Skoči na vsebino

Izpušna cev

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ja, 100% povsem normalno za skyactiv-G motorje. Na začetku ti avto 10/20 sekund nabija gas, da čim prej segreje katalizator. Ob tem nabijanju pa seveda porine tudi ves kondenz iz izpušne cevi.

Napisano
pred 2 minutama je scania napisal:

Kot bi rekli naši južni bratje: Najnormalnije 

 

Južni bratje iz Loškega potoka? Tu naj normalnu :D

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
pred 57 minutami je Matick napisal:

Ja, to je normalno. Zarad tega jest avta nikoli ne parkiram v rikverc k fasadi

Zakaj ne? :nevem:

33112_1.png

Napisano (urejeno)
pred 5 urami je Haxballer napisal:

Je to ob prižigu M3 G120 normalno? Po prvi "zagonski" fazi, ki traja cca pol minute je belega dima manj, a še vedno vztraja.. Je to pokazatelj česa slabega?

 

Vsekakor ni kriva izpušna cev in če je to na začetku in v tem mrzlem vremenu, je čist normalno. Zjutraj opazuj ostale avte, ki stojijo pred semaforji.

 

Lahko bi bila kriva turbina, ampak ta avto je nima. 😃

 

Če se fino belo kadi tudi pri segretem, potem v motor z veliko verjetnostjo vdira hladilna tekočina (recimo slabo tesnilo na glavi, počen blok motorja). Preventivno preverjaj nivo hladilne tekočine in temperaturo njenega ledišča (če je previsoka in zmrzne pri sedanjih nizkih jutranjih temperaturah, je itak verjetno že prepozno). Ampak ta scenarij je zelo malo verjeten, razen če je kakšen "model" čez poletje hladilno tekočino zamenjal z navadno vodo.

 

 

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 1 uro je Matick napisal:

Ker scasoma se pol poznajo fleki na fasadi

 

Ja pa ne od tega dima... tole je vodna para.

33112_1.png

Napisano
pred 6 minutami je Boss napisal:

 

Ja pa ne od tega dima... tole je vodna para.

Hm, če so res kaki fleki na fasadi zna bit pa  problem.  Potem ni para. 🤔

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Men je pa vseen smešno, ker, ko se pogovarjamo o top specs Superbu, ki je načeloma vrh ponudbe znamke, je cena 54k€ nezaslišana in nenormalno visoka. Potem imamo pa tukaj Mazdin SUV, kjer se vse šele začne pri 66k€, top spec pa je verjetno tam nekje pri slabih 75k€ je pa vse normalno.   Osebno mislim, da bi vsaj 10k€ morala bit ta Mazda cenejša, ker trenutno to ni ravno ugoden nakup sploh ob dejstvu, da nekoč so Mazde bile res price/performance/quality ene izmed najboljših izbir na trgu.
    • Tako kot gre žlica težje skozi med, kot vodo. Tako grejo zobniki težje skozi višjo viskoznost.   Nove mašine so dosti bolj natančne in jim bolj viskozno olje ne paše.
    • S tem narediš kurcšlus na bateriji, da na hitro odstraniš dokaze, če si kriv.   🤪
    • Obstaja velika verjetnost, da bi bila na AC cena še višja kot sedaj, ker nebi bilo konkurence v črpalkah izven AC.
    • Mogoče samo malo tehničnega picajzlanja. Olje je skozi približno enako gosto, ker to je masa na enoto volumna. Spreminja se mu viskoznost, ki je nekaj čisto drugega.   Kot primer: Med je redkejši od vode, ker plava na njej, ima pa veliko daljše molekule in je bolj viskozen, zato počasneje teče.   Viskoznost je tista, ki pri tribologiji definira kvaliteto mazanja površin pri določenih pogojih.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.