Poraba!

[KAALman]

zadnja dva tanka sem se odlo?il voziti malo BOLJ dinami?no, zato vrtimo traktor tam do 3.500 RPM.

 

zaradi primestne vo?nje so hitrosti tam do 120 km/h, tu pa tam 140 (na AC, ki je omejena na 110 )

 

Glej ga zlomka, poraba po BC je padla napram prej?njemu na?inu vo?nje (do 2500 RPM) za cca 3-4 dcl....

 

Klima je nonstop na auto 22°C

 

realno prera?unano je to namesto 7.5 sedaj 7.1 l/100km...

 

vo?nja je pa bistveno bolj vesela kot prej

[Z M A J]

Ho?e? re?t pognat? Ali po?ent v smislu da se o?eni ter se konjske mo?i med seboj pomno?ijo?

[Tomozuki]

Pa to ti jaz pravim. Pri 150km/h imam za 0,7l manj?o porabo kot pri 130km/h. Ta avto je delan za AC pa da se ga ne ?para...

[Boss]

o tem jaz govorim, treba po?ent ?ival do potovalne hitrosti

 

Nisi edini s takim razmi?ljanjem... cijazenje in po?asna pospe?evanja so smrt za ugodno porabo... treba je vozit dinami?no z odlo?nim pospe?evanjem in potem ohranjat hitrost pa brez "zaletavanja" od semaforja do semaforja. Se pravi mal predvidet kaj se bo dogajalo pa da ni treba preve? zavirat.

[Don]

?e ena o kvaliteti nafte ...

 

?e celo leto sem tankal na BS Petrol v Lukovici ob AC. Poraba od 4,7 - 4,9l/100km. Zadnji mesec (cca 200l) pa tankam na OMW-ju pravtako v Lukovici ob AC. Poraba ne pade pod 5,1l/100km, v tretji prestavi mi pri po?asnjem pospe?evanju ali konstantni vo?nji pri cca. 1750RPM avto cuka ... in kazalec porabe mi ob?asno trese, kot ne bi vedel ali naj ka?e porabo 4l ali 6 ...

 

 

 

Nisi edini s takim razmi?ljanjem... cijazenje in po?asna pospe?evanja so smrt za ugodno porabo... treba je vozit dinami?no z odlo?nim pospe?evanjem in potem ohranjat hitrost pa brez "zaletavanja" od semaforja do semaforja. Se pravi mal predvidet kaj se bo dogajalo pa da ni treba preve? zavirat.

 

Vse razen pod?rtanega ne bo dr?alo. ?e pospe?uje? s porabo 8l/100km do 100km/h bo? v dolo?enem ?asu, ki bo sicer dalj?i kot pri porabi 16l, prepeljal isto dol?ino poti. In poraba gre na prevo?ene km in ne ?as ... Pa treba je zavirat z motorjem. Tega ne po?ne skoraj nih?e, ki se trudi da bi bila poraba ?im manj?a ... :ne vem:

[Z M A J]

Od u?eraj vozim li?arjevo Astro CDTI, porabo imam odkar sem jo prevzel, verjeli ali ne; 3.8!

 

Kak?en ki obvlada Dizla?ko vo?njo bi imel pa morda ?e ni?jo, ampak kot ka?e niti sam nisem tak antitatelent kakor bi bilo za pri?akovat!

[mazdaman]

O?itno mi BC la?e ko svinja (je pa res da je dost te?ko to?no izra?unat kok po?re LPG-ja, pa zraven jasno ?e nekaj benza da za?tarta).

 

Ro?no ra?unano mi je ?rla komaj okrog 9 litrov, govorim za zadnjih 620 prevo?enih, kar ni slabo. BC pa ka?e take cifre da glava pe?e. Verjetno ga mede, ker je bolj kot ne na benz programiran, ali pa to nima veze, sanja se mi ne!

 

Za?ni uporabljat poraba.si pa bo? imel la?ji pregled nad porabo.

[YavarYe X6V6]

Android ima en program?ek ki te opozarja in vse lahko zabele?i? vanj, tud porabo.

[uklopko]

Android ima en program?ek ki te opozarja in vse lahko zabele?i? vanj, tud porabo.

 

in to je ?

[YavarYe X6V6]

car maintenance reminder

[Boss]

Vse razen pod?rtanega ne bo dr?alo. ?e pospe?uje? s porabo 8l/100km do 100km/h bo? v dolo?enem ?asu, ki bo sicer dalj?i kot pri porabi 16l, prepeljal isto dol?ino poti. In poraba gre na prevo?ene km in ne ?as ... Pa treba je zavirat z motorjem. Tega ne po?ne skoraj nih?e, ki se trudi da bi bila poraba ?im manj?a ... :ne vem:

 

Sej se heca? a ne? Najprej napi?e?, da ni? ne dr?i razen pod?rtanega potem pa v naslednjem stavku to negira? - mal sem zmeden, kaj si sploh hotel povedat :ne vem:

 

Drugega stavka pa sploh ne razumem, ker pri odlo?nem pospe?evanju porabi? manj ?asa in manj poti do ?eljene hitrosti kot pri po?asnem pospe?evanju do iste hitrosti. Sicer se mi ne ljubi kaj preve? razlagat ampak okej nej bo. Dejmo narest naslednje prera?un, da bo la?je razumljiv in da bo? videl zakaj je potrebno odlo?no pospe?it.

 

Pospe?ujemo do 100km/h z avtomobilom, ki ima 10sekundni pospe?ek do 100km/h. Ker ga ne bomo gnali ?ist do konca nam pri odlo?nem pospe?evanju to rata v 12 sekundah. Da bo la?je ra?unanje in da se ne zajebavamo z odvodi re?mo, da je pospe?ek enakomeren. Se pravi smo v teh 12 sekundah naredili 166metrov. Vzamemo porabo raje 20litrov za to razdaljo. V tem ?asu smo porabili torej 0,0332 litrov goriva. Nato smo do recimo do prevo?enega enega kilometra vozili z enakomerno porabo 5litrov v najvi?ji prestavi. Se pravi to je ?e 834metrov in je ?lo skozi motor ?e 0,0417litra goriva.

 

SKUPAJ torej 0,0749litra

 

Zdaj pa drugi primer po?asnega pospe?evanja. Ker ga ni avtomobila, ki bi imel pri pospe?evanju manj kot 10litrov/100km bom vzel to kot referenco a pri tem se zavedaj, da tako pospe?evanje traja do 100km/h reci in pi?i tam nekje 40sekund ?e ne ?e ve?. ?e ne verjame? gremo lahko sprobat. Tak avto pospe?uje torej cca 555m in na tej razdalji torej porabi 0,0555litra ostalih 445metrov s porabo 5litrov pa ?e 0,0223litra

 

SKUPAJ torej 0,0778litra

 

Sicer ne zgleda dosti ampak pri 100prevo?enih km na tak na?in to pomeni pri enmu porabo 7,49l/100km pri drugem pa 7,78litra/100km. razlika torej 3 deci - malo? Morebiti ampak v globalu pa nanese pa ?e ovira nisi na cesti.

 

 

Kar se pa ti?e zaviranja z motorjem pa mislim, da vsaj na tem forumu to vemo...

[Don]

BOSS:

 

http://www.consumerenergycenter.org/transp...tips/index.html

 

http://www.dailyfueleconomytip.com/driving...ne-consumption/

 

http://www.environment.gov.au/settlements/...guide/tips.html

[Z M A J]

@Boss, kaj pa kaka vmesna varjanta pospe?evanje, se prav niti pol?ja niti brzinska?

[Don]

@Boss, kaj pa kaka vmesna varjanta pospe?evanje, se prav niti pol?ja niti brzinska?

 

Tako kot si reku. Pazit moras edino, da se motor ne matra.

[Tomozuki]

ne to pa ni res....govorim o pospe?kih ne top speedih. ?e se vozim po omejitvi na ac mi ?re 6,1-6,3 150 in ve? nad 7

 

A nisi govoril o potovalni hitrosti?

[YavarYe X6V6]

Tako kot si reku. Pazit moras edino, da se motor ne matra.

 

Kako pa to ve? ?

[mokster]

Kako pa to ve? ?

 

Vpra?a? ga, ?e je kul, ?e ni n? zmantran pa to .........

[Don]

Kako pa to ve? ?

 

Vidis, da kaze trenutna poraba pri 1100RPM 20l, potem pa z istim pospeskom pri 2000RPM 8l. Pri BMW-ju je to lazje, ker ima analogni prikaz porabe in zato ni zamika. Drugace pa slisis in cutis. Tut ti dobr ves kdaj mori motor.

[YavarYe X6V6]

Vidis, da kaze trenutna poraba pri 1100RPM 20l, potem pa z istim pospeskom pri 2000RPM 8l. Pri BMW-ju je to lazje, ker ima analogni prikaz porabe in zato ni zamika. Drugace pa slisis in cutis. Tut ti dobr ves kdaj mori motor.

 

Poraba pri 1100 rpm, je zlo relativna, pri 2000 rpm ?e bolj. (ni samo 20 litrov)

 

Men se zdi da je to pri men ?e pelem s 6. prestavo 40 km/h, in ga pol zahodim do dile, takrat se matra, pa ?e ga pri katerikoli brzini zahodim do dile se vedno matra. Po moje se ne matra samo ko je ugasnjen al pa se pelje po klancu navzol in motor zavira. :ne vem:

[Don]

Je pa brez veze pritiskat v 6. prestavi do dile pri 40km/h, ker lahko z manjso porabo v 3. prestavi dosezes enake oz. boljse pospeske, ane?

[Boss]

BOSS:

 

http://www.consumerenergycenter.org/transp...tips/index.html

 

http://www.dailyfueleconomytip.com/driving...ne-consumption/

 

http://www.environment.gov.au/settlements/...guide/tips.html

 

Kaj si hotel s temi linki povedat? ?e prebere? napisano vidi?, da odsvetujejo agresivno vo?njo z velik pospe?evanja in zaviranja, kar je smiselno. Ravno tako je zanimiva tale trditev

 

When you finally get the car moving, make sure to use a nice, steady and moderate acceleration. A heavy foot means you’re going to get pretty bad gas mileage. Essentially, you’re making the car’s engine work much harder than necessary, and in order to get the required energy to quickly get up to speed, it’s going to need to burn more gasoline. However, you also don’t want to accelerate so slowly that you bog down the engine, as this will reduce your gas mileage as well. Nice and steady wins the race.

Pri tem je potrebno vzeti v obzir, da je to ameri?ka stran in namenjena ameri?kim voznikom, kjer je 200+ konjev normalna konjenica pod pokrovom in uporaba avtomatskih menjalnikov prav tako. ?e bi bil nasvet pri odlo?nem pospe?evanju bi teli bimboti vzeli zares in bi se na vsakem kri?i??u vse skupaj vrtelo v prazno in smodile gume.

 

 

Pravilni nasvet je ?e vedno ta kot ti govorim ?e kar nekaj postov in si lahko prebere? tudi tukaj http://24ur.com/novice/slovenija/zlata-pra...abe-goriva.html

 

Ve? plina! Morda se ta nasvet sli?i neverjetno, a je pravilen: va? motor bo porabil manj goriva, ?e boste ?imprej in ?imbolj pritisnili na plin! Tehni?na osnova za tak?en nasvet so izgube, ki nastanejo zaradi delovanja lopute za plin: vsaki?, ko voznik odvzame plin, zavre delovanje motorja, to pa motor stane mo?i in tudi goriva. Zato je smiselno, da pri majhnih hitrostih ?imprej pospe?ite do hitrosti, za katere so primerne vi?je prestave menjalnika. Povedano druga?e: ?im hitreje pospe?iti do 100 km/h in nato voziti v peti prestavi z zelo malo plina je gospodarneje, kot s polovi?nim plinom voziti v ni?jih prestavah.

Don, to kar ti zagovarja? so govorili v?asih pred kar precej leti, nova dognanja pa so precej druga?na od tistih vsaj kar se pospe?evanja ti?e.

 

Jaz osebno se teh dejstev kar dr?im pri tem, da sem s takim na?inom vo?nje med najbolj dinami?nimi v prometu (pozor to ni divjanje ?ez omejitve v naseljih in regionalkah, po AC pa 140-150 po ?tevcu). Zaradi odli?nega motorja v ?estki tudi kar precej varno!!! prehitevam in se nikoli ne jajcam in cijazim po cesti. In rezultat je povpre?na poraba 6,5 in to z DPF filtrom pri 1,5 tone te?kem avtomobilu. ?e to ni ugodno pol ne vem kaj je. :ne vem:

 

Je pa brez veze pritiskat v 6. prestavi do dile pri 40km/h, ker lahko z manjso porabo v 3. prestavi dosezes enake oz. boljse pospeske, ane?

 

Absolutno ... najbolje je pospe?evat v obratih, kjer je navora najve? in to je tista razlika, da recimo pri turbo dieslu pospe?uje? pri nizkih obratih pri atmosferskem bencinarju pa pri precej vi?jih za podoben efekt.

 

Ja ajvar, pri MPS lahko pri nekoliko ni?jih pa bo ?lo zelo lepo sam, ?e ga bo? stisnil pri 2.000 pa ne bo dal od sebe tistega, kar pri?akuje? pri motorju s skoraj 300KM.

[YavarYe X6V6]

Od nekje 1500 naprej je kr pestro.

 

Zdej.

[Don]

Bom naslednji tank vozil po tvoje. Ti sporocim rezultate. Imam vedno iste relacije vsak teden. No, da pa ne bo potem izgovor za mojo visjo porabo nizke temperature, ki jih napovedujejo za naslednji teden pa lahko ti probas po moje.

Deal?

[Boss]

Deal.

 

jaz bom sicer malo bolj te?ko sprobal tvoj na?in zato, ker se mi relacije dnevno spreminjajo saj mam kr precej terenskega dela. V?asih je cel teden samo mestne vo?nje naslednji? pa recimo same relacije tako, da bom te?ko izlu??il objektiven rezultat.

 

Sam pazi 1x sem ?e eno tako stavo dobil, ko smo ?li testirat porabo tako, da ti ne bo prav lahko pri tem seveda ne velja goljufat, ker v bistvu se tako goljufa samo samega sebe.

[Don]

Ni? bat. To ne jemljem kot tekmovanje kdo ima prav inkdo ne.

 

Vseeno zaenkrat zagovoarjam svojo teorijo, bom pa sprobal v praksi ?e tvojo in ?e bodo rezultati tak?ni kot jih navaja? - hvala bogu, nau?il se bom nekaj novega ...

 

Samo ?e nekaj. Recimo pri cestninskih postajah od 40km/h do 140km/h, in pri ustavitvi do 50km/h v mestu pospe?im ?imprej (ne govorim v burnout-u) in potem vozim konstantno. Vse ostalo (zaviranje z motorjem in podobno) delam kot ?e dosedaj, ane?