Pohvalite se,...

[David]

Ok moja izku?nja.... ki je pri vseh avtih bla ista....

 

Nobenega abvta ne ?param....vse avte sem kupil z namenom da jih bom uporabljal, pa ?e to pomeni makadam, pesek, asfalt... ni va?no.

 

Bolj ko ga "ganja?" bolj?e dela.

 

Sme?no mi je pri alfi, ker opa?am po forumih da ve?ino ljudi ima nonstop neke te?ave s tem pa z onim pa s tretjim.... pri meni... tok tok tok... NI?!

 

Eeee....

[YavarYe X6V6]

 

 

Moja izku?nja govori, da so koristni. Tvoja pa o?itno, da ne.

 

 

Tega nisem napisal, tudi ti si slabo prebral.

Hotel sem povedat, da ni nujno da raznorazni aditivi delajo ?ude?e, ne mislim in tudi iz izku?enj vem da mariskater aditiv za?asno re?i - izbolj?a zadevo.

Pa ?e to ali bi se bolje ali slab?e prestavljalo z aditivom dokler, lahko prestavim z enim ali dvemi prsti, dejansko NI pomembno niti meni niti verjetno ve?ini normalnih uporabnikov, ?kodovat pa ne more.

 

Pa ?e tega nisem nikjer zasledil pri koliko kilometrih priporo?a? aditiv za menjalnik ?

[Sirius]

 

Pa ?e tega nisem nikjer zasledil pri koliko kilometrih priporo?a? aditiv za menjalnik ?

 

Aditiv, ki ga priporo?am je preventivnega zna?aja. ?im prej tem bolje. ?e najbolje bi bilo v nov menjalnik, ker pomaga k lep?emu vtekanju. Pomaga tudi pozneje, vendar ko ?e menjalnik za?ne zatikati, je ?e malo pozno in stanje zgolj nekoliko izbolj?amo, prepre?imo, oziroma preciznej?e re?eno upo?asnimo napredovanje obrabe.

Moja najnovej?a izku?nja. Imam C5. Pri 170-180.000 km se je menjalnik za?el upirati. Na hladno je te?ko ?lo v 1., v 2. ga tudi ni bila volja zdrsniti takoj. Vodila me je malo tudi tvoja logika, pa ?e tisto o "kova?evi kobili" bi lahko navedli. Na vsakem servisu sem rekel ni ?e ?as, ?e lepo deluje. No potem pa me je zatikanje za?elo motiti in sem ga na servisu na 180.000 dodal. Po skoraj 20.000 km se je stanje izbolj?alo, ni pa ve? tako gladko, kot je bilo prej.

 

Moj zaklju?ek je da aditivi lahko, ko je obraba nastopila, bla?ijo te?ave, niso pa ?arobna pali?ica, ki bi naredila obrabljeno stvar novo.

[YavarYe X6V6]

Ne kapiram, ?e doda? aditiv, potem se dejansko proces utekanja podalj?a.

To pa ni dobro.

[Sirius]

Ne kapiram, ?e doda? aditiv, potem se dejansko proces utekanja podalj?a.

To pa ni dobro.

 

Razmi?lja? z logiko aditiva, ki si ga uporabljal.

Bond deluje druga?e in pospe?uje proces prilagajanja tornih povr?in. Ob pritisku dveh tornih povr?in pride do kemi?ne reakcije aditiva z zaklju?nim slojem molekul obeh povr?in, povr?ine se bliskovito zmeh?ajo, neravnine se nekoliko prerazporedijo in ponovno utrdijo. Povr?inska trdota jeklenih povr?in se pove?a za cca. 2%. Ko se tako obdelana povr?ina obrabi se ponovi reakcija z aditivom, ki je v olju (nekaj aditiva ostane v olju tudi pred menjavo). Ponavljanje glajenja povr?in se dogaja do max. mo?ne gladkost z aditivom, nato se povr?ine samo vzdr?ujejo. Obraba je v primerajvi s klasi?nim mazanjem bistveno manj?a. Torne povr?ine pa zgledajo kakor, da bi bile dodatno polirane.

 

Torej nekoliko je druga?na logika delovanja bonda.

Zlatko pa deluje ?e nekoliko druga?e, ker ima poleg kemi?no-reaktivne sestavine ?e kerami?ni polimer.

[YavarYe X6V6]

Razmi?lja? z logiko aditiva, ki si ga uporabljal.

 

 

Kaj tukaj NI jasno, v menjalnik nism ?e NIKOLI ni? nalil (Ok razen olja).

[Boss]

Kaj tukaj NI jasno, v menjalnik nism ?e NIKOLI ni? nalil (Ok razen olja).

 

 

Tu je problem

 

OK olje je kurilc http://www.olje.net/Goriva/goriva/

 

 

[Sirius]

Ne kapiram, ?e doda? aditiv, potem se dejansko proces utekanja podalj?a.

To pa ni dobro.

 

Razmi?lja? z logiko aditiva, ki si ga uporabljal.

Bond deluje druga?e in pospe?uje proces prilagajanja tornih povr?in. Ob pritisku dveh tornih povr?in pride do kemi?ne reakcije aditiva z zaklju?nim slojem molekul obeh povr?in, povr?ine se bliskovito zmeh?ajo, neravnine se nekoliko prerazporedijo in ponovno utrdijo. Povr?inska trdota jeklenih povr?in se pove?a za cca. 2%. Ko se tako obdelana povr?ina obrabi se ponovi reakcija z aditivom, ki je v olju (nekaj aditiva ostane v olju tudi pred menjavo). Ponavljanje glajenja povr?in se dogaja do max. mo?ne gladkost z aditivom, nato se povr?ine samo vzdr?ujejo. Obraba je v primerajvi s klasi?nim mazanjem bistveno manj?a. Torne povr?ine pa zgledajo kakor, da bi bile dodatno polirane.

 

Torej nekoliko je druga?na logika delovanja bonda.

Zlatko pa deluje ?e nekoliko druga?e, ker ima poleg kemi?no-reaktivne sestavine ?e kerami?ni polimer.

 

 

Kaj tukaj NI jasno, v menjalnik nism ?e NIKOLI ni? nalil (Ok razen olja).

 

Ne tega, ki nisi nalil v menjalnik, marve? logiko tistega, ki si ga uporabljal v motorju(-ih, ???).

 

Na vem kako je pri?lo do ponovitve prej?njega odgovora :ne vem:

[YavarYe X6V6]

Ok lej nam se pregovarjal, ker si se enostavno odlo?il naslednje:

 

- V vsakem avtu je utreba uporbljat Met....

- ?e se Met... ne uporablja menjalnik ali motor crkne oziroma za?ne nagajat

- Kdorkol uporablja konkuren?ne izdelka ali pa sploh nobenih,je numen in mu bo vse crknilo

- Kdor uporablja Met.. pa mu bo motor in menjalnik slu?il za vedno

- Kdor ne verjame naj prebere prej?nje vrstice

 

 

Zameri? ali pa tudi ne, malo pretirava?, najhiuj?a je pove?anje povr?inske trdote, glede na to da sem strojnik poznam-uporabljam postopke, samo brez toplote in ohlajanja se niti trdota niti trdnost ne bo pove?ala.

 

 

Mater pa garmin, itaq da je "pametnej?i" popustu in zdej VSE dela.

[x-layer]

Zameri? ali pa tudi ne, malo pretirava?, najhiuj?a je pove?anje povr?inske trdote, glede na to da sem strojnik poznam-uporabljam postopke, samo brez toplote in ohlajanja se niti trdota niti trdnost ne bo pove?ala.

Mater pa garmin, itaq da je "pametnej?i" popustu in zdej VSE dela.

 

Ok, nebi rad prilival aditiva na ogenj , ampak mogo?e je mislil pove?anje trdote zaradi "utrujenosti" materiala.

Kaj pa je bila re?itev pri Garminu, ?e ni ©?

[Sirius]

 

Zameri? ali pa tudi ne, malo pretirava?, najhiuj?a je pove?anje povr?inske trdote, glede na to da sem strojnik poznam-uporabljam postopke, samo brez toplote in ohlajanja se niti trdota niti trdnost ne bo pove?ala.

 

 

Na strojni fakulteti v eni od EU dr?av je bil narejen preizkus spornega aditiva na napravi za preizku?anje obrabe Amsler A135 gre za neke vrste zavore, kjer na rotirajo?e telo pritiskamo s fiksnim z dolo?eno silo.

Rezultati so naslednji za par jeklo-jeklo :

 

 

?udna so pota kemije :ne vem:

[Z M A J]

Dans sm ugotovu, da bolj ko je mraz, hitraj zakurbla moj R, mo?no da je kej u ?lahti z rusko Lado, matr upam da mi bo pol polet sploh v?igu!

[KAALman]

danes sem spet la?ji za 4dcl krvi

[Sirius]

danes sem spet la?ji za 4dcl krvi

 

V davnih ?asih je bil to eden od ukrepov zdravljenja.

[Z M A J]

Hehe, Kalman, upam d v transfuzijske namene?

[Z M A J]

Jz pa sem dans namest sobnga bicikla zju3 kar lepo sneg kidu, ene par cm!

[Alex]

Evo na? "video" na moji tubi.

 

[Z M A J]

Dovolj sem naredu za ta tedn, ura je 14.30!

[Stroker]

Evo na? "video" na moji tubi.

 

[KAALman]

Evo na? "video" na moji tubi.

 

 

bo za silo

[Ninja]

Danes smu?ala na Kaninu + Sella Nevea. Nepopiso lepo. Vrhunsko. Noro. Slikc vam pa ne privo??im, ker mi boste preve? fou?

[LabiGT]

LJ-PR 8 ur (avg speed 110km/h)

[Sirius]

LJ-PR 8 ur (avg speed 110km/h)

 

Kaj zdaj to pomeni, da ti vozi? vedno bolje, ali dati avtomobil deluje bolje :ne vem: .

[LabiGT]

Kaj zdaj to pomeni, da ti vozi? vedno bolje, ali dati avtomobil deluje bolje :ne vem: .

 

ne, da je manj oz. nic policije na srbskih avtocestah

[Sishi]

V?eraj vozil bavarca 330cd in potem ?e audija S8 - oba prej?nja generacija. Ni da ni. Res sami superlativi...Traktor vle?e kot neumen, S8 ?e bolj. Itak, da ni primerjave in sta oba nekaj razredov bolj?a od mojga v vseh pogledih. Sem mislil, da ko se bom usedel v svojga bo polom...ampak...pono?i v mojmu lep?e svetijo plazma ?tevci...