Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Jaz bi tole vozil, da denar nebi bil ovira:punk:

 

 

3fe57a54ea5ddff8a258950689658691.jpg

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 37 minutami je Boss napisal:

Porsche Panamera... zgleda kot družinska limuzina pa še tazgal lahko dobiš, ki je bolj karavanu podoben.

Pač za našo družinico imata dva taka skupaj pač komaj dovolj sedežev... 🙂

Sem poročena že devetnajst let, poleg tega imam šest otrok. Ne moreš me prestrašiti, niti presenetiti, niti šokirati...

Napisano
pred 2 urama je mamica napisal:

Kaj bi pač po teh merilih morala vozit jaz kot pač "družinski avto"?

 

Avtobus? 🤷‍♂️

Napisano

Janez007, kontaktiraj našega kolega Marka; naročiavto.si, ti bo zlahka našel še lepšo :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano (urejeno)
pred 54 minutami je Z M A J napisal:

Janez007, kontaktiraj našega kolega Marka; naročiavto.si, ti bo zlahka našel še lepšo :)

Sem klical zjutraj (jih našel preko googla), in govoril z Denisom in bil zelo pozitivno presenečen glede informacij in odnosa, pa sem z njim prvič govoril. 👍 A imamo slučajno člani tega foruma kakšen dober popust? 😄

 

Kolikor sem ugotovil (danes sem šele začel raziskovati to sceno), bi bila zame najboljša-ugodna varianta, da se vse zmenim sam s prodajalcem, najamem pa samo uslugo prevoza, ki pride cca. 400 evrov. 

Popravljeno od Janez007
Napisano

Razen pravočasne menjave olja, si jst po prebranem na forumu ne delam večjih preglavic z AT opcijo. Bomo pa videli kaj bo, ko se bodo bližali "problematični" kilometri, torej 100k+ pred kterimi jst mislim nardit vsaj delno menjavo (torej izpust in dolivanje).

 

Nimamo te kaj prepričevat, priporočam ti, da greš in se v salonih dogovoriš za testno vožnjo obeh motorjev G165 z ročnim in G194 z avtomatskim in se sam odločiš, kaj ti bolj ustreza. Jst sem ravno po tem testu enoznačno vedel, da kaj druga kot G194 zame ni prišlo v poštev (aja če nimajo šestke, probaj vsaj CX-5 tako sem probal jst, ker šestke G194 ni blo nikjer za probat).

 

 

Napisano

AT je ob redni menjavi olja neuničljiv. Zdaj g165 definitivno ne AT, ce pa izbiras med g165 in g194 izberi raje g194 AT. 

Upam pa da se nisi vstrasil tvojega dizla 175 ker se nimas zakaj ce ga lepo vzdrzujes se nimas kaj bat, tistih par dodatnih stvari pa uredis preventivno in si miren. Komaj se ti je avto prav vteke pa bi ga menjal.

Napisano
pred 8 minutami je Janez007 napisal:

Zaenkrat je BP. Tistih nekaj par stvari, ki vsaka stane borih nekaj 1.000 € (sklopka, turbina, injektorji, ... veriga, DPF, ...), me itak ne skrbi, ker bodo nastopile čez nekaj let :) . Bolj je razlog, da smo obremenjeni, da avto ni za kratke mestne vožnje. 

Jaz sem z prejšnjim mercesesom delal dnevne relacije 8km enkrat tedensko pa sem se v mb iz ptuja peljal po avtocesti pa nisem nikoli imel probleme z dpf. @Janez007 ne obremenjuj se predcasno vse bo ok 😉

Napisano (urejeno)
dne 22. 6. 2021 ob 17:40 je scania napisal:

Jaz sem z prejšnjim mercesesom delal dnevne relacije 8km enkrat tedensko pa sem se v mb iz ptuja peljal po avtocesti pa nisem nikoli imel probleme z dpf. @Janez007 ne obremenjuj se predcasno vse bo ok 😉

👍

 

Popravljeno od Janez007
Napisano
Pred eno uro je Janez007 napisal:

Mazda vseeno ni Mercedes :) 

 

Itak se obremenjujem, ker imam trenutno preveč časa in berem o tehničnih težavah M6 in gledam oglase (kurim lanski dopust) in skoraj bi danes kupil avto :jupiii:. In se nekaj dogaja. Še vedno mi je zanj žal - za 21.700 € + 800€ stroškov, torej skupaj 22.500 € bi dobil kristal rdečo M6 G165 karavan, letnik 2019/10, ročni menjalnik, 35.000 km, 19" + 17" platišča z zimskimi gumami. Še naprej gledam, sedaj sem že pri 25.000 € + uvozni stroški, za eno leto stare z nekaj 1.000 km. :rolleyes:

Par dni, pa me bo verjetno minilo. 😁

G165 in d175 nemores primerjat, bos razocaran ker g165 je bolj za lezerno voznjo. Upam da te bo minilo ker pp moje bi naredil bedarijo, sploh ce gre vredu in nimas nobenih tezav. Glede tezav pa ima vsak avto nekaj za cisto vsakega bos kaj nasel, raje beri kaj drugega 😉

Napisano (urejeno)
pred 56 minutami je scania napisal:

G165 in d175 nemores primerjat, bos razocaran ker g165 je bolj za lezerno voznjo. Upam da te bo minilo ker pp moje bi naredil bedarijo, sploh ce gre vredu in nimas nobenih tezav. Glede tezav pa ima vsak avto nekaj za cisto vsakega bos kaj nasel, raje beri kaj drugega 😉

Saj ležerna tiha vožnja je najlepša :) 

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 9 minutami je Janez007 napisal:

Saj ležerna tiha vožnja je najlepša :) 

Upam da te mine ta norija v par dneh. Lahko ti pa posljem gradivo o avtomatskih menjalnikih pa nastudiras zadevo, bo bolje 😉

Napisano
pred 8 minutami je Janez007 napisal:

Sodelavec je kupil Forda S-maxa avtomatika, in potem 3 leta prisegal na avtomatika, da nikoli ne gre nazaj, dokler se mu ni pri cca 190.000 km na počitnicah nekaj zataknilo. Prvo popravilo 1.200€, drugo popravilo 1.500€, potem je avto 1 mesec stal v delavnici, ko so po celi Evropi iskali rabljenega,...  Podobno zgodbo sem slišal z Audijevim avtomatskim menjalnikom - strošek 4.500 €. 🥴

 

Ti sanjaš te tisoče €. 🤣 Vozi avto in uživaj, kot ti je predlagal že scania. Raje preberi kak dober roman namesto, da si kravžlaš možgančke z "kaj bo, če bo". 😉

  • Všeč 4
  • Haha 1

 

 

Napisano
pred 46 minutami je Janez007 napisal:

Sodelavec je kupil Forda S-maxa avtomatika, in potem 3 leta prisegal na avtomatika, da nikoli ne gre nazaj, dokler se mu ni pri cca 190.000 km na počitnicah nekaj zataknilo. Prvo popravilo 1.200€, drugo popravilo 1.500€, potem je avto 1 mesec stal v delavnici, ko so po celi Evropi iskali rabljenega,...  Podobno zgodbo sem slišal z Audijevim avtomatskim menjalnikom - strošek 4.500 €. 🥴

 

To so pa powershifti s-tronici in dsg. Za mene je pravi avtomatik tiptronic in mi je vseeno če prestavlja enkrat počasnej je pa ziher

Napisano
pred 48 minutami je Janez007 napisal:

Sodelavec je kupil Forda S-maxa avtomatika, in potem 3 leta prisegal na avtomatika, da nikoli ne gre nazaj, dokler se mu ni pri cca 190.000 km na počitnicah nekaj zataknilo. Prvo popravilo 1.200€, drugo popravilo 1.500€, potem je avto 1 mesec stal v delavnici, ko so po celi Evropi iskali rabljenega,...  Podobno zgodbo sem slišal z Audijevim avtomatskim menjalnikom - strošek 4.500 €. 🥴

 

Fordovi novejši avtomatski menjalnik (ne Aisin) so zelo občutljivi, kar se servisiranja tiče. Če zanemariš par servisov si lahko na hitro ob menjalnik. Žal.

 

Mene pa ravno mika, če bo potreba po večjem avtu da bi na kakega s-maxa oko vrgel. Ga ima žlahtnik že lep čas in nobenga izrednega popravila.

N7rRRL1.jpg

Napisano (urejeno)
dne 22. 6. 2021 ob 21:11 je FuManchu napisal:

Fordovi novejši avtomatski menjalnik (ne Aisin) so zelo občutljivi, kar se servisiranja tiče. Če zanemariš par servisov si lahko na hitro ob menjalnik. Žal.

 

Mene pa ravno mika, če bo potreba po večjem avtu da bi na kakega s-maxa oko vrgel. Ga ima žlahtnik že lep čas in nobenga izrednega popravila.

 

S-max je eden bolj posrečenih avtov. 

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 14 minutami je Janez007 napisal:

Ja se strinjam, S-max je eden bolj posrečenih avtov. 

Meni se najbolj dopade prva generacija. Tak posebnež je v dobrem pomenu besede:bravo:

N7rRRL1.jpg

Napisano
Mazda vseeno ni Mercedes  
 
Itak se obremenjujem, ker imam trenutno preveč časa in berem o tehničnih težavah M6 in gledam oglase (kurim lanski dopust) in skoraj bi danes kupil avto :jupiii:. In se nekaj dogaja. Še vedno mi je zanj žal - za 21.700 € + 800€ stroškov, torej skupaj 22.500 € bi dobil kristal rdečo M6 G165 karavan, letnik 2019/10, ročni menjalnik, 35.000 km, 19" + 17" platišča z zimskimi gumami. Še naprej gledam, sedaj sem že pri 25.000 € + uvozni stroški, za eno leto stare z nekaj 1.000 km. :rolleyes:
Par dni, pa me bo verjetno minilo. 
Vzemi mojo cx5 awd g160 :)
Napisano

Mal neumesna, sam morem napisati, da sem se za dobro jutro iz srca nasmeljal pri prebiranju debate o limuzinah in karavanih, škoda da se je zaključila, zmagala je pa pripomba o češki prikolici 😂

  • Všeč 3
  • Haha 1
Napisano
pred 49 minutami je ignacij napisal:

Mal neumesna, sam morem napisati, da sem se za dobro jutro iz srca nasmeljal pri prebiranju debate o limuzinah in karavanih, škoda da se je zaključila, zmagala je pa pripomba o češki prikolici 😂

Ja prave face ste, pa ja vsak ve kaj je za njega naj, naj.... :whatever:

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Dejmo še 1x, ker vidim da se ne razumemo.   Hill holder je popolnoma avtomatski in tako Škoda kot prej Mazda to zaznata, ampak le v primeru da je ta klanec vsaj zmerno strm, kjer je tudi smisel te funkcije pa itak drži samo nekaj sekund predno sprosti. Pri ročnem menjalniku res pomaga pri DSG pa nimam občutka, da bi bil ne vem kako potreben, razen ko je res strm klanec.   Kaj pa če klanec ni tako strm? Hill holder se ne bo vklopil zato pa lahko uporabiš auto hold, sploh v primerih, ko pričakuješ, da boš stal vsaj pol minute ali več, klanca je pa toliko, da bi avto z DSG menjalnikom v N pač začel lesti ali naprej ali pa nazaj, če ni bremze stisnjene. Sej mogoče sam pretiravam, ker dajem menjalnik v N, ampak to je pač še lastnost, ker sem imal celo življenje ročne menjalnike pa nikoli nisem stal na sklopki. Zato pa so mi sklopke zdržale 300kkm in več.   V glavnem, auto hold pa deluje na enak princip samo da stalno drži pritisk v bremzah in je primeren tako za stanje na semaforju kot pa za stanje in štart s klanca, ki je lahko blag, srednji al pa strm in ja takrat prevzame tudi funkcijo hill holderja. Še 1x hill holder spusti zavoro po parih sekundah, auto hold jo pa drži dokler se ne odločiš, da spelješ.   Ni mi pa auto hold všeč predvsem zato, ker zahteva pritisk pedala za gas in štart ni tako zvezen, kot brez, ko samo spustiš zavoro in počakaš tiste pol sekunde, da lepo zagrabi sklopka predno stisneš gas. To se pol res lepo pelje brez neželenih trzanj.          
    • A si zamenjal avto hold in hill holder?   Auto hold ni avtomatski. Moreš dodatno pohodit bremzo in drži neomejeno. Če ga vgasneš, gre v ročno.   Hill holder se aktvira na klancu in drži par sekund.   Hill holder imam na avtih leta. Auto hold imajo večinoma avtomatiki in celo ga ima moj Focus. Paše ko stojiš v vrsti na bregu, pikneš še malo bolj bremzo, ko si se ustavil in ni potrebe po ročni. Pa lahko leva noga počiva.
    • Meni je pa Auto Hold vsec, ker recimo pri semaforju ni potrebno stati z nogo na zavori ali prestaviti v N pri samodejnem menjalniku ... To, kar pa ti opisujes, pa je Hill holder  (pomoc pri speljavanju v klanec)...
    • Avto hold je še ena od zadev, ki je sila pogojno uporabna in prva od teh, da sem jo takoj izklopil. Uporabna je samo v primerih, da avto štartaš v klanec navzgor, da ne uničuješ sklopke. 
    • Evo, pa so potopili še en simbol, kar jim pa ni dobro uspelo. Sem včeraj gledal, pa se spraševal kaj tako dolgo traja. No, zjutraj pogledam in vidim potop in potem novice, da je vse šlo bolj mimo načrtov. Nekako mi je hecen tudi napis United States, ki izgine skoraj nazadnje in mi nekako simbolizira tudi potop ZDA, kot velesile.   Če koga zanima več: SS United States - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG   William Francis Gibbs - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG   Famed ship SS United States deliberately sunk off Florida coast to become a reef WWW.BBC.COM Activists wanted the historic liner to be turned into a museum, but it will instead become the world's largest artificial ocean reef.  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.