pa tako enostavno kot pri nižjih verzijah, kjer si samo usb vtaknil not. Tukaj je treba vzpostavit serijsko povezavo (

MAZDATWEAKS.COM

All-in-one installer/uninstaller for many available Mazda MZD Infotainment System tweaks.

 

Temp hladilne tekočine je možno videti v Speedometer appu. Tukaj je napisano kaj je možno prikazat.

null

 

image.png

Popravljeno od Thazz
Napisano (urejeno)
On 11/11/2022 at 8:26 PM, Thazz said:

 

Je možno, ni pa tako enostavno kot pri nižjih verzijah, kjer si samo usb vtaknil not. Tukaj je treba vzpostavit serijsko povezavo (

MAZDATWEAKS.COM

All-in-one installer/uninstaller for many available Mazda MZD Infotainment System tweaks.

 

Temp hladilne tekočine je možno videti v Speedometer appu. Tukaj je napisano kaj je možno prikazat.

null

 

image.png

Jaz imam verzijo 59.00.443

V navodilih je pa tole:

In FW v59.00.502 and higher the CMU is locked down and users cannot access to their own systems and can no longer install tweaks

Pašem še v "staro verzijo" FW, brez serijske povezave?

 

Popravljeno od bajsi6

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Auto hold je zakon, ena boljših zadev.
    • Dejmo še 1x, ker vidim da se ne razumemo.   Hill holder je popolnoma avtomatski in tako Škoda kot prej Mazda to zaznata, ampak le v primeru da je ta klanec vsaj zmerno strm, kjer je tudi smisel te funkcije pa itak drži samo nekaj sekund predno sprosti. Pri ročnem menjalniku res pomaga pri DSG pa nimam občutka, da bi bil ne vem kako potreben, razen ko je res strm klanec.   Kaj pa če klanec ni tako strm? Hill holder se ne bo vklopil zato pa lahko uporabiš auto hold, sploh v primerih, ko pričakuješ, da boš stal vsaj pol minute ali več, klanca je pa toliko, da bi avto z DSG menjalnikom v N pač začel lesti ali naprej ali pa nazaj, če ni bremze stisnjene. Sej mogoče sam pretiravam, ker dajem menjalnik v N, ampak to je pač še lastnost, ker sem imal celo življenje ročne menjalnike pa nikoli nisem stal na sklopki. Zato pa so mi sklopke zdržale 300kkm in več.   V glavnem, auto hold pa deluje na enak princip samo da stalno drži pritisk v bremzah in je primeren tako za stanje na semaforju kot pa za stanje in štart s klanca, ki je lahko blag, srednji al pa strm in ja takrat prevzame tudi funkcijo hill holderja. Še 1x hill holder spusti zavoro po parih sekundah, auto hold jo pa drži dokler se ne odločiš, da spelješ.   Ni mi pa auto hold všeč predvsem zato, ker zahteva pritisk pedala za gas in štart ni tako zvezen, kot brez, ko samo spustiš zavoro in počakaš tiste pol sekunde, da lepo zagrabi sklopka predno stisneš gas. To se pol res lepo pelje brez neželenih trzanj.          
    • A si zamenjal avto hold in hill holder?   Auto hold ni avtomatski. Moreš dodatno pohodit bremzo in drži neomejeno. Če ga vgasneš, gre v ročno.   Hill holder se aktvira na klancu in drži par sekund.   Hill holder imam na avtih leta. Auto hold imajo večinoma avtomatiki in celo ga ima moj Focus. Paše ko stojiš v vrsti na bregu, pikneš še malo bolj bremzo, ko si se ustavil in ni potrebe po ročni. Pa lahko leva noga počiva.
    • Meni je pa Auto Hold vsec, ker recimo pri semaforju ni potrebno stati z nogo na zavori ali prestaviti v N pri samodejnem menjalniku ... To, kar pa ti opisujes, pa je Hill holder  (pomoc pri speljavanju v klanec)...
    • Avto hold je še ena od zadev, ki je sila pogojno uporabna in prva od teh, da sem jo takoj izklopil. Uporabna je samo v primerih, da avto štartaš v klanec navzgor, da ne uničuješ sklopke. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.