-
Zadnja sporočila
-
Se strinjam 100%...ajd,mogoče bi kdaj nadgradil z še enimi identicnimi rami...tako pa,k je cena 350€ in več,se mi ne zdi smiselno. Da,polnilec je bil zraven...pa malce manjši,ne več tisti veliki cegli...samo enake moči od npr.Xiaomija so še manjši...in še vedno imas tisti konjski 230V kabel z "mikimiška" vtikačem....je pa 65W. Je še fajn,da ima laptop dva hitra USB-C priključka ki oba zmoreta polniti...,tako da če en škripne imaš še zmeraj drugega...Thinkpad pač👌 -
Hmmm, sem vsekal na pamet, ker vem da SpaceX uporablja trusterje na CO2. Ta se namreč pri dovolj velikem tlaku in relativno zmerno nizki temperaturi utekočini, da zavzame malo prostora v rezervoarju. Če stiskaš okoliški zrak sicer lahko zelo povečaš tlake ampak za enako količino potiska rabiš precej večje in vzdržljive rezervoarje, ki pa na posnetku niso vidni. Tak avto ima kar precejšnjo maso in za ta manever je potrebno kar veliko energije v stisnjenih plinih. -
-
UI parvi, da ni CO2 izpustov ... Tesla Roadster za kratkotrajno lebdenje in izjemne pospeške uporablja tehnologijo potisnikov na stisnjen zrak (SpaceX package), medtem ko so njegovi neposredni izpusti $\text{CO}_2$ med delovanjem enakih nič. Tehnologija za "letenje" in lebdenje Zračni potisniki (Cold-Gas Thrusters): Namesto klasičnih raketnih motorjev na izgorevanje sistem uporablja 10 potisnih šob na stisnjen zrak, razvitih v sodelovanju s SpaceX. Štirje glavni zadnji potisniki ustvarijo preko 80 kN potiska, ostale šobe po vogalih vozila pa skrbi za stabilizacijo, naklon in usmerjanje med lebdenjem ali pristankom. Visokotlačni hranilniki zraka: Zrak je shranjen v dveh posodah iz ogljikovih vlaken (COPV – Carbon-Overwrapped Pressure Vessels) s skupno kapaciteto 600 litrov pod izjemno visokim tlakom. Samodejno polnjenje: Vozilo ne uporablja raketnega ali kemičnega goriva. Zrak v posodah se znova stisne s pomočjo vgrajenega električnega kompresorja. Aktivni ventilatorji in aerodinamika: Pod dnom vozila sta nameščena ventilatorja za ustvarjanje podtlaka (učinek tal / ground effect), ki vozilo pri visokih hitrostih ali manevrih dodatno "pripeta" na podlago, dopolnjuje pa ju nastavljivo zadnje krilo. CO2 izpusti Neposredni izpusti (lokalni): 0 g/km Ker gre za baterijsko električno vozilo (BEV), ki za potisnike uporablja izključno stisnjen okoljski zrak, med vožnjo in uporabo potisnikov nima nobenih neposrednih izpušnih plinov. Posredni izpusti (električno omrežje): Ogljični odtis je v celoti odvisen od vira električne energije, s katero se polnijo baterije vozila (in posledično poganja kompresor za zrak). Če se avtomobil polni iz obnovljivih virov (sonce, veter, hidroenergija), so tudi posredni izpusti ničelni. Pri polnjenju iz klasičnega omrežja pa je odtis odvisen od lokalne mešanice proizvodnje elektrike. -
Sej po moje je kar logična izbira. Superb ni toliko dirkalnik za v ovinke kot je performance cruiser za na AC. Niti ni VRS, da bi to delalo razliko, pri pospešku pa da ne vrti v prazno pa pomaga 4x4. Drugače je pa vseeno limuzina in bolj naravnana na udobje in po moje je to tud razlog za tako izbiro. Bi znala bit pa boljša kot PZ4 pri kakšnem akvaplaningu glede na obliko dezena.
-
-
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
- Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.